Приятель отговаривает, говорит это не мот, а мопед, что на один сезон. Считаю кому что. Кому 1000см, кому 125. К тому-же я новичёк. После просмотра сомнения развеялись. Буду начинать на нём! Спасибо за видео, мужики =)
Кто на него как на первый мот сядет после автошколы, скорее всего на один сезон. А кто уже поездил на мотоциклах и знает чего хочет тот купит на долго его, кому нужно просто возить жопу свою и всё Я например на 350-400-600 ездил, но сейчас беру спустя 10лет что то типа такого мопеда повышеной мощности как на видео, просто прокатится в хорошую погоду, на рыбалку, за грибами и просто по делам, когда машина заебала к примеру, валева мне не надо. Ybr 125 отличный вариант когда охото что то по быстрее скутера 50,кубов, но надо такой же расход маленький и просто возить жопу из точки а в точку б
Плохо верится, что с таким ростом он ездит на водительском, а не на пассажирском сиденье. На моём Сюрикене Long 110 длинное прямое седло. Вот это для высоких людей.
Привет! Саша, а можна узнать твою длину ног по внутренней стороне от паха до пяток (при одинаковом росте пропорции разные), так как выбираю первый моц, а рост 196 и длина ног 97см. Заранее спасибо!
супер мот был у меня ебр . на нем весь рыбачий объездил потом решился на эндуро . ебр это просто ездишь ездишь и ездишь просто супер . единственная проблема это фара ночью почти не светит но я живу на севере мне было все равно
***** ТЕПЕРЬ О МИНУСАХ! АМОРТИЗАТОРЫ СЛАБЫЕ! ПРОБИВАЮТ! ПОСТАВИЛ ИЖЕВСКИЕ ПРУЖИНЫ! КОЛЕСА-УЗКИЕ! ПО ГРЯЗИ КИДАЕТ СТРАШНО! ПО ПЕСКУ-НЕ ЕДЕТ! ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО СИЛЬНО НИЗКО! ЗАБИВАЕТСЯ ГРЯЗЬЮ И НЕ ЕДЕТ! ПОСТАВИЛ БРЫЗГОВИК НА ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО! ТЕПЕРЬ ЦИЛИНДР ЧИСТЫЙ! ПОСТАВИЛ ТИПА БРЫЗГОВИКА ЗАКРЫЛ МАЯТНИК ОТ ГРЯЗИ! СИГНАЛ--ПУКНУ ГРОМЧЕ! ПОСТАВИЛ 3 АВТОМОБИЛЬНЫХ! НЕТ БОРДАЧКА! СВАРИЛ МОЩЬНЫЙ БАГАЖНИК ИЗ ПРОФИЛЯ НА 15! ПЯТАЯ СКОРОСТЬ ТАМ НА ХРЕН НЕ НУЖНА! ЦЕПЬ-ОТКРЫТАЯ..МИНУС.. ПОСТАВИЛ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО ОТ ВОСХОДА-ПЛЮС!МАСЛО МЕНЯЮ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 2 Т! САЕ-10-Ф-40! БАРАБАННЫЕ ТОРМОЗА--МУДЕШЬ! ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ-СУПЕР! СВЕТ-УСТРАИВАЕТ!КОГДА СНИМАЕШЬ БОКОВИНЫ--КЕПКИ ПЛАСТМАСОВЫЕ ЛОМАЮТСЯ..ЗАКЛЕИЛ КЛЕИВЫМ ПИСТОЛЕТОМ..ВРОДЕ ВСЕ..ВСЕ НЕ ВСПОМНИШЬ..ПРОБЕГ 4 Т..
Колян Бывалый Привет спасибо за дополнение!!! Я думаю, что большинство этих минусов справедливы для "суровых" условий эксплуатации, а ведь есть такие люди, которые за всю жизнь не разу ни съедут на нем с асфальта!!!
С переключением передач вверх проблем не было? Ступня нормально залезала? У меня размер 43 и рост 184 см, сидеть очень удобно, вот только пришлось колхозить двойную лапку кпп, под пятку!
