Снять/поставить торсионы на MB100 ИЛИ Самое сложно что мне доводилось делать по ходовой 

самое тяжелое это встать с дивана.

Без приспособы, приспособу не приспособить)))))!!!!!! Вы крутые мужики, лайк автоматически!!!!

Все выходные менял подшипники и пальцы рычагов в задней балке Ситроен Берлинго со снятием оной полностью. В одно лицо. Без ямы и гаража под открытым небом. Закончил в час ночи уже понедельника. Основной инструмент кувалда и паяльная лампа. Зачем французы применили в легковой машине тракторно-танковые технологии.

небольшой совет на будущее, есть такое средство, называется преобразователь ржавчины. Его нужно залить, запшикать(нужное подчеркнуть) на место разборки (резьба, шлицы) и подождать пока сработает. Время и силы потраченные на изобретение, усиление, выбивание и битые пальцы компенсируется работой химии и сам процесс идёт легче. И сразу гнать по дальше советчиков, которые предлагают заливать керосином, соляркой, WD-40 и прочими смазками, которые никаким образом не растворяют ржавчину. Преобразователь кстати тоже проникает хорошо, даже лучше смазок, главное, чтобы не было жиров на поверхности. Если соединение заржавело, значит там была вода, она туда проникла, преобразователь это вода с раствором кислоты, Как думаете, что легче проникнет в зазор смазка или вода, у которой меньше молекула и вязкость?

Есть в семье 2 такие. Меняли много раз. Самое сложное выставить угол правильно. 1) на шейках рычага должны быть канавки для смазки по средине. Тут их нет- восстановлены они неправильно. 2) после монтажа сам рычаг должен ходить свободно, не нужно по нему молотком бить. Если нужно бить, значит монтаж неправильный. Недостаточный зазор между втулкой и рычагом. Будет все это плохо работать- трясти как на телеге 3) для стяжки рычага не нужно городить такую приблуду ( она талантлива однозначно, но слишком все сложно) берём болт от стойки стабилизатора или просто болт 10 и ставляем в отверстие в рычаге и в отверстие для крепления отбойника и крутим 4) обязательно поставить отбойник- торсион лопнет на ямках достаточно быстро 5) амортизатор ставится пока стянут рычаг болтом 6) я не заметил стабилизатора- рекомендую поставить - машина на поворотах станет гораздо лучше себя вести. 7) на корпус фильтра ставится обыкновенное кольцо. В Вашем случае его просто очень давно не меняли и оно стало вот таким.

Респект за проявленный героизм в борьбе с торсионом!)))

Работал на таком новом 92 года пассажирский с высокой крышей. Маслёнки стал мазать когда услышал первый стук из торсионов на пробеге может 30к км. К 40-50 торсионы уже знатно болтались. Так же к 60 у меня прилично болтались внутренние гранаты в диференциале при этом сальники каким то чудом держали. Лобовые менял 2 раза в год. Жрал много, кондюка штатного небыло, ехал что то около 120. Соляра зимой замерзала в штатном баке наглухо. Ездил с баком от 66 под задним сиденьем и трубками по салону. Заправлялся через задние двери. Для молодого парня новый мэрс в те годы было конечно круто но машина до уровня мэрса была очень далеко. Даже штатные заднеприводные мэрсы были гораздо надёжней моей пукалки. Спасибо за видео, вспомнил то что было очень давно. В 96 отдал машину другому водителю, далее судьба её неизвестна. Завод обанкротился.

Гидравлический домкрат в горизонтали не работает. Для съемников чем мельче шаг резьбы, тем легче им работать.

Молодцы ребята!!!!!

Мля я тоже когда на Audi B4 менял задние саленблока. Снять балку не получилось из-за тормозных трубок. В общем снять не проблема была я тупо распилил обойму и она вышла. А вот поставить новые учитывая что там на усадку в 1 мм в диаметре кажется не помню. Давно менял. В общем через год я их менял опять потому что их разбило. И я уже применил шпильку на 10 с длинными гайками. Как говорится лёгким движением руки они зашли. В первый раз я сажал их кувалдой. Это было нечно. Забивали в 3 руки!!! Да и саленты я доработал. В пустоты вдавил сырой резины и прогрел все это дело в духовке. Естественно обжав с боков чтобы сырая резина не вытекла. По итогу. Вначале было дерево. Но потом все разработалось. И щас я уже и не помню когда их ставил. Живее всех живых.

Видос просто супер! Жаль раньше не снял этот видос) так как я искал инфу везде, но ненашол увы ни где...(( Я делал всё тоже и так же, только Без съёмника, грел и выбивали пикой как на отбойниках похоже как в перфаораторах, только помощнеё и с большой кувалдой) P.S. видос бесценный, особенно для владельцев МВ100, ит.д. От меня особенно большой респект! Так как у самого их три мб-ки и занимаюсь заменой торсионов регулярно. А то что написано в мануале, типа сёмники итд. ето всё до ПИЗ...и.

