@@ИльяСутавко-к3ч вы ошибаетесь, есть ваз, который не жмотится устраивать краштесты и сертифицировать транспорт с фаркопами и подушками безопасности, и которые собирают пассажирские автомобили на конвейере, а не в луидоре, переделывая грузовые фургоны, специализирующемся на катафалках.
В совковых странах заложники это норма,в КНДР если чел работает в Рашке или в других странах партнёрах семью работяги держат в заложниках,чтоб не сбежал из такой великой страны,в совке тоже самое было
@@ПавелА-п4э справедливое замечание! На старте продаж выкатывают фактически максимальную версию с дизелем и всей вспомогательной электроникой. Есть вероятность, что потом будет и бюджетная версия, но насколько дешевле, сложно сказать. Вряд ли больше нескольких сотен тысяч рублей можно скинуть одним только облегчением комплектации.
До 4х цена этой версии. И это комтранс. Не архаичный и сделанный из стали. Ближайший аналог "шевроле экспресс" - посмотрите, сколько стоят двенадцатилетние автомобили на авито. Дороже нового соболя.
Я потенциальный покупатель версии 4х4. Много смотрю обзоров, читаю драйв2 и тд. И вот с каждым честным обзором у меня все меньше желания купить соболь. Почему? Потому что практически все как один говорят об отвратительном гарантийном обслуживании. Почти у всех соболей садится за 2 дня аккум в ноль. Ручник глючит. Сиденье нормальное только у водителя. Пассажиры едут как на тележке от трактора. 2 ряд сидений - почти вертикальные спинки, через полчаса у всех спины затекут. Никаких регулировок. ПТФ во время дождя не работают и тд.
В этом выпуске обзор на коммерческий автомобиль. Эта компоновка предназначена для перевозки бригады рабочих с оборудованием. Какой смысл говорить о пассажирском комфорте, если речь идёт о таком назначении? Пассажирская версия с полным приводом ещё не выпущена на рынок. Что касается гарантийного обслуживания, я думаю, что обстановка наладится через год. На заводе проведут доработки по часто возникающим проблемам. Авторизованные сервисы накопят запасы запчастей. Из того, что я слышал металл в новой коробке сыроватый. Общался с водителем, который работает на казённом соболе. На новой машине коробка уже была заменена. Я думаю, что эта проблема будет довольно быстро устранена.
Согласен. Это как они говорят, для путешественника-одиночки. Все удобства только для водителя+вместимость для шмурдяка. Качество запчастей поверьте вызовет слезы, а поломавшись в пути, ощутите все прелести импортозамещенного китайского изделия.
@@evgeniyrogulev7716 Ну это спорное утверждение.Если бы можно было что то подобное купить за 2 то вопросов нет.Хотеть можно и за 1,только это далеко от реальности.
У меня есть Suzuki Jimny 4x4 с бензиновым двигателем m13a 1.3 LT бензин 2001 года выпуска с оригинальной настройкой, который я использую для бездорожья по лесным и фермерским дорогам здесь, в Италии, в провинции Флоренция, Италия.
Здравствуйте, смотрел Соболь НН в автосалоне в Питере.Цена в версии 4х2 не в полной компании была 3700000р.Автоцент ГАЗ Балтийский на Улице Шкапина.Кто то написал отзыв в коментариях, очень не лестный, говорит через через 12 тысяч сожрало резину на перрлней оси, а через 20 развалилась коробка, подшипник первичного вала. Про эту новую клробку пока только это первый такой отзыв,маленькая наработка ещë, а на Газелях с такой передней подвеской, да, слышал такой эффек,жрëт резину.
Про цену на автомобиль ГАЗ. Не забываем. что это предприятие под санкциями, следовательно многое для производства данных авто обходится дороже. Поэтому всем желающим рассуждать о "дороговизне стульев для трудящихся" нужно задуматься. Тем более незабвенны цитаты классика о том, что санкции на пользу.
Очень странный ведущий. Заплёвывает "немцев" и "японцев",но в восторге от китайских автомобилей и российских. Или это крайняя степень предвзятости,или,что наводит на размышления,купленные обзоры.
@@НиколайМаркеев-у2у Не знал, а где можно послушать про заплевывание Японцев? Правда, интересно послушать. (тут ссылку скинуть нельзя, но если знаете напишите название видео, я найду)
Слава топит на Газонах. Он про них говорит только хорошее, чтобы не сглазить. Но в результате выигрывает гонки и значит правильно хвалит. Я дал исключительно как полезную информацию, и комменты Павла расширят знания. Никто на этом видео не заработал, кроме зрителей. Вам удачи.
