Долго выбирал между сигмой и нордвингом. Выбрал нордвинг: выглядит лучше, посадка удобнее. Что могу сказать: 1) качество сварных швов хорошее, действительно наверное зависит от производителя и от смены на заводе) поэтому с этим проблем нет 2) открытые трубы залил мовилем и закрыл обычными пластиковыми заглушками, встали как с завода 3) соглашусь с автором по поводу дуг - не лучшее решение, но вполне рабочее, при желании можно доработать 4) кик стартер действительно упирается в кронштейн подножки, хотя его хода хватает для запуска 5) глушитель звучит приятно, басовито, если надоест, установлю флейту (сайленсер) и будет работать заметно тише О выборе не пожалел, всем добра и лёгких дорог!
Парень ты сделал мой день 👍 как раз были муки выбора! Теперь всё встало на свои места 🎉 Однозначно Сигма ! Пусть доробатывают китайцы а не я ! Я плачу им зарплату и желаю получить качественный мопед ! А судя по сравнению да не настолько красива но продуманна и надежна это Сигма на мой взгляд 👍 Спасибо тебе друг😊
А что стало на круги своя? Вы же понимаете что многое это вкусовшина, и все эти модели они все разные собираются разными китайцами он правильно сказал может варил не опытный.. Какой то собирал криворукиц а какой то нет. Защиту можно снять или купить без дуг, минус отпадает сзади подножки аналогично. Кому то это нужно кому то нет 2ой минус ушёл рама да, но на них катают по дикому количеству миль и км.. И они едут и не разваливается даже с учётом того что они из говна и палок собраны... Так что ребят конструктивно подходите к словам и выбору мото...
по поводу переключателя сигмы: предположу , чтотвыключатель поворотника нужно в центральном положении нажать аки кнопку, как на всех современных мотоциклах. благодарю за мегаобзор. отличная работа.
Я же тебе уже написал, пластик не найти а всё остальное от других моделей мопедов подбирается что для нордвинга что для сигмы, все мопеды это сборная солянка.
Спасибо. Посмотрел с интересом. Вчера был в мотомагазине. Смотрел Нордвинг. Он мне понрааилсч больше. Сидеть, как аы сказали, удобнее. А вот сварные швы огорчили. Если буду его брать, то придется ремонтировать.
Nordwing @Jim-kc5lk На него можно поставить двигатель 150 см3 с маркировкой 49.9 см3. Усилить раму, дошлифовать впск-выпуск, поставить нормальный карбюратор, систему зажигания с регулируемым УОЗ, двигатель крепить с сайлент блоками и получиться полноценный мотоцикл без необходимости иметь ПТС и категорию А.
Спасибо за подробный обзор. Собираюсь менять альфу и нахожусь в муках выбора. Подскажите плиз длину сидушки на сигме или нордвинг и расстояние между осями (передней и задней осью) данных мопедов. Думаю эти размеры не только меня заинтересуют.
У меня Сигма 3000 проехал новая. Багажник только отвалился. Усилил пластинами и всё. Ещё весной косынки на багажник дополнительные приварю ещё крепче станет.
Хороший обзор. Я поехал в магазин, сидел на обоих по очереди и наоборот....Взял Нордвинг однозначно. Мой рост 182 см, на Нордвинге сидеть мне гораздо выше и удобнее, сварные швы у них практически одинакового качества, Нордвинг больше похож на настоящий мотоцикл, да и как-то красивее смотрится, особенно в красном цвете. Карбюратор стоит сразу лучше. Купил в ноябре, поездить успел не много, но выбором очень доволен, идет очень мягко, для дачи - по проселкам, в лес или на рыбалку самый лучший вариант, по трассе страшновато - фуры могут не заметить и ,,сдуть" просто. Стоимость в магазине не изменилась, цена на сегодня 112.500 р. Прикупил на ОЗОНе синюю смазку , ключ для регулировки клапанов, ведущую звезду на ,,15", по весне весь переберу и все смажу. поменяю все жидкости, включая в перьях вилки. Масло в картере поменял сразу, там было всего 500 мл.,а надо 800 и вид у него не внушал доверия, Всем удачного выбора.
сегодня тоже заходил в мотосалон посидел и на сигме и на нордвинге , больше понравилось на нордвинге чувствуется мощь У меня тоже рост 182 ,если с кофрой он просто гигантский на видео кажется поменьше, только вот беда прав то у меня нету, а такой мотоцикл по-любому будет привлекать внимание у ГАИ , Но всё равно я его куплю! вот только дороги подсохнут
сигма лучше но вид хуже. а если переделывать фару сиденье тогда лучше купить нордвинг в нее вкладывать не надо взяли болгарку и сварку багажник чуть назад сдвинуть чтоб заводилке не мешал.и дуги ног пределать не на мотор а на раму и все 0 вложений просто день работы и он будет лучше сигмы.
Это лучший обзор в интернете на эти мопеды!!! Один вопрос:я склоняюсь к нордланду, но меня не устраивают подножки задних пассажиров, можно туда от сигмы поставить? Весь обвес для кофров и дуги планирую снимать
Всем привет))) у меня Сигма, мот огонь!!! Недостатков нет, надо только протянуть и после нескольких покатушек не лениться, опять всё протягивать))) Мот 🔥🔥🔥
@@1ogines На шторм индиго с его вибрацией и кучей пластика сверху это постоянная проблема, всё что откручивалось сажал на красный и синий резьбовой герметик, ни с тем, ни с тем ничего не откручивается
Мне абсолютно нас..ть, как я буду выглядеть в глазах кого-то на своем мопеде. Я мопед купил для себя, а не удивлять кого-то. По меньше об этом думайте, или иначе мы все должны ездить на ауди, бмв или мерседесах. У меня мопед дельта, мой рост 170см, возраст 56.
