Обзор круть! И мот тоже круть) не для закомплексованных людей, практичный, экономичный, недорогой в обслуживании) А тебе, хозяин, огромное почтение, за такое отношение к мотоциклу! Человечище! Мот, как новый блин!
sorry to be so offtopic but does any of you know of a way to log back into an Instagram account? I somehow lost my login password. I appreciate any tricks you can give me
@Emanuel Muhammad Thanks for your reply. I got to the site through google and Im trying it out atm. Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@@R_Kh_ электрические для забавы ради, в реальных условиях тот еще геморрой. Бензоскутер безотказный, по сравнению с вашей електрикой из китая. Да и электику не слышно, что на дороге ставит тебя максимально в не выгодном свете.
мой первый мот, с которого я не слазил и за год проехал 42 тыс км,при чем и по горам и по лесам и по трассам. С тех пор у меня было 6 мотов от 400 до литра, но всегда вспоминаю ебрик с теплотой. Неубиваемый и экономичный. Я поставил круглую фару с ветровиком, туда засунул биксенон, о как стало комфортно катать по ночам, причины-1родная морда ломается сразу при малейшем падении, даже с подножки 2- свет родной никакой 3-эстетика. Также резину поставил шире что вперед, что сзади. Также поменял иглу карбюратора и он ехал лучше чем 4 других ybr из нашего клуба...Также на 20000 тыс км поменял диски сцепления, он как то с места стал динамичнее. В целом обалденный мот!
Всё как есть сказал! Хочу добавить, у меня пробег немного больше, 28100. У меня нет пыльников на вилке и нет приблуды под сальник ножки кпп,и у меня там всё отлично) НО! Что то он у меня не едет прям спокойно 100 как ты сказал на видео:( А про расход, тоже точно подмеченно про 1р 1км, только у меня так же и на 92 выходит. Отличный обзор Антон! Ставлю лайк!
Молодца земляк! Хороший, дельный обзор. У меня был мотоцикл Yamaha fz6s. Да, мощь, да, красота и т.д, но! Бензин только заливай, расходники дорогущие, налог вообще молчу... Сейчас думаю тоже купить ёбра и не заморачиваться.
Эх. Была бы у меня лишняя сотня, то обязательно купил бы. Я хоть и не дедуля, но мне от техники нужно не валящесть, а чтобы она меня просто довезла, туда-обратно. Автору огромный респект за обзор и состояние мотоцикла. Лайк поставил
Молодца парнишка!!! Всем завистникам и критикам пример, как с техникой обращаться надо!!! Не зависимо от кубатуры и производителя!!! Если руки из ж-пы и в голове масло отсутствует, то и троллейбус за минуту в хлам ушатать можно!!!
спасибо за чесный обзор.ямаха убр 125 это не мопед а реальный малокубатурный мотоцыкл и я скажу почему потому что как вы говорите 90 на нем можно держать а попробуйте 90 держать на иже на минске на альфе 90 это максималка альфы124сс в прекрасном состоянии и долго так на ней не ехать .и я даже сомневаюсь что китайские двух сотки смогут долго ехать с такой скоростью и сколько они проездят.щас у ямахи убр среди малокубатурников настоящий реальный конкурент это индийский баджадж боксер 150сс или баджадж пульсар 150 сс реально интересные бюджетные мотоцыклы с хорошими данными двумя свечами на цылиндр с низким росходом и большим ресурсом-на таком мотоцыкле удалось посидеть в магазине впечетления очень хорошие.если будет возможность сними сравнение ямахи с боджаджами-я подписался на твой канал
Покупал юбрика в 2011 году, 2008 года выпуска. с пробегом 1400. Сейчас на моем юбре, сборка тайвань сальники вилки не текут до сих пор, 28к пробега, нет никакиг супер-гофров на перьях и они в идеале... Насчет смазки тросика это правильно подмечено - нужно смазывать, скажем каждые 10к пробега и тогда рваться не будет. у меня порвался трос сцепления где-то на 15к пробега, потом начал смазывать. В остальном на 28к пробега кроме замены расходников (масло, колодки, покрышки): замена троса сцепления, регулировал 1 раз клапана, перегорела лампа основного света, заменил, заменил свечу зажигания(хотя родная работала нормально). Вот собственно и все. Сейчас продаю своего ебрика и хочу брать TDM850. Ездил дальняк 2500км Сначала каждые 50км останавливался для отдыха, потом на обратном пути и 400км без остановки один раз проехал. Спина вообще не уставала. Расход сейчас не больше 3л, когда покупал замерял - был 2.7. Так что, имхо расход не больше 3л.
