СОВЕТСКИЙ АВТОПРОМ: ВАЗ 2106 

Обожаю классические автомобили ваз а именно ВАЗ 2101 2102 2103 2106 Хороший неприхотливый друг с душой

Приятная душевная машина на иномарках нет души

Поездил, много на чëм, иногда лучше живая жига, чем подубитый инос, ну и плавность хода по сравнению с современными бюджетками просто бомба

Эх ностальгия. Сразу вспоминаю свою первую машину ваз 21063, которую подарил мне отец. Гнилая, без тормозов, без сцепления, убитый движок. Сколько я под ней времени провёл, практически все сам делал, все больше познавая конструкцию авто. Зато куда только не ездил на ней, никогда не подводила. И печка в ней просто отличная, в любые морозы в ней тепло. Кстати коробка тоже была четырехступка. Спасибо за обзор и ностальгию)

Купил недавно как первый автомобиль, очень нравиться своей простотой

Молодец! Классно, живо, с интересом рассказывает наше детство, спасибо,. Да, кстати я тож преобрел сейчас шестёрку - наслаждаюсь детством... романтика- машина всех времен....

Шестерка моя первая машина только тёплые воспоминания, мягкая романтичная,ну можна самому у себя в гараже сделать практически все,

Самые тёплые чувства о классике ! Была оранжевая одинадцатая (охра золотистая ) как на первых фото и 21061 бежевая как на фото конвейера ! 6-ка была видимо какая-то реэкспортная по всей видимости ! Повторители поворотников на задних крыльях , велюровый салон , фары Чехословакия , сигналы ГДР , трапеция дворников Венгрия , двиг. От 03 , тёплая , надёжная , ремонтопригодная ! Супер машина ! А в 25-ти летний юбилей я на ней сам прошёл техосмотр ! По полной на барабаны ставили люфт рулевого мерили , выхлоп измеряли . Прошёл ! Не гнили на машине не ржавчины я второй владелец первый проехал на ней 44000 всего .

Наконец то вы нашли свой автомобиль , который вы не хаили.

Позитивный обзор ! Круто! Спасибо! Посмотрел с удовольствием! 👍👍👍

Ребят, это моя машина , которую я продал очень хорошему человеку) машина хранилась 20 лет в гараже у дедушки , поэтому такой сохран)

Машина молодости!

У меня тоже есть жига21065 и я очень доволен

У меня такая, но уже старушка. Жаль, новые уже не делают.

Красивая модель. Если б и сейчас выпускали по цене до 5000 S, то купил бы себе.

Отличный ролик.

Побольше бы таких ретро-выпусков))

Не знаю как у него всё ломалось в машине, с 1992г две замены бензонасоса, помпа - 1шт, карб - 1шт

респект,классный обзор...

3:27 - ДОМКРАТ НЕПРАВИЛЬНО установлен, задом наперёд... И я заметил, редко кто знает, как он там устанавливается, некоторые вообще не догадываются, что там есть спец. место для домкрата. И ещё: 4:00 - как оказалось, были домкраты с короткой "елдой", а были и с длинной, Я купил себе Жигулёнок - очень захотелось - а в нём домкрат - такой, да немного не такой, и он реально удобный! и нет этой проблемы! Нормально ставлю и он нормально поднимает и нет этой близости к борту....

Это чудо техники! Очень сложно, но приятная конструкция!

Я на своей шахе вытягивал подсос, полностью нажимал газ и тогда заводил. А так как акум был дохлый то попытка была только одна. После того как движок заводился, надо было следить за оборотами и прикрывать постепенно подсос иначе масляной фильтр разрывало из за неправильной пружины редукционного клапана в масляном насосе. Это такой насос поставили мастера, наверно какой то левый. Короче мне шаха досталась от отца с 40 тыщ, но полностью изношенными цилиндрамм, которые уже нужно было растачивать. Но денег не было и я умудрился на ней еще проехать 80 тыщ, пока она полностью не сломалась. Так и продал, со вскрытым движком. Эх 90е и глупая молодость.

Выше скорость,меньше ям,больше е..бли слесарям)))тачка огонь,была и не одна 06,мягкая,теплая,всегда заводилась и ехала,по технике велосипед.

Однажды видел ваз 2106 пригнанный в Киргизию из Англии 2001 году. Правый руль Вазовские электро стекло подъемники и самое интересное на двигателе стояли форсунки. Все было заводское.

