Добрый день! отличный контент ,причем подписан и смотрю много твоих работ),Купил в прошлом году первую ниву хоть мне всего 59 восторга по машине море.Все знакомые говорили -зачем 3х дверка а я посчитал,посмотрел и теперь на рыбалках,что зимних что летних не нарадуюсь.продолжай съемки для всех .На многие свои вопросы нашел ответы в твоих видосах.Не бросай канал а на дизлайки реагируй -а пройдет)))
Владел Шеви-нивой с апреля 2008г по ноябрь 2010г, покупал новой за 370 тыс.руб, цвет "Сочи", пробег на момент продажи был 88тыс.км. Мои впечатления: хорошее лакокрасочное покрытие, добротный металл (сравните звук захлопываемой двери на 3Д и Ш-Нива), стойки кузова толще, комфортное водительское место да и салон вообще, задний диван раскладывется 60:40. Сумма всех этих качеств и даёт +275 кг к весу по сравнению с 3Д. Мотор, конечно, откровенно слаб для Ш-Нива. Свои впечатления отношу к 2008 году, когда машину выбирал. Хотя сейчас купил бы и 3Д, как "2-ю" машину, уж больно пропорции ладные у неё. Меня на момент выбора Нивы удивил диссонанс между внешним видом 3Д и салоном. Материалы и качество салона, на мой взгляд, была в 2008 году не самая сильная сторона 3Д, намного выгодней смотрелась отделка салона у Нивы советских годов выпуска. По моему мнению у 3Д один из самых удачных дизайнов в мировом автомобилестроении.
Молодец!!!!! Все видосы у тебя поучительные не ради лайков как многие сымают!!! Век живи век учись, всегда смотрю твои видео молодец!!! Уважуха тебе!!!!!!!!!
Все по делу. Считаю что у этих машин вообще разные задачи, тревел это уже пластиковый городской кроссовер. Причем даже для этого плохой, а в чачу его пихать вообще противопоказано. Дорого выйдет. Из всех Нив считаю самой правильной Фору 21218,золотая середина, жаль что их уже не делают. Масса преимуществ от 13 и 31й. Кто юзал тот поймет о чем я.
По поводу точности Бортового компа - замерял на Ладе Гранте. Залил бак, проехал 200км. Заправился опять на той же колонке. Посчитал. Разница в расходе с показаниями на приборке всего 100мл. Получается погрешность одна рюмка на 100км))) весьма точный результат для Автоваза)))
Братцы. Владею шнивой 2011г и трехдверкой 2012г. Трехдверка доставляет более яркие эмоции от эксплуатации. Шнива скучнее - чуть чуть потупее, расход где то на литр больше но намного мягче по грунтовке. Трехдверка клюёт носом и слегка "козлит".. Места в шниве сзади для троих мужиков хватает спокойно. В трехдверке сзади ехать просто невозможно рослому человеку. Трехдверку два года назад перекрасил так как зацвела по аркам, фартуку, крышка багажника и еще кое где, на шниве родная краска до сих пор цветов вообще нет и под накладками кстати тоже нет ржавчины. В шниве вибраций и шумов практически нет(шумка и особенности конструкции) в трехдверной реально слышишь как работают все узлы 😁 .В трехдверке левый лонжерон уже поплыл, на шниве такой проблемы нет от слова совсем. На трехдверке ехать по трассе 500-700км можно вдвоем детей подростков брать на задний ряд вообще не вариант они измучаются там ехать. Если у вас одна машина и вы семейный человек и рыбак, охотник, турист любитель то только шнива или тревел. Если вы включеный гряземес, лесник, фермер или у вас есть еще одна машина в семье - то только трехдверка она тачка для своих нужд огонь, пробивать переметы снега, месить какахи, преодолевать рвы, горы и овраги, передвигаться на не длинные расстояния. Так что тут при всем уважении к автору со многим не соглашусь.
