Сравнение масел 5w30 ILSAC GF-6A (S-Oil, Hyundai, Luqui Moly, Autobacs, Gazpromneft). 

✋🤝🤝🤝

✋🤝🤝🤝

Здравствуйте! Давно на Газпроме? Как масло себя показало? У меня Сид ед, тоже думаю Газпром попробовать.

​@@em.326, я тоже его залил в такой же движок g4fg. Что было до этого не знаю, прошлый хозяин сказал, что не жрёт мотор. Ну у меня и не жрёт это тоже. По звуку работает мягко, темнеет ожидаемо после 2 тыс

в 90-х синтетику меняли на 15000 пробега

@@acertvicer6678 да-да, у меня так друг на служебной восьмерке и через 20 тысяч менял. А потом был сильно удивлен, почему мотор на 180 т.км лёг))))

@@acertvicer6678 там моторы были совсем другие,чугунина

@@acertvicer6678 угу.. но при этом средняя скорость 40 минимум была, а сейчас меньше 20 в городах...

особенно учитывая, что моль среднее масло по существу, по оверценнику))

И Вам привет из Колпино! 😁🤝

@@Denis-SPb значит мне не померещилось!)

Здравствуйте! Рольф Утру я пока не проверял, по ГТЛ думаю что присутствует, но скорей всего в "маркетинговом" количестве.

Ага, только там скорее всего не чистый гидрокряк, судя по графику- полусинь

@@anatolyk.1878 разбираешься в графиках?)))

Вот именно сложный ,а Газпром с каждым тестом ощущение что от балды накидывают присадок в свою»минералку»😂

@@Oleghappypapa не ну такому специалисту виднее конечно!

Так почему же мой свежий автомобиль стал жрать масло Газпром? С Мобилом перед заменой иакого не было. Ну да, спасибо Денису - ты наверное, тоже проплаченный тут писать

Тест когда тачка прошла 300+-+ вот результат а так х....

@@user-mf2cc2iy2t по вашей логике тест масла на заводе ГСМ должны катать 300тыс км? На стенде.

Нравиться писать глупости??? Раньше были полнозольные масла с жирным пакетом, да и моторы сильно изменились (толщина колец и каналов). Кто вас заставляет менять масло на 5 тыс.??? Меняйте на 50 тыс. км. тут всем, абсолютно пох..й, на ваш мотор. Скупость и крохоборство, не знает границ.

@@Denis-SPb Не надо хамить на ровном месте. Это точно Вас не красит. Хамство и нецензурная брань (даже в завуалированной форме) - огромное препятствие для споров и дискуссий. Кстати, мой пост лично к Вам точно не относился.. Всего наилучшего и привет культурной столице.

Простите, я просто не воспринимаю глупых людей 😁 Хотите ы бан? Млгу организовать.

катайте тогда ACEA A5/B5 и меняйте раз в 10-12 тыщ. ILSAC заточен на экономию и экологию ! раньше были другие авто и другие требования.

@@user-ok3bu9df6t Спасибо, приму к сведению. А пока есть еще небольшой запас ACEA A3/B4 от бренда, который выпускали в Торжке. Я думаю на 8-10 тыс. пойдет

Да

Чем чаще меняется масло, тем лучше. По тому что ресурс масла не линейный. Это большой плюс не дорогих масел. Не дорогие масла нет смысла подделывать. Слишком затратно и нет большой выгоды. Это опять плюс к не дорогим маслам. Соответственно, заливая не дорогое масло и меняя его чаще, ресурс мотора будет больше.

Все правильно думаете, так и есть. Для конкретного двигателя нужна больше подходящая вязкость. Наши моторные масла не хуже, а из-за доступной цены замену можно делать чаще. Свежее всегда лучше старого.

Не совсем. Здесь рассматриваются масла с допуском ильсак, а это автоматом определяет их для использования в определённых автомобилях и двигателях. Если вы зальёте такое газпромовское масло в БМВ v8, ничего хорошего из этого не выйдет, оно и 3 тысячи не проживёт. По этому важно подбирать масла по допускам. А вот про своевременную замену масла - это абсолютно верно. Лучше даже немного превентивная.