Забавно. Отец купил ее, когда мне было 6 и потом я на ней ездил через много лет. Была как член семьи. Счас смотрю и замечаю как все таки странно разположены приборы слева. А тогда казалось и по другому и быть не может.

Шестёрка самая хорошая и теплая машина из всей классики

А мущщина хорош. Как будто реп читает.

на модефикации 21065 с завода стояла пятиступка, двигатель 1,5 и бампера от 2105.

Лучший обзор

Всегда возил с собой ключи и какие-то запчасти, поломки на трассе большая редкость, но стоит выложить инструмент и ...))

Класс машина

Да легенда

Ребята друзья давайте не забывать что они есть и будут

2106 КАКОЙ МОТОР МОШНЫЙ УМЕНЯ НА МАШИНА 2106 МОТОР О11 ЖДУ ВАШИ ОТВЕТЫ

Ни че подобного у меня шистик 94 года 1300,прошел260000 и только вот откапиталил и продолжаю ездить нынешние столько не ходят

Фанат модели прям. Я помню у меня была 21061 93гв

11:37 - про посадку: на западе называют *Итальянская посадка - Short Leg Long Arm* (короткая нога длинная рука) Суть в том, что итальянцы делали спорткары! Это страна спорткаров. А в спорткаре - рулить надо на вытянутых руках! (А к тому же, это играло на руку инженерам - укорачивали салон и автомобиль в целом.) И про просторный салон: вы не думайте, в те времена тоже иномарки, и даже итальянские - тоже были очень тесными!!!

Шестерку люблю лучший жигуль!!!

Лучшая тачка 70 х и следующих годов. Пускай сзади бибикалки. Значит надо увеличить мощность мотора.

Шёха это круто. Да или в 80 е

Ведущий устарел. Прям колхозник. Видно из советского прошлого. Дай бог ему здоровья!вообще репортаж классный! Да и тачка офигенная!!при о все местном ограничении скорости ещё поездит!

22, 24,секундах слева две машины не 01 а 011 или 013 ые.

В этой машине только один минус это его двигатель

Так себе обзорщик, 150 тысяч и мотор лёг! Вы наверное перепутали чугунный блок, ведёрные поршни с современными силуминывами блоками и поршня с детским жанровым поясом и без "холодильника"! Классический мотор, спокойно отхаживает 300-350 тысяч и это не предел. В пору его создания, инженеры думали о надёжности агрегатов и ресурсе, а не облегчении ШПГ и снятия максимальной мощности! И клыки от шахи, ну никак не подойдут к копейкам и тройкам.

15:00 - ВЫ НЕ ПОНИМАЕТЕ РОЛЬ ФОРТОЧКИ! ФОрточки - были ещё на первых автомобильях - в конце 19 века!!! На авто - без верха! Их называли Фаетон (кабриолет). Верха нет, крыши нет, боковых стёкол нет, А ФОРТОЧКИ ЕСТЬ! Зачем они? - чтобы отбивать встречный поток ветра в сторону! Воздух набегает на лобовое стекло и пытается его обогнуть - справа и слева. Огибая, воздух задувает обратно за лобовое стекло - и дует сильным потоком в ухо! Чтобы избежать этого, установили форточки - как дефлекторы (to deflect - отклонять) - чтобы отклонять, отбивать этот поток дальше в сторону! Теперь, можно опустить боковое стекло (и как обычно, в это боковое окно устремляется сильный поток ветра в ухо), но дополнительно слегка приоткрываете форточку - и чудо! ветра в ухо нет! Можно на высокой скорости ехать с открытым окном, выставив локоть! 15:25 - а именно эту приклееную защёлку, я обнаружил на какой-то старой Феррари, когда просматривал ролики про Феррари! Там она установлена вертикально и защёлкивается прямо за вертикальную стойку. Защёлка не просто похожая, а именно такая! И приборы - ТОЖЕ там увидел! (не запомнил на какой, а феррарей было выпущено тьма тьмущая...) 2103 разрабатывалась уже на ВАЗе а не в Турине! и значит это наши дизагнеры выбирали, какие элементы красоты с каких итальянских моделей позаимствовать! Вообще все приборы на все итальянские машины выпускала одна и та же итальянская фирма - Veglia Barletti - Велья Барлетти А вы так плохо оценили Жигули под конец СССР.... Так и не поняли, что это была самая настоящая и самая лучшая иномарка! Кстати про форточку: на многих итальянских машинах была форточка, НО НЕ ПОВОРОТНАЯ! просто для красоты! Например Fiat x1/9 - вроде бы такой стильный хоть и маленький спорткар, сложный, но всё в нём выполнено так топорно!

