@@AntonFerrum катаюсь на рестайле 2.0 ecoboost awd. По сравнению с дорестайлом там очень сильно обновили мотор, новый блок, гбц, и твинскролл турбина. Надежность стала намного выше.перечитал все форумы, отмечу что очень желательно менять масло в передней раздатке она же PTU (power transfer unit) она находится близко к турбине и мотору, там очень жарко и и мало масла, рекомендуют менять масло каждый 20 к км, слава богу там масла всего 0,5 литра. Также трансмиссия 6f mid range (она же 6f35) масло менять часто, желательно каждые 30тыс mercon lv. Стоит масло не дорого, частичная замена 4,5 литра. Также на своей машине менял задние подпружинные рычаги и рычаги косточки, так как изза долгой стоянки в сша рассыхаются сайлентблоки. Но все стоит гуманно, по оригиналу все встало около 6000 с заменой. Думаю инфа кому то пригодится. Валит 2.0 очень бодро, расход 11,5 лето смешанный, зима 12. Это за последние 8000 км. Считаю очень гуманно для 245 лс и awd.
@@sly3107 Спасибо за инфу, я владелец рестайла 1.5, сегодня менял масло в АКПП ( выбрал полную замену, масло motul), сказали что след. замена через 60тыс. Также поменяли масло в задней трансмиссии, т.к. у меня полный привод. Также менял рычаги косточки как и вы и ещё сайлентблоки в поперечных рычагах(если не ошибаюсь) Но вот про замену в PTU масла первый раз слышу. Что это за блок такой? В сервисе мне по него ни слова не сказали
@@sganush ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-G8zMXcKk5Es.html вот еще видео о замене. Мне когда меняли жидкость в задней муфте реально шапка была на сливной пробке.. а в передней раздатке если не менять, то масло загустеет и начнет давить вверх, в общем лучше не жалеть и сделать.
Никогда не хвалил обозревателей но тут решил сделать исключение - отличный обзор-мнение, очень интересно было послушать! Не останавливайтесь и продолжайте делать обзоры, у вас есть талант!
Благодарю за качественный обзор! Я владелец форда ескейп 2,5 se 2015 года. Перед началом обзора я был уверен, что рог наберет гораздо больше баллов, чем эскейп и был чертовски приятно удивлён, что они оказались на равне. И это очень порадовало. Я прям ещё больше зауважал своё авто, хоть в обзоре и не моя комплектация. Однозначно лайк!
Имея Ford Escape 1,6 ecoboost как первый личный автомобиль, могу сказать, что доволен им на 95%. 5% в минус из-за расхода - 11,8 л в городе, коробка всегда в спорт (использую потому что удобно клацать зразу вниз и не ловить драйв плюс в городе коробка в спорте не так изнашивается - автомат не так часто переключает скорости, так как в спорте переключение происходит на более высоких оборотах и на одной скорости можешь двигаться в пробках дольше, драйв тыкает взад-вперед...) Быстро привык ко всем плюшкам, с ремонтом за 8 мес, тьху-тьху-тьху, не сталкивался, плановая замена масла и фильтров. По динамике все хорошо, 180 лошадей с адекватной коробкой неплохо сочетаются. Жена быстро научилась ездить на этом авто с нуля, поездки с двумя детьми на 800+ км прошли удачно. На газ ставить нет смысла, если менять, то на гибрид или дизель в крайнем случае...
Отличный формат. Отличный обзор. Перед покупкой авто, как раз не хватало такого контента на Ютубе!:) Долго выбирал, смотрел, сравнивал. Сейчас мой Эскейп уже на СТО в Украине!)
Как раз на днях заказал Ескейп СЕ, 2.0 двигатель. Комплектация вроде ок,бесключевой,панорама,кожа,монитор,подогрев зада) После обзора тем более не жалею,что заказал Форда
Парни, а я купил себе джип компас трейл хок 19 года. и считаю данное авто лучше тех что видео. Салон более качественный, шумка еще лучше. Все узлы надежные, кпп гидротрансформатор на 9ст, надежный но туповат, от этого разгон 11с до 100. по расходу в городе 12 литров, но ставится газ. Из доп плюсов это пока что редкость марки, внешний вид, как я уже писал надежность и долговечность, комфорт по равнению с конкурентами и в моей версии повышенная проходимость.
