К слову о бесшумных рычагах (для тех кто сомневается): вот как раз укутывание рычагов шапкой/курткой пледом итд - как раз и будет имитацией бесшумных рычагов. Попробуйте и сравните. И примите решение для себя. Да, ПОЛНОСТЬЮ звук раздатки не уйдет (останется звук шестерен из под тоннеля), но вот звук именно от рычагов исчезнет СОВСЕМ. Лично я поставил бесшумные - ни разу не пожалел.
Ценно, Ярослав! Спасибо 🙏. Недавно стал владельцем 3Д, ни рыбак, ни охотник, просто нравится формфактор, дизайн, полный привод) классная тачка! Руками делать ничего не умею! Нашёл в Самаре людей, кто умеет делать! Проехал 1.000 км, все очень нравится! Езжу на работу и на дом
Насчёт подхода к сохранению гарантии полностью поддерживаю. Обязательно проходите ТО-0 и ТО-1 у дилера, таким образом, гарантия у вас сохранится до пробега 25.000км. За это время в основном проявляется явный заводской брак.
Я два года назад купил ниву 2011 г.в и тоже выбивало рычаг блокировки,потом взял и много раз ее включил и выключил ее и во время экспозиции старался чаще ее включать,и потом все реже и реже стало выбивать,сейчас совсем не выбивает,также поставил рычаги безшумные,визга от раздатки в разы меньше стало!
Ездил на МТ кордиант офроад 1 потом пришлось много ездить по асфальту и городу,хотел купить Каму флейм,но передумал и взял Пирелли скорпион как с завода ставят,в принципе мне она понравилась тихая,мягкая,накат хороший,да и по разкизшей грунтовке норм проезжаю.И литые диски купил Кик Ниагара как с завода на люксовые нивы ставят,взял их из-за ширины 6, можно как широкую резину поставить 205-215 так и узкую 185-195.Может когда нибудь себе куплю комплект колес МТ,но это будет не скоро🙂
Спасибо за информацию! Планирую покупку новой нивы и был готов, что гарантия шляпа. Похоже, так и есть. Купил машину и любой сопутствующий головняк вместе с ней.
Ассалам Алейкум Ярослав , хороший контент пилите , смотрю с удовольствием , если вас не затруднит , пожалуйста можете запилить короткое видео насчет работы раздатки пониженной , повышенной и блокировки , заранее спасибо , Ассалам Алейкум с Казахстана
Ярослав, поясни пожалуйста за Ниву Бронто, о её надёжности и преимуществах, очень хочется услышать твое мнение, Так как раздумываю её взять, и сравни с легенд.
Привет, Ярослав! Посмотрел, прислушался, поставил новые рычаги. Геморрой еще тот. Хотя за 1. 5 часа управился. С МИГ 29 пересел на поршневую авиацию. Утрирую. Высокие звуки ушли от слова совсем. Разгонял до 130. Но либо рычаги левые, они прокручиваюся при переключении понижайки на втулках, либо еще не разработались штоки переключения. Туго понижайка переключается. Причем чтобы переклють пониженную, нужно проехать чуть- чуть назад. Потом включится. Да, еще, при переключении оба рычага стукаются о нижний край пола панели. После удара встают на место и зазор есть. Как бы по инерции ударяют. Либо панель подрезать, либо на рычагах вмятину делать по месту. Как то так. Но вот прокручивание довольно легкое. Что может быть? Втулки резиновые или капроновые прослаблены? Как то не камильфо. Жду обзора про замену рычагов, дабы почерпнуть полезную информацию. Всех благ.
