1.6 экобуст надо крутить? Не знаю как вы ездите, но я на 1.6 экобуст по городу езжу в пределах 1500 - 2500 и ни сколько не пенсионерю. Просто еду по правилам, конечно не топлю лишний раз, а оно и не надо в городе. Какой смысл, если через 200 м светофор? Конечно чтобы вклиниться с места в поток, надо крутить двигатель, но с атмосферником то же самое. Если хочется адреналина, на турбодвигателе с места стартовать самое то, потому что турбина берет с 1600 и ощущается очень стремительный разгон, что аж вжимает в сиденье, но примерно до 60 км/ч, затем не так агрессивно, сказывается малая мощность (150л.с.), но ее достаточно даже для трассы, спокойно можно обгонять со 100 км/ч и ехать 160, если надо. А так куга хороша, жаль конечно, что Форд ушёл из России, очень хорошие машины за свои деньги делал. Когда с отцом выбирали в 2014, рассматривали между Кугой и Маздой СХ5, но в мазде за такие деньги, что отец взял кугу, не было ровным счётом ничего, полный голяк. В то время как в куге климат, электропривод багажника, полный привод, турбодвигатель, что очень хорошо в плане налога, да и вообще куга в салоне была намного лучше той СХ5, если сравнивать за одни деньги.
Ну вообще-то на Куге, по крайней мере в рестайле, идет робот с мокрыми сцеплениями 6DCT450. (Обновлено) на рестайле вообще ставили 6DCT451(переделано сцепление, вынесен демпфер, установлен роликовый подшипник на главном вроде валу) Видимо автор с повершифтом для фокусов перепутал. Там, как я слышал это действительно боль. "Двухрычажная задняя балочка" а разве на Эскейпе сзади балка? У Куги сзади независимая подвеска.
Правильно сказано, изначально были недоработки, но затем были качественно улучшены блок ТСМ, сальник и коробка на Фокусе значительно была улучшена, и она действительно скоростная и экономичная, и пробеги без поломок значительно увеличились ... Да и еще Эскейп и Куга производятся на платформе Фокуса ....
Хорошая машина, тож присматриваюсь ) как только возьму то шумить буду сам ибо обесшумки штатной нет ни в одной машине этого ценового класса, а маркетинг аля у на супер шумка-это просто слова производителей и только
@@user-ll1bh2ie6k Сравнение не адекват. сравните с 3 рестайлинговым 2 л хетчем США, 165 - 178 лс при массе в 1270 кг - хоть в городе , а тем более на трассе кинет на раз ... правда прошивки разные - "быват" ... и это без б ..
автор, учи матчасть для начала. КПП PowerShift на Ford Kuga - с двойным мокрым, а не с сухим сцеплением, сухое у Фокуса. Да, название одинакоавое (маркировка разная), но это вообще разные коробки)
У меня 50 тысяч пробега было «начала стучать» рулевая , но решается это просто заменой подшипника и всё!! Но на сервисах - разводят , говорят что нужно рейку делать!!! Не ведитесь , поменяйте просто подшипник «я серьезно» уже 100 тысяч а рейка как новая !!! Просто замена подшипников , они бракованные с завода 😊
В США авто ринок масовий і швидко оновлюваний, тому виробники здешевлюють авто максимум (простий салон, метал , прокладки і т.д. ) аби проїхало макс до 10 років. В Европі авто дорожче бо якісніше зроблено. В США при зарплаті $5к літр бензину коштує біля $1,5 , тому нікто не париться скільки літрів бензину їсть авто. Також в США дізель сприймається це трактор. Тому немає дизельних авто в США , їх би нікто не купував. На рахунок коробки powershift в цій кугі це якісна коробка, форд її оновив і проблем з нею немає і ніколи небуло.
Мда... Куга и эскейп это одно и тоже авто, просто разные названия в зависимости от страны, а точнее только в США эскейп. Да они могут отличаться комплектациями но это нормально, так все производители делают. Такой херни наговорил. Но машина хорошая.
выключил после слов "до вот такой вот флагманской версии 2.5" и поставил дизлайк. Стоим возле бомж комплектации с двигателем 2.5 и это флагман? Почему флагманскую версию не ставят ни на одну комплектацию повыше?))))
Не знаю что там у тебя стучит. 30 000 пробега про рейку и мыслей не возникало как и обо всем другом. При этом ездить приходится по грунтовым дорогам и плохим дорогам в целом. Для хороших дорог вообще нафиг нада эти паркетники, универсалы и седаны лучше рулятся.
Сложно слушать без толкового хозяина, который вещает глупости. Куга и Ескейп это одно авто разные названия и комбинации мотор- коробка обусловлены рынком. Это просто Маркетинг. Такая ситуация у всех производителей. Дальше бред не стал слушать. Владею двумя Форд. Смотрите компетентных ребят допустим SRT.