Машину, в основном, выбирают под задачи. Хоть я и владелец Нивы, но я считаю что не все заядлые охотники, рыболовы, покорители бездорожья итд. И для поездок на дачу, предположим 50-200км по асфальту и в сторону, по грунтовке 5-10км, лучше брать Тревел или Шевик. Эти машины более комфортны, вместительнее. На трассе устойчивее. Шумка лучше, рычаги не шумят! Пожилому человеку удобнее садиться через заднюю дверь. Рассаду тоже удобнее туда ставить итд.
Вопросов ноль! Я же всегда говорю, покупать нужно ту машину которая к душе! Но, для таких поездок я бы лучше купил Дастер, на нём намного лучше будет чем на Тревел! Дастер хоть по трассе шустро бежит и двигптель у него хороший, там мощей хватает, и по расходу топлива Дастер снова выигрывает! Да и по лёгкому бездорожью я думаю Дастер точно будет получше шевинивы и нивы тревел!
Так на заводе не зря название дали Trevel. Мол для путешествий. Этот автомобиль как раз хорош для более длительных переговоров по трассе, путешествий с возможностью съехать с дороги туда, куда мало какой кроссовер сунется… Он и комфортнее и эргономичнее 3Д. Но кто бы что не говорил, а в городе и на бездорожье 3Д вне конкуренции, да и по трассе она идёт очень уверенно и устойчиво несмотря на короткую базу. Но автомобиль по факту двухместный, ну 2+2.. И если снять заднее сиденье, то получается ооочень практичный 2-хместный автомобиль.
Ярик скажи пожалуйста свое мнение в одном из роликов если сможещь свое мнение по следующим 2ум вопросам. 1- зарас хода, возможность установки доп бака или бол шего бака . 2- гбо, плюсы и минусы с ним и без него. Плюс учитывая запас хода. Спасибо.
Ох, Ярослав и раскатал "трэвеллистов"! Брошу им спасательный круг. Для небогатой семьи из 4-х человек, как универсальное авто для выезда на дачу, на природу и по городу,- Трэвел подойдет. Конечно, без прицепа. Мы-же летом купили 3-х дверку, по причинам, которые Ярослав уже изложил и рады этому.
Спасибо Виктор за добрый отзыв! Я просто всегда за правду и честность, так как оно есть на самом деле! Ни в коем случае не хотел никого обижать, реально додуматься на машину массой в полторы тонны поставить моторчик 80л.с...они бы хоть на заводе головой думали! Но мне понятен замысел завода и в чём секрет, там если двигатель мощнее ставить придётся всю трансмиссию модернизировать, а это никому не выгодно, всё просто!
@@user-dl4yt1js8q Ведро это моё и я его люблю! Богат не тот у кого много бабла, а у кого жена верна! И счастье не в просторном салоне и не в кожанных сиденьях! Счастье- это умение ценить то что имеешь! Даже если я буду сказочно богат, Нива ВСЕГДА будет в моём автопарке!
@@user-dl4yt1js8q Понял😁 Если честно реально надоели людей обманывать, понакрутят пластмассы, меняют только внешность облицовки и вот тебе и весь рестайлинг, а наценки космические, цены только растут! Я вобще считаю что в масштабах завода все эти модернизации не особо и затратны, завод комплектующие закупает по оптовой цене соответственно минимум вложений а бабки делают на ровном месте! Люди психуют, тревел критически не хватает движка, ставят хорошую грязевую резину и она их может крутить в грязи только на 1 пониженной когда буксуешь! Это вобще издевательство а не езда!
Ярослав, научите пожалуйста. Как следить за нивой, чтобы кузов был без рыжиков и все подобное. Кстати вы обрабатывали изнутри передние и задние стойки? Что скажите по ним
Чего здесь учить. Скоро весна. Рыжики проявляются весной. Смотри всю машину. Покупай шкурку , грунт, кислотный грунт, краску в баллончике. Смотри видосы как люди сами красят сколы и рыжики, и вперёд. И так каждый год в мае. Кузов всегда будет как новый. Занимаюсь уже этой свадьбой 10 лет. Стал профессиональным маляром))). Весной и осенью заливай в пороги, лонжероны отработку. Днище промазывай отработкой прямо кистью. Нива будет вечной.