Любое из этих масел будет выполнять свою функцию, разница в базовом масле его вязкости, в количестве загустителя. Ресурс масел может отличаться +- 10-20% Если говорить о преимуществе то главное это цена ! Можно сравнить по НОАК %угар но если масло на прилично дороже, то низкий угар того не стоит, проще менять масло чаще которое по цене дешевле. Частая замена масла - это секрет низких отложений в моторе. Если присмотреться к ильсак 10в30 то можно положить на лопатки все эти представленные масла в категории себестоимость. Маркетинг, бренды штука очень опасная - заставляет тратить больше денег, пропагандирует ценности - которые не проверены, не испытаны, Но - это неважно уверуйте в рекламу и будете спать спокойно, купив качественный продукт

Лей 50 на 50 оба масла.я так делаю.

✋🤝🤝🤝

Смотря в какой мотор, раньше только автол лили круглый год

😅

Нет! НТНС вам нужно не менее 3.5 а в ИЛСАК оно меньше!

Можно. Только зачем?

Если просто есть лишнее,то можно откатать 5000,ничего не будет

А что под словом бутафория у вас?

@@user-rj2pg4qp5j все дорогое переоцененное масло,оно столько не стоит сколько за него хотят сейчас и по качеству оно не намного лучше чем более дешевое.

ИК спектрометр австрийской компании Eralytics. Анализирует масло на молекулярном уровне и да, он дорогой (стоит как нормальная квартира).

Конечно можно, в 4-хе литр всегда дешевле, но на сегодня, цена такая (да и это, без гарантии, что будет палево).

Озон

@AlBEREZIN88 www.ozon.ru/seller/storeoil-186614/products/?miniapp=seller_186614 тут заказывал, но пишут что закончилось.

@@Denis-SPb спасибо. Очень жаль. Хотя у меня масла наверно лет на 10 запасено, но вот ради книжки бы с радостью купил.

И ещё на XPRO2 5W30 Gf6a

@@smesharik4777 ну можно. Правда оно намного дороже

Будет и Полумериум.

@@Denis-SPb отлично

✋🤝🤝🤝

Лучше 9000

@@user-oq1xg4ml4v А чем он лучше? Лью в Кашкай 7000 5/30.

@@Hobotov1985 вроде бы,7000 на китайских присадках и без пао,9000 с пао и инфенеум

@@user-oq1xg4ml4vвот именно «вроде» Не вся линейка,а только несколько масел там на инфиниуме,на тех присадках,которые китайцы ещё не замесили😂

Акуеть,не знаешь не пиши​@@user-oq1xg4ml4v

ILSAC GF-6A тоже самое, стандарт с другой страны.

@skanpro1203 Да, А5 подбираются для сравнения, уже есть 4 кандидата.

@avant2avant283 С каких это пор GF-6 с вводом пакета до 10%, тоже самое что полнозольный А5 (у которого может быть 15% пакета).

@@Denis-SPb Не придирайся, разница на пальцах такая: В ACEA A5/B5 5W-30 больше фосфора вредного для катализатора, больше зольности сульфатной. Кому то это хорошо а кому то плохо. В API SN ILSAC GF-5 фосфор ограничен В ACEA A5/B5 крепче полимерный загуститель (в теории) и выше щелочное число, оно чуть дольше на 1000-2000км ходит, чем ILSAC. Зато API SN часто (но не всегда) значительно дешевле и его можно чаще менять за ту же цену - а свежее масло всегда лучше. По вязкости они почти одинаковы, по низкотемпературным характеристикам тоже.

Тоже набрал, всё-равно сливаю на 5 тыщах, какое бы не было.

И чего? Дорого!?

​@@user-fv1ce1sy5yдля 5 тыс .км нормально

Слил S oil 5/30последний раз на 4100 пробега на масле как вода,пробег 81000 до этого менял на 5000т.км

@@user-wd8bi3ft3h ну а какое оно должно быть в разогретой двигателе? Как кисель?

Смешной пробег за 10 лет. Так можно на одной машине всю жизнь ездить

ни какое, двигатель G4KD 2012г., замена блока цилиндров в 2017, после замены пробег 88000 км., общий -161000 км., заливаю масла с допуском ILSAC - GF-5 (6A), две недели назад залил Лукойл, слил через 700 км., мотор взывал как бешеный, поменял на Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 - идеально.... Хотел зеленый ликви-моле залить, но жаба задушила, через 6000 км. его попробую...