Цена неадекватная для личного использования. Для коммерции, наверное, подойдёт, в лизинг или в кредит. А помимо неадекватной цены нет двухпедальной версии.
@@user-sl6fp2jm4f Какая разница КАКИЕ ТАМ ЦЕНЫ...Здесь цена не адекватная для среднего потребителя подобной техники... Ведь такие машины покупает явно не сын Абрамовича,а человек с зарплатой меньше 100 тыс руб(для села,для рыбалки, для очень плохих дорог и путешествий...это явно не ТОП-МЕНЕДЖЕРЫ ГазПрома)))...Ну и прикиньте,сколько человек на ТАКОЕ должен копить(или вы предлагаете на машину ипотеку на 30 лет брать???)))...так работяга подумает и купит машину из той же Японии(с пробегом) по тому как в самом хорошем фарше она выйдет дешевле чем этот Соболь 4 на 4..................... КАК ТО ТАК
@@MrPipiscoда ты хоть уработайся. Если не в госдуме работаешь, хер ли смотреть на это, за эти деньги.😮 Не для работающего человека эта машина. Для наворовавшего,и решившего бизьнесьмэном стать. Все.
Российский автопром губят цены))) С такими ценами Российский автопром всегда будет обречен ,какие бы концепты и решения не воплощались в жизнь,Государство если желает поднять эту часть своей экономики , должно вложиться деньгами что бы сделать доступным эти и им подобные автомобили! Доступная цена для массовых продаж это цена до полутора миллионов и то с натягом))))
Так задние сиденья это больше кровать,чем место для длительного перемещения...Если собираетесь там кого то возить,то нужно ставить кресла от какого то иностранного БУСА...всё тот же конструктор,только теперь по ПРЕМИУМ ЦЕНАМ)))
Вячеслав Субботин - очень крутой чел. гонщик - авто и мото, директор раллийной Газовской команды, ведущий передачи Минтранс. Он всегда на кураже, но очень добрый.
Этот автомобиль еще никто в руках как следует не держал, кроме команды Субботина. Он рассказал, что в машине есть и как он в нее верит. Поверим ли мы, каждый решает сам. Моя задача дать как можно больше информации от разных экспертов.
привет из провинции Понтасьев во Флоренции, Италия, в России и Сибири зимой при температуре -35 градусов, какой тип, марку и вязкость моторного масла вы используете в своих легковых и грузовых автомобилях?
Что с арками? Какой внедорожник без колёс? На гоночных вариантах всё подрезано и диски с колёсами другие. А так конечно выглядит супер. А ещё - не легковушка, во дворе разберут на зч. Но обязательно прокачусь. Спасибо за видос.
к сожалению пытаются из минуса сделать плюс,подключаемый полный привод как раз хуже чем постоянный полный,тем более нет хабов,тоесть экономии с отключенным передним мостом небудет и на скользкой дороге будеш ехать на задке это как сапожник без сопог,но в целом конечно машина мечта(без сарказма)
Передайте Субботину,что новый соболь это ещё 50тыс.$ и судьба у него,как у 3111... Купят пару десятков нефтяников для автопарков и усе. Ну медицина окончательно разорится на скорую,хотя можно уже по этой цене покупать новые полноприводные транспоперы фо моушен.😂
@@AutoMPStv Объективных цен в лютом капитализме больше не ждите. Любое развитие ограничено государственной поддержкой. Сколько там УАЗ машин продал за прошлый год?🤣😂
@@AutoMPStv Выбор есть всегда... в своё время руководство Москвича тоже посчитало что ВЫБОРА У ПОТРЕБИТЕЛЕЙ НЕТ ,в итоге Завод МОСКВИЧ разорился.....................КАК ТО ТАК
Зашёл в салон ГАЗ, посмотреть вживую на это чудо.... Понятно, что пока 4х4 нет, но судя по заявлению представителя завода, кузова что в полноприводной, что в моноприводной версиях будут одинаковые. Что собственно мне и нужно было посмотреть. В общем, это большая корова. Визуально он огромен. Перейти на колеса большего размера, вряд ли получится. Использовать его в качестве экспедиционника, вряд получится. Ну, если только, максимум на грунтовках или заснеженных дорогах. Езда по лесу, это явно не для него... Одной фразой, Соболь НН, вызывает больше вопросов, чем даёт ответов.
Кому нужен дизель с нынешней ценой дизтоплива????? Дизель в обслуживании дороже, в ремонте ГОРАЗДО дороже!!!! На севере печька в морозы не греет на дизеле и вебаста не панацея - дизтопливо то дорогущее! Сэкономить не удастся!!! А вот был бы бензиновый двигатель + ГБО - вот где реальная экономия! У меня все машины на ГБО - горя не знаю! Был бы бензиновый двигатель, я сам бы побежал покупать.... Но видимо не судьба!
