Меняешь вязкость? Убиваешь мотор! 

За 42 года, при замене вязкости, не убил не один мотор!

Ваша теория твердым голосом - конечно звучит убедительно... И любой пример из жизни Вы наверняка припишете к " ну это вы единственный а у остальных все как я сказал..". Поскольку я - не хочу слушать теоретиков из ютуба :) а решил проверить а не только говорить... с НОВЬЯ (!) на машине я использую два масла - зимой 0-40, летом 5-50 (мобил1). С НОВЬЯ. Пробег сейчас - 200. Я единственный владелец. Тут вы скажете - ну это исключение и скоро все умрёт...:)) Я специально проводил след проверки. Установлен дополнительно - датчик ТЕМПЕРАТУРЫ и ДАВЛЕНИЯ масла. Соотв на разных маслах я могу сравнить разницу давления при одной и тойже температуре чтобы не бла-бла-бла - а на самом деле узнать - насколько "густое" - дает разницу в давлении. Дополнительно я естественно заливал для проверки и 5-30. Так вот. На прогретом масле (85 град) давление у 5-30 - 1,3 бар а у 5-50 1.9 бар. Т.е разница примерно в 0.5 бара. При этом - ЛЕТОМ - средняя темп масла - 95 а зимой -85 град. И получается что зимой на 0-40 на ХХ - 1.3 бара а летом на 5-50 но при 95 - ТЕЖЕ 1.3 бара. Такой (нахер) гуталин! Мораль сей басни такова. Кроме дешовых сюжетов с заморозкой и густыми каплями - проверьте что либо более близкое к реальности. Менять вязкость в моторе - НЕ ПРОБЛЕМА. Прежде чем начнете отвечать :)) скажу что на 200ткм - простосто для проверки - снял клап крышку, проверил состояние ГРМ, цепи, метки грм и т.ж - все ЧЕТКО. Цепь не растянута. метки не ули. Просто все как мануалу. Поменял прокладку, закрыл крышку... вот так. С уважением к диванным аналитикам.

Никак смена вязкости не убьёт мотор. Более того, вязкость меняется постоянно, в зависимости от температуры масла и срабатывания загустителя. Главный критерий-использовать масла качественные, которые не полимеризуются. Вязкость можно брать любую, подходящую под условия уксплуатации.

Разговор о масле надо начинать с его основных функций. И как показывает мой опыт, назвать их могут единицы. Дальше. Среди всех внутренних потерь двигателя внутреннее трение масла меньше одного процента. Так что насчёт економии топлива между 30-й и 40-й никто не заметит. В сервисной книжке БМВ была картинка с рекомендоваными маслами. Так вот на ней рекомендуется применять масло в одном и том же моторе В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КЛИМАТА.Ну и для того чтобы в этой теме разобраться окончательно, нужны долговременные испытания, на проведение которых никто из производителей тратится не собирается.

На своей тачке езжу всю дорогу на ZIC 5W30, слава Аллаху давление масло как у нового двс и еще чистый вообще без кокса, меняю каждые 5 тысяч. У нас климат суровый зимой -40 летом +40 никаких проблем а вот пробовал залить на зиму 5w40 тяжелей заводилась в -35. Езжу на этой машине 7 лет. Вывод один для каждой машины вязкость индивидуально

Бред полный, если подходит спецификация какая разница какая вязкости! Есть инструкция и вязкость подбирается по климату.

Нужно лить масло той вязкости, которая указана заводом-производителем, а главное менять масло не по пробегу, а по моточасам, особенно при городской эксплуатации. Лично я меняю масло в диапазоне от 200 до 250 моточасов и двигатели на всех машинах чувствовали себя отлично.

Благодарим за труд.Добра.

Единственный блогер про край не мере которого я смотрел подробно и понятно рассказал про вязкость, а не так как все которых я смотрел смотрел многих которые толком объяснить не чего не могут может и сами не понимают что рассказывают.и главное рассказали все про все виды двигателей.Большое вам спасибо.

Интересно,но факт.Наши предки ездили на заз,ваз,газ и лили масла минералку,никто тогда не знал о пао,шмао и т.п.и движки ходили по 500тыс,да,понятно,тогда и двс делали получше,но с приходом пао,шмао,наши тачки стали ходить около 100-200тыс.а то и того меньше...

