Оно то конечно мощнее, но права уже другие надо - категория А 1. Это уже приравнивается к лёгкому мотоциклу. До 50 кубиков считается мопедом - категория М - обучение дешевле будет. А ездить без прав - рано или поздно можно лишиться дырчика, ещё и штраф выпишут. ☹
Водительского удостоверения никогда не было. Будет наложено денежное взыскание в размере 5000-15000 руб., мопед эвакуируется на штрафстоянку. Водитель лишен прав за нарушения, но продолжает ездить. При выяснении подобных обстоятельств выписывается штраф 30 тысяч руб. или 15 суток ареста, а скутер изымается. ☹
Не знаю, ездил на f50 тянул в горку без педалей на легке. Потом пересел на советский Д-8 и оказалась он настолько плох, что ни в какое сравнение не идёт с китайскими движками. Поэтому сейчас опять взял кд, только уже f80
Подскажите пожалуйста. На советский Аист установил звезду от веломотора после чего Цепь от веломотора начала задевать раму. С китайским колесом таких проблем не было. Скажите как решить проблему? Говорят Советские втулки шире китайских.
Ф80 купил доволен когда разобрал и собрал сам. Дороботки на каленвал нужно ставить шайбу чтобы не было хода а двигатель греется и тормозит из того что вал задевал об корпус. Ручной стартер как мне мозги выносил постоянно рвётся верёвку заменил на обычный железный трос. Дальше сцепление начало тормозить нужно добавлять медную и латунную шайбу под сам диск чтобы тарелка не износилась . Пока вроде всё норм езжу с мотором проблем пока нет😆снизов неплохо едет. А забыл сказать нужно глушитель с завода выкинуть он душит мотор. Из за глушителя было очень сильная детонация работал как дизель пока его не выбил на прямую. Сейчас работает как часы нет не какой малейшей вибраций.
Здравствуйте ,У Меня Дружище сказал то же самое про каленвал двигателя F 80 ,при попытке балансировки каленвала ,где то вибрация пропадает ,где то наоборот появляется ,и Я и у Моего Дружище двигателя F 80 ,полностью F 80 Мне нравится и устраивает .Автору видео лайк 100 % .
Про карбюраторы скажу, купил первых выпусков набор не знаю F-50 или что-то другое. Ну не суть вот мне и движок качественный попался 7 лет проходил без проблем и карбюратор с ним лучше других. Пробовал ещё 3 разных от других 50-ок и не с одним хоть как не настраивай не работал правильно. Только с моим родным карбом хорошо работал движок. Потом купил другой голый движок и тоже на него этот карб поставил!.👍👍👍
По мне ф50 самый лучший и с 58 звездой , легко втягивал без педалей во все горки в которые со стандартной 44 зубовой звездой въехать не мог без педалек, да есть не большой минус падает скорость но я для себя решил что крейсер в 35км/ч самый оптимальный а по пересеченке 25 км/ч
@Medved163 - у вас самый разумный подход к использованию мото-велосипеда. Больше 40 км/ч уверенно и стабильно может держать только идеально сбалансированный дорогой или дорогущий шоссер (такие аппараты ценой с б/у автомобиль держат неплохо и 65-70 км/ч). А обычная бюджетная велорама держит уверенно(!) на скоростях 20-35 км/ч, и служит при этом много лет без трешин и поломок. Когда на бюджетном велосипеде иногда разгоняешься с горки до 55-60 км/ч, то уже просто страшно становится - чувствуется что конструкция на пределе (на шоссере разгонялся в уклон и под 80 км/ч и ничего). На мото- электровелосипеде надо сразу-же, как минимум, переспицевать колёса хорошими спицами из нержавейки, с одновременной установкой приличных втулок. Если обода двойные, то оставить, если одинарные, то сразу под замену. Ну и бюджетные ободные тормоза v-брейки на мото- электробайках, это вообще трэш лютый!
Маховик для гашения вибрации не используется . Для этих целей используют противовесы . А вообще одноцилиндровые двигателя не балансируются в принципе , только дополнительные валы . Силы инерции можно перевести в другую плоскость устанавливая двигатель на резиновые амортизаторы .