Все правильно. У самого 2я нива, я убежденный нивовод. Рычаги бесшумные помогают, но не стоит ждать от них полного решения проблемы шума. Меняется диапазон, уходит вниз, еще бывает прокручиваются они вдоль оси, но это возможно брак непосредственно производителя. Все равно бы и сейчас на новой менял бы однозначно, металлический звук становится не таким раздрадающим. Рычаг блокировки тоже выскакивает, выскакивал и на ниве 13 года. Реально держу рукой при проезде сложных участков. Но все минусы перекрываются когда едешь по заснеженным дворам, где все боятся с колеи слететь, а ты доминируешь и дергаель каждого второго)
Такая же фигня стала происходить с рычагом блокировки раздатки после установки четырехсателлитного дифференциала + усиленных валов + кит понижения с перевенцовкой от AVT. Медленно отъезжает блокировка межоси, особенно под сброс газа. Уже в передней крышке установил дистанционную шайбу, чтобы зубья переднего выходного вала максимально приблизить к шлицам дифференциала, и пружинку сначала чуть растягивал, потом заменил. Всё тщетно. Раньше до переборки мог спокойно ездить даже без заднего кардана, никогда блокировка не вылетала. Сейчас это невозможно. Неправильная сборка исключена. Последнее, на что грешу, непараллельность вторичного вала КПП и первичного РК. Хотя промвал на ШРУС-е должен нивелировать изгиб, постараюсь выставить агрегаты "в линию", но только летом. Винтовой самоблок в СРПМ не влияет, проверено. Также надеялся прикатать, включал блок межоси по прямой трассе. Всё было включено именно до сброса газа, т.е. до торможения двигателем. Третья опора установлена. Есть ещё вариант попробовать вернуть заводские дифф и валы, но уж слишком это трудоёмко, столько свободного времени просто нет. В мануале говориться: Самопроизвольное выключение передач или блокировки дифференциала Повреждение или износ зубьев шестерен и муфт, забоины на шлицах - Замените изношенные муфты или шестерни. Забоины устраните надфилем Деформированы детали привода - Выправьте или замените детали Пружины фиксаторов потеряли упругость, грязь в отверстиях фиксаторов, износ фиксаторов - Очистите детали, замените изношенные. Вотттт.... Есть ещё прегрешение на пластиковый кожух, закрывающий рычаги. Надо поездить без него, попробовать. Мне бесшумные рычаги тупо не влезли, раздатка максимум смещена назад по шпилькам и при включении повышенного ряда рычаг упирался в край пластикового кожуха и шток шариком не фиксировался. Может с рычагом блокировки что-то похожее. Точняк, надо начать с простого, вскрыть консоль, убрать кожух и прокатиться без него. Заодно будут видны все движения РК. Может что ещё проявится. Смущает всё же то, что в заводском исполнении никогда ничего не вылетало, ни на этой Ниве, ни на предыдущих.
Ярослав спасибо за твой труд,все по делу говориш,всегда смотрю твои видео. У меня нива 22 года уже евро2, есть проблема,при переключении передачь происходят удары( так понима трансмиссионные) так же они иногда происходят во время движения в момент выжима сцепления даже без переключения передачи,до этого была нива 2018 г, там такой проблемы не было. Вот думаю может стоит поменять сцепление в сборе на Сакс(пробег 9 т км)? Машина с евро2 резвее едет чем евро5, все нравится но эти удары так вымораживают,не знаю что и делать. Что делать?
У меня нива октября 22го, пробег 7к, с межосью не было таких проблем ни разу, пока что🫡 Тоже постоянно использую пониженную, как в глухих пробках, так и на любой парковке - это очень удобно и легко для трансмиссии. Конечно дядя Валентин не хвалит роудкрузу, ведь он знает что такое экстрим резина и что может нива вытворять, у него как ты и сказал условия иные Я вот думаю себе на лето роудкрузу 1100 взять, так как один комплект колёс и ¾ пробега это асфальт
Вадим🤝Ничего не скажу, у меня нет ни одного знакомого на Ниве где стоят пневмобалоны😁звучит экзотично! Но на просторах ютуба смотрел видаху у парнишки на бездорожье они навернулись и машина всю дорогу скребла об арки резиной! Слишком замудрённая система если ставить на Ниву....мне как то кажется это очень ненадёжно звучит! Не знаю вобщем....
Ярослав вопрос не по теме но надеюсь что ответишь.... зима у вас я понимаю холодная более менее и отсюда вопрос утепляешь ли решетку радиатора?И воздухозаборник фильтра сосет воздух с улицы или на зиму из под капота? просто карбюратор раньше обмерзал от холодного впускного воздуха
Нет, решётку радиатора не утепляю! Хотя можно было бы! По поводу воздухозаборника фильтра на инжекторной Ниве ничего делать не нужно! Забор воздуха идёт круглый год из под подкапотного пространства с правой стороны передней части моторного отсека, проблем с обмерзанием нет!