Я думаю можно было чуток сцепление подтянуть) мне с 44 размером норм было, двойную лапку небыло желания ставить, да и пяткой с такой посадкой не очень нажимать )
блин, может тупой вопрос задам... но ! чёрный цвет имеет свойство усиливать воздействие солнца, не будет он именно из-за цвета перегреваться больше, чем другие цвета ?)))
посмотрите канал одного крутого чувака под названием ((недо байкер)) он там на таком же мотоцикле сотни км наматует и унего нечего не ломается и по бездорожью и потрасе
Здравствуйте. расскажите более подробно про динамику обгона, если едешь со 2-ым номером и вменяемым грузом сзади. Безопастно и комфортно ли обгоняется камаз-зерновоз ползущи1й 60-70 км/ч? И второй вопрос - по КПП - как новичку, как она в освоении?
Приветствую) обогнать камаз, который идет 60-70 впринципе ногмально, толькл если не в горку. Я сам в основном ездил со вторым номером и тремя кофрами, более менее. Проблема больше в максималке, больше 100 по прямой не идет, а если на подьеме, то будет падать, и в потоке машины начинают обгонять. Кпп очень хорошо работает и проблем с освоением не будет) но для новичка отличный мот. Я уже имел мото опыт, но все равно начал с него и откатал с огромным удовольствием 1,5 сезона. В городе на нем просто сказака, да и расход смешной)
Александр Савенков да вот в этом то вся и соль, камаз в таком темпе карабкается только на горку, по прямой и даже на спуске скорость у них повыше, что еще больше осложняет их обгон. Тогда такой вопросец, какой мотоцикл можно рассматривать, как тоже для начинающего, но с прицелом на более длительный рост, и чтоб он был немного мощнее чем YBR125. Не нужно там какой-то мощной динамики спортяг. Нет, те же задачи(простой, надежный, экономичный), но только более комфортная езда по трассе.
У меня просто Газель работаю днем, а вечером лень на машину садится вот хочу для души вечерком по кататься. У меня рост 175 вес 65 думаю по мне идеально будет.
MsNiks22 За 8 часов заипёшся на любой технике. Говорю, потому что наездил 160 000 за 10 лет на всяком разном и позвоночник не очень. На ёбре покатать в кайф 2-3 часа по хорошим городским дорогам небольшого города.
я в начале ролика написал, потом услышал юбр китай, извиняюсь, но хороший китай, сам советую товарищу, он всегда только спрашивает, не буду ли я ущербным казаться- все по чесноку, навык на таком только самое оно!!!!!!!!! а потом можно и не продавать, на дачу отправить и ездить там по магазинчикам))))
Мне кажется Ямаха создала лучший мотоцикл в мире! Один недостаток, и то не существенный маленькая крейсерская скорость. Зато в остальном просто легенда! Надёжный, экономичный, дешёвый при покупке и обслуживании, проходимость просто феноменальная на руках можно вытащить. И при покупке просто, можно любой купить, даже если не разбираешься, главное чтобы целый был на вид, остальное всё делается за копейки.
Привет, в ГАИ сейчас на них не сдают, после введения подкатегорий, на категорию А лично я сдавал на DUKE200, либо сдают на Минсках 250. По большому счету, я не согласен с тем, что это идеальный мот, особенно для города, для площадки - безусловно, но не для московского траффика: во-первых подножки расположены критично низко к земле, и есть большая вероятность зацепиться за бордюр или что-то еще, во-вторых совершенно отсутствует возможность резко ускориться и уйти от опасности в трафике (особенно в междурядье) на МКАДе, ТТК, в общем на оживленных дорогах.. Как Саша умудрился поездить на нем с пассажиром да еще каких-то кофров на него навесил для меня загадка...
+Мотолюбители_TV В итоге взял ёбрика! Доволен как слон :) Ни капли разочарования, езжу и радуюсь! Очередное спасибо!:) Ваш обзор не на последнем месте на весах в пользу покупки!