Мой мотор пришел с 68ым жиклером, переливал, в некоторых режимах была вибрация, нашел 62ой жиклер и все встало на свое место, тащит мои105кг в любую горку, скорость 40,этот ф80 у меня стоит на стелс навигаторе, правда сновя снял фаски на поршневых кольцах, вообщем пока все хорошо.
Ф 80 в комплекции с карбюратором К60в отлично работает ,развивает быстро обороты и не вибрирует а с комплектным кабюратором работал как ему захочется с дурной вибрацией и казалось этот металлолом разваливается!
На f-50 цилиндр изменился внутрене , сделали больше окна, из за чего двигатель потом снижает мощность. После обкатки перестает тянуть, пришлось ставить цилиндр первых годов выпуска. Сухари сцепления тоже не лучшего качества , на долго не хватит.
Здравствуйте классные видео подскажите пожалуйста что может быть на иж планете 5 от 70 км час немного водит руль чуть чуть в строны ходит руль что это может быть и как это можно исправить или в этом нечего такого нету и можно ездить? Заранее спасибо большое)
Возможно это подшипники рулевой колонки, либо перья вилки. В любом случае надо все проверять. Возможно надо менять сайлентблоки крепления руля. Обязательно надо ремонтировать.
Моё мнение такое: ф80 более мощный и тяговитый, но сильнее чем ф50 подвержен износу из-за того что он собран на базе ф50 с просто заменённым ЦПГ. У меня ф50, у друзей ф80, у меня за сезон он ни разу не поломался (тьфу тьфу тьфу), а у них постоянно какая-то фигня, то свечу зальёт, то ведущую шестерню слижет, то цепь порвёт. На родном глушителе я весь сезон проездил, больше 300км точно на нём проехал, зимой поставил длинный пустой глушитель (под мой велосипед его правда переварить пришлось), зимой с ним поездил, тяги стало чуть больше, но не так громко как со снятой флейтой. По своему опыту могу сказать что я бы выбрал ф50, у него меньше вибрации, выше надёжность, но он слабее, расход такой же как у ф80. По городу поездить или куда-то не слишком далеко самое то. Но и по лесу он кстати неплохо идёт.
F-50 подходит для любого велосипеда мощности хватит, а F-80 лучше ставить ,на мопеды Рига-13, Рига-11. На F50 развивал скорость 50-55 км в час, максималку 67 выжал ,но и то не надолго карбюратор высасывает. 50 и выше на велосипеде страшно гнать.
тут не согласен, с горки на своих двух 72,5 развил, не скажу что было страшно так как своими руками все болты затягивал и был совершенно уверен что ничего не развалится
А у меня такие вопросы: на сколько км хватит мне полного бака топлива? Какую максимальную скорость я смогу развить на F80, если сам вешу где-то 100 кг? И сколько такой двигатель будет стоить?
Расход топлива мотовелосипеда зависит от стиля вождения, обычная скорость мотовелосипеда до 30 км/ч. Все от звездочки заднего колеса зависит. Стоит в разных интернет магазах по разному.
Очень нежная техника с,самое главное часто не выходить на всю мощность ездить 20 25 ,и тогда мотор будет ходить ,у меня F80 вешу я 120 кг он едет аж страшно пробовал макс около 60 км а может и больше ,обкат ывал осенью не перегревал ,дозировано.очень хорошо тянет на всех режимах. Самое главное не гонять.
@@rakoplay6326 какая разница он прёт на всех режимах и по грунту и по асфальту . Когда поставил карбюратор К60 вообще охринеть. Хочу поставить поршневую от ямахи джог . Чугуняка надёжней.
@@user-bi9mi1oq7k Просто хочу такой для рыбалки купить, а обратно ехать всю дорогу в горку, км 5 примерно. Думаю выдержит ли Китай. А велосипед какой у Вас? Без амортизаторов наверное не стоит делать?
@@rakoplay6326 какой у вас вес . У меня велосипед стелс навигатор 300 дорожный 7 скоростей .но у меня вес 120 кг и я на нем ездил небрежно вылетело штук 10 спиц я переделал и просто есжу аккуратно и все хорошо.
