Тёмный

Сражение Злых Дастеров. Бензин или Дизель? Нивы пробуют, УАЗ наблюдает. Крутые гоки, глубокий снег 

Канал Не Тормози
Подписаться 923 тыс.
Просмотров 490 тыс.
50% 1

Для сравнения взяли Новый дизельный Renault Duster и 2 бензиновые версии Дастера с моторами 16. и 2.0 литра. Дизельный и двухлитровый бензиновый оснащены (ESP) в них присутствуют системы имитации блокировок.
для сравнения возможностей в битве принимает участие Нива Шевроле( с задней блокировкой) , простая Нива и Suzuki Jimny.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Канал "КВАДРОБАЙ"
/ aleks2587
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вопросы, предложения по сотрудничеству:
AleksandrCur2@yandex.ru
Обязательно добавляйся к нам:
Лайф канал "Не Тормози" Light: / @do_not_brake_light
Группа Вконтакте channel_no_brake
instagram / ne_torrrmozi
Если есть какие либо предложения, пожелания, хотите куда либо нас позвать , то пишите сюда topic-111820311_33276293
дата съёмки 02.2018
дастер по бездорожью видео
проходимость рено дастер 4х4
какой Дастер самый проходимый
дизельный дастер против бензинового
offroad,Рено Дастер,бездорожье,оффроад,оффроуд,дастер бездорожье видео,офроад,офроуд,машина,машины,не тормози,Renault Duster,дастер,4x4,дустер,рено дастер 2018,рено дастер обзор,рено дастер дизель,механика,бензин или дизель,бензин,дизель,off road,mud,renault,renault kaptur,каптюр,субару,новый,рестайлинг,обзор,тест драйв,плюсы,минусы,мкпп,Уаз,нива,kaptur,отзыв владельца,2018,toyota prado,уаз патриот,сузуки джимни,веста св кросс,1.6,испытание бездорожьем,кроссовер
#нетормози #любимтачки #можновсё #жгёмпополной

Авто/Мото

Опубликовано:

 

22 фев 2018

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 929   
@Do_not_brake
@Do_not_brake 5 лет назад
Что будет, если на больших городских внедорожниках ехать по непроходимой дороге? + КВАДРОТАНК Новинка - обязательно к просмотру: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2h8cD2domEE.html
@AFGur52
@AFGur52 5 лет назад
ГОРОДСКОЙ ВНЕДОРОЖНИК - это такой оксюморон!
@user-ps5ff2oo3y
@user-ps5ff2oo3y 5 лет назад
П..ц а потом в объявлениях "Бережная эксплуатация, девушка детей в садик возила"
@SuperGrmix
@SuperGrmix 6 лет назад
Владельцам дастеров на заметку: при отключении (перегреве) муфты вытыкаем и опять втыкаем предохранитель полного привода (слева от руля) и перегрев мгновенно пропадает. Это на самом деле не перегрев, а пробуксовка муфты от нагрузки. В топ, чтобы знали)
@offroad1661
@offroad1661 6 лет назад
SuperGrmix только муфте пиздец потом придёт
@filter545
@filter545 6 лет назад
Ну да, Инженеры конечно дураки. :)
@barsik983
@barsik983 6 лет назад
Инженеры не дураки, это защита от дурака, отключается от разности вращения колёс при определённом заданным в по времени, от датчиков абс, считывается все это дело, просто не нужно долгое время шлифовать стоя при этом на одном месте. Да и предохранитель конечно можно достать и вставить, но как то это мудрено, проще выключить зажигание и снова завести машину)
@SuperGrmix
@SuperGrmix 6 лет назад
Выключить зажигание и завести не поможет. Надо ждать несколько минут.
@SuperGrmix
@SuperGrmix 6 лет назад
Время буксования не влияет. Влияет нагрузка на колёса (при больших колёсах в песке большая нагрузка)
@user-bs8mf1kh1c
@user-bs8mf1kh1c 6 лет назад
Да какая разница бензин или дизель в этих покатушках в гору по проторенной колее.хорошая резина и толковый водитель залог успеха .выезжайте в поле и ставьте всех в один ряд в одинаковые условия вот тогда будет более менее видно кто на что способен.