Спасибо за Ваш обзор, видно, что Вы стараетесь. Были некоторые огроворки, но то такое... Про дизайн авто говорить дело неблагодарное, оба авто не про дизайн. Но в салоне, полностью согласен, Форд намного симпатичнее. О шумке. На стоянке Вы меряете с открытым окном. По сути, это шум улицы. Надо закрыть окна, тогда это уже будет шум от работающего двигателя. Ещё раз спасибо, удачи!
Мы растем и становимся лучше... С каждым новым обзором добавляет что то новенькое... И даже пытаемся зацепить тему путешествий... В феврале выйдет ролик про Карпаты, лыжи, снегоходы, квадроциклы...
Дякую за відео огляд. Я маю Ford Escape Titan 2.0 eco boost. І не шкодую що саме цей автомобіль мій перший американець. Ніссан теж виглядає красиво, але тільки з зовні. Ну і його основним недоліком є його єдиний мотор який не дає ніяких варіантів і єдина коробка Варіатор. У Форда можливостей значно більше.
Какой бы классный двигатель не был, но если комплектация печальная, как в Эскейпах 2,5, то этот авто автоматически становится не очень интересным! А сколько едит 0-100 Эскейп 2,5 - посмотрите в интернете
@@AntonFerrum на рахунок комплектації не сперечаюся. Але можна і рог базу взяти для порівняння якщо на то пішло. Просто порівняння було б по чесному. Два базових конкурента, плюси і мінуси, одинакові мотори. Зрівняти динаміку, ходові якості, відчуття. Тим більше на обидва стає ГБО, що є плюсами обидвох машин в такому ціновому сегменті. З нуля до сотні таке собі порівняння. Але це ваша справа
Обзор хороший! Вы правда обозревали так, как это делает большинство людей, такими же критериями. Балы тоже расставлены без предвзятого отношения. Рог быстрее стартует из-за вариатора.
@@skipandriy8500 поки що точно сказати не можу,даний автомобіль у мене нещодавно,були певні спостереження в режимі місто на 1л.проїхав 10 км,а в змішаному режимі(це була траса,і м.Київ) на 1л.проїхав майже 14 км. На даний момент я у відрядженні,як приїду додому планую зробити тестування по розхіду😉
@@Andrii-Sokolinskyi. Дякую!В мене пробіги сягають 15-17тис/км на рік.Думаю чи варто мені переплачувати за дизель.Брав кугу в салоні на тест щоб відчути як вона на дорозі то попалась 2.0 дизельна на автоматі то тачка сподобалась.Порівнював з спортейджом ікстрейлом і каджаром.Куга зайшла саме то.
Уважаемые эксплуатанты и специалисты, рассматриваю к покупке Форд Эскейп с двигателем Экобуст 1,5 л. Подскажите, какова надежность двигателя и его требовательность к качеству бензина, какой у него расход по городу и на трассе. На форумах многие пишут, что у него часто возникает проблема с поршнями и клапанами. Спасибо за консультацию.
Спасибо за сравнение, как раз очень надо......рассматриваю Titanium и рог спорт sl awd (sl premium)....ваше мнение, как думаете - для девушки (за рулём 11 лет) что все таки лучше - и в обслуживании (расход топлива город, ТО, коробки, двигатели...) и в комфорте?!
Судя по тому что нужна хорошая комплектация и низкое потребление топлива - тогда Рог + газ. По цене обслуживания они примерно одинаковые. И обязательно предварительно проехать на обоих. Если будете в Кривом Роге, могу организовать тест драйв на обоих
@@AntonFerrum спасибо за ответ, очень ценная информация......с удовольствием бы воспользовалась предложением тест-драйва, но далекова-то, буду искать в Одессе)))))
Спорт режим удобно включать на куге, на Форде фиксатор нужно нажимать один раз и не держать, просто двигать в сторону драйва, ручка сама остановится на положении D. Шум у куги в основном от колес, нужно шумку арок делать. А скорость конечно нужно было сравнить с одинаковыми двигателями, Куга с 2.5 явно бодрее чем Рог, имел возможность покататься и на куге 2.5 и на роге 2.5
Да, метод переключения селектора не интуитивный, езжу сейчас на Роге, знаю об этом методе, но к нему нужно привыкать. Если бы сравнивал с Эскейпом 2,5 то он бы проиграл по комплектации и отсутствию полного привода.