@@Lehamoto33 да заслонка воздушного фильтра я просто много пересмотрел роликов про моторы f80 и f50 при заводки мотора открывают заслонку воздушного фильтра при разогреве закрывают и он не глохнет я делаю тоже самое при закрывание он у меня сразу глохнет
а продают ли на али качественные моторы? я так пошарил пару часиков и комменты почитал,пришёл к выводу что около 80% привозят уже с большим браком.Неровный отлив,хрупкий металл,заусенцы и т.п Около 6 лет назад заказал себе где то в другом месте.Итог после 2 часов установки на велосипед,все попытки запустить мотор провалились,внутри что то задевало,а после и кусок металла отвалился.После таких впечатлений позже купил уже электрокомплект,качество на вид небо и земля в сравнении.Около 4 лет уже служит.цена правда в 3 раза больше
У меня 80ка поставил на мопед Пегас, отьездил два сезона. Сейчас сын подрос и я собрал ему мопед кроха минского завода. Мотор переставил на кроху. Так вот, даже на крохе где нет никакой амортизации вибрация абсолютно не критична. Даже ребёнок девяти лет на вибрацию не жалуется, мотор ф80. Может мне просто повезло!? Спасибо за внимание!
У меня когда-то былф80 брал с магазина, мощь конечно хорошая, но и аппетит хороший, думал убьюсь на нем продал. Щас купил ф50 срук и думал он слаб, а он и не слаб и в горку без педалей тянет, я доволен ф50, сегодня ехал в горку, мой вес 90 кг +груз20кг.
Да дела...За столько лет так и не сумели сделать нормальный ДВС для велосипеда! Надо перенимать опыт и учиться у китайцев. У них подобные двс даже работают тише,а те что запраляются бензином без добавления масла в бензобак еще круче!👍
@@Stark-35 ИМХО, для мопеда, любого, хоть 2Т, хоть 4Т скутера, не имеет смысла переплачивать за 95-й. С другой стороны, при расходе 2л на сотню - не имеет смысла экономить 5 рублей. ПО поводу масла - обычно 1:20 во время обкатки, 1:25 после онной. Так мешали для всех 2Т моторов в СССР. Производитель этого мотора, вроде как, говорит что после обкатки можно 1:30. Может быть. Главное - не ведитесь на маркетинговые ходы типа 1:50 - сдохнет за месяц.
@@user-mv6qs5xp6p Я не пойму пишут по разному.Мне написали 1 : 50 .Я делал на 1 литр бензина 50 гр масла , Вы пишете на 1 литр 20 гр. Прошу дать мне точный ответ,сколько надо масла на 1 литр бензина для обкатки ???
@@user-dy5ry8yr6w где я пишу 20 грамм на литр? Я написал 1:20 (один к двадцати, это соотношение), а это и есть 50 грамм на литр. Вы не правильно читаете соотношения. 1:20 не значит, что нужно лить 20 грамм на литр, это значит, что на 20 объемных частей бензина добавляется одна объемная часть масла. Что и есть 50 грамм. Или, если так проще, на 20 литров бензина 1 литр масла, на 10 литров бензина пол литра масла, на 5 литров 250 грамм, на 1 литр...
Странно, что f-50 не тянет. Я на риге-11 с д8 (максималка 42) мосты без педалей переезжаю. А мощность у них одинаковая. Но при этом мопед тяжелее велосипеда. Ну и я 90 кг вешу.
Про F80 не могу сказать, не ездил на таком, а на своем F50 езжу и понял, что этот мотор сильнее человека крутящего педали в 4 - 4.5 раза на мое ощущение, ну очень он сильный.
@@Lehamoto33 Нет такой балансировки, "Под определённые обороты двигателя"! А под какие обороты балансируют коленвал любого двигателя,и любой маховик автомобиля? Если есть дисбаланс,то это влечёт разрушающие действие на сам двигатель,а так же,на его крепление и все навесные агрегаты. Если коленвал китайского движка для велика не балансируют,то это просто ради удешевления производства. В авто и мотоциклетном строении,да в общем то во всех двигателях,такое просто не возможно!
@@user-ic5cg8ul9l есть термин "коэффициэнт уравновешивания". Про балансировку 2т двигателей есть в интернете. Коэффициэнт уравновешивания для 2т моторов обычно равен 0,5 под обороты двигателя выше средних. Автомобильные коленвалы это немного другое.