@user-bs8mf1kh1c
@user-bs8mf1kh1c 6 лет назад
Яже написал именно в этих покатушках.тяга дизеля реализуеться при сцеплении колес а если его нет то и тяга никчему.
@user-tj1cl7cm1n
@user-tj1cl7cm1n 6 лет назад
Внимательней смотри как 1.6 сдыхает.Бензинки до отсечки лупят.Дизель есть дизель.1.6-гавно,2.0-жрет как Нива а вот дизелек-вещь.Если еще чипануть как я на 130-так вообще едет замечательно.
@user-zx5eo8qw5g
@user-zx5eo8qw5g 6 лет назад
Игорь Танцынов подскажите пожалуста как увеличить лошадок на дизеле?
@invisiblealex007
@invisiblealex007 5 лет назад
только хотел написать коммент, как ты угадал мои слова! тут несколько переменных: ширина и длина колекной базы, сами покрышки, клиренс, водитель и рыхлость снега после других. Остальное роли не играет. При чем тут двигатель, они же не перетаскивают друг друга или не кирпиче же везут.
@MCivanov
@MCivanov 5 лет назад
@@user-tj1cl7cm1n подскажи пожалуйста как увеличить лошадок на дизеле?
@user-dq8gc8uo4l
@user-dq8gc8uo4l 6 лет назад
Лайк не глядя!!! Скоро 100 тыс. подписчиков! Желаю достигнуть этого уровня как можно скорее!!! Канал супер!!!
@MrGadjik69
@MrGadjik69 6 лет назад
Приветствую Тебя Алекс ! С огромным удовольствием всегда смотрю ВСЕ выпуски твоих каналов. Очень хочется посмотреть возможности сузуки гранд витары 2.4 + тест драйв ! Жду следующего выпуска и удачи !
@Do_not_brake
@Do_not_brake 6 лет назад
Добрый вечер! Спасибо :) Учтём пожелания!
@user-xf6bf5zg3l
@user-xf6bf5zg3l 6 лет назад
Все хороши по своему, но ставлю плюс 1,6 который!!! Не имитаций не мощности, а выступил не чуть не хуже остальных)))
@vjacheslav_mihajlovich
@vjacheslav_mihajlovich 6 лет назад
Игорь Виноградов на 5:18 и 9:10 видно что задняя блокировка, оба гребут одновременно, видимо хозяин постеснялся сказать))
@user-xf6bf5zg3l
@user-xf6bf5zg3l 6 лет назад
Вячеслав Михайлович вот это бреб, если было бы там что-то,то Алекс сказал бы об этом!!! У меня нет ничего на ауте, но тоже бывает и пара колес крутится!!!
@vjacheslav_mihajlovich
@vjacheslav_mihajlovich 6 лет назад
Игорь Виноградов так может Алексу тоже не сказали))
@user-of2lp7xy7m
@user-of2lp7xy7m 6 лет назад
Дизель с двушкой паритет, а вот 1,6 отстаёт но не на много
@user-py5sn5vd8u
@user-py5sn5vd8u 4 года назад
На блоке задок на 1.6 9.09 о его хорошо видно
@user-qd4lz3rw6b
@user-qd4lz3rw6b 6 лет назад
Дизелю не надо так рвать муфту как бензиновым. Из-за этого и выносливость у него выше. Дизель конечно лучше на бездорожье.
@filter545
@filter545 6 лет назад
Иван Иванов :))) дизеля надо было пустить первым вот тогда бы мы хорошо посмеялись. Как он не рвет муфту. :))
@user-qd4lz3rw6b
@user-qd4lz3rw6b 6 лет назад
Рождённый в СССР у дизеля тяги на низах больше.
@filter545
@filter545 6 лет назад
Иван Иванов и что? Но снег то он мог пробить? По следам уже на много проще ехать не только дизелю. Думаю муфта точно так же перегрелась. Тут уже не столько от оборотов зависит а от количества подключений. Чем больше обороты тем плотнее сжимается муфта. На современных машинах стоит не виско-муфта а электро-муфта.
@user-qd4lz3rw6b
@user-qd4lz3rw6b 6 лет назад
Рождённый в СССР на бензиновом 1,6 тоже не пробивал, но муфта перегрелась. На дастерах виско-муфты вроде устанавливаются.