@@AntonFerrum это да, для меня Куга с 2.5 находкой оказалась, так как на кроссовере мне полный привод не нужен (есть нива), даже если нет нивы, полный привод мало кому нужен, всю жизнь на монопоиводе и каких-то проблем не испытывал, а электропримочки не нужны, вот по этому его и выбрал, пока доволен, разочарован только отсутствием USB, это конечно жлобство какое-то. Есть подогрев сидений передних, старт-стоп, климат двухзонный, подогрев лобового. Минус икстрейла на вторичке проявляется, так как вариатор бу никто не хочет на себе испытывать, очень большая роль как этот вариатор эксплуатировали. А Куга с автоматом на вторичке очень даже.
Шумить Рог нужно самому это правда. Двери очень хлюпкие. Вижу что сейчас не парятся особо с качеством пластика у новых машин. У меня в старом форде 2006 качество отделки лучше чем у рога и ескейпа вместе взятых... Но если честно катаюсь на Роге 2017 года и кайфую...
Правильно ли я понял - владелец ескейпа смог подключить брелок с автозапуском двигателя, не смотря на то что в ескейпе двигатель запускается с ключа зажигания? Если не секрет, как это удалось сделать?
Катал и один и другой! Рог или Кашкай в России называется, еле прёт, на поворотах заваливается, эскейп или куга в России гораздо резвее руль острее. Взял в итоге Кугу (ескейп) хорошая тачка. Рулится почти как бэха, резвый 2,5 л со светофора улетаешь. По трассе Куга( эскейп) это его стихия, часами едешь не устаешь вообще. Как на самолёте !
Добрый день!видео клас но прошу совет. Уже почти купила форд ексейп. 2.0 экобуст 123 тыс. пробег но побаиваюсь из-за ресурса двигателя. Хочу услышать ваш совет. Остановиться на ней или искать. 2.5 атмосф.?
Здравствуйте! В 2020 покупал супруге титаниум с пробегом 155 тыс. Очень довольны машиной, очень приятная в управлении, сильно шустрая и комфортная, даже на 19 колёсах! Считаю, что честный пробег 123 тыс, это скромная цифра для мотора 2.0!
Антон, приветствую! Владею Ford Fusion 2.5 2015 год. Всё нравится, но как и все нормальные люди, думаю на будущее, а именно какой авто рассматривать следующим. Современное время диктует свои условия, и многие люди переходя на кроссоверы. Вот и рассматриваю что-то из кроссоверов, но пока не могу определиться окончательно. Нравится Escape, хотелось бы 2.5 под газ, но комплектации бедные, в основном S. Ну да ладно. Дело не в этом. Единственное, что мне не нравится во Фьюжене это его жёсткость подвески. По нашим дорогам не всегда комфортно. Как Escape себя проявляет в комфортности подвески именно по сравнению с Фьюженом? Ну и так может посоветуешь на какой авто обратить внимание под мои запросы. Спасибо за труды)
Спасибо за поддержку! 1. Покупайте тему замены амортизатора на Фьюжене и попробуйте снизить давление в шинах. Я не считаю Фьюжн жестким, но такими манипуляциями Вы сможете его сделать мягче 2. Эскейп по мягкости такой же как Фьюжн 3. Самые мягкие автомобили на которых я ездил и в цене до 30000$ - Тойота Хайлэндер и Шкода Кодиак
@@AntonFerrum спасибо за обратную связь) давление снизил, стало получше конечно. Наверно все современные авто заточены больше на управляемость - соответственно более жёсткие. А что в пределах 15$ можно рассматривать?
Спасибо ! Они не для этого созданы. Полный привод в большинстве современных кроссоверов создан что того, чтобы на гололёде автомобиль двигался стабильно.
не понимаю, почему фордовцы не поставили с движком 2,5 хотя бы полный привод, не говоря уже о нормальной комплектации. было бы идеальное сочетание- атсосферник-обычный автомат-полный привод.
