Помилочка вийшла -об'єм Д-6 і решти велодвигунів 45см³. А впуск через цапфу коленвала називається -золтниковим. Радянські велодвигуни витрачали трішки більше літри бензину на 100км при швидкості 20-30км/г і деякі екземпляри розганялись до 60км/г. У китайців максималка ледь за 40 і вони перекачують в пустоту 2,5-3літри бенз на 100. Як на мене це два кроки назад. Та ще й поліцаї можуть наїхати-як не як ВІСІМДЕСЯТ КУБИКІВ!!!
Моторы Д-4....Д-8 имеют объем 45 см3. Были такие у меня тоже. Сейчас езжу на ф-80. Но там по факту примерно 70см3.. А вот сходство у них есть. Вот бы еще узнать : подходят ли запчасти от старых ДЭШЕК к китайским? Ну,например : сцепление на вал .
Копия там только в том што 2такта и больше не в чем, также можно сказать жигуль копия мэрса, а главное на советском есть золотник который улучшает экономичность и мощность.
Можно! Подходит 1:1! Я недавно ставил,потому как на моём двигателе f-80, сгрызло всю шестерню (она же и корзина сцепления). Я купил на разборке сцепление в сборе от Д-6. Всё подошло прекрасно! Есть у меня на канале видео на эту тему.
Имеются такие моторчики каждый по 47 кубиков. Главная разница в том, что Советский моторчик перегревается в жаркую погоду . Китаец не имеет такого вопроса . Зажигание в общем одно и тоже . Что их равнит - это сходство .