Ну, на счёт инженеров а не маркетологов это к качеству современных авто относится в сравнении с автопромом 80-х 90-х. А вот порядок действий это да. в этой машине на всё есть свой порядок по действиям и нарушение их часто приводит к поломанным деталям и компонентам при выполнении работ.
@@user-ry7qv2sj1o а сейчас какой порядок... открываешь капот,чешешь репу и едешь в сервис из-за всякой мелочи! Вот только если ты в лесу за грибами км за 100 и где этот сервис...? Как-то подошёл к парню который долго смотрел на свой Пежо 406 или 407 Я в них не шарю,года 12-13го, помочь хотел, так там чтобы батарею снять или "прикурить" ещё как изьебнуться надо,положение АКБ и клеммы такие,что Я маму их инженера в попу бы до слёз драл. А как то полез в Ниссан Марч 2003 жены свечи посмотреть,так пришлось половину впуска разобрать пока до колодцев добрался, на Тойоте меняются 5-10 минут!
Berserk99999999 если вам интересно как я повредил тросик спидометра, то это одно, а если хотите рассказать про маму инженера пежо это другое. Мне не посчастливилось приобрести 26-ти летний мерседес в оригинальном состоянии, а вот, как вы говорите лесников в моем экземпляре побывало очень много и чинили они палками, камнями и пылесосными шлангами. В связи с этим, я чуствую некий дискомфорт когда изучаю тему ремонта в ютубе или читаю мануал из того же интернета, расположение элементов, как и их форма далеко не всегда совпадают. Приходиться брать на себя ответственность и делать по-обстоятельствам, жаль, что действия не по инструкции не всегда компенсируется, вложенным в те годы, запасом прочности конструкции.
Здарова Петян) вопрос такой брат, тахометр то работает то нет, щиток пошурудить, то нормуль, вытаскивал щит, все чётко сидит, но жизнь своя у показания тахометра... Что может быть не так? Или там сама стрелка? Хотя подвигать щит, норм сразу... Хз короче, пока особо не лез, подскажи если сталкивался, заранее спасибо
на рестайле всё подходит один в один. на доресте нужно подгонять под рулевую улитку руль. заставить работать кнопки крайне тяжело, а так перепаивается контакт на сигнал и всё
Петян добрый день можешь подсказать почему у меня 124 дизель после ремонта не горит приборка стартер не крутится вапше просто мёртвыи спасибо большое или можно каком то номер телефона спасибо большое
Очень много полезной информации нашел я в ваших видео, спасибо вам за вашу работу. У меня Мерседес дизель W201, возможно вы сможете дать совет, проблема в том что после 120 км стрелка спидометра падает на ноль , поменял тросик, потом поменял щиток приборов, проблема не ушла. откручу тросик назад прикручу до 120 работает как только больше 120 км стрелка на ноль и не дышит. Спасибо если не затруднит вас дать ответ.
с такой проблемой ни разу не сталкивался, если проблема не в тросике и не в щитке, то методом исключения получается что проблема в коробке. больше там просто ни чего нет в этой системе.
Оксана Затик руль можно не снимать так же как и консоль, если для замены печки, сама панель держится на 4 гайках, 2 болта на 8 около динамик, и 2 гайки в районе тумблеров .
Оксана, со снятым рулем будет многократно легче и монтировать и демонтировать приборную панель и вы его не поцарапаете! И снимается он за 1 минуту. Снимаете "на себя" руками кожух сигнала, ничего даже отсоединять не надо, если только не топовая модель ( за них не знаю) там болт под торцовый шестигранник, и руль на шлицах,просто тяните,предварительно запомнив положение (там меточка есть!)на себя и Ву а ля!
Салам Петян. У меня стрелка спидометра прыгает, разгоняюсь перестаёт, в чём может быть причина? Ещё один вопрос часто загорают лампочки на щитке приборов, генератор мне проверили говорят норма. Может лампочки не те ставлю?
Здорово, дружище! Помоги с проблемой, не горит консоль и подсветка переключателя света (слева). Ситуация стандартная(горит приборка и прикуриватель) реостат подсветки(на приборке) работает,красный предохранитель перепаивал на время ремонта(мааааленькой перемычкой из трёх жилок меди),но он сгорает! Где-то коротит. Подскажи, откуда начинать копать и докуда? Специально в установил вместо ламп диоды и фирменные лампы 3 шт( не 1,2W а по 0,4W) думал снизить нагрузку, так как прежний хозяин везде натыкал по 1,2W кроме крутилки света слева. Долго ездил без подсветки... надоело! И может это быть как-то связано с левым габаритом, чё-то тоже перестал гореть!