@@spamkomar9821 ну этого я не знаю, но слышал такую версию, что нет места, но там реально места свободного нет под капотом). А может если ставить полный привод с этим мотором, кто же будет экобуст брать )))
@@AntonFerrum доверия к японцам у нас больше, чем к форду. да и странные у него комплектации. думаю, это тоже одна из причин меньшей популярности эскейпа. с нормальным атмосферником не идёт полный привод. 1,6 экобуст- бестолковый мотор, разгоняется явно хуже ниссановского атмомотора 2,5, смысл тогда городить этот огород с турбиной, а значит усложнением автомобиля? по расходу там тоже выигрыша нет. вот и берут люди ниссан
Лайк за обзор )) Формат отличный! Оговорочка по клиренсу - 10 см из клиренса забрали _))) Ну, то такое.... ))) Спасибо за обзор! ) Удачи! ) Выбираю сейчас кроссовер на смену своему РеноСценик3 (хотел 4й, но их в автомате пока на Украине единицы, а гнать самому нет возможности)... Уже две недели не могу понять, что нравится.... )))) Кашкай, Х-трейл, Эскейп..Туксон и др... Хочется выбрать автомат на 1,5-1,8 дизеля с максимальным фаршем и с минимальной ценой на вторичном рынке... от 2015года.... Может подскажете на какую модельку еще обратить внимание? В эскейпе очень нравится клиренс...
Я лично для себя Рэно не рассматриваю, как то я в них не сильно уверен... Кашкай - нет. Рог/ ХTrail - да, но с пробегом до 100 и сразу обесшумить, Туксон - да, Эскейп - да, но больше нравится экстерьер рестайла. Рассмотрите ещё Санта Фе с дизелем 2,2
Хороший обзор, але абсолютно не згідний з автором даного блога з приводу розходу пального в Nissan Roug. Як в міському режимі їзди, можна вміститись 10-11,6 л. ? Я розумію, що в кожного свій стиль їзди, але я володію аналогічним авто, розхід від 13 л., в зимовий період 15 л.
Я лично езжу на Роге уже два месяца, поэтому информация достоверная! Но хочу отметить, что у меня передний привод (это играет роль на расход) и город почти без пробок!
Формат не плохой впринципе... Но нужно немного подтянуть матчасть😁. Объём багажника желательно измерять в кубах а не квадратах,измеряя ещё и высоту от полки до днища. Про замеры по секундомеру молчу😂 И высота профиля шины обозначается в процентном соотношении от ширины,так что в Роге она выше всего на 0,5см.
По креплениям пин ту пин. Нужен електрик с прямыми руками. И мой совет ищите б/у салон с икстрейла в хорошей комплектации там пару фишек есть которых нет в роге - можно подогрев заднего дивана получить и електро регулировку кресла переднего пассажира.
Вариатор в Ниссан с учетом пробега и неизвесно как его гоняли в США. Вариатор запросто можно положить неаккуратным вождением, резкими стартами и буксовкой
Владею Рогом, Эскейп чисто внутри нравится побольше. Но внешне Эскейп - ну никак. То ли это Фокус, то ли Фиеста... Внешний вид очень портят эти младшие модели, которые удешевляют. Хотя внешне Рог тоже схож с Ниссан Сентрой и Кашкаем, но их намного меньше, поэтому в глаза не так это бросается. Наоборот даже ближе к более дорогой Мурано В остальном, Рог брал, как машина повышенной проходимости, еду в любые места, ничего не пугает. Больше всего не нравится салон, он довольно однообразный по материалам. Но по цене это наверное лучшее было, что можно купить за 16000
@@AntonFerrum тут каждому своё, я, например, не переношу турбо моторы раздутые, всегда стараюсь найти вариант атмосферного двигателя, всё таки машины не новые и сюрпризы могут стать дорогими)
Возможно, но Эдж по цене сильно дороже Рога. Часто люди выбирают между Эскейпом и Рогом именно из-за цены. А по поводу габаритов - я дал точные цифры в видео.
В Форде 2,5 будет примерно такой же движек как в Роге и тоже можно ставить газ, а коробка - простой гидротрансформатор. Но они пустые, нет даже бесключевого доступа и только передний привод
@@yuriiovdiienko2126 продавать потом будет сложно. Тогда уже лучше Рог, движек надёжный, в коробке масло во время меняйте и все будет отлично! И комплектации есть хорошие!
@@AntonFerrum Именно этого я и ждал!!! Вот теперь тебе жЫрный ЛАЙК-этот то что мне было надо...Я стоял между двух огней, что выбрать.....менжевался..но теперь ""с помощью тебя познал "Дзен"-и определился))))
@@viktorseaman на что пал выбор?)) лайфхак... для сравнения нужно прочувствовать всё самому) не у каждого есть друзья с такими тачками, но звонишь к продавцу такой тачки в своём городе и с умным видом просишь посмотреть)
@@pavelnova8512 Вот и всё..уже попробовал...За один день ))) Утром на Эскейпе, после обеда на РОг.......Всё таки Nissan Rogue....хотя подкупало то что эскейп дешевле....И как ни крути, Ниссан объёмнее , больше, выглядит массивнее,а это то что надо мне, вернее требование жены было что бы машина внушала безопасность..))) Да и до этого у меня был ниссан с 3-х литровым движком...я уже эту марку знаю..)
