Самосвал-шламовоз объёмом кузова 16м3 на шасси МАЗ 6317F9, предназначен для перевозки бурового шлама и отходов от нефтяных промыслов по дорогам со сложным рельефом, и рассчитан на эксплуатацию в дорожно-климатических условиях, от -40 до + 40 С.
Самосвал построен на шасси МАЗ 6317F9-570-051 с максимальной массой 33,15 т нагрузка на переднюю ось 7,15т и на заднюю тележку 26т. снаряжённая масса 15.79т, грузоподъёмность 17,4т, со снятой верхней крышкой до 19т, габаритные размеры:ДхШхВ 8,9х2.5х3.5м
шины:16.00 R20, БМД, АБС, ПБС, буксирное устройство с электро-пневмовыводами. С левой стороны шасси находятся Выхлопная система, топливный фильтр, бак для жидкости нейтрализации ОГ Ad Blue, топливный бак объёмом 500л, - С правой стороны Воздушный фильтр двигателя, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, воздушные рессиверы тормозной системы
Запасное колесо с лебёдкой установлено за кабиной
передняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с амортизаторами, ведущего переднего моста грузоподъёмностью 7.15 т, стабилизатора поперечной устойчивости
задняя подвеска состоит из многолистовой рессоры, двух мостов с блокировками межколёсных и межосевых дифференциалов, грузоподъёмностью 13 т каждый, заднего стабилизатора поперечной устойчивости
-2х местная кабина с разрезным стеклом, галогеновые фары, диодные ходовые огни, люк, сиденье водителя на пневмоподвеске с регулировками, спальное место, современная информативная панель приборов и рулевое колесо, удобное расположение клавиш и рычагов управления, устройство вызова экстренных оперативных служб со стороны водителя, управление независимым подогревателем двигателя, -Цифровой тахограф Штрих-м с блоком СКЗИ, Бортовой контроллер Автограф GSM Info5, Видеорегистратор 4х канальный CarvisMD 444 c двумя антивандальными видеокамерами, отопитель кабины Планар 4Д-24.
-зеркала заднего вида оснащены электроподогревом
-Система подрессоривания кабины в передней и задней части
-силовой агрегат ярославского моторного завода ЯМЗ 6587, объёмом 14,87л, дизельный, V образный, 8 цилиндровый, мощностью 420 л.с. с турбонаддувом и максимальным крутящим моментом 1766 Нм, экологического класса Евро-5, который агрегатируется с надёжной 12 ступенчатой КПП Fast Gear 12JS200TA с двойным промежуточным валом и синхронизаторами, обеспечивающей макс крутящий момент до 2000Нм
Монтажная база и грузовые параметры этого шасси позволили разместить самосвальную платформу прямоугольного сечения с задним бортом, которая представляет собой закрытую емкость, оборудованную под перевозку шлама.по дорогам со сложным рельефом объёмом 16м3 из высокопрочной стали S500, толщиной днища 8мм и стенок 5 мм
Платформа перед окраской покрывается грунтом и окрашивается однотонной двухкомпонентной эмалью, с толщиной покрытия не менее 110-130 микрон, также предусмотрено грунтование кузова изнутри.
Внутренние размеры платформы составляют в длину 5м в ширину 2,28м и высоту 1.45м
Сверху самосвальную платформу от утечки шлама защищает съёмная крышка, изготовленная из стали 09Г2С, Каркас крышки - уголок 50х50х4,0, прямоугольная труба 80х40х3,0, Покрытие крышки - лист горячекатаный рифленый «чечевица» толщиной 3,0мм
Загрузка шлама производится через распашной люк размером 1.5х1.5м для обслуживания которого по бортам платформа оборудована складными поручнями высотой 0,4м
подъём кузова обеспечивается гидроцилиндром итальянского производства с усилием 20 т с приводом от гидросистемы и КОМ
Разгрузка осуществляется через задний борт
Стабилизатор платформы предотвращает боковые перемещения при разгрузке
обогрев платформы осуществляется от отработанных газов, проходящих по системе каналов под днищем платформы, исключая примерзания грунта при отрицательных температурах.
Фиксатор самосвальной платформы прижимая кузов к раме с усилием от 0,3-1.5т, исключает вибрации платформы и негативное воздействие на раму самосвала при движении, а резиновые демпферы гасят ударные нагрузки при опускании кузова.
Запорное устройство заднего борта надёжно фиксирует его в 2х точках, дополнительно установлено 2 прижимных запорных механизма с ручным приводом
Самосвальная платформа дополнительно доработана для перевозки растворов бурового шлама, по периметру в местах примыкания заднего борта и верхней крышки установлен уплотнитель типа бельтинга из комбинированных нитей с лавсаном БКНЛ-65, который исключает утечку перевозимого шлама по пути следования к месту разгрузки.
Надрамник самосвальной платформы крепится к раме шасси с помощью стремянок в передней части и жестких кронштейнов в задней части
Благодаря надёжной и проверенной конструкции шасси, наличия блокировок, полному приводу, самосвальной платформе из высокопрочной стали S500 и грузоподъёмности, данная модель самосвала зарекомендовала себя в безотказной работе всех систем, в частности и силового агрегата ЯМЗ 6587 в условиях крайнего севера, при сложном дорожном рельефе.
3 окт 2024