@@divelick почему задался данным вопросом, нынешнее время очень легко нарваться на подделки хороших брендов, вот и хотелось услышать мнение разные.

@@3gjiykyhstafhjfchjjstfhuuo845 берите масло "нераскрученных" брендов: масло Eni, Petronas, Petro-Canada 4 литра на маркетплейсах от 2900 до 3500 р., прекрасные масла.

Molly Green отличное масло

Совершенно верно, если лить газпром, то ушатается мотор !!! 😮

@user-rj2pg4qp5j Сказки писать не пробовали? Может хоть разбогатеете, как Д. Роулинг.

А смысл? Они все выдержат -30°, а для более низких температур уже лучше 0w30.

Молись чтоб не подделка была,а у гаспрома есть защитный код проверки на канистра.

Я лью Autobacs 0W-20 уже три года, всё нормально.

@@user-jd5rf4li8p я брал напрямую у поставщика\импортера, он торгует почти на всех маркетплейсах

@@user-jd5rf4li8pавтобакс никто в здравом уме подделывать не будет,скорее на твой Газпром код придумают😂

А что в тридцатку много загустителя налито?

​@@Voice193 вопрос не в количестве, а в качестве, через сколько тысяч масло как вода станет

Чтобы загустить масло можно добавить присадку от Маннола 9943.

молиген не для всех -на нем начинались шумы двигателя и проблемы с гидрокомпенсаторами

Это ко мне вопрос??? LМ заявляет 7,2, скорее всего ГОСТом для свежего, так что все корректно.

Это и есть прямая работа присадок, стабилизировать характеристики масла. А если оно изначально сделано на неизвестно каком пакете присадок, без допусков, то о каком качестве можно вообще говорить. Впрочем, многим нравится, разницы они не видят, а жаба всегда будет на их стороне 😆👍

Вы что "бабка на лавочке", транслируете чужие домыслы и слухи?! Откуда у вас инфа о том какие пакеты? Вы у какого производителя трудитесь? используются?

Попробовал я Лукойл вместо Зик - дерьмо.

​​​@@user-gt4jg9up4lсогласен про Лукойл, попробуй Полимериум.

​@@user-gt4jg9up4lобоснуй. По каким параметрам оно плохое?

Попробовал я Лукойл после зик гидрики перестали безпокоить​@@user-gt4jg9up4l

@@Georgyi_Ha По собственному примеру на форд Мондео дизель. Купил полную синтетику от Лукойла для дизеля. К концу 7 тысяч пробега,двигатель начал жёстко работать. По утрам плохо заводиться и прочие "радости". Купил долговременную промывку для двигателя. Купил 20 литровую канистру масла Зик (так как при такой ёмкости,меньше подделок). Залил Зик и поразительно))) - двигатель стал работать нормально и гораздо тише. По утрам всё хорошо. Так,что вот так. Пробег у меня 800 тысяч с лишним. Почти 250 - 300 тысяч езжу на Зик. Это не реклама. Это то,что реально у меня. Так,что - я сделал вывод такой из своего опыта. У меня гидрокомпенсаторы стоят и качество масла должно быть хорошим. А менять через пять тысяч,по шесть литров масла,слишком дорого,при моих пробегах. Всё Лукойл,Газпром имеют место быть - но экономически это невыгодно,так как менять их нужно гораздо чаще. Простая математика,через три четыре замены,экономия улетучится. Ну а кто ездит мало,тому можно и подсолнечное заливать))).,

Лью Ликви лет 15 уже в разные авто, хватает денег и времени и на любовницу и на жену... поскольку меняю раз в 10тыс км, а не езжу вместо этого масло менять через каждые 3тыс.км...

@alexUpstop Это замечательно, но каждый сам решает как ему жить и поступать.

Сочувствую что ваш IQ меньше чем у картофелины, хотя с другой стороны, жизнь у вас легкая и беззаботная! 🤣🤣🤣

@@Denis-SPb обоснуйте свой комментарий, Сударь! Уважительнее с подписчиками бы надо, а то совсем вас как подменили

Нахер мне такой подписчик, которому очевидно, что "я продался"! Давайте сударь, поспорим на деньги и с помощью полиграфа выясним, кому и насколько я продался? Я не уважаю дешевых пиздобо..в, которые не готовы ответить, за свои слова.