Оставляй ёбр, это сплошная экономия. Купил 400сс, мучаюсь, денег не хватает для обслуживания. Щас два мотоцикла, очень часто беру ёбр и катаюсь. Ёбр идеальный мот.
Состояние мота зависит напрямую от хозяина. Если ты за ним ухаживаеш и поддерживаеш его состояние, то и результат - мот как новый. У моей Альфы пробег 19 000 (немного не дотянул - тоже хотел 20 000 накатать). И вот самая большая мне похвала - это когда в этом году спросили сколько сейчас такой стоит(думал мужик, что это новый).У меня стоит защита цепи с ёбрика, так вот другой мужик спросил "это сейчас такую защиту начали ставить на Альфы" - мол тоже Альфа свежая, а ей уже 7-й год пошёл....
Первые Альфи и Дельты самые надежные. У меня пробег на Дельте около 15 в двигателе я только поменял кольца,заменил маятник,амортизаторы, тормозные колодки перед и зад менял,а в ближайшее время буду менять вилку а то уже сдается. Дак этот мопед не выезжает из поля, леса и города. А посмотришь на те мопеды что сейчас делают дак хочешь головойй об стену биться.
3 сезона отъездил на IRBIS Virago 110cc(тип Альфа). Честно говоря, был сильно удивлён тому, что всё окончательно притёрлось только на 15к км. В моём случае, при бережно пройденной обкатке, на пробеге 2000км после зимы(при том, что была нормальная консервация), он начал поджирать масло. На пробеге 3500 уже была заменена поршневая. И так можно долго перечислять. Боюсь, что даже при том, что ёбр почти мопед, своих денег он более чем стоит.
я смотрю двигатель по размерам и типу как на альфе почти ,но с учётом высоты цилиндра и головки как думаешь на альфу войдёт нет? и как у тебя крепления двигателя расположены? тоже с задней стороны на двух болтах? как на альфе?
альфа не валит, сыпится, я не встречал альф в отличном состоянии после 100км. после обкатки вобще хоть новый двиг ставь. ебрик у друга куплен в салоне, 50к км пробег, он заменил лишь сцепление на 30к км, при этом у него дрозд в гараже стоит, предпочитает он ебрь. я сам себе 3 мот купил ебрь. отличный аппарат.
привет не слушай тех у кого руки из жопы растут только и говорят у меня альфа 110 куб и пять лет уже ежу на нем и работает замечательно если человек окуратный такая и техника будет пробек альфы у моей 35000 километров за пять лет ты молодец и твой мотацыкал мне понравился что окуратный хоть он и японский и кадая техника хоть китайская будет требовать любую мелочь кней и работу сней технику любить надо а не обсирать как можно всяко хоть и у меня альфа акуратно все сней смагозина конечно помелочам она много требует но движок радует и почти не греется
Звук норм. Качество видео норм. Лишние рассуждения в конце. Хромает ораторское исскуство. Тех инфа и отзыв по пробегу самое полезное. Почитай про группы качества масел, найди отсутствие требований jaso в старом мануале и лей нормальное масло за недорого. Motul маркетинг за дорого.
Ёбрик - один из лучших в своем классе. Дешево, сердито, надежно. "Необходимо и достаточно" он выполняет "на все сто". Сравнение с выфером опять же некорректное. Уж проще тогда сравнивать с СВ400 - новый Ёбрь и б.у. живая "сибишка" стоят примерно одинаково. Да, расходы будут больше, но комфорт и динамические показатели выше.
