2 ляма это в евро 32400 примерно. Сегодня сидел на сервисе Тойоты, менял резину на зимнюю, там в салоне стояла нулёвая Corolla Touring Sports, стоит 31500 евронов, со всеми примочками. Франкфурт на Майне.
@@user-tb9vh1kv2f Вова бабосы на войнушку может напечатать хоть сколько. Всё равно сырьё отечественное и оборонка вся на отечественных компонентах, поэтому вопрос денег тут вообще в принципе не стоит
В районе приборки постоянно какая-то херня происходит со скрипами, плюс ручки дверей в салоне из говна пластика и самое главное сраные подушки или что там при раскачке маши какие-то удары по днищу от глушителя, коробки или движка, а во стальном все те же болячки что у приор, девяток, десяток и тд.
@@Chelovek1988 глупости. Как интерьер в Весте полная шляпа. А вот касательно улов и агрегатов день и ночь. Шумка великолепная. Сел после Весты к подруге в кошкай последнего поколения, думал она на зимней резине , так шумно было. Рулежка и в целом шасси отличное. На десятке 130 ехать было напряжно на Весте 170 сидит как влитая на дороге. Совершенно другой авто.
У меня эту функцию активирую, доезжая до места, ставлю на ручник, снимаю ключи, после не нажимая педали тормоза выхожу с машины, авто не глохнет, после выхожу и закрываю. После нажимаю третью кнопку и воаля заводится с примерно 150 метров или 200...... Так то не сложно,
@@aleksruss1321 те кто покупал весту сейчас покупают гранту, те кто покупал камри покупают б/у камри только посвежее или какого-нибудь корейца, через зарплату не перешагнёшь.
Рестайлинг в нормальной ситуации делается для того, чтобы активизировать продажи модели теряющей спрос. Сегодня зашёл в салон - ни вест ни ларгусов в течение года не будет. Это не развитие модельного ряда - это прощальный привет.
Кто как: но я 2,2-2,5; 2,7млн руб отдал бы за весту св кросс во-первых если бы они были у меня на авто, во-вторых если бы они установили 2х литровый мотор, лошадей на 140-150 и автомат 6ти ступенчатый , в-третьих если бы очень хотел и принципиально для себя решил, что мне нужна новая машина. А так это просто не реальные цены!
Спасибо за оптимальный обзор, без всякого обси..тельства. Реально подметил мелочи в виде места под смарт и подъема разъемов прикуривателя и USB. И косяков лакированных ручек. Особо про это и не говорят. Лайк за эту инфу.
лак меня не напрягает.также и заглушки по зади переключения передач.если ставить автозвук то туда можно установить вольтметры или кнопки выключения усилителей
Что ты несёшь тачка г этот клоун облизывает её видно что приплатили!надеюсь все в России перестанут покупать этот высер автопрома тогда начнут нормальные тачки делать я бы её даже за лям не взял
@@MrSensx у меня нет ориентира я могу и за 5 лямов взять, читай внимательно что я пишу, если бы даже это ведро стоило лям я бы её не взял и другим не советую.
У Бати на Логан 2 ручка тоже в рояльном лаке, за 3 года совсем не зацарапаная. Всё зависит от того на сколько бережная эксплуатация. Салон в новой Весте - огонь!
При чем здесь "российского"? Есть цена/качество, уровень их реализации. Автопром либо отвечает этому уровню, либо нет, то есть выше/ниже. Остальное есть снобизм.
Это полноценная иномарка ). В данном случае Варик и мотор Ниссан) все остальное Ниссан Рено! Максимум это амортизаторы будут наши сааз! Да вам хоть на бмв значек лады повесь вы все обосрете). Вон камаз , он же Мерседес. От камаза только мост передний)
@@sergeicydotworez два ляма,а автозапуск с квартиры не работает, «бичи» не оценят. Шатуны длинные ,поршня короткие -задиры через 40 тысяч км., да кто её покупает 👀👀
В апреле прошлого года гранту на автомате за 630 тр купил, думал е.... как дорого, а в этом году зашёл посмотреть цены, а там стоит за 1100тр и я охренел. Цены за два года ушли в космос. Но блин, кто-то же покупает раз цены не падают.