Степан приветствую! С кузовом всё просто до безобразия😁Дело в том что само качество проката кузовного железа именно на Ниву 3д и 5д очень низкого качества и на просвет довольно пористое это понятие из металургии, далее если говорить просто железо как пористый шоколад и мало того без должного добавления нужных скажем так примесей других металлов, которые и обеспечивают устойчивось железа к коррозии! Как ни крути, бывает такое, что рыжики взбухают на ровном месте где даже не было повреждение ЛКП! Это и объясняется хреновым железом на Ниве! Единственное что можно сделать просто продлить жизнь немного кузову, обработать пескоструйные зоны антигравием, пролить скрытые полости кузова мовилем, растопленным пушсалом, установить подкрылки и мыть машину правильно бесконтактной мойкой! Я сниму видео на днях по этому вопросу, расскажу всё подробно и наглядно ждите!
я ниву легенду купил даже до этого ни разу в ней не сидев)))потому что она мне подходит по моим хотелкам, 1- машина для двоих, 2- машина выходного дня, 3-проходимость,заедет дальше чем любая легковушка🤗 это то что мне надо, а вот еще что - запчасти есть в любом городе🤘
Я такой же. Было 500 тысяч рублей и была у меня задача купить машину, хоть какую-нибудь, чтобы ездить на учёбу с комфортом и получать хоть какое-нибудь удовольствие от своей скромной жизни. Но отец мне сказал, что давай лучше добавлю денег и возьмём новую Ниву ему кататься на охоту и в деревню. Ну, я согласился, мне то как-то, пока, без разницы. В любом случае это лучше потной маршрутки и лучше, чем стоять на остановках морозить пальцы ног. Едет и ладно, и парковаться на Ниве удобнее. И Зимой, как показывает моя практика, у меня в городе ни черта не чистят. Тем более у отца, если вдруг, есть Церато 19 года. Так что, вроде как, всё норм.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, когда вы антигравий наносили на пороги, арки и т.д., грунт наносили, и краску перед нанесением матовали мелкой шкуркой?
Нет Андрей ничего не матовал и грунт не наносил! Просто обезжирил всё перед нанесением антигравия и всё! Уже третья Нива и ни на одной ничего не отвалилось и не сгнило!
@@user-dz2ih6eb2k Всё зависит от производителя антигравийного покрытия, составы у всех разные! Например из своей практики хочу сказать что самый хороший антигравий это КЕРРИ с эффектом шагрени! Он довольно хорошо ложится, держится на отлично, после высыхания твёрдый! Есть БОДИ 951, он как резина, но держится плохо мне не понравился! Так же БОДИ 950 его вобще не советую выгорает за одно лето из чёрного превращается в серый по цвету и влагу берёт в себя! Самый классный это антигравий КЕРРИ.
@@Yaroslav.7 понял, спасибо. Ещё вопрос по размеру колёс. Для лета на литых дисках кататься город, лодку на прицепе скинуть/вытащить. 215/65 16, или 205/70 16, или 205/75 15. Что можете посоветовать?
@@user-dz2ih6eb2k Тут дело вкуса и только! Кому- то нравятся большие диски и меньший профиль, кому как вобщем! Если для красоты по городу то 215/65/R16! Если для рыбалки и леса то однозначно 205/75/R15! Колёса в размере 205/70/R15 не советую они слишком маленькие, профиль 70 это очень мало, всё будите шоркать в лесу! Проверено на себе! У меня вобще 3 комплекта резины и все на дисках! Для охоты 215/75/R15 грязевая МТ резина ROADCRUZA RA3200, для асфальта и города летом штатная резина Пирелли скорпионс на штатных литых 16 дисках и зимняя в размере 205/75/R15! Вам могу посоветовать купить резину маркировки АТ ROADCRUZA RA1100, в размерности 215/65/ R16. Загуглите в инете обалденная резина и очень красивая!👍
Печалька шевика и тревела не только в бОльшей массе, но и в геометрических свесах бамперов. Плюс там - сплошная пластмасса в отличие от 3/5D с железными бамперами.