Что правда, то правда. Техника надежная. У друга ездит лет 6 (35000 км) и никаких нареканий. Да расходнички меняются, но это не критично. Мой китай пусть и похуже, но всё-таки достойно выездил 15000 км. Правда, пришлось два раза менять цепь со звездами и колодки, но это уже стиль вождения, что верно. И амморты текучие, но тут сам виноват тоже. А про ёбр плохого сказать не могу. До пенсии, что называется, хватит=)
Альфы вообще не в какое сравнение не входят с Юбр!!!!!!! С 2006 года хотел купить такой.... Ещё с круглой фарой тогда продавали.... Фирма в которой работал развалилась.... Не стал лезть в кредит... Брал погонять у знакомого)))) В юности были и восход 3м, и Минск.... Юбр не сравниться никогда... Совершенно другой век... И качество.... Правильно сделал что поставил более широкую переднюю покрышку... На узкой я успел разложиться на Юбр приятеля... Да и все кто на нём гонял, падали... Думаю дело в узенькой покрыхе было.... Сейчас на Сибихе третий сезон докатал... Правильно говоришь что дорого другие моты обслуживать.... Резина расходник.... А у меня комплект в сезон уже норма.... Сейчас Перед 6500 стоит. задняя дороже... И масло и колодки, и цепи, и аккумуляторы Всё дороже.... Да на Юбр такого кайфа от езды нет, как на Сибихе. Но что-то определённо есть в этом японском конике, китайского производства.... Хочу его для плохих сельских дорог прикупить как лёгкий и экономичный гряземеситель взять.... Запал он мне в душу))))) Вот только не пойму ценовую политику.... И кто её определяет... Мне в своё время Юбр за 17500 предлагали... Сейчас в СПб дешевле 50000 рублей за мот 2006 -07 года не найти.... А именно в эти годы выпуска он в Панавто на Петроградке стоял за 57800!!!!! Прошло десять лет, и бесчисленное количество кривых рук.... Цена выросла... Цена на десятилетний Мопед.... Но зарплаты то толком не выросли.... Почему все были люди как люди? И вдруг все стали критины? Парадокс...
MrAshHro Радует, но ёбр тоже радовал некоторыми моментами, такими как ничтожный расход, малый вес и наличие кучи китайских запчастей и тюнинга за копейки. Да и ностальгия просто.
да и кстати на счер рисок при натяге цепи хочу огорчить сальниковая стоковая держит отлично и долго и служит верой и правдой но настает момент когда умирают звезды и она все эти 8мь делений пройдет за месяц, так что уповать на то что еще тянуть и тянуть нельзя, если она начнет хавать звезды то считай ее надо менять, опять же все зависит от стиля езды, но время смены цепи уже не за горами))) удивительно, цепь живая на 20ти я как понял потому что аккуратный ездок, а резину на 8ми ушатал, тут аккуратностью и не пахнет я на 16к резину поменял на шинку 110\90))
У меня 2013 года выпуска ебрик, куплен в2014 весной , стоковая цепь стояла сальниковая. уе 3й раз поменял цепь на 30 к км, теперь поставил муравьевскую нашу, по мне так лучше китайской усиленной, и так сильно не "тянется" но хуже кончно сальниковой. зато цена радует в районе 600р когда сальниковая от 2500 до 4000
хонда шадоу 400, 1,3 руб на км, масло 2,4л меняется по мануалу раз в 12ткм. по факту раз в сезон, тк как 8-11 ткм и накатываю. не дороже Ебра получается 😊😊😊
Priviet. Few questions, as my Russian is niet horoszyj 1.What did you use to lubricate the chain? 2. What is this little rubber band on your gear switch? 3. I understood that you have changed the both tires, what brand would you recommend? Spasiba!
Переведу для не владеющих английским: Привет, несколько вопросов: (здесь труднопереводимая смесь русского и не понять чего ещё про то, что он плохо владеет русским языком) 1. Чем ты смазывал цепь? 2. Что за маленькая резиновая насадка на переключателе передач? 3. Я так понял, ты поменял обе покрышки, какой бренд ты посоветуешь? Спасибо!
