Сотрудничество Зил, Caterpillar и Kenworth. Как пытались создать супер грузовик. Для видео использованы материалы www.gruzovikpress.ru группа autoplusvideo По предложениям и вопросам gsa8585@bk.ru
Следующим рискнуть решило ВОЛЬВО- ТРАК. Организовать производство своих Тягачей на мощностях ЗиЛа. Мне один Швед сказал: - как Вы можете производить автомобили вообще? У вас же изношенный станочный парк 19 века!" 1989 год!
@@user-jy1ks3vx7y Если РУКИ не из того МЕСТА! ТО для вас ВСЕ машины - ПЛОХИЕ! У меня 131-ый был личный с лебёдкой - так вот он так выручал и в лесу, и в болоте! И нечего хаить, чего не знаете!
@@user-jy1ks3vx7y у меня Зил бычек уже 8 лет и не чего плохого не скажу про неё только положительные отзывы . и американец есть на который запчасти дороже ,но оно того стоит
Да не в этом дело.. Завод всегда считался Флагманом, Центровым, не беспокоился о будущем. Завод- Миллионер, богат был сказочно. Это и расслабило. При малейшем напряге сдох. А ГАЗ до сих пор на коне! Хотя конечно ЗиЛы грузовики были очень хорошими.
Если бы все наработки ЗИЛа не подарили КАМАЗу, то и адаптировать бы ничего не пришлось. Ну а то что завод находился в центре столицы его просто уничтожило как и уничтожается сейчас совхоз под управлением Грудинина.
ЗИЛ изначально знал кому делает КамАЗ, а Лужков действительно тянул завод, даже москвич хотя бы переквалифицировали в Рено а не дома понастроили. А вот пришел товарищ Собянин и ЗИЛа не стало
Немножко фантастики: ЗИЛ работает, выпускает машины по сей день. И во всем инете те же самые люди, жалеющие ныне о судьбе ЗИЛа обсирают его с ног до головы!
@@tamvic3980 а я видел вживую такой ЗИЛ . Заводской сборки,не самодельный. Вылитый американец,красивый,удобный.. Спальник сарай,велюр в кабине,электростекла. Так что могли,могли...
Немного про другую модель, но выпускался еще и бычек с мерсовским силовым агрегатом. Волею судьбы лично являюсь владельцем одного из этих редких экземпляров))
Еще бы не рад был. У нас в конце 90х ПАТП закупило новенькие Лиазы, часть с Камазовским движком на городские маршруты, и с Катом на пригород/межгород, разница,небо и земля, с с импортные движки и тише, и эластичнее, и экономичнее, и надежнее. Водилы чуть не передрались, кому на импортных моторах ездить, а кому на наших.
Знакомый говорил что работал в какой то автобазе Москвы и им туда шли все новые модели ЗиЛов.Почему то он их "чарликами" называл.Говорил и про тягачи с КАТовскими моторами и какими то эксклюзивными задними мостами к которым запчастей хрен найдёшь.
На ЗиЛе всегда был оч сильный Спортивно-Технический - Клуб. Основная направленность была: Грузовой кросс , Спидвэй , Мотокросс с коляской, и Багги. В середине - конце 80-х всем известны также выступления команды ZIL-KATERPILLAR. На вновь тогда появившихся " гонках перевозчиков". ( Ныне кольцевые гонки тягачей)Где команда показывала не плохие результаты. Самое интересное в гонках перевозчиков было то,что все гонщики ехали на совершенно обычных тягачах. Без всяких " свистелок и передело" Посмотрите есть видео. Оч доставляет.Причем многие ещё на камерных колесах, которые нещадно рвались и разматывались. А звук тягачей на виражах!!! Впрочем и сейчас это захватывает.
Вот слушает это все и понимаешь каким не правильным путем пошли. Все возможные договора, совместные предприятия, альянсы окутали все автопроизводственные предприятия. И все это ничего не дало и дать не могло в принципе. Все это создавалось что бы только осваивать постсоветский автомобильный рынок. тот же автоваз за 31 год родил всего несколько моделей, и то без Рено как оказалось не в состоянии их производить. Если бы еще и сняли с производства Ниву, гранту так вобще сейчас бы на лошадях ездили
Ещё была тема. Катерпиллавцы увидели " Чебурашку" тогда 89-90 год. И офигели ,что ниша не заполненна. Стране нужны 1,5 - 2,0 тонник как воздух! Предлагали, и завезли двигатели Катерпиллар для выпуска Чебурашек. Так нет, местные все в глухую разворовали. Катерпиллар почесал в башке, да и умылся от сюда куда подальше.
@@user-ee5fl7qh1k не в земле дело. Смотри глубже. Это был один из конкурентов на пост советском пространстве, вот и спустили в унитаз дав при этом ногами подергать 🤦♂️
Завод ЗиЛ уничтожили специально. Слишком дорогая земля оказалась в Москве. Строительная мафия совместно с дельцами вроде Чубайса и Гайдара, у которых все отечественное было не рентабельно вот истенные виновники.
ЗАВОД ЗИЛ УБИЛИ ДА ЭТО ВЕРНО , интересно зачем это сделали , остальные же грузовики выпускают , как ни как , а вот зилу хана ? , к стати и завод москвич тоже ни слышно ???
Зил 130 до сих пор востребован и качество было на уровне небольшая модернизация и до сегодняшнего дня разлетались бы как горячие пирожки просто барыги нажились на распродаже
Вся эта западная оценка отечественного завода была сделана не для развития ЗИЛа, а для понимания серьезности нашего производства, а соответственно определения кому из отечественных Ваньков сколько долларов дать за помощь в уничтожении производств. Самое смешное что Ваньки отечественные получали то не миллионы долларов, а так, машинку иностранную, квартирку, дачку) Выражение "Иван-Дурак" - это единственное наследие страны.
К какой ,,рыночной,, экономике не мог адаптироватся ЗиЛ??? Его гробили целенаправленно!!!!! Это Советский бренд и лучший грузовик в стране! Каким ,,партнерам,, это понравится? Посади любой завод на ,,диету,, и наступит конец! Что и произошло! В колонии не должно быть своих автомобилей, самолетов да и всей экономики кроме сырьевой! Дуракам это уже понятно а блогеру нет!
Сам ты акционенное общество! АМО ЗИЛ-автомобильное московское общество завод имени лихачева!!! АМО ЗИЛ-это фирменное (коммерческое) название организации! Акционерное общество открытого типа-это правовая форма организации.
A võ rossiani smomu hot umejete stonibut sdelat na miravoju avtorõnku? Kamaz=Mercedes, Maz eto MAN, Ural c Ivecom??? Kak võ ne mozete bõt s nemtsõmi ? :)
За ЗИЛ Спасибо горбатому, бухому, и теперь вове суслику. Развалили полностью. Впрочем как и всю страну 😉 Остаётся вспоминать чем могли гордиться, а сейчас все кукарекать (патриоты) всё ездят на иномарках. Но продолжаем гордиться тем *овном, что производит отечественный автопром. Трудно приставить, что было бы останься прежний строй. Думаю на Марс уже слишком бы, и жили бы как при коммунизме. Вот только нас убеждают , что жили бы в каменном веке 😉