@@viktorseaman тут все просто. Большинство людей привыкает к одной марке и на ней дальше остаётся. Думаю и в вашем случае выбор пал на Ниссан благодаря ей также) хотя соглашусь, Ниссан отличный выбор!
Форд 0-100 как копейка у деда :) Просто нужно брать с нормальным движком, а не с этими одноразовыми моторчиками с бензопилы, на который турбину накинули....
Супер, так как часто ездил на кашкаях, а сейчас хочу купить эскейп так как автомат всё-таки лучше вариатора, рог тоже ничего но эскейп это чисто американец...
Джорни 2,4 и 3,6 сравнение выйдет на моем канале в следующий четверг в 19.00 Жмите колокольчик. В сравнении с Эскейпом.... возможно сделаем. Смотря как Джорни зайдет
@@AntonFerrum Юхху! Спасибо! Буду ОЧЧЕНЬ ждать, если можно, хотелось бы в видео больше технических описаний и сравнений болячек, так-как расхваливают поголовно все "доставщики", а вот про остальное - слышал только на Американских обзорах, но технический Английский - не мой конёк ;)
Почему не сказали , что задние сидения у форда как табуретка толщиной меньше 5 см. Больше 100 км. на заднем сидении для пасажиров будет АД. А в роге мягкий диван. Ребенок через 30 мин. езды засыпает. Если кто будет покупать обязательно проверте на себе)). А вот водителю, сидеть удобнее за рулем форда. Если бы не задние сидения купил бы форд. А так взял Ниссан.
Субъективно. Мне раньше очень нравится Эдж, я купил Линкольн МКХ, он на базе Эджа, отличная тачка. Сейчас к Эджу отношусь спокойно. Хочу на обзор, если есть - предлагайте!
Однозначно Rogue (X-Trail), або вже краще докласти і купити Koleos на тій самій платформі. Являюсь власником першого покоління Koleos в рестайлі дизель на повному приводі - машина бомба за свої гроші!
@@StudioOstrovskyя знаю про шо я говорю!!!!Їздив і на форді і на рогу і на других паркетніках!!!!в свому ціновому діапазоні він є найкращим по всім характеристикам!!!рено там в долю не падає!!!
В мене був ескейп 1.5. 2018 і зараз маю рог SL. 2015. В подальшій експлуатації думаю рог буде суттєво надійніший. Ескейп в мене був на 19 дисках рог на 18. По жорсткості здається рог мягший але шумоізоляція у форда краща в рази. 1.5, 1.6 двигуна для форда дуже мало. рог суттєво резвіший і при розміреній їзді по місту рог не розкручує двигун до високих обертів у форда з цим біда переключає передачі після 3500 обертів. Посадка тут на любителя, особисто мені в розі комфортніше і в рога просторіший салон. Чесно кажучи приганяв рога на продаж форда хотів залишитити дружині але форд мені не зайшов. Ящо дуже подобається форд я б рекомендував 2.0 екобуст. Зараз катаюсь і продаю на такому двигуні на лінкольн мкз. Тому є з чим порівняти.
Я за рог , за атмосферник с полным приводом , еще подкупает комплектация SL c панорамой и всеми приколюхами .А полный привод форда идет с турбомоторами отпугивают . Пока что реального конкурета с такой комплектацией цена \год расход простота в обслуживании не увидел
Я слыхал что движки 1,5 экобуст на фордах считаются одноразовыми или как говорят в народе машина одного хозяина! Вообще не советуют брать данный вид двигателя так как он перегревается и т.д В данном сравнении я бы лучше взял нисан рог с движком 2,5 отлично ставиться на газ.
@@AntonFerrum да какая разница сколько?! Их берут уже с пробегом и сколько он проходит неизвестно! И я хотел бы быть уверенным в нем на все 100%! Я сам посматриваю на три автомобиля: Рог, Эскейп, Аутлендер! Если с японцами все понятно, то с хорошей комплектацией эскейпа это должен быть экобуст! 2,5 на эскейпе как правило нищие!