Спасибо, крайне редко среди так называемых блогеров встретишь специалистов, ещё раз спасибо

Повышенный износ учащает производственный цикл - от машины до машины, что совсем не лучшим образом сказывается на экологии. Экология сейчас - это раздел маркетинга.

Про вечные двигатели славно задвинул!

Рекомендую чем больше пробег лейте гуще износ деталей ни кто не отменял и чаще 5000 замена. Пользуйтесь.

Я в Гольф на BSE лил 5w40, и какое бы масло не лил, то чуть меньше, то чуть больше, но всегда расход масла был на 7-8тыс.км ел 0,5-0,7л. Пробег 170тыс. Попробовал масло Opet (Turkey) 10w40 написано fully synthetic 😁, но жор масла просто исчез. Менял раз 5 до продажи авто и был нереально доволен!!

Молодец,всё понятно,особенно, резюме в конце.

У меня Субару 2 литра, турбо, пробег 240 000(без ремонтов), живу на севере. Лью уже 5 лет Мотюль 5w40 круглый год. Полет отличный, от замены до замены доливаю грамм 300 с учётом того что часто газ в палас и кручу мотор до 6000 оборотов, но это редко.

Очень круто. Объяснение просто супер. Правильно и доходчиво.

Благодарю за полезную информацию.

Здрастуйте уважаемый ведущий, подскажите пожалуйста какое масло лить в санта фе 12 года 2.4 GDI, заранее благодарю.

В Ф1 используют масла, которые мало чего имеют общего с обычными, т.к. это единственная пока ещё незарегулированная техрегламентом область. Имея полный цикл разработки от двигателя и до масла можно делать что угодно. И не сомневайтесь, что они этого уже не делали. Вообще неизвестно, какие нанотехнологии там замешаны, а тут простая смена вязкости. Например пару лет назад они использовали масло как дополнительное топливо.

Забавная история с Лансером и, что еще забавнее, довольно обыденная вещь лить в Лансер 10w-50. Т.к., как говорит автор, инженеры на заводу так все просчитали, что за 20 лет производства 4g63 не смогли победить залегание маслосъемных колец ы первые 100к пробега. Вот моя история: в 2006 году купил Лансер 9 1.6 МТ с салона. Есздил мало, за 6 лет накатал 60к, после чего начал замечать, что масло мотор подъедает. Но не постоянно, если езжу спокойно, не кручу мотор выше 4000 оборотов, то уровень не уходит, если кручу до 6000, то, от замены до замены уходит, примерно до минимума. Начал подливать масло (Mobil 1, 5w-30)За пару лет проблема сильно прогрессировала и я поймал себя на мысле, что подливаю масло уже каждую неделю, или 250км. Поехал в сервис, там сказали, что проблема известная распространенная, надо разбирать мотор и менять маслосъемные колпачки и кольца. Решив, что это слишком круто для авто с пробегом 80 тысяч, мне посоветовали залить масло 10w50, что я и сделал. И это реально сработало, т.к. масло гуще и его проще снять закипевшими маслосъемными кольцами. Следующие 3 года Лансер почти не ел масло. Да, в сильные морозы мотору запускаться было сложнее, но в нашем регионе таких дней было буквально несколько штук за зиму. Но через 3 года и это масло стало уходить, я опять начал подливать его раз в неделю. А Mobil 1 было довольно дорогое масло, что бы раз в месяц покупать его за 3500р. Поэтому я купил Лукойл Генезис 5w-30 и все пошло по бороде. Уровень масла ушел за день. Я купил Castrol 5w-30 и ситуация повторилась. Взял у бати Mobil 1 5w-30 и опять все в трубу. За неделю три раза поменял масло и понял, что пора перебирать мотор. По знакомству нашел хороших мотористов в гаражах, которые все перебрали за 40к (запчасти + работа) - поменяли кольца, колпачки, несколько дириков, прокладки и т.д. При дефектовке мотористы сказали, что мотор в идеале без нагара, с заводским хоном без чиркашей и каких-либо задирова. Посмеялись, что это потому что я масло регулярно менял))) В итоге на автомобиле отъездил еще 2 года, заливал опять Mobil 1 5w-30, мотор масло больше не ел, и я успешно продал свой Лансер. Написал это к тому, что действительно, иногда, более густое масло способно минимизировать масложор и это оправдано и не убивает мотор. Я проехал на 10w50 около 40 тыс.км и, хотя это немного, это реальная ситуация, которая показывает, что если в моменте у вас не денег на переборку мотора, то идея заливать более густое масло может быть оправданной. П.С. Для тех кто думает, что масло в овощном атмосферном моторе и должно угорать на высоких оборотах, это не так. На турбо, на больших объемах это допустимо, но не на 1.6 98 л.с. После Лансера я ездил на Фокус 3 1.6 и катался на нем на гоночном треке. Т после трек-дня масло всегда было в уровне. А кто не понимает нагрузки на автомобиль на трек дне дам немного сравнительных цифр моего расхода топлива на Фокусе: в городе 9-10 литров, на трассе 6.5-7 литра, на треке 19-20 литров.