нет, с габаритом это не связано. по идее всё в панели. по схеме видно так. либо виноват этот предохранитель в панели, хотя на схеме я его почему-то не нашёл вообще, либо что-то в панели. ест простое и дешёвое решение вопроса- берём провод подсветки прикуривателя и кидаем перемычку на любой + подсветки у любой кнопки. цепь замыкается как-бы с обратной стороны и всё работает. единственный минус этой идеи в том что реостат работать не будет подсветка будет постоянно яркая. несколько раз так делал, всё нормально.
@@Remizov1000 Благоларю.То есть, плюсовой провод подсветки прикуривателя подключить на плюсовой провод подсветки консоли? И как будут контролироваться коротыши (КЗ)...? Предохранитель красный так и оставить без внимания...пусть так и будет в нерабочем состоянии?
@@Remizov1000 на счёт яркости...Я подобрал зелёные диоды, люблю когда свет зелёный, приборка светится вообще классно,даже риски циферблатов подсвечиваются зелёными будто люминируют, и на максимальном свете выдают просто шикарную подсветку!
Петя, скажите пожалуйста у меня не заводиться машина мерседес w123 260Е 1986 года сделал таблетку был полтара месяц и вчера утром поехал на работу поставиль на тёплое гараж и вечером на домой хотел уезжать и заводу но нет не заводиться не знаю и панель тоже не светить в морозе светить и потом в тёпле пропадает не знаю что делать
Здравствуйте хотел узнать у меня дизель 124 температура быстро поднимается 120 то 90 '83 градуса показывает электрик говорит что это из за щита прибора?
возможно это действительно панель или датчик температуры. хорошо бы попробовать поставить другую панель и немного покататься с ней и посмотреть что изменится.
Лучше новый оригинал) но понятное дело это не всегда доступно у меня стоит FEBI новый ставил. вполне доволен. нужно только ставить правильно и всё будет работать нормально и ходить долго.
я таких проблем не заметил. Febi конечно самый дешёвый вариант, но меня устроил. я тоже сомневался когда его ставил. если есть возможность, то можно конечно купить заменитель по дороже, но думаю дело всё-таки в установке а не в детали. принципиального отличия в тросах быть не должно.
Бери новый и не заморачивайся дорогими, разницы кроме оплетки о гайки никакой, можешь даже сэкономить и купить просто трос похожий и затолкать его в свою оплетку, выйдет три копейки по деньгам и результат тот же
Remizov1000 А торпеда себя чуствует великолепно, без повреждений, тут важно это делать аккуратно, дело техники, практика и опыт, конечно можно использовать и пластины, это уже как кому нравится.
Привет! У меня трос без крепления. Панель подалась, трос снизу толкал ещё пару см и всё, туда сюда и никуда! Рукой добраться и открутить никак! Я как то давно ремонтировал заклинивший замок зажигания, помню,что снял и вытащил её без проблем!но Я снимал нишу под рулём,руль. Но ведь это же бред, чтоб для замены лампочки всё это снимать!
значит если не выходит больше трос то нужно лезть под машину и проталкивать трос в салон насколько позволит запас. если и так не получится, то отвинтить болт на коробке фиксирующий кончик троса и вытащить его.
возможно, тут нужно смотреть по обстоятельствам уже, но на самом деле надо посмотреть насколько он висит снизу, если сильно то надобы его немного в салон подтянуть, а то тут была одна история с моим клиентом одним. умудрился зацепить трос обо что-то приехал с оторванным...
@@Remizov1000 ну Я полагаю,что ничего не висит,раз он не тащится, да и просто сбоку заглядывал регулярно всё там аккуратно. Причём забавно,что зажим (как на видео)на тросу в салоне есть но крепления к кузову нет, а ещё на нем был затягивающийся черный зажим ( не знаю заводской ли,но внешне отличается от тех что продают в магазинах а-ля Леруа Мерлен в отделе для электропроводки)и стоял он в аккурат перед кожухом,словно для того,чтобы не влазил дальше-выше. Я его срезал,но это не помогло впихнуть трос выше! Жаль похолодало у нас уже, целая эпопея у меня с этой лампочкой и панелью. Полез лампочку менять, и посмотрел что неплохо бы панели на консоли лакированные восстановить, а там оказалось не так просто лак содрать и начался у меня с этим панелями сэкс жёсткий и всё без оргазма, коврик поднял, а там мааааленькие ползунки ржавчины начал отдирать шкрябать,а они вверх по 20 см полезли, а под педалью на её креплении вообще пздц ржавчины как на суппортах и вместо лампочки драл,мыл, антиржавкой поливал да мовилил по дыркам, до лампочки так и не добрался. Ох Я её впоминать долго буду!)))
