Ребят подскажите, скутер венто смарт 1, 157 qmg 150 куб новый, пробег 1000 начал немного дымить на холотстых, При езде не дымит вообще , после остановки если не глушить через минуту начинает идти дымок сизый. Тяга очень хорошая, заводиться с полпинка, масло в уровне тойсть не уходит, в чем может быть проблема?
Вопрос, я сегодня менял прокладки под целиндром и под головкой, все собрал поставил движок обратно, пробую заводит, он завёлся но когда лапкой кикаешь появился свист какой-то, от чего он может идти? Я боюсь что из поршневой, движок 139qmb
Ты такой простой) какой свист?)) Когда со стартера заводишь в обратную сторону не откидывает ? Возможно у тебя коммутатор стоит который с раннии зажиганием.
У меня такая проблема подскажите пожалуйста что делать.скутер на холодную не заводится кручу стартер что уже аккумулятор садится ,что делать ? Двигатель абсолютно новый.клапана притерты карбюратор новый.и заводится он уже после того как я кикстартер пинаю
@@user-tv7fx6yw9j тоесть дело не в карбюраторе? Вот заводится плохо но холостой ход ровный Просто карбюратор хоть и новый но у него игла которая на мембране она на какой то маленькой пружинке ,не регулируемая из за этого не может быть?
Ту очень далек от газодинамики.мелеш полную чуш.максимальная проходимость впускного клапана 22мм.следовательно портинг впускного тракта бессмыслен,а тем более установка карба с диффузором более чем 22мм.надеюсь ты слова то такие знаешь и поймёшь очем я . Не путай проходимость клапана с его диаметром.
ужас. эл. клапан работает только на холодном двигателе и он не влияет на хх, на подхват и чего там еще наплел. при нагреве он закрывает канал и оно перестает работать. там где ты показывал "вход" типа большая дырка, это выход смеси, и внутри стоит жиклер и не важно какая у него "дырка" смесь будет калиброванная. там где у тебя "выход" это вход воздуха для "подсоса". у ХХ свой жиклер и свои каналы, свойя регулировка. на подхват влияеи ускорительный насос и у него тоже своя отдельная "система". ну ты б хоть схему карбюратора посмотрел бы. фраза "размер жиклеров.. в принципе не сильно влияют на работу карбюратора..." это нечто.. верно только про размер заслонки на мембране..
@@user-tv7fx6yw9j не в ускорителе дело а в самом типе карбюратора, мембраны эти фигня мотор спит, поставь шибер 26-28мм ты удивишься какой он станет подрывной, динамика максималка, реакция на ручку газа моментальная и стабильный холостой ход. И я уже молчу про надежность шиберных карбов и простоту конструкции)
7:30мин. вообще ни о чем!!!, вода мокрая мыло мыльное, ни одного грамотного факта ни какой конкретики и цифр - зато школота довольна и аплодирует кто стоя кто подпрыгивая Спорт Спорт Тюнинххххх