Отличный контент,особенно зашёл краткий пересказ этой эпопеи, с убойной концовочкой,😁😁😁,добра здоровья, и терпения вагон 👍👍👍

Спасибо!!! Сделали точно такие же приспособы и дело пошло!!! Спасибо! Тысяча лайков тебе!!!!

я начал смотреть это видео, но оказалось, что для этого мне нужна приспособа)))

Думал уже пропал мэрсик))) первая часть с покупкой отлично зашла.

Классное видео! Спасибо!

Супер, снял ролик, Жень, аж голова закружилась, а так, как всегда, познавательно, спасибо. Хер расслабишся вообщем.

Супер просто молодцы .

привет парни! все это сделал своими руками,выбиваю пикой с отбойника вовнутрь с отгибанием рычага

Нагревать надо было, торсион рядом обмотать тряпкой смоченной холодной водой и все пошло бы. Просто знакомая ситуация

блин вы оч крутые ребята!!!,я бы не сделал такава ...плюнул бы...психанул бы...

Мощно и оч достойно.

Е****я нищета.Вот причина, всех этих ремонтов.

Особенно улыбнул деревянный НАНОКЛИН. Анано технологии наше фсё! Евгений, после такого ремонта тебе можно можно получать диплом практолога- стоматолога.

У меня citroen berlingo 2007-го года. Стараюсь все делать сам. Поэтому на ваши мучения я смотрел с легкой иронией, типа "ну, и где здесь сложности".

Супер👍👍👍!!!

Классная машина. 4 года отъездил. Тарсион ломал,менял Сам,один,но таких приколов небыло. Самое сложное было снять бампер.

Приобрел МБху почерпываю у тебя информацию. Продолжай съёмки .спасибо за помощь

много лет тебя смотрю. молодец привет из белоруси

Ремонт жжжесть! Парням риспект за такие потуги!!!

Охренеть) 5+!

Да, по ходу авто с торсионной подвеской лучше просто избегать. Ремонт торсионной подвеске то еще развлечение... )

Самое тяжёлое это замена сайлентблоков на торсионах на Iveco daily, вот там "любовь" 😅😅😅

Молоток. Классно.

Многоуважаемый Евгений Травников есть такая проблема , на ютубе нет внятного объяснения разници между vtec и ivtec . Настоятельная просьба сделайте слепить видео в кротчайшие сроки))

шикарно

О про бусик видосик! Дядя Женя привет!

Полёт технической фантазии!) А с сварочным полуавтоматом жизнь становится проще)

Делал эту работу20лет назад, тогда не было ни Ютуба,ни инета ,какой либо инфы!до сих пор с ужасом вспоминаю!хотя машина мне понравилась!Этот узел в этой машине самый страшный гемор!

А по поводу резинок но фильтр, попробуй еë в кипятке сварить иногда помогает размер судиться

Поздравляю с победой это кайф...

После каждого дождя надо их мазать,как Волгу или УАЗ!кто сам меняет,тот будет мазать постоянно, лишь бы больше не менять😂😂😂😂!!!!!!

спасиба

Фильтр масляный № OC601/1,в комплекте резинка и 2 шайбы, это только на mb100.Владею данным авто с 2013г.

На любой случай у Жени есть всегда приспособа :)

На стиралке тоже так скоты из ремБЫКтехники на отибись подшипники поменяли. Люфт разбил сальники, потекла в подшипники вода и клин по итогу на весну от ржавчины. Всего-то обойму вставить нужно было.

Ну есть фильтр wix для mb100. Ту круглую резинку и нужно ставить, а потом она расплющевается. Все правильно

Хорошо повозились, конкретно вымотались с прикипевшим железом. Замена ремня ГРМ и помпы на ММС Эклипс 1991 или 93 года мотор 4g 63 не снимая мотор без ямы и без подъёмника. Секас тот ещё...

О Х Р Е Н Е Т Ь!!! Мужики по пояс золотые))

PM600 отлично добавляет герметичности старым резинкам, походу для этого и придумана.

Шедеврально. Только я как-то пропустил, почему оригинальные втулки не поставили.

У меня был опыт борьбы с торсионом, убил на это 5 дней. Мбшка с 1992 года и такое ощущение что никто ничего с подвеской на нëм не делал. Переделал всё на второпластовые втулки соответственно проточив уши на токарном станке и завтулил. Езжу уже 2 года переодически промазываю через тавотницы не реже одного раза в месяц. Полëт нормальный.

Круглишковая резинка может подойдет из комплекта фильтра ОМ615 с мерса w115 ?

Классная прича панки Хой

Леонидычу повезло с Зятем!!!

У меня МБ 100 чуть постарше (ещё дорестайл 1989 года), тоже была проблема с передком, но я нашел специалиста, (проблема в том, что за такие подвески как на МБшке не хотят браться). Короче, мастер протрахался 2 дня, но передок разобрал до винтика и собрал. Большой респект ему за это! Были поменяны: подшипники ступицы, опоры, втулки и др. Сейчас настал черед задней оси, а особенно есть проблема с ресорами, не подскажите где можно раздобыть не дорогие б/у рессоры на данный аппарат?