На 1.37 секунде - подвеска гибрид двухрычажной подвески и стойки Макферсон. Думаю верхний рычаг не обязательно нужен. Лишний вес. А вот размеры арок такие что ни какое колесо больше стандарта не впихнуть. Почему нельзя было встроить пластиковые вставки под разные колеса ?! И по диаметру и по ширине что бы колесо ставить - просто заменив пластиковую вставку - там же не раму пилить ?! Запаску в задний свес - открываем среднюю часть бампера и там вваренный ящик между лонжеронами под запасное колесо. Решение простое. И когда будут сиденья пассажирские на этих авто завода с ремнями трехточечными закрепленных на самих сиденьях и мест что было водитель и 8 пассажиров ?! Плевать на столики, проходы с переднего ряда назад, поворотные сиденья - лишнее все это. В боковых стенках можно сделать опускные стекла тупо вместо мини форточек удорожающие само стекло сразу. Фаркоп под 750 кг полной массы прицепа на авто с рамой должно быть по умолчанию. Места под квадрат-фаркоп впереди надо 2 штуки в лонжеронах заместо вкручивающейся петли - буквой Л две трубы с утюгами-замками для прицепа на жесткую буксировку. Газовые версии с баллонами между лонжеронами вдоль тоже западло сделать - защита от бокового удара. И по высоте не мешают ни вниз ни вверх. Конструкцию поперечен рамы тупо пересмотреть нельзя же. Крышу целиком пластиковую белого цвета в стандарте с люком по типу как на ПАЗ- 3205 с возможностью купить и самому поменять на нужную высоту в салоне тоже нельзя. Обычную дверь заместо сдвижной даже как опция не предусмотрена. Хлопнуть дверью проще чем сдвинуть каждому без электропривода сдвижную дверь. Электропривод же жутко дорого на все авто ставить с завода - большинство кто понимает ставить привод после покупки сразу. И как все задолбали свои внутренние болты под торк и звездочки - забьются грязью ковырять задолбаешься и тонкие грани один черт порываешь. И ключи под все это не напасешься. Редко понадобятся а цена - дорого.
Все кому жмёт цена - поищите хоть что-то сопостовимое из новых автомобилей за те же деньги. А потом просто попробуйте прикинуть сколько стоит создать новую линию для производства автомобиля на полностью новых агрегатах и окупить эту модель на отечественном рынке, который, хоть и не маленький, но уступает рынку современных автогигантов типа Китая или Индии в десятки раз. Если просто на секундочку представить себе это всё - становится понятно, что цена от 3, 5 до 4, 5 миллионов за этот автомобиль практически дотационная.
Цена и инфляция это всё чистой воды развод ничего не понимающей биомассы. Лада только изанимается что цены повышает без остановки. А про всякий загродительный бред не забыли ?!
Возможно, кто-то воспринимает это свойство как архайку, но отечественные автомобили до сих пор сделаны из металла, в отличие от жидкокристаллических китайцев.
От Вас, Павел, самый ожидаемый обзор. А также интересно узнать сравнение соболя с УАЗ, какие плюсы соболь, а что не очень. На мой взгляд, камень преткновения это его избыточная высота. На форуме армия 2021 была версия с низкой крышей, а тут только выскокая...
С высокой, а на самом деле средней, крышей всё же значительно больше места в салоне и грузовом отсеке. Обещают, что будет ещё и Газель NN 4x4 с высокой крышей. Центр тяжести от этого стильно не меняется. Разве что по кустам лазить менее удобно.
@@cs98a2 лазить по кустам неудобно, в гараж под внедорожник не поставишь, высокий центр тяжести, хуже аэродинамика, выше расход топлива, выше парусность
С низкой будет отдельная модель - Баргузин вроде как. Мне под каким то роликом чел писал или еще где то. Тут главное в базе дизель, передняя независима подвеска - минус вес и габарит. Буханка вообще для тех кто не выше 1,7 метра ростом. Патриот с косками где нужна латунь стоит пластик или нет доп опоры или масло защиты от протеканий. Ну и капот Патрика вроде лучше чем полу капот - но в Соболе сидишь повыше. Про возможность буксировки прицепов вообще тайна ГАЗа. Если говорят что тормоза гонками проверены то почему прицеп нельзя ?! Я б вообще запретил для начала прицепы без тормозов в принципе.