А по поводу блокировки у меня тоже постоянно вылетает.... машина 2015год, пробег 140.У меня 2раздатки лежат в гараже,хочу из них собрать одну,установлю понижение уже лежат шестерни, надеюсь с блокировкой тоже решиться вопрос, заодно хочу вместо колечек на штоки сальники полноценные поставить,а штатную раздатку наверное переберу,а то слишком шумит на повышенной
Ярослав, привет! Всё таки поставил себе я роадкрузу 3200 с дисками r15 и вылетом et40 на ниву 5d. Ну зазор на передних колесах совсем мал. 2,5см до фартука. Ну пока поезжу так, посмотрю что будет. Или придется делать легкий лифт. Вот только очень много споров по этому вопросу. Пока не знаю кого и слушать)То ли пружины менять на шеви, то ли проставки к родным ставить..
Сто процентов, так как у Вас 5 дверная Нива вам придётся менять передние пружины на усиленные +30мм, либо от шеви нивы ставить спилив полтора витка перед установкой! На 5 дверных нивах передние пружины стоять от 3х дверки, а масса 5 дверной больше на 140кг! Родные пружины у Вас быстро просядут, это болезнь 5 дверных Нив, после чего у вас передние колёса будут чуть ли не внутри арок, это неизбежно! Без лифта вам не обойтись, со временем колёса в передних арках будут шоркать сильнее из- за просадки родной пружины! Мой Вам совет поставте усиленные пружины +30, либо от шеви нивы!
Добрый вечер😊купил новую ниву урбан 2 дня назад и вроде бы все приемлемо ,но есть вибрации и подрагивание на холостых это норма?и небольшой стук когда после включения передачи на ходу отпускаешь сцепление.спасибо заранее)ps тоже машину в форварде взял
Здравствуйте! Незначительная вибрация и подрагивания после пуска холодного двигателя это нормально, но после прогрева двигатель должен работать более менее ровно резких подрагиваний быть не должно! Стук после включения передачи- это не нормально...пока на гарнтии езжайте к диллеру пусть разбирается, стук- это не норма!
Вот я её и взял 2 недели назад точно в таком размере ,очень долго изучал данный вопрос.Пока мало отзывов о резине,но решил именно её, а не китай или наши другие .Надеюсь,что не прогадал, жду весну! Сергей ,как Вам резина?
Привет Ярослав, у меня потекла помпа на трехдверке, собрался ставить, а мне продали оказывается от шнивы, у нее крыльчатка в другую сторону, поставил, вроде проблем нет. Но переживаю, вдруг антифриз будет хуже циркулировать. Нужно ли поменять ее на родную или нет?
Нива, Ярика! Доброе утро! Ну как писал и раньше я. Сколько у меня Нивы были. Я не разу не ездил на ТО. Делал всё самостоятельно. Ну спорить не буду. Тут каждый решает сам. Но я за все годы не разу не ездил на ТО. Вот такие дела. Ну по ГАРАНТИИ я не разу не обращался. Всё самостоятельно делал. Если у моего папы Дастер. Он тоже не разу не ездил на ТО. Он всё сам всё делал. Ну ещё раз говрю спорить не буду. Решает сам. Хотите ездите на ТО, хотите не ездите. Решает каждый сам. И также выбирает сам. 🤝🤝👍👍
Ярослав здравствуй смотрел твое видео про гидронатежитель цепи хочу сказать что зря ты его поменял на ручной натяжитель у соседа шеви нива пробег 220000 ничего не гремит иногда в морозы гидрокомпенсаторы первые секунды гремят потом перестают у меня тоже не чего не гремит и настраивать не надо проблем с натяжителем нет
Он же не ручной, а механический- автоматический натяжитель цепи грм Исай! Просто вам повезло! А так практически 80 процентов ниваводов страдают с этой проблемой бряканья цепи! На первой ниве у меня от этого сломало успокоитель!
У меня третья нива , на чет блокировок не когда не вылетали ,может щас не качества делают ?первый раз вижу такое, хотя раздатки очень долго ходят по 200 т и больше , мне кажется на штоке пружинка шариком не держит на свое место вот он и легко вылетает,если бы вылетала то 99% это Муфта
Ярик, спасибо за выпуск. Немного в сторону вопрос - у тебя на было проблем с дверями? У меня не стандартная проблема - пассажирская дверь идеально закрываться, в районе замка все заподлицо с плоскостью кузова. Но при этом дверь легко толкается внутрь даже пальцем, где то на 5-10 мм, и при этом получается довольно громкий стук. На плохой дороге, и даже на стыках асфальта, дверь так играет и брякает... Сам регулировал улитку на стойке, у официалов был - нечего не помогает. Машина конец 22 года, пробег 2.5 тыс
На ответной части замка на стойке, есть пластиковый подпружиненный ползунок. Замок должен входить в ответную часть ближе, почти в упор к её верхней части. Проверьте эти моменты. Хотя у меня правая дверь тоже самое закрывается мягче и плавнее чем левая!