@filter545
@filter545 6 лет назад
Иван Иванов нет не виско муфта. Виско муфта устанавливалась на первых полноприводных паркетничках. Виско муфта имеет много недостатков например в мороз работала не правильно, а также очень часто перегревалась при небольших нагрузках. Так же слишком резко подключалась во время движения например, что могло приводить к опасным моментам на дороге. ( ощутимый толчее в жопу при подключении)
@user-if8bc3kv4x
@user-if8bc3kv4x 5 лет назад
Лучший батл, так давно ждал такого обзора, спасибо вам.
@user-mp3sz5fe1g
@user-mp3sz5fe1g 6 лет назад
Интересно было бы посмотреть сравнение дизелей 90 и 109 сильного.
@user-yf7kq1rq8i
@user-yf7kq1rq8i 6 лет назад
Хорошая машина Дастер 2 л с блокоми интересный, спасибо за видео ставлю лайк.
@ottokumm5583
@ottokumm5583 6 лет назад
Под предыдущим видосом был дисклеймер "Вызывает безудержное желание купить внедорожник"... Можно сказать, покатушки на дастерах на вашем канале стали определяющим в моём выборе. Хотя это и не совсем внедорожник =) Остановился на дизельном xD Лойс не глядя
@user-ip5gh7fe3t
@user-ip5gh7fe3t 6 лет назад
все молодцы!!!👍👍👍но на 1.6 бензинке,водила реально удивил!!!это говорит о том,что мастерство водителя это тоже большой плюс на оффроуде!)
@user-cc5yk4ec1w
@user-cc5yk4ec1w 6 лет назад
Спасибо! Почти удалось выдержать формат трёх участников. Дастера могут как не крути.
@user-jb1kw4kd5m
@user-jb1kw4kd5m 6 лет назад
Просто класс!!!
@jone_matb_ego_rambo7050
@jone_matb_ego_rambo7050 3 года назад
Спасибо Алекс у Вас самый полезный и нужный канал!!! И главное хороший вывод сразу поле двух первых горок!!! Проходимость машины зависит не от комплектации!!! от Скила уверенности и напора Водителя!!!!!
@nikolayprohorov7898
@nikolayprohorov7898 6 лет назад
У самого дизель, есть такая же резина bg goodrich all terrain ko2, снял на зиму, она не едет по снегу и льду. Надо было на дизель ставить обычную зимнюю шипованную резину, был бы толк. В идеале на все три одинаковую резину, потом сравнивать. А так дизельный дастер очень классно едет и по бездорожью и по трассе, есп с имитацией вывозит на всех диогоналках, не понимаю тех кто пожалел 15т.р. на есп.
@jackeno5225
@jackeno5225 6 лет назад
Да, ЕСП - отличная помощь, особенно в снежную кашу на трассе, просто спасает!
@thor4686
@thor4686 4 года назад
Самое главное, что жизнь спасти может! 15 тыщ не деньги однозначно
@pashtetovich
@pashtetovich 6 лет назад
Дизель конечно лучше, крутящий момент больше + имитации, но была бы зимняя резина, заезжал бы он легче на эти горки. Бензинка 2.0 хорош, ему постоянно приходилось топтать целину. 1,6, ему трудней всего и по ощущениям у него сильно просели пружины, снимает слой снега даже после проезда двух дастеров. Нива, Шнива вне зачёта,для интереса, пустили бы каждого первым по целине! У Джимника вечно мотор в отсечке, когда нибудь выплюнет поршня через глушак)))
@user-nc6jb4ow7u
@user-nc6jb4ow7u 5 лет назад
Полезный обзор.Однозначно лайк.Думаю взять 2.0.
@jollyroger9513
@jollyroger9513 6 лет назад
Спасибо,очень информативное и полезное видео,как и все,впрочем ))) Вопрос о покупке дастера снят с повестки дня.
@A.Z.A_travel
@A.Z.A_travel 3 года назад
Прям чуть не влюбился до этого но тоже снят вопрос о покупке 👍
@fernandobatistella3978
@fernandobatistella3978 5 лет назад
Duster é ótimo para todos os obstáculos! Deveria ter a diesel aqui no Brasil,por enquanto não está disponível uma pena.