Руль крутить нужно в движении, а не стоя на месте.

У меня есть ваз 2106 2001г в по сравнению с 2107 шаха прелесть

Машина так не плохая. Но самая большая минус у ВАЗ классике это руль и педаль сцепления очень туго. При длительном езде очень сильно устаёшь

Все завтра куплю 6 ку

Шестерка это очень классная и мягкая машина

Для школьников хорошо: Обо всём и ни о чём.......

Бак переворачивали во внутрь и все окей

Говорите выбора не было. А как же ЗАЗ, УАЗ, ВОЛГА ?

Музыка громкая слишком

76 бензин я заливал. На копейку чихала машина

2106 1.5 77сил движок тройки

Музыка слишком громко!

Да била машина и нестала машина хто ездил на инамарке болше в жигули не захочет .

Сколько стоит это есть продажа???

Да ничего там не ломается если машина впорядке

Никаких ящиков из под яблок не было, фантазёр! Ничего не ломалось!!! Учи мат. Часть!

Год выпуска 1998

9:10 - поразительно, но абсолютно исправный автомобиль, ЛЮДИ НЕ УМЕЮТ ЗАВОДИТЬ! Есть три режима запуска: 1. - полностью остывший мотор (и зимой И ЛЕТОМ), 2. - горячий мотор, который только что остановился, 3. Мотор ещё тёплый, но простоял минут 10-15. В первом случае: ПОЛНОСТЬЮ (!!) вытащить подсос, (полезно под капотом рукой подкачать насосом бензин в карбюратор), НЕ ТРОГАТЬ ПЕДАЛЬ ГАЗА ВООБЩЕ - и заводить! Мотор заводится с 1-2 такта. Во втором случае - мотор горячий и только что остановлен - тоже НЕ ТРОГАТЬ ПЕДАЛЬ ГАЗА, и просто заводить! В третьем случае - сложнее всего. Мотор ещё тёплый - подсос вытягивать не надо. Но мотор простоял горячим после остановки минут 10-15-20 - и в карбюраторе из поплавковой камеры испарился весь бензин! И заполнил парами всё пространство карбюратора и воздушного фильтра и впускного коллектора - там насыщенные пары бензина, воздуха в них почти нет. Такие пары не может зажечь искра свечи. НАДО СПЕРВА ПРОДУТЬ все эти пары. Как это сделать: Нажать на педаль газа на 1/3 полного хода (не жмякать по педали! просто аккуратно слегка нажать и держать) - и заводить. Поскольку вы приоткрыли дроссельную заслонку, мотор быстро продует, засосёт и выдует пары бензина, хлебнёт свежего воздуха и заведётся с 5-7 такта! Чтобы не гадать с педалью газа: лучше вытащить подсос, но не полностью, чтобы не обогащать смесь!, а тоже примерно на 1/3. Подсос тоже ведь дублирует нажатие педали газа, поэтому обороты на подсосе повышенные! Вытащить подсос на 1/3 и заводить! КТО-то об этом знал?.... :(

Зз

0:17 Автор, если не разобрался в индексах, зачем ролик снимать?? Слева синяя это не 2101 вовсе

не очень то она выстреливает особенно в потоке с иномарками .

Всё хорошо но.ремень.лишнее.а.по.городу.нашейник

В девятке 2002 года тормоза намного лутше

Моя первая машина. В 2011 году получил права и сел за 2106. Вспоминаю с ужасом. Лучше бы я никогда не садился за шестерку, честно. Надо было начинать с девятки. Это вам хорошо, понастольгировал, порассуждал и сел в свое ино. А мне на этом ездить приходилось. Каждый день. Честно, кроме злобы и мата нечего вспомнить про эту машину. Нафиг надо! Лучше пешком ходить.

71 л.с

Ну и дичь ты несёшь) Резиновые клыки, 2101 и 2102 совершенно другие бампера, эксперд)

Была у меня 2107. Такое дерьмо.ломучая просто туши свет. Выпускались около 30 лет и неужели ее нельзя было до ума довести. Теперь у меня кредо: лучше на автобусе чем на вазе.

Ужасная тачка,лучше мерс взять старый ))