@@user-tk8mi8bv7j Да, она самая. А вы уверены что это замок брякает? Может что то внутри двери? Я шумил троса стеклопдъемника. При полуоткрытом окне, при закрывании двери, тоже были бряканья.
Ярослав, ответьте пожалуйста!! Взял себе подкрылки на ниву, собираюсь установить. С салона мне сделали антикорозионку, нужно ли ещё дополнительно делать её мастикой? В местах стыках то я сделаю и пушсалом и боди подкрашу. А вот что насчёт самих арок? Стоит ещё раз антикорить?
Здравствуйте! Неплохо будет если вы прокрасите антигравием внутреннюю плоскость прилегания колёсной арки к подкрылку! А так если в салоне хорошо прокрасили лишнее мазюкать там тоже ни к чему!
Установить подкрылок, потом ослабить все саморезы чтобы щель была, выдуть всю образовавшуюся металлическую стружку, промазать эту щель антигравием жирненько, затянуть саморезы.. Потом желательно ещё жидким мовилем с трубочкой с торцов подкрылка залезть и обработать колесную арку с обратной стороны, поскольку там саморезы выходят со стружкой.. (У меня тоже дилерский антикор, но обратную сторону арки колеса они плохо обработали. Дилеры обычно халтурщики). После такой обработки ничего никогда не поржавеет.
Доп защиту не ставил! Мне достаточно заводской! Регион у нас равниный...камней нет....пробить или сломать снизу что- то практически невозможно! А так там тонны грязи вечно лежит и все ржавеет...все эти защиты как грязесборники...неудобно обслуживать авто...вечно всё закрыто...даже не заметишь если где- то в трансмиссии побежит масло! Полная защита нужна только тем кто живет на Кавказе где скалистая местность...валуны...скальник на дорогах, а нам оно не нужно!
@@Yaroslav.7спасибо огромное. Тоже стал в январе владельцем нивы, новой, комплектация как у вас, только евро2 уже. Имеет место быть кривая прошивка. Плавающий холостой ход. Машина у дилера сейчас.
Ну ты даеш дружище,там работы на 40 минут,замени пружину не с нимая раздатки за одно и рычаги бесшумные поставиш сразу,и будет тебе счастье,я не знаю чё ты маешся 100 процентов пружина,какие заусенцы,приработался не приработался,я то думал ты уже все сделал щас нам видос про это покажеш .
У меня такая же проблема и тоже подозреваю, что это пружина.. Уж больно нечеткая фиксация при довольно четком включении. Как думаете, поменять ее лучше или может просто растянуть немного, а то купишь такую же?..
@@user-vd7bc7jq7j новая пружина стоит 12 рублей, новый шарик 7 рублей...я купил их...когда вскрою сравню по жёсткости пружины и по длинне, выбрав лучшее! Вот и всё!
@@user-vd7bc7jq7j Даже новую пружину можно чуток растянуть без фанатизма,тянутся они тяжело но тянутся,шарик там вечный и шток тоже,а пружины иной раз подводят.
Не ездил на них сам лично! Но позволю себе предположить, что качество будет так себе....сто процентов она дубенеет...и узкая резина на топких грунтах, болотистой почве сильно режет грунт и машина очень быстро зарывается!
Я ездил на ВлИ - 5. Резина нормальная. Мне нравится это резина. У меня проблемы с ней не было. Я помню ещё, когда-то при СССР в ниву устанавливали из завода именно эту резину ВЛИ-5.
@@Yaroslav.7 Я сам ездил на ВЛИ-5, были проблемы с этой резине. Нет проблем не было. Резина хорошая мне нравилось. По грязи нормально идёт. Я все годы, пользовался именно ВЛИ-5. Ну я с вами не спорю. У Нивы, до конца 90-х была единственная аутентичная покрышка - ВлИ-5. Для «Нивы» использовались диагональные покрышки ВлИ-5. В дальнейшем они были усовершенствованы и получили индекс ВлИ-10. Вот такие дела. Я сразу говорю это не спор. ВЛИ-5 для снега и для по грязи отличная резина. А кто там занимается охотой или по катушке, да вопрос другой. А так для лёгкое по бездорожье ВЛИ-5 нормально.