А цена то какая?).. может за эти деньги два китайских пикапа скатать можно будет?)..да плевать какая у него посадка).. АКПП то нет)..я 20 лет уже езжу с АКПП, недавно гонял в Тулу 400 км туда и обратно на служебном авто с МКПП - на трассе ещё ничего, но в городе - облеваться)..а ведь именно мы- старшее поколение основные покупатели среди частника..где нахрен комфорт для нас?)..
Да, свои покупатели найдутся. Как в прочем практически у всего что продаëтся 🙂. Но... Пустой утилитарный внедорржник, с неизвесьной надëжностью агрегатов, с наличием только АБС, ценой примерно 3,7 - 4 миллиона рублей... так себе удовольствие. Что касается надëжности, будет ясно через год хотябы. А ещë лучше дождаттся показателя в 100 тысяч км. Пассажирский вариант 7 мест и полный привод, от Луидора, оценëн в 4.930.000
Машина классная ! Но чем провинились задние пассажиры ? Почему им не поставить хотя бы два нормальных кресла ? Хотя бы в какой нибудь комплектации , без спальника но с хорошими сидениями .
Расскажите мне про задний мост, у него конструктив как у патриота? Когда между полурсью и цапфой на которой крепится ступичный подшипник и масло с моста через полуось вымывает смазку с подшипников????
Большие рычаги,большие шрусы,большие шаровые,напоминает аникдот,на привале один рыбак достал всех мохать руками,показывая размеры пойманой рыбы,всем это надоело,колеги ему руки связал перед собой что бы рюмку поднять мог,и дальше без его участия о пойманой рыбе разговаривают,а связанному покоя нет,хочется о трафеи рас казать,тогда он поднимает руки вверх,складывает пальцы двух рук в один большой кулак и кричит,а я вчера поймал рыбу,вот с таким глазом!!!.Почему же про ценик не слова???.
Короч всё 4 колёса крутят только если едешь прямо и не больше 60км/ч. За ту цену, за которую еë продают есть альтернатива. Причём альтернатива с преимуществом.
@@ОлегШварцман-я6т В качестве альтернативы пассажирскому ГАЗ Соболь NN 4x4 можно рассмотреть несколько вариантов: 1. JAC Sunray - китайский коммерческий автомобиль, который может служить альтернативой Соболю NN. Он имеет схожую вместимость и грузоподъемность, но отличается бензиновым двигателем и немного более высокой ценой. 2. Ford Transit - хотя и не является прямым аналогом Соболя NN, может рассматриваться как альтернатива благодаря своей надежности и доступности на вторичном рынке. Однако, следует учитывать, что Transit обычно предлагается в различных конфигурациях, и выбор подходящей модели может зависеть от конкретных потребностей. 3. Volkswagen Caravelle и Peugeot Traveller - оба являются популярными вариантами среди коммерческих автомобилей, однако они значительно дороже Соболя NN и могут не подходить по бюджету. Важно отметить, что выбор между этими автомобилями зависит от ваших конкретных требований к вместимости, грузоподъемности, бюджету и личным предпочтениям.
Посмотрел 2 минуты 18 секунд и сразу же вопросы - что плохого в макферсоне, да, хоть и для полного привода (и что хорошего). Что плохого в червячном механизме по Вашим словам в отличие от рулевой рейки. И у Вас блогеров у всех сразу будет афигенно рулится на скорости и тд. На какой скорости? Вы что на болиде? Вы взяли шкаф стоящий на табуретках и хотите чтобы что...................... Даже досматривать не буду
Машина , слишком высокая. Его бы немного умнешить, чтоб по ниже была ,и возможно машина была бы хорошая! Неужели нельзя обрезать, зачем столько слпратевлиния ?? Это и расход, и уверенность, и многое другое! Ведущий так говорит,(кричит) будто они сделали мерседес, или фольксваген!
Для тех, кто живет иллюзиями, или прошлым днем. Цена на кондинерку за последние 8 лет выросла в 3 раза цена газель ЦМФ в 2.6 раза . Новая сдохнет раньше чем окупится, поэтому буду шмурыгать любимою , пока шмурыгает.
Наконец-то наши инженеры научились делать независимую подвеску спереди, подсмотрели у Тойоты что ли? Спустя 30 лет. Смешной мужик, слишком сладко стелет, перехотелось покупать, чувствуется подвох. Про рейку непонятно что сказал, там электрический усилитель или нет? Про высокий центр тяжести на "настоящем внедорожнике" умолчал. Лучше б показал как оно карабкается в горы, можно ли резину АТ/МТ более-менее серьезную поставить, чтобы ничего не задевало и без переделок. В общем, Делику заново не изобрести. Не верю.