Ещё раз, мне в Краснодаре летом, когда температура воздуха 40, продолжать лить 5w40.хендай грета. И зимой и летом одно масло?

Про гринов понравилось. Аналогичное отношение

Меняю масло зимой на зимнее, летом на летнее. Ошеломлен высказыванием: чем больше вызкость, тем больше трения! Спасибо, по моему оговорка. Если нет, от такого "специалиста" у нас будут проблемы. Выключил не дослушав.

Оценивая смазывающую способность масла, Вы забываете о другой классификации масла - АРI, которая ее и характеризует. А SAE, рассмотренная Вами, с точки зрения смазывающей способности масла, лишь вносит корректировки при подборе масла в зависимости от температуры окружающей среды, и режима эксплуатации (лишь в части температуры масла).

Спасибо за видео! Все понятно доступно о вязкости и о масле мотора😊👍👍

Послушал Ваш комментарий по вязкости Раньше в двух литровый мотор Хёндэ Кия лили 5w 30, теперь по книге 0W20.Туссан 4 поколения,новый .Что лить?приехал на обслуживание,не ТО,предложили лить 5 W 30.В будущем.Я делаю все то,но постоянное расхождения во мнениях заводит людей в тупика..Самое главное не не гарантия в нашей жизни,а чтобы работало всё.

На 0w20 проехал 150 т. (Тойота) даже намека на капиталку нет. Движок шепчет. Поэтому не верю, что маловязкие масла убьют мотор.

Ну зачем вы все услажняете вывели картинку стандарт j300 и показали наглядно что и куда.Кстати у вас многие видео такие без конкретики все вокруг да около. если можно исправьте пожалуйста в будущем больше тех.данных.А так большое спасибо за видео с удовольствием смотрю и много нового и интересного узнал.

Добрый день! Dodge Journey 2,4 пробег 115т.км какое масло советуете залить ?

В сервисной книжке ниссан 1998 года написано 5w30 5w40 10w40 и внимание 15w40 все в зависимости от климата в данном регионе

И вязкость менял, и разные масла смешивал - никак не могу убить двигатель. Подскажите, пожалуйста более действенный способ.

Не всё верно в данной инфармации...

У меня рено дастер 1.5dci 2018г.с сажевым. Пробег 35т. Всё же помогите окончательно определиться. 0720 5w30 c4 или лучше 5w40 c3. Зимы в Беларуси сейчас мягкие

С удовольствием посмотрел. Доверяю тому, что написано в официальном мануале и не собираюсь делать эксперименты. А некоторые блогеры уверенно говорят, что масло можно лить любое. Один уважаемый блогер сказал, что вторая цифра после W - это максимальная погодная температура эксплуатации. А еще возмущаются когда получают возражения.

Здравствуйте подскажите пожалуйста в 2.0 турбо двигатель 205лошадей 10w40 нормально будет заливать?