Глупо. Из ,,мозгов,, эту инфу не удалишь, только ,,сотрёшь,, цифры с онометра. В автосервисе далеко не дураки и вычислят твои ,,потуги,, на раз-два. Имей ввиду и не предлагай херню.
@@user-di9xz2pf5y Добрый день Дима. Да не всё так просто, уважаемый, любое вмешательство в б.к. любого авто ,очень легко вычисляется диагностом (больших знаний для этого не требуется). Показание онометра дублируются. Те цифры, которые ты видишь на панеле приборов, заносятся в ,,мозг,,. Да, можно (с дури) и в мозг залесть, НО, такой спец. Не дешёвый, и всё равно диагност об этом узнает, т.к. ,,после вскрытия, остаётся шрам,, (к примеру). Надеюсь доходчиво объяснил. Ни гвоздя, ни жезла. Всего хорошего.
@@user-or3bu2in8r не вижу смысла с вами спорить, 2-3 тысячи стоит эта процедура в Перми, делается всё через диагностический разъем, никто мозги не снимает и не вскрывает тем более. И если уж у одного дилера нашёлся такой гений электроники и вычислил подставу, ничего не мешает поехать к другому дилеру.
Мужики, проверяйте плотность крепления форсунки омывателя задней двери. У меня он вылез сам)) и под карту налилась омывайка. Следите. Это можно целую книгу выпустить: "Нива и что нужно сделать чтобы не мучаться, ну хотя бы год-два"😅
@@user-vd7bc7jq7j ширина как у штатных, соответственно на штатные диски , общий диаметр 28,5" ничего не цепляет,вид сток, дорожный просвет+2см, короче 🔥
@@user-we3ro2lm6s Да, вариант действительно классный! Считаю, что широкие шины на Ниву это полнейшая глупость, а эти то, что доктор прописал, злые и немного повыше.. Хотел ещё уточнить, если Вас не затруднит.. На штатных дисках каких, стальных с ЕТ58 или литых с вылетом ЕТ40? У меня есть комплект одних и других, но насчёт литых есть небошое сомнение, что будут цеплять.. Ка они по асфальту в плане динамики, управляемости, расхода, комфорта и износа по сравнению со штатными? Я не фанат оффроуда, в основном по дорогам езжу с вылазками на природу, штатных Пирелли в целом хватает.. Но планирую большое длительное путешествие по всей России, вот и задумался такие взять, чтобы не встрять где нибудь или просто комплект цепей купить на случай возможного гряземеса, поскольку 90% пробега по любому будет по дорогам.. Расход и комфорт не последние параметры в таком путешествии..
Если пользуется каждый день - то конечно не нужно. Мой автомобиль используется в основном в городе, поэтому мне не сложно достать свои съёмные, поставить и воспользоваться (пока за эту зиму использовал один раз). Очень существенно снизились шумы (я уже писал в комментариях - первое впечатление было, как будто бы немного оглох), возле рычага КПП сейчас ровная площадка (сделал из пластика, наклеил карпет), кладу туда телефон, когда навигация включена (пока не нашел нормального кронштейна на торпеду), ставлю контейнер для сухариков, когда с сыном по делам ездим, хрустим😋
Для предприятий 6лет и 90тысяч срок когда можно продать выжав без ремонтов а дальше покупка новой.Для часника 250-300 т.км вот ее срок.Безшумные рычаги видимо мне повезло раздатка молчит от слова совсем и поэтому не вижу смысла св их установки
Ой, Ярик, а зачем на лоб люстру напялил? А кто с пеной у рта доказывал, что штатный свет отличный? А я в своей Ауди за 15 лет внутренние полости никогда не сушил и ржавчины до сих пор нет.
@@jury174 Вот и я про то. Просто не так давно Ярик учил всех, что в Ниве ничего переделывать не надо. А все кто переделывает, усовершенствует, тот лох.
@@atris1238 Я никого не учил....появилась проблема с раздаткой вот и решаю вопрос! Со временем всё меняется...я в 18 лет подштанники зимой не надевал а сейчас как минимум двое штанов ношу🤣🤣🤣возраст...опыт...всё приходит с годами! А про тюнинг я ВСЕГДА говорил- НА ВКУС И ЦВЕТ- ТОВАРИЩЕЙ НЕТ!