Тут очень неодзначно, и много зависит от физиологи, ибо рост не всегда скажет, сможешь ли ты удобно сидеть на нем, так как у тебя пограничный рост, я бы предложил все таки перед покупкой найти где нибудь и попробовать посадку. Если будешь только мысочками доставать, то стоит повременить.
Ваня, а почему ты Анна:) Привет! если тебе купили новый мотоцикл, то к нему идет описание или мануал, в котором как раз написано как нужно обкатывать мотоцикл. Можешь посмотреть по ссылке bikepost.ru/blog/33702/Obkatka-mototsikla-Yamaha-YBR125.html И в первую очередь на твоем месте я бы озадачился покупкой защиты, (шлем, черепаха, перчатки, мотоботы) поскольку Yamaha гораздо быстрее чем скутер.
Мотолюбители_TV спасибо но я читал мануал я имею в виду что боюсь больше 5к оборотов перекрутить на обкатке там на нейтралку попасть на ходу или еще что то подскажите ) и по поводу имени меня зовут иван а аккаунт сестры просто и на ебре я у друга катался 3-4 раза )) жду ответа по поводу обкатки
С обкаткой все просто, постарайся в течении первых 500 км не крутить больше 5-6 тысяч оборотов, ну и соответсвенно скорость не более 60 км, после 500 км советую сменить масло, хоть и мануал этого не требует, но с учетом того, что всего 1л масло, это много средств не потребует) кстати масло советую мотюль 5100 ) потом после 500 км до 1000 км пробега не поднимай выше 7000 оборотов , и старайся долго не держать одни и те же обороты. Потом на 1000 км еще раз меняешь масло и все) мотоцикл полноценно обкатан, можно жечь ))) до 3000-3500 км можно забыть о ТО)) только смазывай цепь))
У меня такой вопрос, наверное он больше относится к тем, кто имел дело с таким мотоциклом: Yamaha majesty 125. Стоимость б/у мотоцикла 74.000к, 2002 год, пробег:19.000. Можно взять и YBR в неплохом состоянии за эти деньги. Что делать не знаю, нравится больше первый вариант т.к удобен до невозможности) А второй наверное будет надёжнее, да и вопрос с деталями будет наверняка обстоять лучше, ибо на старый аппарат найти их сложнее. Ребята, советуем...
Андрей Мартышкин мое личное мнение, что максик 125 кубов тебе не доставит удовольствие) если говорить о первой технике , то с юбром ты сможешь до конца определится в том, что тебе хочется , ибо аппетит приходит во время еды) и если все таки глаз ляжет на максик, там уже подойдёт время рассматривать кубатуру от 400.
Александр Савенков, я.. вообщем школьник, но с амбициями, был Минск, т.к категория позволяет управлять только 125-кой)) Взор пал только на нормальную технику(Японию), Китай в сторону, для дальняка нет лучше 125-ток.. Вот с запчастями на старые ямахи дела как обстоят?! (Этот вопрос самый важный)
Александр Савенков а вот если отездит на нём 88000 км там двигатель рассчитан на такие цифры потом что капиталку это получается весь двигатель менять или там внутренности??
стефан капинос Стефан, пойми, что пробег, это не показатель состояния двигателя, здесь присутствует очень много факторов: интервал обслуживания, качество расходников, стиль езды, нагрузки, прогрев..... Поэтому можно купить ухоженный мотоцикл с достаточно большим пробегом, и еще долгое время ездить и радоваться, а можно купить почти новый но уже убитые дрова.....Нужно смотреть на конкретный экземпляр и желательно с человеком который разбирается в технике, потому-что помимо двигателя в мотоцикле еще достаточно много узлов и агрегатов:)
понятно ну я просто техник в электронике я могу хоть тачку без ключей завести и любой комп починить но вот в двигателе это не моя стихия хотя заменить поршень по инструкции могу. вобшем спосибо что разяснили просто всю жизнь ездил на иж планета пять уже надоело жрёт пять литов пипец и далеко не уедешь так что буду брать ёбрик на дальняк ездить. так что всем спасибо и удачи.