Добрый вечер, хотелось бы ясности, например в мануале производитель рекомендует 5w30, но в тяжёлых условиях эксплуатации к примеру в жарком климате либо тащить прицеп, то производитель рекомендует 10w40 или 10w50, и тут вопрос: если эксплуатировать авто без нагрузки и лить густое масло то двигатель может испортится, а если в тяжёлых условиях залить густое масло то двигатель испортится ещё быстрее??? где логика ?? Почему масло рекомендованное в тяжёлых условиях нельзя залить в обычных условия ???

Здравствуите. Спасибо за ваши обзоры. Живу в Штатах, конкретно в Чикаго, где температура зимой редко опускается ниже -25 С. Имею Toyota Tundra 2021, с двигателем 5,7. Мануал рекомендует 0W-20, которое я и заливаю. Конкретно использую Amsoil signature series. Но в это же время знаю что Toyota раньше использовала 5W-30. А этот двигатель довольно старого поколения, добрый V8. Как вы думаете: стоит ли переходить на 5W-30?

Тут кто-то видимо не понял посыла, объясню коротко для тех, кому лень смотреть: не стоит, при закоксовывании мотора, спасаться более густым маслом. Двиг закоксовывается еще больше. Если жор масла начался - нужно искать причину. Кольца залегли или прокладка ГБЦ прохудилась и масло в колодцы летит, может датчик сифонить... Да что угодно. Важно знать одно: 5w30, это масло для всех. 0w30, это масло для всех у кого зимой температуры ниже -30и градусов, ЧАСТО (вся зима за -30). 5w40 масло всесезонное, для ваших вариаторных турбополторашек, типа Кашкая. Льется оно туда, для предотвращения потерь вязкости при высоких температурах, т.к. мотор постоянно крутится выше 3000 оборотов. Для объемных моторов, идет 0w20, 5w20 это для ЭКОНОМИИ, топлива, такие моторы редко крутятся больше 5 тыс, им не нужна густая база для предотвращения задиров, а люди по привычке льют туда " в субаря лил, и сюда 5w40 залью!". Все эти хайпы про масло уже просто их миллиард на ютубе. Лей 5w30 нормальное, хоть круглый год, кроме Якутии и не парься никогда, лучше не сделаешь, только хуже. Летом +40, зимой -40? - Лей 0w30 зимой, 5w30 летом, одной марки. Ездишь на турбошляпе? - лей 540 и не парься, свои 200к она проедет, а это в среднем 10 лет. Бенз жалко? Лей 020 и не ной потом, что валы задрало.

Вязкость менять можно, смотря где вы летом в краснодаре в горах или зимой в Норильске. Я на 5w50 круглый год на юге

Никогда не слушайте блогеров в Ютубе 😂😂😂 эти товарищи без образования в данной тематике особенно в ГСМ моторных масел. 😂😂😂 Они ж умнее целых концернов где трудятся тысячи инженеров и химиков 😂😂😂

Двигатель 1KZ-TE 1997 г.в. Пробег около 600 тыс. Рекомендованное масло до 30. У меня этот автомобиль 15 лет и всё время лью только 5w40 Eneos синтетика круглый год. Замена каждые 5-7.5 тыс км. Расхода масла от замены до замены нет.

10w-40 вместо 0w-40 на лето позволяет немного сэкономить.

Главный спор по вязкости идет между 5w30 и 5w40. Ваше мнение , если завод 5w30 рекомендовал после большого пробега можно начинать лить 5w40?

Подписался канал и подача материала, очень информативно.

Здравствуйте, а что посоветуете в моем случае. Двигатель vr30dett Infiniti Q50 405 лс, заводом рекомендовано, дословно: используйте масло 0w20, при отсутствии такого масла возможна его замена, согласно температурным режимам и дальше в таблице расписаны вплоть до 10w50, по допускам тоже указано все подряд: а3в4 а5в5, с2, с3, ильсак 4,5. Сам думаю лить пао+эстер 0w20, спасибо)))

Даже если не менять вязкость, то вязкость сама будет меняться в двигателе при разной температуре. В плюс 100 вязкость 12, в плюс 40 вязкость 70, при нуле градусов в районе 500, при минус 30 в районе 6000. И если я поменяю вязкость, то просто поменяю диапазон вязкости, например у 5в40 диапазон от 6000 до 14, а у 5в30 от 5000 до 11, а у 0в20 от 3000 до 8.