@findavto
@findavto 6 лет назад
В идеале взять дизель и 2х литровый бенз - и пускать их в бой паралельно на каждом препятствии, было бы очевидно что да как. А так в выигрыше тот кто по протоптанной уже едет) Но ничего, в любом случае имитации это сила
@user-fe1rp3yd9v
@user-fe1rp3yd9v 6 лет назад
Vladimir Findavto где же взять 2 одинаковых параллельных препятствия?
@barsik983
@barsik983 6 лет назад
В идеале взять то и то, взять трассу до места назначения например рыбалки а не эти горки, где один способ забраться это лупить в отсечку. Потом посадить тебя сначала в один потом в другой и дать проехать по этой трассе, и ты нам точно со 100% вероятностью расскажешь ху из ху))
@findavto
@findavto 6 лет назад
я рыбалку не люблю)))
@barsik983
@barsik983 6 лет назад
Ну все пиши пропало, так мы и не узнаем что же всетаки лучше)
@user-ch9gw6cj9s
@user-ch9gw6cj9s 4 года назад
В идеале - взять ZJ 5,2 л и не обращать внимания на какие-то румынские микролитражки.
@user-sk7pn7zw4h
@user-sk7pn7zw4h 5 лет назад
любой дастер позволит съездить на дачу за грибами и на рыбалку всё зависит от кошелька
@macradik
@macradik 6 лет назад
Лак сразу)). Годный видом. Огромная просьба замолчать и испытать Вольво хс60..дизеля. Умоляю))
@alexalezy773
@alexalezy773 6 лет назад
Вот смотрю-хорошо у вас и снег есть. У нас в Бресте , Беларусь снега нет ! А я на зеленым дизельном... Дастере
@V.S.76
@V.S.76 6 лет назад
Да, у нас в Бресте снега точно нет, хотя обещают. А я на чёрном дизельном ... Дастере
@ph08nyx
@ph08nyx 5 лет назад
Первым надо было пускать дизеля и 2.0 бензин по очереди (я увидел что разницы между ними практически нет, только дизель имеет больше крутящий момент на низах, поэтому в гору и по рыхлой поверхности едет чуть лучше, поэтому и муфта не перегревается (обороты меньше). Первая машина таранит снег и разгребает - следующие по колее проходят легко. Ну и для честности надо было один раз шниву пустить первой. Так-то всё понятно, но не очень разбирающиеся сделают неверные выводы.
@user-hd7cx4tm5f
@user-hd7cx4tm5f 6 лет назад
Мужики с праздником, в первую очередь, дастеры все молодцы, если себе брать то дастер 2.0 бензин, в комплектации Дакар, жаль денег столько нет😢😢😭😭
@andrey3038
@andrey3038 5 лет назад
но вы держитесь :)
@GordonFreeman333
@GordonFreeman333 4 года назад
Николай Дискин всего вам наилучшего и хорошего настроения. Денег нет но есть крым !
@YurOnee
@YurOnee 5 лет назад
как раз присматриваю эти апараты чтоб купить.спасибо оператору.лайк как всегда.
@user-nv8ef9mk5j
@user-nv8ef9mk5j 6 лет назад
Привет Алекс всегда очень интересно! Жаль редко бывает в гостях нива5д (крокодил) .Хотелось бы посмотреть сравнение крокодила с дастером и шеви новой. А за видео как всегда лайк!!!
@user-hj1ry5gc8n
@user-hj1ry5gc8n 5 лет назад
Все дастеры вели себя достойно только у 1.6 конечно видна нехватка лошадок....Спасибо за обзор буду покупать 2.0...
@pegasios2324
@pegasios2324 5 лет назад
третий год езжу на дусе 2 литра, бери дизеля не пожалеешь.
@user-hj1ry5gc8n
@user-hj1ry5gc8n 5 лет назад
@@pegasios2324 спасибо за совет.Но уже 10 дней как езжу на дусе брал с нуля 2.0 бензин тоже даволен,по нынешним сугробам супер!!
@pegasios2324
@pegasios2324 5 лет назад
@@user-hj1ry5gc8n рад за вас) полный привод? обкатываете движок?
@user-hj1ry5gc8n
@user-hj1ry5gc8n 5 лет назад
@@pegasios2324 Да 4wd потихоньку накатал 700 км.