по параллельному импорту можно купить паджеро спорт за 2.5 ляма в предмаксималке, правда ток за нал, но как не работает гарантия автоваза, так и нет гарантии на паджеро, вот и нахрен веста за 2кк, её красная цена 500к максимум))))
А мне нравится этот рояльный лак. У меня на Весте СВ Кросс (2019 г.) он и на Пыже (2013 г.), в том числе и на ручках дверей, выглядит всё отлично, как новое. А вот фальшвыхлоп меня расстроил, как б/а пиво :)) По заглушкам подогрева, согласен, фейл небольшой вышел.
Только сегодня в салоне с батей был новую весту смотрим цена данного аппарата 2.4 и это в Москве комплектация комфорт+ честно что в салоне что внутри она сочная но ценник загибает а в облостях дешевле такие дела
Спасибо за обзор!!! Лично мое мнение , я не нашел существенных изменений! и за что такие деньги? ей цена обновленной в голодный год 700р. завод не запуская ее у же стал банкротом.если ее хотели купить 100 000 человек , то сейчас может быть 5-10. вот она рентабельность жадности.
Спасибо за обзор, но на старой весте тоже был подочечник и он был более приятный чем этот багажник над головой, и полностью светодиодное освещение в салоне тоже было. Веста св комфорт имедж.
Какой 1,7 и 1,9? Цена нашего вёдра до ляма, в люксе тысяч 800 не более. Зп у нас на прежнем уровне, двиглы и коробки 80х годов, ссанная балка до сих пор. Я хз, как по-мне, непомерно дорого, при условии, что это наш авто, а цена, вообще не для нас... Зы: видео огонь, спасибо👍
Незнаю раньше скептический относился к весте , но в маём бюджете до 800 шт выбора небыло или старую иномарку из под 3х+ владельцев или весту из под одного владельца не б не к комплектация камфорт уложился 790 . И вот владея уже год да машина стоит своих денег, но не тех котрые шас просят за них 1,5-2 мульта . Устраивает почти всё кроме ценника запчастей .
Что то я не понял, обсолютно как то странно показали передний свет на новой Ладе, такое впечатление что она полностью не работает, автор говорит габариты но загорелась только одна фара и противотуманка , на дальний свет вообще заработал поворотник
Я бы добавил к косякам ещё рычаг коробки передач, который торчит как палка по середине дороги и мешает доступу к подстаканникам, и регулировкам климат контроля(((
Лучше бы двигатель другой поставили, более мощный, а то для массы авто двигателя с мощностью 106 лс это очень мало, из-за этого и расход бензина большой, а также коробку передач сделали бы потише
Интересно, что там за допы, коврики в салон по 20к каждый и коврик в багажник за 100к? ЧТО можно вообще на полмульта допов поставить??? Что это за допы такие, да, тачка выглядит прям огонь, но ёкарный бабай, 2.2 мульта, камон Сама тачка отличная, мне нравится! Спасибо большое за обзор!
У меня Кросс 18го года, ручки в рояльном лаке, и за эти годы ни одной царапины нет. и брал я ее за 700тыс в максималке - и это казалось ооочень дорого!
Вспомните слова генри форда когда у него получился первый его автомобиль, автомобиль хорош тогда когда он вас везёт в пункт А в пункт В, всё остальное это приходящие и уходящее генри форд имел ввиду ремонт автомобиля, значить спустя столько времени люди стали себе лукавить и срать против ветра, когда хаят автомобили за дубовый пластик и многое другое.
Цена неЛАДная. Led фары надо было им делать на выбор покупателя. А так большая доплата только за визуализацию всего. По механике то ничего не изменилось
Изменения по салону наиболее удачны. А вот самое главное что она стала еще дороже да и на много дороже в ремонте. Еще более напрягая карман владельца. И обогащая автопроизводителя.
А как она стала в обслуживании дороже, если железо то же самое осталось? Двигатель тот же, коробка та же, ходовка та же. Там накинется пара-тройка тысяч на одну запчасть, потому что цены в принципе поднялись. А в целом обслуживание будет стоить тех же денег. Изменения коснулись только интерьера и экстерьера.
@@jaysonelser3894 а очень просто попал камушек на трассе по фаре и плати на много больше, сгорели диоды, хорошо если будет возможность за бабло перепаять или как у некоторых иномарок под замену всю фару, а ценник конский. А на обычной копеечные лампочки. Тоже самое и с более современными и дорогими щитком приборов и другими элементами торпедо.