Привет Ярик , скажи вот хочу взять нива бронто , живу в сельской местности , твое мнение об этой машине если что знаешь конечно! Как говорится ты бы вот себе бронто взял ? А по существу ты прав , я сам об этом не один раз думал , 80 сил а вес тяжелее чем у простой нивы с 83 сильным ! Одно только это заставит нормального здравомыслящего человека задуматься !🐻🇷🇺👏👍🙏🤗🌎🎩
Если в сельской местности, то наверное лучше 2131. Бронто дороже, и эта доплата мало, что даст. В 2131 места больше и по плохой дороге плавнее идёт. Ну если уж совсем дороги нет, то конечно Бронто. Выбирайте под свои запросы.
Ну ёмаё. Кому не хватает мощности - проточите мотор и поставьте прошивку, или прикрутите турбину. Я бы с удовольствием на свою Турбину поставил, но у меня, к сожалению, нет ни времени, ни гаража, да и деньги мне пока жаль на такие эксперименты. 😂
Братан но я не позавидую тем твоим друзьям и знакомым которые ездиют с тобой, именно тем кто сидит в зади. Только есле эти люди не детского возроста и комплекции. Потому что на трехдверка предназначена для двоих, водителя и пассажира которые сидят в переди! А человеку даже средней комплекции в 70кг и ростом 176 не конфлртно сидеть на заднем диване трехдверка и на кочках приходится головой в крышу бится, ну или как то приловчатся и погибать шею как гусь или как жераф😂😂😂🤣🤣🤣. И места в ногах совсем нет, есле даже в летней одежде, а не в зимней! Короче на заднем диване по моему мнению будет только детям и о есле они не взрослые, а школьники подростки! В остальном согласен.
У Шеви кузов крепче и комфртнее.Иностранцы сделали.Засунули туда все от старой это издивательство.Кстати с двиг и корбк.от Опеля норм. партия небольшая.Кто то спохватился и ....баловать нельзя,прекратили поставку двиг.и короб.Врут что дорого и типо не покупали.
@@Yaroslav.7 На твоей Ниве двиг.дучаешь наше изобретение.Ты еще не родился в 75году в нее засунули двиг.коробку задн.мост от копейки Фиат +разную мелочовку.Гордится нечем ....Ты застрял в прошлом
@@user-wv2rr7ym7p Предаточные числа другие абсолютно и двигатель абсолютно другой...все размеры начиная от поршневой группы и заканчивая грм ВСЁ разное! Цепь - однорядная, на Ниве двигатель полностью отличен от модели с копейки!
@@Yaroslav.7 отличий много но корни то от туда .Да и двиг.1.6 был.В Ниве много чего от старых жигулей.Мне очень жаль, что Вы даже не стремитесь к лучшему да от безвыходности покупают такой старый авто, для села он действительно хороший да его просто не жалко.В мире много хороших внедорожников и Нива не в первых рядах.
Ну вот почему 5 дверка или 3 дверка???. Даже мой Дед называл их 4 дверка и 2 дверка, или четырешка и двушка. А сейчас тогда по логике выходит они не 5 и 3 дверка а 6 и 4 дверка с капотати.
Прочность кузова у 3д самый лучшая, а это безопасность. Дизайн тревела, на мой взгляд убог, чем то напоминает рав4. Комфорт дело наживное, 3д можно оттюнить очень мощно, причем за очень адекватные деньги.