вместо видео оставить только статичное фото, текст переписать без повторов информации, получиться минуты на полторы-две, что рассказано: 50 это больше чем 80, существует более одного производителя, на 80м от вибрации лучше не пытаться избавляться, всё.
Мужик, ну видео вообще ни о чем. Повторяешь одно и то же по десять раз, а в конце вообще бред сивой кобылы, промыл двигатель и он стал ехать. Промыть можно карбюратор, а если ЦПГ устала, то хоть мой, хоть молитву читай, не поможет.
Я ездил и на 50 и на 80 это гав -о тяги у этих моторов нет едут только попрямой будете ехать в горку он на них заезжает только сразгона ничего они некопировали советского это другой принципиально мотор советские по 20 ездили. Цепи звезды сцепление на нем все сделано из очень некачественного метала просто уму непостижимо как можно делать так делать детали которые подвергаются нагрузке и трению первые партии у них были качество получше у меня такая 80 а что сейчас льют был такой 50 у меня совсем гадость. Он очень сильно воняет бензином хранить на балконе или в подьезде его неполучится. Карбюратор данного изделия у вас будет течь у меня их было три все текли не течь они немогут из за лепестков внутри себя. Руки всегда будут в масле постоянно что то будет ломаться Натяжитель цепи прийдется вам выдумывать с пружиной чтобы оно ехало Цепь лучше поставить от альфы 420 шаг китайская непригодная очень мягкая как и звезды пробовали их закаливать они незакаливаются совсем сплав дешовый. НЕПОКУПАЙТЕ ЭТО БУДЕТЕ ПЛЕВАТСЯ лучше что нибудь японское или корейское подороже Тот ато пишет что 4 года ездит и возит с собой наверное рюкзак болтов и ключей а без этого неполучится лжет может он просто один раз в год выезжает. Без ремонта у вас необойдется ни одна поездка
Работаю в доставке мотор f50 за год проехал уже больше 12.000 км не воняет стоит в коридоре бензина кушает 2 л на 100 ни разу не ломался мощность достаточно валит и в горку и по прямой достаточно резво в горку до 8° после 8 и больше надо помогать педалями. Из минусов шумное сцепление этот режущая скрипящий звук ненавижу. Также есть момент что иногда хуже тянет какое-то время потом лучше. больше вибрации иногда меньше вибрации то есть стабильности в работе нет но даже когда падает тяга это тяги достаточно вполне чтобы комфортно работать.
веломоторы предназначены для установки на велосипед, и соответственно мощность двигателей предназначенных для установки на велосипед небольшая, тяга для веломотора достаточная, это не мотоциклетный двигатель. как едет мой мотовелосипед на канале есть два видео.
@@az3000000 расход топлива на моём мотовелосипеде чуть меньше 3 л. сцепление иногда издает звуки. видео с поездкой на моем мотовелосипеде на канале есть.
тебе в психушку на долгое лечение надо...у меня 80 и́ мотор 6 или7 лет ходит без ремонта....и будет хотить ...я туда никогда не лазил он себе работает ...и на болконе стоит и воняет как положено...
У меня был F80, я неправильно его обкатывал и в итоге помучился я где-то два месяца и решил не брать его. Но потом, спустя 4 года, решил всё-таки сделать все по уму и взял F50 - он менее вибронагруженный, более легальный и более подходящий по мощности велосипедной раме. Езжу второй год, с собой, само собой, есть набор инструментов, но он помещается в канцелярский пенал. Гору ключей я с собой не вожу. Езжу 40кмч, спокойно и долго. Можно разогнать до 45-50, но это край, и мотору некомфортно, и водителю. По серьезке ничего особо не отваливалось, за год только что-то лапку карба и менял ручку газа с тросиком, ещё на 1500км пробега порвалась цепь штатная. Цепь не натягивайте, держите ее в расслабленном состоянии. У меня второй год ходит штатный натяжитель и все прекрасно.
Почему никто не говорит, что на Ф80 цилиндр не чугун а полностью вылить из алюминиевого сплава. Такого говна, я еще не видел. За пол года раз менял поршневую и цилиндр. Два раза цепь. В картере постоянно срываетются резьбы под шпильки на цилиндр. Новые запчасти не совпадают по местам креплений. Короче, китайцы это --- ЗАПАДЛО.