@pegasios2324
@pegasios2324 5 лет назад
@@user-hj1ry5gc8n незнаю как у новых, но в более старых версиях грязь под капот залетала, решали вопрос дополнительным уплотнителем под капот. Думаю вы поставили дополнительную сетку радиатора, если нет то ставьте. Задние крылья возле задних дверей, камушками со временем царапает краску, желательно защитить бронью, вырезать плёнку под эти места. Чип тюнинг не советую делать на бензиновой версии, динамика да, слегка пободрее, но расход становится выше. Сильно лазить по барханам тоже не рекомендую, исключительно по необходимости. Удачи вам на дорогах и всех благ
@MyLifeVillage
@MyLifeVillage 6 лет назад
Мягко говоря не для всех сложность одинаковая, как минимум все эти дастеры должны быть на одинаковой резине.
@user-mm5kd7kl4l
@user-mm5kd7kl4l 6 лет назад
Привет Алекс, видео классное, дизель и 2,0 рулят, а 1,6 слаб! Пригласи водителя на Паджеро 3, двигатель 3,0! Рассматриваю к покупке хочу посмотреть что может! Спасибо за хорошие видео!
@odvcomp
@odvcomp 5 лет назад
Классное видео, отличная съемка! Я владелец шеви-нивы, задумываюсь о дастере дизеле. Респект каналу, я думал что 1,5 турбо слабоват, но тяговитость побеждает.
@user-ny1xl1jn4d
@user-ny1xl1jn4d 5 лет назад
Я ездил на дизельном дастере и на шевике, и тоже думал, что 1.5 литра маловато, но я был очень приятно удивлен этим мотором, если бы на ниву этот мотор ей бы вообще цены не было!!! Сам эксплуатирую дизеля больше семи лет, и для себя выбрал на кроссоверах и джипах однозначно дизель!!!
@user-nc2tk3xg4y
@user-nc2tk3xg4y 5 лет назад
Вот, и я, уже, месяц размышляю на что Шнивку поменять. Нет, не ломается. Просто, хочется чего-то другого попробовать. Было четыре варианта: Дастер, Ховер, Патриот, Кайрон. После этого видео, Дастер выбыл из списка претендентов на покупку. Выбираю дальше....
@karamba777rus
@karamba777rus 4 года назад
@@user-nc2tk3xg4y и чем же дастер не угодил?
@user-nc2tk3xg4y
@user-nc2tk3xg4y 4 года назад
karamba777rus , я хочу сам управлять полным приводом
@karamba777rus
@karamba777rus 4 года назад
@@user-nc2tk3xg4y так вы и будете управлять шайбой. Захотел включил, захотел отключил, захотел в автомат поставил. Просто у меня тоже была шнива, точнее даже 2 подряд, и поменял на дастер. После сделал вывод, что вторая шнива была ошибкой. Многие мифы шнивовода развеялись
@user-if3uo1ko8y
@user-if3uo1ko8y 4 года назад
Дизель не был первопроходцем. 2-х литровый, зачёт 👍
@user-go9ze1tv1m
@user-go9ze1tv1m 6 лет назад
Круто
@user-im2um2yf6j
@user-im2um2yf6j 6 лет назад
Молодцы! Всем зачет!
@user-kc4iv1jc8n
@user-kc4iv1jc8n 5 лет назад
Класс! Спасибо! Хочу дастер дизель! Пока на шеви катаюсь!
@user-du2zu2uc4e
@user-du2zu2uc4e 5 лет назад
И катайся дальше! Если в грязи любишь поковыряться, лучше Нивы и Уаза ничего нет! А Дастер, с его вискомуфтой это просто при посадке ногу выше задирать.... Чего бы они тут не снимали! В оффроаде он сдохнет в первой луже!
@GordonFreeman333
@GordonFreeman333 4 года назад
Шура Справедливый ага только на видео почему то нивы и прочее говны быстрее сдыхает чем дастеры
@rgdvbgrfb8606
@rgdvbgrfb8606 6 лет назад
День сюпрайзов. Слыхал что отключается 4 вд но не думал что так быстро при тапке в пол что доказали обе бензинки. Судя по звуку дизель работал на средних и немного выше своих оборотов. Хотя для чистоты эксперимента одинаковая резина и целина для все троицы, а не по следам друг друга. Впрочем весьма познавательно получилось.