Смотреть надо классификацию) Вязкость масел нужна для запуска, при рабочей температуре все масла примерно одной вязкости.

По мануалу рекомендуется 5в30, но!!! никто не читает мануал до конца, где идет сноска мелким шрифтом о том, что это при нормальных условиях, а при сложных (город, пробки, Москва...) 5/40, 5/50... Пример, в лучшие времена, когда деревья были зелеными, Мобил рекомендовал для Бмв 5/50, для тутбовых Вольво 5/40, разрабатывались и испытывались моторы под каждый авто... моторы ходили по миллиону.

Спасибо за информацию.. Посоветуй туссан дизель 19г.. Езжу на Шелл. 5-30.. Допуск с-3. Какую 40 Посоветуешь..Да вот еще 70|30 трасса город.Спасибо

Заливаю синтек и сибойл 5 на 40, из светофора за 650 р , 4 литра, пробег 290000км. Все 👍👍👍.

Большое спасибо за ролик, для себя вынес много полезной информации. Действительно, первая цифра по вязкости ничего, кроме низкотемпературного параметра не означает, хотя многие продавцы и автомобилисты считают, например, что масло 10w40 гуще чем 5w40, даже не задумываясь при каких условиях.Человек в магазине выбирает масло на лето ему советую т 5w40. Второй показатель более критичен именно для температурного диапазона работы двигателя.

Здравствуйте! Какое посоветуете лить в бмв м3 95г е36 летом и зимой, спасибо!

Подскажите, что касаеться гидравлических масел, в раздатке залит нисан d я заменил на мотюль Vl индекс вяскости при 100гр. Разнится. У мотюля 6.1 у нисана 7.2! Эта разница сильно кретично?

Если мотор изношен, зазоры увеличены, стало быть нужно лить более (толстое) масло- большей вязкости. От 30 до 40 до 50. Логично. По мнению автора, инженеры расчитали нужную вязкость двигателя, Но расчёты инженеров были для нового двигателя.

Важно! Не эти цифры а именно лабораторные показатели масла! Для моего мотора это 70 при 40 градусах и 12 при 100 градусах. Это может быть как густая 0w30 так и жидкая 5w40 так что главное это лабораторный анализ!

Для императорской Тойоты лью весной 10-40, осенью 5-30 Мобил, пробег под 400000, годовой пробег 15-17тыс км с двигателем всё хорошо.

Хендай Туксон бензин 2,7 2006 год, по мануалу 5w30, у вас на сайте в подборе для него предлагается только 5w40, какое брать то в итоге ? Хотел ваше масло, Партнамбер 710 взять

Вязкость масла на мой взгляд зависит сугубо от температурного режима и условий эксплуатации. Почему к примеру при городской эксплуатации того же приуса при постоянной тапке в пол летом в жару +40 градусов не залить в мотор 10в50.И это будет куда безопаснее и правильнее чем 0 16 0 20 которое при таких темпарутрах превратится в воду. Перегретый в50 при 120 градусах тот же в 30 получается.и наоборот. Масло не часто выходит на свои 100 градусов при которые мериться его вязкость при 40 градусах это порядка 60-80 сст.Дай бог до 70-80 нагреется и ездим с такой температурой на короткие поездки, особенно зимой.А это вязкость в разы больше даже чем в60.Так что мотору по сути не важно он всё прожуёт ну а мощности двигателя разумеется тратится больше на прокачку густого масла чем более жидкого.Немного не на том что нужно заостряем внимание.Если написанно 0в20 это не значит что его нужно лить в любых условиях и ездить по 15 т к.м.

Не надо запутанно-надо конкретно.Например,полное отличие допусков dexos1от dexos2

Все относительно. У меня саха 1.4. Согласно заводу нужно 5/30. Но летом с таким маслом можно только вечером по трассе кататься и то 90 км/ч. Так летом температура масла у меня поприборке доходит до 115-117. И что происходит с 5/30. Поэтому приходится лить 5/40. С допвсками под дизель. А на зиму перезодить на 5/30

Это как про лес и грибы. Близко дорога, грибов не много. В лес далеко, тащить тяжело. Ходи по опушке, тачка будет - пушка.