@@user-dq2ie3lj9q послушай Артёмка, прежде чем писать мне, потрудись полностью прочитать сообщение. У меня не нордвинг, и не сигма. Это вам пацанам надо друг перед другом мериться письками, а мне для передвижения, хватает моего мопеда. Двигатель тот же, и прикинь, колеса тоже круглые, и везёт он так же как и остальные мопеды. И уж явно не тебе решать, что для себя я буду покупать.
@@user-dq2ie3lj9q в детстве, я бы любой Риге был бы рад, будь то газуля, и уж тем более двухскоростная, да и не у многих тогда были мопеды(у моих друзей ни у кого), хотя возможно это и к лучшему. Кстати, моя дельта GX moto Riga-4, конечно к тем Ригам не имеет никакого отношения, но, она мне нравится, прежде всего за небольшой размер и вес, а так же за удобный "багажник" перед сиденьем, коего нет в Альфаподобных мопедах, тем более лежащая там поклажа, практически всегда на виду.
спасибо, родной,за обзор! он просто оху*ный! Но́ есть один момент: эти мотики,китайцы штампуют тысячами на разных заводах! И от завода к заводу,разница в сборке и вообще в технологии сборки разнится. Это точняк. А так, благодарю за более чем исчерпывающий обзор! ты умница!
Красавчик, никто из продавцов и всяких фирм не показал, что есть здесь. Реально полезный видос. Но, учитывая современную цену на ити мопеды (дороже мотоциклов) , думаю, что скоро они нах никому не будут нужны. 126.000 - это пиндец.
По поводу дуг, ты прав. Но если разобраться по существу, на советских мотах и мопедах, тоже не было дуг безопасности, дуги пошли только когда на яве появились дуги, а потом уж и на иже появились и то только на планете, на Юпитере не было дуг безопасности. И вот напрашивается вопрос: с каким мотоциклом или мопедом проводить аналогию? В общем то, здесь напрашивается предложение, ездить надо с умом и аккуратно и тогда дуги безопасности не понадобятся. Как нам говорил преподаватель ПДД в спту-93: "научитесь ездить медленно"
не беспакойся не отвалится цилиндр .я с женой падал сильно .он дуга немного повернулась и все поправил. только на руле ручка с зеркалом повернулась тоже поправил . но ничего не согнулось кроме копчика на жопе
На Нордвинге пока катаю, одинаково едут по максималке, но у норддвинга есть плюс, у него изначально установлен карбюратор пз 20 чуть быстрее раскручивается мотор на нём из за этого, на сигме выкинуть пз 19 и поставить пз 20 будет👍
Скажи спасибо, что кик поворотный, а не упирается в стопу как на альфаче, это меня просто вымораживает! Но за такой конский ценник ну нах оба, да и альфач гамно, лично себе бы никогда не купил. Их есть у меня 3 штука. Эти крышки бензобака если сломаются, или просрёшь, задолбаешься искать, и дорогие, сцуки. Да и, вообще, любая запчасть будет дороже чем на альфу.
@@Black_Cat-23 Кольт чуууть ниже даже, он как раз у кого рост ниже метр-восемьдесят более подходит, со стороны кажется что он высокий но это только кажется из за меньших габаритов по сравнению с Нордвингом, надо кстати сделать сравнение на эти два аппарата показать размеры обоих что бы понятнее было, а так по бездорожью на Scramblere-(Colt) ездил, легче он по весу, в грязи едет очень хорошо, плюс переднее крыло задрано и не забивает его как на Нордвинге.
Смысл есть, страховки минус, ставить на учёт минус, камеры фиксации минус, правила действуют велосипедные, ехать можно по выделенным велосипедным дорожкам и не стоять где нибудь в сильном заторе, на мото атата сделают за это, у мото категории одно при имущество, это огромный выбор линейки в плане мощности двигателей, 2-ух 4-ёх 6-ти 8-ми цилиндровый какой по душе и деньгам желаешь, разнобразие видов, хочешь дорожник хочешь круизер хочешь спорт и т.д вот и всё, я покатался на мото много, продал, купил мопед и держу для того что бы когда хочется просто для души покататься на двухколёсном, выгнал из гаража, одел шлем и покатил не спеша куда глаза глядят, без всякого гемороя.
@@RU-vid13-Channel если в большом городе, то возможно. Хотя страховка копейки, а надёжность и качество сборки у того же бажаж 100 куда выше. А стоит он на 30 тысяч дешевле, хватит на права как раз.
@@RU-vid13-Channel так это совершенно другая цена. А бажаж достойный аппарат и 100% качественее китайских мопедов, зря вы так. Если есть возможность, покатайтесь
@@lexa19810831 да только у меня альфа 110 кубов мощность 7.5 л.с. вес мопед 85 кг,на мою альфу кто не содтлся все говорят прёт как Минск,за 50 куб и 75 куб согласен те не куда не едут
Я взял Нордвинг из-за более развитой багажной системы,ну и мне он внешне более зашёл… А так,что с одним,что с другим руки придётся приложить. По качеству зависит от смены,кто собирал,у меня сварка везде хорошая,а в каком-то видео показывали,что сигма сварена как практикантами