Не дождался я грамотного обзора в 2014 году. Купил год назад. Так и не понял надо ли мне что-то кубатурнее или нет... Самая главная фишка легкость, маневренность, расход и все-таки есть багажник!.
Обзор конечно отличный. Но на счёт мотоцикла SYM, был у меня не мотоцикл, а скутер SYM и с ним не было ни одной проблемы. Качество сборки SYM отличное, ни разу не ремонтировал менял только расходники и так отездил на нем 4 года. И это не плохая альтернатива ебрику.
Нет такого понятия мотоцикл для начинающих, сев первый раз на любую кубатуру можно понять что ты хочешь, меня за долго до мотошколы в 15 лет батя на ижака с коляской весом 180 кг посадил за руль и я поехал просто как на велосипеде на нём, вначале конечно быстро не ездил, и с коляской поворачивать тяжелее. Потом коляску сняли продали, я на нём до армии 2 сезона проездил и после армии столько же, после пары недель первого своего сезона чувствовал уже как будто всегда ездил на нём, на китае 600 кубов ездил несколько раз. Ни на каких мопедах не сидел более лёгких никогда. Бред это всё, кая разница он едет и рулится как велосипед что 125 что 1000 кубов. Просто у большей кубатуры приемистость, эластичность выше мотора, больше ресурс, обгонять проще на любой передаче, ну и валит быстрее конечно), кудаж без этого. Х.з я 12 лет не сидел на мото, вот сейчас хочу на лето брать опять, ностальгия, но беру какой нибудь лёгкий, чисто сьездить в хорошую погоду куда по делам, на рыбалку, за грибами и так просто прокатится когда машина заебала, драйва не нужно и валева, а педали на велике не охото крутить, ну и быстрее велика ехать) ybr 125 один из рассматриваемых, не смотря на то что на большей кубатуре в основном ездил.
был такой мот! Пишу честно! Мот ХОРОШИЙ для новоначального мотоцыклиста так как новоначальный получит правельные навыки вождения мото техники.По качеству притэнзий никаких нет развесовка соответствует. подвеска не пробивается и умеренная по жёсткости.До ёбрика был 125китаец ГАВНО полное я сним намучался изрядно и ели -ели с трудом продал.К тому же пришлось после китайца переучиваться по нормальному и безопасному вождению ДА-ДА! не удивляйтесь кто знает тот это понимает.Но YBR 125 мне лично через сезон надоел его для меня просто стало не хватать.Не хватать из за малой мощности так как по трассам где присутствует скорость на нём не хватает запаса мощности для манёвра и других особенностей асобенно если присутствует пассажир или умеренный груз.И даже по городу в последствии не стало хватать динамики разгона.Получилось что я из него как бы выжел хотя мне было на то время 50 лет и мне казалось что беру его на долго. Прошу учитывать этот нюанс при покупке! А так мот для своей кубатуры ХОРОШИЙ И НАДЁЖНЫЙ а главное правельный по ходовым качествам.Его часто покупают мотошколы.Если позволяют средства то лучше взять YBR а не пластилиновый китай! А в последствии уже сами будите определяться сменить на более мощьное или ездить так? И продать если надумаете будет гораздо легче чем китайца. УДАЧИ ВСЕМ!!!