Если у меня вяпонца положено лить 0W20 я его и лью,тем более живу в Сибири не думаю что здесь жарче чем в японии

Очень правильно описано. Сам - гуталинщик. И рад правильному объяснению про перебор вязкости!

Мотор 1AR-FE Тойота, ездит только на газу (на метане). Какую вязкость выбрать лучше для него? (вторая цифра имеется ввиду, на горячую) Спасибо.

Допуски и посадки соответственно тепловые зазоры у всех движков одинакового класса одинаковые, материалы одинаковые, износ присутствует, гидравлическое сопротивление уменьшается, повысить давление и соответвенно толщину маслянной пленки можно путем увеличения вязкости. Замену масла проводить из расчета 200-250 моточасов на 5 литров масла. При средней скорости 60 км/ч это 15000 км. В условиях мегаполиса типа Москвы средняя скорость 25-30 км/ч. При такой средней скорости масло менять нужно при пробегах 6000-7500 км. А еще этот тип прогнал что на СУГ (ГБО) масло из-за серы быстрее окисляется и деградирует. Что в пропан-бутане что в метане серы нет совсем. Масло деградирует меньше поскольку не смывается со стенок парами бензина (и то происходит в первую минуту работы на бензине). Этот канал пример необоснованной научно-популярной фантастики. Цифр нет, результатов лабораторных нет, сравнительных тестов нет.

Хонда CR-V 99 года, правый руль, В20В, 150 л/с. Привёз с Японии в 2008 году с пробегом 127 ткм, катаю 14 лет, пробег 620 ткм. Мотор родной, компрессия и хон в цилиндрах в норме, шепчет. Летом заливаю 5W30, 5W40, как получается. Зимой 0W30, иногда 5W30. Не придерживаюсь одного производителя, заливаю, что хочу, но! Не реже, чем через 5- 6 ткм. ☝️

Посмотрев половину ролика, осознал что мой выбор именно сороковки полностью оправдан. Учитывая регион эксплуатации автомобиля. Сейчас залито 5-40, на зиму залью 0-40, уличное хранение дает о себе знать. При гаражном хранении можно и 5-40 оставлять

Здравствуйте!какое масло рекомендуете для Волги с двс крайслер? Рекомендовано производителем 5 -30.

Для двигателей, установленных на Рено Логан, следует приобретать масла с вязкостью 5W30, 5W40, 10W40. Не рекомендуется использовать при этом минеральные масла, лучше заливать полусинтетическое или синтетическое. Что касается количества заливаемого смазочного материала, то здесь все зависит от используемой силовой установки и ее конструктивных особенностей. Так описано в рекомендации, так какое всё таки по вашему мнению использовать для Рено Логан 1.6, 8 кл❓

0w20 у мобила бомба с последним допуском ваг

За свой долгий опыт владением авто, пришёл к выводу, чем проще и кондовее мотор тем надёжнее! Но не стоит уж совсем сток брать, компромисс комфорта и надёжности!

Доброго времени суток, Skoda karoq 2021г., 1.4 tsi, два цилиндра отключаемые, эксплуатирую в Южном регионе. При выдаче автомобиля и при промежуточном ТО залито масло 5w40. Затем на 1 ТО залили 0w20, объяснили что с 2021 года производителем рекомендуется именно такая вязкость. На 5w40 не замечал расхода масла, на 0w20 заметил небольшой расход по щупу 5 мм., спустя 8 т.км. Какое масло рекомендуете заливать 0w20, 5w40 или средняя 0w30?

При переходе с 5W30 на 10W40 ощутимо мотору крутиться сложнее. Расход увеличился. Надеюсь увидеть разницу по вязкости 5W30 и 5W40. Залил Шелл снова 5W30 и масленка загораться перестала, как было на предыдущем 5W30. Не все однозначно.

Мне кажется маслянная тема не столь многогранна чтоб про неё делать кучу видео и ещё продолжительных, вот лаб анализы конкретных масел это интересно и быстро и конкретно

Для моей машины по паспорту зима 0/30 лето 5/30 нашёл мануал двадцатилетней давности да мой двс , там разное масло от зависимости температуры .