парень здравствуй прежде всего скажу тебе так как говорил конструктор твоего шедевра технического петор прусов автомобиль это не коньяк и со временем он не становится лучше современем его нада менять вот его и заменили на шеви ниву раньше нельзя было купить уаз военный с редукторными мостами чтобы лазить в ебеня вот лепили из жигулей получилось для того времени довольно не плохо но лазить по танковой колее что на твоей твоем коротыше что на моем шевике сущий абсурт уаз он иесть уаз тем более на редукторных мостах тогда его нельзя было купить сейчас покупай хоть самолет теперь вопрос а зачем она создавалась как автомобиль для села увазик нельзя было купить он не продавался но длясильно жуткого бездорожья что трехдверка не годится что шевик это не рамный внедорожник что на твоей трехдверке на бездорожье мотора не хватает на80 процентов чтона моем шевике на 90 процентов это тебе не уаз что ты ездиш по легкому бездорожью что я на шевике токо я еду как человек она хоть чуть чуть похожа на машину а на трех дверке едеш вцепившись в руль особенно по гололеду шум как в бтр 40 места как в собачей будке и мотает по дороге как собаку свет тож фигня оптика копеешная с копейки шумойзоляции некакой шум почти как в уазе на шевике свет человечий линзованая оптика салон как у иномарки некаждая иномарка похвастатся такой шумоизоляцией может кузов оценкованный кромекапота и крыши а на этой жуки лезут через полтора года владения была уменя она я наней 10 лет отьездил по сравнению с шевиком бричка квадрацикол с крышей на шевике ланжероны толше в 2раза жесткость кузова лучше тем что на ней 5 дверей сопротивпение воздуха меньше обтекаемость лучше карозостойкость кузова лучше запаска почеловечьей с зади а не вкапоте при аварии не дай бог влетит в пузо да и прятать грязное колесо в капот еще то удовольствие сидеья отламываются на второй день владения машиной как бы их не модорнизировали задняя дверь вообше шедвр трос заклинит или крючек пласмассовый отломится все приехали а да капот открывается так что к двигателю не подступишся тото не шевике как на волге удобно на шевике двери закрываятся по человечи а зддесь хрепать три раза нада извук на всю улицу слышно хера ты прицепился к этому мотору его что твоей не хватает что моей ну да тяжелеее не обгонеш ты меня что прям уйдеш в горизонт что ферари нет я так же с зади буду ехать на хвосте у тубя в пределах видимости да ты еше уседи в ней при обгоне даеще в гололед и по проходимости заедеш дальше от меня на 10 метров не больше не нравятся шевиковские бампера закажи на шевик при необходимости риф алюминевые тоже дерни лебедкой как следует и с корнем вылетают на трех дверке ланжероны отгнивют быстрей чем на шевике а теперь на счет топора и бензо пилы давай ты будеш рубиь дарево в обхват топором а я бензопилой после того как срубиш вот тогда и поговорим кто себя лучше чувствует топор конечно нужен ну все реже и реже в наше время кто с трех дверки сел на шевик я невидел чтобы пересел на зад на трехдверку поверь мне на слово на себе испытал мне 50 лет японимаю коечто в жизни удачи тебе во всем
Вывод. Уаз патриот! А вообще вначпле видео сказал, что ниве динамика не важна, так как авто не для этого. А все видео про мотор и динамику разгона и скорость.
По паспорту и по факту динамика то у Патрика точно такая же как у шевика, ибо масса то 2+ тонны, просто на большой машине динамика по другому воспринимается
Не согласен. Шнива/Тревел, на мой взгляд, во всём лучше 3Д. Лучше салон,по-крайней мере на 2009 год, лучше кондей, лучше подвеска, она приятнее едет, ей приятнее управлять, больше бензобак, больше шумки, сама машина больше, фары там были лучше на 2009 год, посадка водителя удобнее, эстетичнее и лучше, появились стеклоподъёмники, в неё с завода не течёт вода, гниёт меньше, зеркала заднего вида больше, машина меньше гремела с завода, диски хоть более-менее красивые появились, появились 2 подушки безопасности, а на 3Д их вообще не было до 18 года. Возможно я ошибаюсь, но именно на Шниве впервые появился усилитель руля. И ещё по технике что-то изменили. Я просто не разбираюсь досконально во всех Нивах. Если сравнивать Шниву и Ниву 2009, то, на мой взгляд, между ними огромная пропасть. Это сейчас в Трёхдверке стало поприятнее за последние 15 лет, произошли хоть какие-то изменения.