скажу на счет Альф.Да Альфы сыпятся особенно кусов просто рассыпается,но как кому повезет.Вон на собственном опыте было один купил проездил 15000 км и менял там только поворотники,сигналы отваливались,ну то есть фигня.А есть такие им обще не повезло отьездили 3000 км,и пошло давай масло жрать,там компресия упала,там еще че с коробкой.Так,что как повезет.Надеюсь с Ебриками такой лажи нету:))
Я вообще удивляюсь как мне еще повезло я уже 7000 км почти проездил,из двигла менял только цепь ГРМ и кольца менялись,ну кольца я сам виноват от ГАИ убегал 15 км тупо на полный газ фигачил:))А как понимаете,такое на Альфе лучше не делать,после того масло начало жрать просто:))
Отличный отзыв, проехала 5500 км, хотела узнать, что меня ждет))) Приятно удивил))) Не совсем поняла, почему предел 80-90 км/ч? На оборотах почти в 10 тысяч он едет 117 км/ч!
Mary Antonova Видео в студию. Крейсерская скорость ебра 80-90, сто он конечно может поехать, но это уже с горки и если один, да и то на такой скорости уже будет трудно удержать руль, потому что мот легкий.
когда на выхлопном патрубке цвета побежалости проявляются, это значит что ёбра по полной гоняли либо долго на максималке либо наоборот на минималке (например в автошколе) не давая двигателю штатно остужаться. до кучи крайняя к патрубку шпилька обычно херово начинает в картере держаться.. в общем это сразу серьёзный минус к цене мота, поскольку из-за ушатанной резьбы под шпильку надо будет голову целиком менять..
Ну хз, у меня пробег под 40к..ездил на море 2 раза по трассе в режиме "тапка в пол и вперед". Причем ездил летом, когда жара под 40. И ничего, труба как труба
Делай капельную пробу масла с заранее нарезанными одинаковыми заготовками бумаги и 12 часовым прогревом в тёплом помещении. Плюс два стёклышка для выявления частиц и фотографии с подписями на какой тысяче сделал пробу. 10 минут потратишь на пробу, зато узнаешь что продали в бутылке и сколько можно проехать на нём.
+Partizan R камазы-маталлаломы обгоняются легко, даже в горку т.к. ебрик в горку может держать 90км\ч. А вот с вольво-манами, которые идут 95-100 могут возникнуть проблемы и нужно ждать моменты
+НедоБайкер | Дальняки, вылазки, путешествия и прочее интересное У меня такой же, один в один, 2013 г.в. Слабоват конечно, мой максимум 127 км/ч. на спуске естественно. Однако,120 км/ч. держит ровно (вес 79кг.), реально не греется. В гору 90 км/ч. также держит. Единственное при обгоне фур сдувает немного, (лёгкий). На дальняки тяжеловато на нём , после 100км. отдыхать приходится. Покрышки узковаты, на трещинах в асфальте погуливает (на скорости). Обтикатель, ваще из пластикового хрусталя сделан, не чета задним поворотникам, те хоть в узел завязывай. С "нажопником" тяжеловато ездить, а если это девушка, то ... В остальном в тройке лучших в своём классе. Расход топлива - ну я не знаю, радость просто. В городе - "пробкопрошиватель", да и вообще он задуман как городской байк, реально равных нет. У меня есть ещё Kawa 600 см.куб. езда в городе - по времени на ней медленней, габариты не те.
+Di Id ну насчет дальняков - нужно тренироваться) Я могу 250км без остановок проехать. В 2014 году на море ездил на мотоцикле, а в 2015 на машине (Ford Fusion), так на машине устал больше. Конечно в машине ничего не болит и не ломит, а усталость какая-то есть, как при гриппе. Обтекатель - ну не знаю, я два раза падал. Один раз почти на месте на асфальт, и один раз положил на 50-60км\ч. Кронштейн гнется, поворотник раскалывается, пластик стирается, фара лопнула, а сам ветровик остался целым. Зашпаклевал, покрасил и теперь как новый)
По поводу свечки , они гарантированно рассчитаны на 10.000 пробега , а дальше на свой страх и риск . Спросишь в чём риск ? ну так всё просто наконечник раскрошится и попадёт в цилиндр : в лучшем случае повредит только цилиндр но в худшем будет полный набор т.е. всю цилиндра поршневую группу менять вместе с головой. Вот и думай а надо ли менять свечу вовремя ?