@@Denis-SPb я не призываю Вас, Сударь, спорить и не раздражаюсь в отличии от Вас. Как подписчик и давнишний - внимательно смотрю Вас и заметил явные изменения в Ваших суждениях по поводу масла. Поэтому задаю вполне нормальные вопросы, не пытаясь провоцировать конфликт. Почему же вы так нервничаете? Вместо того, чтобы ответить на вопросы

Перечитайте свой (первый) комментарий! С чего вы начали? Обвинениях в продажности, так что вы ожидаете в ответ??? Я не раз говорил, что оцениваю "щедрость" производителей, на дорогие комплненты (пао, естеры, сукцинимиды, антиокислители). Я данный момент я вижу, что отечественные производители, активно дорабатывают рецептуры, вероятнее всего в результате тестирования. А на запада, работают тупо по шаблоны, купили пакет, по формуляру, сиешали базы, сделали загуститель по рекомендованному шаблону и никакого развития и анализа.

Отлично заплатил, отдали все акции мне. Теперь я единственный владелец Газпрома, если нужно масло, обращайся.

​@@Denis-SPb😅

@@Denis-SPb или современные маслодрочеры бесплатно работают?

@@Denis-SPbпо телевизору сказали Газпром национальное достояние,а ну давай делись акциями,хотя бы конкурс какой-нибудь сделай,разыграй пару акций😂

Со всех сторон уже тестили , уже не куда

ПроХвессор, вы с чего решили что в масле главное текучесть? 🤣🤣🤣

Интересно, а где это Полимериум дешевле Эс ойла продается?:)

@@ratoboretz Есть популярный маркетплейс на букву О, где набор 3х4л Polymerium Pro продаётся за 4200 руб (1400 руб. за канистру). При этом, ближайший аналог от S-Oil стоит от 1700 руб.

@@Chemist_Rus Не смог найти такого продавца. Самое дешевое на Камчатку 3200. Эс ойл 2500:)

Дисбаланс исключительно в вашей голове и все это от невежества и нежелания учиться и развиваться.

это масло и в оригинале прекрасно отрабатывает 8000. Проверено личной и многолетней практикой!

@@Chemist_Rus анализы есть,отработки

Слил его через 4100 пробега на масле вода, это после зимы

Не стоит на илсаках катать больше 7500. Если город то больше 5000. У них бедный пакет присадок изначально. В s oil лью эстеры 3 -4% замена 6000 трасса -город. Всё отлично.

@@nikNik-hd4xr я не просто так это написал В 2020 купил у оптовика на складе 2 коробки (8 канистр) RED#9 5W30 SN, на котором в обще нормально ездил по 8000 км. и никакого лака в двигателе не появлялось. И лишь недавно, по анализам Оил-клуба узнал, что это довольно ПУСТОЕ масло, без молибдена и борированных сукцинимидов (в отличие от более нового SP-стандарта, где всё в порядке). Вот сейчас и думаю, как облагородить и доездить оставшиеся пару канистр этого старого масла 🙂 Уверен, что с добавлением эстеров, его ресурс подрастёт и точно можно будет выкатать 10 тыс. км.

"Я охуев..ю, дорогая редакция!" 2 замены Газмпрома = больше ресурс мотора (мотор умирает от грязного масла).

@@Denis-SPb Как моторист с солидным стажем скажу, что самая частая неисправность- привод ГРМ, вторая клапанный механизм( отечественные моторы), третья неисправность системы охлаждения- перегрев, четвертая перекат масла, дикий перекат.

@@user-pz2io6lh7d С этим я спорить не буду, но мотор изнашивается от попадающей пыли и холодных стартов (когда появляются металлы износа) и чем дольше в моторе грязное масло, тем больше этот абразив, вредит ему

Всю жизнь лил недорогие масла, корейские и российские, это в машин 5, какие то в семье, какие то проданы, но на виду, у большинства пробеги за 150 ткм, всё хорошо с моторами, чистые, масло не берут, однако масло меняю раз в 5 ткм

Это основной параметр в таблице

Согласен. Цену я бы тоже убрал, оцениваем только качество:) по ценам и так всё знаем

Всё правильно по цене. Лучше два раза сменить газпром, чем катать долго на лм. Ну и меньше шансов купить палёное масло.

критерий, и здесь-лишнЕЕ