Посмотрел. Ну что обычный кухонный разговор. Распечатал картинку повесил дома в красном углу теперь на него молюсь 3 раза в день. А теперь по взрослому. Начнём с диллера. В Саратове стоит 114 000 www.yamaha64.ru/shop/motocykly/ На вторичном рынке нормальный мот стоит от 80 000. Авито вам в помощь. Так что думаю в этом году легко продать его не получится. Шутки ради узнал у диллера сколько стоит морда в сборе 14 000. За кусок китайского пластика стока денег думаю многовато. Думаю для мота на пару сезонов шибко большая цена. По сути каждая вещь имеет как плюсы так и минусы. Понять это можно только в сравнении с чем то ещё. Да попытка была с СУМ но не совсем удачная. Я понял что разница только в том что плохо читается приборка. А давайте поставим рядом этот мот ну хотябы с сигмой спорт. Внешне очень похожи. И тот и другой делается в китае. Габариты одинаковые. Начнём сравнивать с рамы. Конструктивно рамы отличаются но не так чтоб очень. В чём преимущество рамы ёбрика? А метал там одинаковый? Двигатели разные и очень На ёбре 2 тактный и 125 сс на сигме 4 тактный и 106 сс. Двухтактный крутится быстрее кубатуру на ёбре больше. Это значит тяга выше разгон быстрее.Но движёк на ёбр стоит 50 000 на сигму движёк в 140 сс стоит 26 000 а родной и ещё дешевле. На сигму можно найти и полее мощьный движок в 160 сс правда и цена уже другая. Родной движёк на ёбре лучше. Но на сигму он идёт как 50 сс по докам Это значит что на сигму не нужны права категории А1 и А. Сигма это мопед. На учёт ставить не надо. Двигатель это запчасть номера не смотрят Так что ствим 140 сс и получаем мопед с характеристиками ёбра. Это очень актуально ели вы только учитесь в мотошколе а ездить хочется уже сейчас. Если убрать сравнение движков то всё остальное что было сказано о ёбре подходит на сигму. Всё тоже самое. Цена новой сигмы спорт 50 000 На вторичном рынке от 28 000. Кстати колёса делаются китайцами из одного порошка только вот на ёбр они дороже. Влететь в ямку можно всем. Править попробовал сломалось есть даже видос. Тросики одинаковые. звёзды из одного метала. Аккумуляторы с одного завода лампочки тоже. Провода одинаковые. По мелочи естественно что то иногда придётся покупать что мы будем искать китайский аналог. Кстати морда на сигму 3000 в месте с фарой
Привет Герман!!! Никто в этом видео за советскую власть не агитирует!!! Нравится тебе китайцы, дешевле лучше это твой выбор, мне тоже нравится новая Yamaha R1, которая стоит у официального дилера от 2000000 рублей и я думаю что морда к ней стоит тоже не дешево, но от этого она ведь хуже не становится! Ямаха это бренд, а бренд подразумевает качество!!! Поэтому выбор есть у каждого! А вот от тебя ждем хороший обзор на китайцев!!!
Ермаков Герман Ну ты даешь, на ёбре 4ых тактный двиган, очень тихий и бессмертный. Вообще в плане качества я поражен на сколько он не прихотливый. Мне он достался за 35 три года назад БУ, я кроме масел и замены покрышек на грязевые, ничего не делал, ну цепь со зведами, ибо старый владелец ушатал. А китайцы у знакомых на сезон хватает, хотя если выбирать сейчас из-за конских ценников, то только китайца не напряжно можно взять.
Bugrim так я про то и говорю что здорова ёбр стал проигрывать по цене. Ко всему появилась точная копия которая делается на том же самом заводе но под другим названием. Цена на него 65 000. Миф о качестве кетайцев уже уходит далеко в лето. Почему то только и слышишь "Вот я слышал что кто то сказал что китайская техника гуно". У меня китайский лодочный мотор. Пошёл 4 сезон. На нем даже ещё паутина под колпаком китайская. Был китайский скутер. Брал после пионера в мешке. Восстановил отъездил сезон. Весной вытащил вставил аккумулятор нажал кнопку завёл и продал Купил годовалый китайский мот. Ничего с ним не происходит. У товарища такой же. Акромя мелких феничек ничего с ним не делает. За китайцем нужно просто смотреть почаще.
...а продал я его ,т.к.тяжело ему за 1000 км ехать вдвоём, он заточен на одного дядьку! Ещё совет...поменять родное масло в вилке на более густое..с индексом 15. , цепь постааить сальниковую , не забывать менять фильтр в бензокрантике. Всё на него есть на сайте Taobao.ru.com@t-b.ru.com за реальные рубли , а не у перекупщиком , которые пихают вам в vk за бешенные барыши!