просто понимаеш парень 3 д машина хорошая но была для своего времени для охоты и рыбалки сейчас можно преобрести уаз и места больше и лезет не сравнить с этими нивами ты не застревал на ней ее можно разорвать на жутком бездорожье повторяю это легковой автомобиль повышенной проходимости что 3д что шевик это не уаз они нивы считаются легковыми авто повышенной проходимости все нивы проходимость у 3д и шеви нивы моло чем отличаются ну на зд уедеш на 10 метров дальше шевика длинная вобше крокодил не зря ее так зовут это багажник на калесах вот все ее приемушество 3д это квадрацикол с крышей а вот шевик на голову выше от них всех ипроходимость почти такая же как у 3д а клас машины на голову выше что зд что шевик пока ты не посадиш на брюхо что ту что ту разницы никакой почти нет вот уаз да совсем другое зато шевик сделан по человечьи икачество и клас машины совсем другой небо и земля по сравнению с3д проходимость та же самая почти за то едеш как человек а 3д это жигули 70х годов проходимость несильно отличается что та что та по танковой колее не пойдет обе для легкого бездорожья и заедеш ты на 10 метров дальше от меня не больше ты не на уазе а натакойже ниве токо класом ниже а насчет скорости обгонеш может быть если уседиш в ней на ней кувыркнутся можно особенно в гололед ито обгонеш в пределах видимости прям ферари да моя тяжелее но мне хватает для размеренной езды на светофоре или на повороте я тебя догоню или перед мостом или сужение дороги зато машина сделана по человечьи и удобнее на много таскаю такой же прицеп что итаскал на той что была 3д особо разницы не вижу непридераюсь 70 я еду с прицепом или 80 какая разница зато бак 60 литров а не 40 как на мотоцикле на глухой трасее канистры с собой возить в запас нада чтоб не ку кувать потом дверей полноценных 5 качество класс выше я имею в виду качество сборки клас машины выше проходимость почти та же удобнее на много во всех отношениях че там говорить если она такая хорошая легенда че там все снизу от шевика стоит усиленное от этой легенды ничего не осталось токо каркас что ты на ней ездиш по трассе что я хочеш ездить по глухому бездорожью купи уаз токо какеду я и как едеш ты согнувшись сложившись в трое чуть вельнет на трассеи думаеш о кювете как бы преземлится по мягче эта тяжелая идет как корабль не качнет 3д это жигули вот и все жигули она иесть жигули свет лучше на шевике ланжероны крепче удобнее запаска капот открывается удобнее бак 60 литров а не 40 кузов оценкованный ну едет чуть медленнее что теперь они обе не ферари проходимость не на много хуже у шевика но они обе не уаз за то шевик машина а 3д бричка
Для бездорожья и деревни только 4,1...и поставь на газ,ресурс в два раза. маслом можно менять в два раза дольше и так далее на газу с с 1994 года.Единственное газоывые заправки воруют и подмещивают всякую ерунду вот они и приводят в проблемам. ты прав. Я как водитель профессионал превожу на советские релсы при СССР, там не было коммерсантов.За рулём с 1970г. и сейчас езжу. Кривой стартер-рукоятка,газ .бензин,карбюратор,термостат на 75 градусов,открывается и под капотом тепло и впереди тепло и для аккумулятора кайф,приготовил железные жалюзи регулировать температуру.Взял НИВУ специально 1995 года и трансформирую под себя и для бездорожья и тайги.беру всё лучше староё СССР и проверенное годами.Поставил самоблокировкиблокировки и вперед и назад,но понял что нужно ставить только назад. Теперь с переда надо снимать.Всё приходит со временем после того ,как сам проверил.Сзади блокировка на 8,меньше не надо и больше нет.Без всякого гидоусилителя всё окей. Тавотницы в рулевые поставил.Вообщем всё по Советски и на чём проездил 52 года из них 42 с пассажирами.....итд...Слабое место считаю электронную педаль газа. Предпочитаю Только карбюратор и не зависю от СТО и ворюг и проходимцев.Всё своими руками.Водитель 1 класса с 1980, втрого с 1977-профессионал. 1995 года,железо кузова надёжней и толще.........и сделана крепко...
