Хотел бы добавить несколько изменений в сборку автора: 1. Мотор проще устанавливать весь в сборе(вместе с вентилятором). А то при данной сборке вышло так, что сначала установили мотор, потом достали, помучались с вентилятором, а потом снова установили. 2. У задних фонарей есть верх и низ, соответственно если установить не правильно, то они не встанут в нужное положение и будут с большим зазором. 3. Двери устанавливать нужно в последовательности: сначала задние, а потом передние. Ведь все мы знаем, что без открытия передних дверей - задние не откроются. Соответственно устанавливать задние, когда передние закрыты - не правильно. Ну и так, небольшой лайфхак: если стержни передней подвески не вставляются добровольно, то снизу модели есть технологические отверстия (в которые они и упираются при установке) через которых можно надавить на стержень, и он легко залезет в нужное положение. Не советую использовать рычаг, и в качестве опоры радиатор, что бы силой их туда устанавливать. А так, спасибо за видео.
Просто супер, автор молодчина что реально на деле показывает полный процесс сборки различных советских моделей - по твоему видео собственного номерного Волгаря собрал из точно таких же запчастей, так держать!!!👍🏻👍🏻👍🏻
Здорово!Хорошо,что продолжаешь данную тематику.Модель хоть и постномер,но на мой взгляд это самый удачный цвет.На современных моделях такого разнообразия тонких деталей не встретить.
С Волгой хорошо получилось. Будет очень интересно увидеть видео сборки Нивы а20 или раннего постномера. В случае с Нивой к аккуратности и неспешности прибавляются наличие стальных нервов.
Миллион раз это делал но все равно интересно. Волга наилюбимейшая модель. Очень приятного цвета. К тому же довольно редкого. У меня есть такого цвета номерная с мэйдом.
О, да! Этим занимался не раз, только двери донышком держались, у всех трёх моих Волг, в остальном, всё то же. Нюанс в том, что делал это одной рукой, правая совсем не рабочая из-за ДЦП.
Не знал как она разбирается и собирается ) Спасибо. Тоже постномерная, даже сказал бы, глубоко постномерная. Одна из самых интересных моделей. Щелястая, зазористая, но с обалденной харизмой советских моделей. Узнаваемая бесспорно.
Глубокопостномерные - у них же донышко пластиковое становится. Был случай когда стержни ломают пластмассу и колесо переднее проваливается. А ранние постномерные ничем не хуже номерных.
Самая частая проблема этих Волг состоит в утере фонарей и ручки ПП. За редкостью утеря моста. В остальном модель мне нравится, точно повторяет силуэт 24 Волги. Спасибо за обзор, интересно было послушать и посмотреть как же поэтапно собирается данный экземпляр.
Задние фонари это самая частая утеря. Далее, из того что мне встречалось, это утеря кардана и обломаное крепление капота. Очень редко - обломаные крепления заднего моста. Как-то так.
Если именно такую волгу рассматривать, у номерной больше хромированных деталей возле двигателя, тут некоторые из них чёрными становятся, у номерных двери крепятся к донышку и на донышке 4 отверстия снизу видны. У ранних номерных меньше рёбер жусткости на донышке. И запасное колесо есть в багажнике.