Не скажу ничего...у меня нет опыта в его использовании! Залог хорошей искры- исправные свечи зажигания, высоковольтные провода и модуль! Остальное лишнее😁
Флегантова наслушались чтоли? ))) Да не надо ничего покупать, это все бред сивой кобылы, два конденсатора стоимостью 50р, подключённые параллельно питанию модуля зажигания в металлической коробочке. Просто выброшенные деньги, как магнит на топливопровод, который якобы топливо экономит..))) Лучше за эти деньги купить качественный модуль зажигания BOSCH, а родной в запас для путешествий, а не эти сопли в проводке разводить снижая надежность.. Толку будет больше на порядок!
Доброе вечер! Уважаемый автор. Не знаю читали или слыхали. Что АВТОВАЗ собирается поднять цены. С 1 марта 2023 года произойдёт повышение цен на автомобили LADA. Это заявил вице президент АВТОВАЗ Максим Соколов. Размер повышений по моделям: LADA Granta с кондиционером - 20 000 руб LADA Granta Drive Active с кондиционером - 23 000 руб LADA Granta Ручное управление - 40 000 руб LADA Niva Legend 3дв - 21 000 руб LADA Niva Travel - 16 000 руб Но я не знаю хорошо или плохо. Но народ со ровно покупают за милион ниву.
Машина 2023 года пробег 4000, постоянно рычаги втыкаю в лесу все норм не выскакивает ничего, кто то эту тему уже затрагивал по моему Лапочкин, но могу ошибаться…..
А может ну её нафиг?эту ниву, всё таки за эти деньги можно взять иномарку.пусть она будет годом намного старше.кстати 60 это вообще не пробег для хорошей машины
Взять то можно, а потом ещё и кредит на ремонт взять, когда сломается..;) Хорошие автомобили почти никто не продаёт, а если и продаёт, то знакомые сразу перехватывают. Да и ломаются они не намного реже чем Нива, а вот ремонт и запчасти стоят, просто молчу.. Вон родственник поменял вентилятор печки на Рено , купив за 6к , теперь жужжит зараза как будто с помойки, а родной 20к стоит. И так во всем. Машине 15 лет, пробег родной 90к сыпется вся как падла, пол машины уже поменял. С диагностическим прибором ездит и с набором инструментов.. Гранта блин надежнее на порядок! Японцы может чуть и надежнее, но также ломаются постоянно. Оригинальные запчасти стоят космос, а неоригинал это зачастую просто мусор китайский. А на Ниве голова вообще не болит, сломалось что, в магазин забежал, оригинал взял, и дальше поехал. Расходники тоже на порядок дешевле.
Сто процентов бери с кондиционером! Даже не сомневайся! Работает на отлично👍Очень удобно когда в жару едешь на рыбалку по лесу...окна закрыл включил кондиционер и прохладно и комары не жрут😁
С кодером конечно комфортнее, но если планируете оффроуд постоянный, то с ним существенно возрастает риск перегрева мотора, поскольку между конденсатором кондиционера и радиатором охлаждения будет забиваться грязь, которую без разборки узла вымыть не получится. Так что есть над чем задуматься..)
Смотря как вы привыкли ездить и где ездить. Я на темной машине как у Ярика съездил в Крым. Всё дорогу, кроме ночи, были приоткрыты окошки с уличным ароматом степей. А вот на мкаде в москве в глухих пробках без кондея туго! Потеря мощности незначительная. Но как любая система, добавляет сложности при обслуживании и ремонте.
Если кондер не нужен, то лучше без него взять. Обслуживать будет проще(меньше деталей под капотом) и существенно меньше шанс перегреть мотор, поскольку радиатор охлаждения будет чище и будет лучше обдуваться. Но если московские пробки в жару, то с кондиционером конечно гораздо комфортнее. И ещё учтите, что без кондиционера отсутствует рециркуляция воздуха в отопителе, что также в пробках иногда в минус. Вот и выбирайте, что важнее…
Не будет ,если диски шириной не больше 6.5. Если 7 то будут шоркать на неровностях.если стоят подкрылки,но там капельку задевает,ни на что не влияет. У меня 2 комплекта 215 65 16 на литье,знаю ,что говорю.