@@user-yl3lx4kd7v фары и фонари диодные, да, но у них лампочки стоят диодные в основе. Прям совсем диодные только ДХО и габариты, в остальном просто диодные лампы.
@@MrSensx дофига ты видел таких вест? Сделали пару сотен версий cng для освоения госсубсидий развития энергетики и забыли. По такой логике могли бы к примеру сделать ещё одну калитку с противоположной стороны на случай возможного производства заряжаемых гибридов
@@user-rv3vo6qg1d не пару сотен. Во-вторых, в стране много тех, кому предпочтительнее установка гбо на пропане. Им также удобно выводить разъем около горловины бензобака, к тому же защищенной крышкой от излишней влаги и пыли. Да и завод, имхо, ошибся с типом газового оборудования, изначально пропановое, а не метановое, пошло бы на ура.
Разглядывал эту машину вживую. Как раз там новую Весту покупал , но дорестайлинговую. В общем то , это та же машина , только фары светодиодные. ну Х пожирнее спереди и туманки другие. Линия на панели чуток другая. Но в принципе не сразу и замечаешь это. А так то....шумка та же. Электронные помощники , те же. Сиденья такие же. да все в принципе. Но ценаааа !!!!!! Неужто фары , которые под дождем ни хера не светят столько стоят ?
Только почему брызгалки так и остались на крышке капота?! У большинства современных машин они убраны с крышки, у Гранты 2 тоже убраны (хоть у первой Гранты и были), а у Весты 2 воз и ныне там. Получается ее младшая сестра Гранта в такой мелочи ее технологичней и современней, а это мелочь важная - на капоте они менее долговечны и более уязвимы, особенно при очистке снега с капота. Что за фигня?
9:57 Ага, все очень хорошо, быстро она работает. Вы себе можете представить что бы смарт которым вы пользуетесь с такой же задержкой (в пол секунды) на нажатия реагировал? Это моментально вызовет психоз. А на авто нормально? Самый дешевый китайский смарт отзываться шустрее будет.
@@user-kx6hm3iz7k подушки тоже менял, ещё купил усиленные и дополнительный 4й, ставить не хочу, пока не разберусь. Сейчас снял датчик адсорбера может он
@@user-cd2lb1uh1u вообще у меня на калине 1 такая же проблема была. Долго мучался. С места трогаться - мотор вот-вот выпрыгнет. Приходилось больше оборотов давать и еще плавнее отпускать сцепление, чтоб меньше были скачки. Поменял комплект сцепления на валео - трогается как иномарка. Думал на старом диске пружины расшатаны - наоборот оказалось оно никуда не демпфирует. Очень жесткое. На валео даже руками крутил - с места сначала крутится немного диск, а потом вал. Ну и корзина там легче - больше лепестков. До этого подушки менял - бестолку. Даже больше прыгать начинал мотор - резина была мягче.
Рояльный лак царапается... А пленка не царапается и не мутнеет конечно же... Вы конечно скажете, что пленку легко снять и переклеить, но давайте честно, пленка так же будет царапаться и затираться и никто ее менять не будет когда она потеряет блеск.
подожди автозапуск, надо на ручник поставить при заведенном двигателе и вытащить потом ключ, машина останется заведенной, потом закрываешь. И все автозапуск работает
Проедь остановись поставь ручник и закрой и должен сработать автозапуск, у меня если заглушена и завести и на месте все сделать как положено не срабатывает автозапуск
Стоп сигнал по видео днём не видно. До этого цена была в районе 800 тыр. За 2 миллиона за это уже перебор. Зачем-то пестроту в салоне добавили. Честно говоря на любителя. По идеи салон не должен напрягать, внимание водителя надо концентрировать на дорогу. Пестрота - это азиатчина, раздражает.
Судя по всем видосам я ниразу не видел чтобы у когото сработал этот автозапуск с ключа, когда они стоили по 800 по 900 все кричали что дорого, теперь ты говоришь покупать их по 1,900 и это недорого :)
Ценник высок конечно, но....машина не плохая что Веста, что гранта. Тёплая, шустрая, посадка высокая, не прихотливая, по качеству ходовки удивляет приятно(пробег сотня... Менял накладки и внешние гранаты), зп, чуть что, доступные и дешёвые. Я не броню китайский автопром... Я с ним не знаком.