По поводу резиновой прокладки на корпусе масляного фильтра Неоднократно в безвыходных ситуациях подматывал сантехническую подмотку. Полет нормальный

Чудная машина, а я хотел себе и такого взять - ну его на хрен...

Привет. Подскажи пожалуйста. У тебя в ведре мовиль чёрного цвета, у моего деда чёрного цвета, а в магазинах какая-то светлая. В чем разница?

Спасибо,я понял что не хочу мерседес😂

пресс подкачать надо - видно что под стеклышком манометра не хватает компрессии.

Доброго времени суток,у меня такой же бус , хочу тоже перебрать морду ,у меня торсионы 22 мм , сколько делать преднатяг , если не трудно подскажите ,заранее большое спасибо.

Тоже несколько раз "попадал" в такую ситуацию.цена за ремонт должна расти в геометрической прогрессии,но клиент этого не хочет понимать

Солярка и горелка -40 процентов сил и времени,а с дуду можно и писю сломать .Лайк однозначно.

привет.а ухо грели, где шлицы?

Ивеко 3110 как я налюбился с заменой торсионов без гаража и на яме на стоянке(неделя жизни в унитаз)

Это самое страшное! Я так не хочу это делать на своём 😭 но у меня чересчур морда высоко поднята

Был такой пепелац. На эту процедуру так и не решился. Продал as is. А так, тачка агонь

Очень модное кино МОЛОДЕЦ

👍 👍 👍

👍👍👍

Как же я вам завидую, у вас есть смотровая яма, у меня её не сделать, подземные воды близко

ходовая вся сложная из за закисших узлов на любой старой машине.это вам не в моторе ковыряться.

На днях запланировал ремонт верхних рычагов на МБ100. Где покупали рычаг с косяком? Что не нарваться на этого продавца.

Господин Травников извините что обращаюсь к Вам в комментариях но выбора у меня нет. Во общем мне нужна Ваша помощь. Проблема состоит в том что мне пришлось менять ГБЦ фольксваген пассат б5 1,8адр в последний момент увидел что выпускные окна в приехавший гбц шире чем в моей, выхода небыло поставил как есть. Итог, метка на шкиве распредвала почти зуб либо в плюс либо в минус, заводится стал дольше и подтуживать вроде раннего зажигания, тяга упала процентов на 30 ,на газу ещё как-то едет, на бензине все до наоборот. Что делать у меня в окружении ничего никто не может посоветовать. К Вам, огромная просьба, по возможности, отзовитесь.

Фильтр на него фильтрон есть, номер забыл. Идет с перфиксом /1. Резинка большая там кольцо.

Wd не используется?

там в рычаги подшипники колхозятся, вродя работают)) было дело-трясли такую подвеску знакомому!! больше ни-ни!! сказка о потерянном времени)))

там масляный фильтр должен быть wl 7003, он с такими прокладками как надо

Доброго вечора. Як з вами зв'язатись.Потрібна допомога з двигуном 3.0 BBJ audi

на крайний случай, если приходится устанавливать старую резинку то пробуйте ее прокипятить. Стает мягче и немного восстанавливает форму

Я бы купил у вас этот самодельный съемник

А всего то нужно было прогреть резачком и выколоточкой выбить)))

А где ваш стабилизатор?

👍

Я выбивал отбойником торсионы. У себя выставлял на 13.5 см. Сильно задерешь- может быстрей лопнуть на ямах. В рычаг трубку все вваривают чтобы выровнять его и усилить. Фильтра масляные два варианта в продаже есть. Это у вас не тот фильтр. Там еще рулевые маятники есть хитросделаные.

По факту был грузовой бус, а в Польше стекла врезали. Был у меня такой же.

Замочить в жидком ключе надо было!

У меня самой геморной оказалась замена переднего ступичного подшипника на мазде 626 gf, при помощи болта М18, шести шайб и набора рожковых ключей. Ах да, и такой-то матери...

ЕВГЕН. СМОТРЮ ТВОИ ВИДОСЫ. ПОЛЕЗНЫЕ ВЕЩИ ТЫ ПОКАЗЫВАЕШ. СПАСИБА. ПРОСЬБА: КАКОЙ У ТЕБЯ ПЛАЗМОРЕЗ??? ФОТУ ИЛИ МАРКУ?? А?? БУДУ БЛАГОДАРЕН....

Как по мне сложная операция менять кпп с продольных движков без ямы или подьемника)

Не фторопластовые, это капролон!

кто знает зачем я это смотрю?

найдите Женю Трошко ему есть что расказать

Невооружённым глазом видно даже на видео что не соосно))

Вопрос, по маслу юкойл, говорят что очень плохое, кто пробовал можете дать реальный отзыв.

У МЕНЯ ТОЖЕ МВ100.

Почему не грел горелкой шлицы?

Сколько крови выпили эти торсионы на МВ100D у меня в 90-е... Вывод один, говорил всем, менять надо в три раза чаще чем рекомендует производитель. Вообще-то, не плохой автобус, но с чудинкой

Газом надо было греть