да ты молодец много твоих видосов пересмотрел! качество хорошое) расказываешь тоже хорошо) двигаешься в классном направлении! молодец желаю тебе удачи)
При установке поликарбоната вместо стекол, как я слышал, по регламенту обязательно ставить тканевую сетку, стекло крошится, а пластик ломается, а оно рядом с лицом водителя или штурмана.
Такой сижу, думаю, где видос, захожу на канал, его нету. Через 2 минуты захожу в группу, он там есть. И на канале тоже появился)) Оказалось надо было зайти на 2 минуты позже) Удачи тебе в постройке жиги. С детства люблю ралли, и мне приятно следить за таким проектом.
Перегородка должна быть не только негорючей, но и герметичной, чтобы бенз не попал в салон в случае крэша! Все стыки нужно проклеить алюминиевым скотчем. "Карты" на задних стойках нужно заменить по той же технологии, т.к. полость под ними внутри стойки тоже сообщается с багажником. Кстати из чего дверные карты? Они ведь тоже должны быть негорючими, иначе их просто нет смысла менять. Стоковые достаточно легкие.
Про стекла не отговорка.... У меня все на саморезы и норм держится и не брякает. Обшивка из фанеры тонкой обшита карпетом самодельная. Езжу по грунтовками круглый год , саморезы не выкручиваются.
это нужно сделать, но у меня всё ведёт к тотальному облегчению задней части. сейчас усилить надо машину, а то на трек пока боюсь соваться. а там и заднее стекло поменяем.
Не проще делать что то с двигателем,коробкой,подвеской для улучшения динамических качеств авто?да это корч уже и тд.,но для твоих ралли или че это у тебя там,ты хоть бы двиг крутил до 5-6 тысяч...