10 лет лью 0w20 , всё огонь. Мотор шепчет

уже тысячи людей на двадцадки перешли. даже в весты льют. Ни у кого мотор не загнулся. Сороковки это прошлый век самые упрямые их только заливают

Спасибо, добрый человек, хорошо и подробно рассказал. Смотрите до конца, это важно.

21099, 19 лет. На zik x-9 5w40 450000. На Mobil 5w50 никак не хотела раскручиваться😢 Живчик мотор, он любит жить

Здравствуйте скажите пожалуйста какую вязкость лить в KIA Magentis 2007 2.0 G4KA бенз? (эксплуатация уг Украины)

со всем согласен, но не согласен с выводом - нельзя менять вязкость

Вязкость это то на что надо смотреть в последнюю очередь, в руководствах обычно указан достаточно широкий диапазон рекомендованной вязкости,поэтому люди и пишут лил разную ничего не случилось, а почему должно что то случиться. Смотреть в первую очередь надо на допуски этого масла подходит ли оно данному авто, очень часто масло подделывают, ну и менять масло нужно не реже 5000-7000 км пробега (много пробок или пыльных дорог, часто таскает прицеп, долгие прогревы (климат) 5000 км , мало пробок, умеренный климат, обычная эксплуатация (жоповозка) до 7000 можно погонять) и будет вам счастье.

Здравствуйте. Заливал 5w30 мне сказали что если пробег большой на машине, можно заливать 5w40начал заливать, правильно ли поступил,на перёд благодарю за ответ

Скажите какую вязкость использовать на митсубиси аутлендер хл 3.0 при использовании в новосибирске двигатель после кап ремонта.?

Так все хорошо говорил, очень даже правильно и доходчиво И тут бац!!! «Масло это деталь мотора….» Масло это не деталь, масло это в первую очередь среда, рабочая среда в которой работают трущиеся пары.

Разница между 10w40 и 0w40 летом была, есть и будет. Это совершенно разные масла, с разной рецептурой и количеством загустителя. Они по разному ведут себя в переходных процессах, и срабатываются тоже по разному.

Спасибо тебе добрый человек

10W-40 значительно дешевле 0W-40, и именно поэтому мы его меняем на лето!

Покажите тонкие масляные каналы пожалуйста

Отличное видео (обзор)! Молодец! Спасибо!

Добрый вечер. Вольво в40 кросс т3 с двигателем 1,5 турбо b4154t. Завод рекомендует 0в20 с допусков Вольво. Лить его дальше или пересмотреть на 0в30? Но допуска Вольво в маслах 0в30 не видел. Что посоветуете ?

Здравствуйте.Почему вы не расказываете про наши масла неужели они совсем плохие. ЕСЛИ есть возможность раскажите про наши масла.

Приятно слушать настоящего специалиста, ясно и четко. Этот вопрос долго был у меня без ответы , спасибо.

Постоянно меняю вязкость, летом менералка или полусинь(замена через 3 тысячи) зимой 0w30(замена через 5 тысяч). Авто Мазда 2,3 бенз.

Всем лить 10W50 , а еще лучше 20W60, так как эти масло при рабочей температуре являются наиболее вязкими и защитят ваши моторы лучше всех. Железная логика.

Вы гуталинщики все гуманитарии. Строите теории заговора и всё такое. Эти легенды про толстую и тонкую плёнку были актуальны 10-15 лет назад. С тех пор загустители шагнули далеко в перёд. Раньше масло 10w-50 при 100 градусах роняло кинематическую вязкость до 8-6 сантистокc А сейчас при 100 градусах 8-10 сантистокc имеют уже масла 0w-20 По этому проведённые энтузиастами исследования показывают, что даже на автомобилях созданных под более вязкие масла заливают 0W-20 и проходят 8000км. После чего лабораторные анализы не находят в масле следов износа двигателя (примеси металлов). Так же доказано, что переход с масла 5W-30 на 5W-40 увеличивает температуру дна поршня на 8-12 градусов из-за излишнего сопротивления...

Можно менять, главное в экстремизм не уходить

Здравствуйте скажите пожалуйста стоит ли на ваз 2109 лить на двигатель 15w40 масла ?