@Rictor102
@Rictor102 6 лет назад
Справедливости ради надо было пускать их по очереди, при тех же 3 попытках.
@6Black6Cat6
@6Black6Cat6 6 лет назад
Однозначно. Причем тогда не надо ограничивать число попыток.
@zgi793
@zgi793 6 лет назад
Всё молодцы!!! Здорово!!! 👍👍👍
@user-qk8jo5bf1y
@user-qk8jo5bf1y 6 лет назад
Хорошо замутили тест. Мне понравилось я даже захотел дастера себе. Дизелек особенно понравился. Сам дизелист. А тут что хорошо. При малом объёме. Достойная тяга. И налог за 1.5 меньше. Только слышал дизель зимой холодный. В плане прогрева и отопления салона. Правда нет отпишите в комент?! Хорогая машина. Даже в душу запала)
@user-jm8jd3zt8f
@user-jm8jd3zt8f 6 лет назад
В салоне рено предлагали купить дизельный дастер после теста(пробег 2500км),900 т.р.Думаю после таких водятлов и даром ненужны такие авто.
@user-s_divana
@user-s_divana 6 лет назад
Я живу в глухом посёлке на Урале. Уже год езжу на дастере 1,6 механика полный привод. Езжу на охоту и на рыбалку и в грязь и снег и ещё не разу нигде не застревал не травил колёса не доставал лопату и муфту не перегревал. Я и сегодня на нем на охоту ездил. Покупайте спокойно 1,6 нормальная машина. Он стоит намного дешевле дизеля и двушки это главное его преимущество. Ну а тем кто любит обгонять всех на трассе вцелом глупо покупать любой Дастер.
@albalysh374
@albalysh374 5 лет назад
Это точно.
@dobrovideo9220
@dobrovideo9220 5 лет назад
Приветствую. У вас первое или второе поколение? Тоже думаю про 1.6. Какой расход на нем реальный?
@ivan-cq9um
@ivan-cq9um 5 лет назад
На девушке 140-170 по трассе без проблем
@user-sq3jw4el6u
@user-sq3jw4el6u 5 лет назад
@@ivan-cq9um на блондинке или на брюнетке? ))
@user-fe8sb1qr2v
@user-fe8sb1qr2v 5 лет назад
прямо в точку сказано.красава.
@irbisirbisov4423
@irbisirbisov4423 5 лет назад
Смотрел не до конца. Но в общем очень неплохо. Ещё бы муфты не отключались. Сделать бы их механическими.
@4x480
@4x480 6 лет назад
Хорошая работа! Хороший ролик!!
@user-kb6oq8ow2v
@user-kb6oq8ow2v 6 лет назад
дизель рулит! пустить бы их по полю пока не встанут всё будет очевидно.
@user-xl9rl4fz5z
@user-xl9rl4fz5z 6 лет назад
Спасибо за видео, было очень интересно! Хотел бы предложить битву Субару Форестеров 3-го и 4-го поколений, как вариант с ними же можно сравнить 2-литровый и дизельный Дастеры! По мне, это самые проходимые кроссоверы. Ну Гранд Витара ещё, но там имитаций нет, или совсем слабенькие. А вообще, Алекс, расскажи, чем в жизни занимаешься, если не секрет) Или канал - основной вид деятельности на данный момент? Мужики, всех с праздником!
@user-fe1rp3yd9v
@user-fe1rp3yd9v 6 лет назад
Владимир Груздев Я бы к этой троице лучших добавил Х-трейл (Т31) и Фриландер.
@AnIMe_AnImE_ANIMESHKA
@AnIMe_AnImE_ANIMESHKA 6 лет назад
Привет Алекс!! Слушай,есть - ли у тебя знакомые,у которых имеется такой аппарат : Toyota 4RUNNER. (1993) - (1995) года. Если есть,можно-ли на обзор или увидеть ее на бездорожье!? Пожалуйста!! Не пропускай мимо. Смотрю каждые выпуски,особенно понравились те, где Шевроле Тахо на гору заезжал,поржал от души)) ! Продолжай в таком-же духе!!
@user-of1ud4th5g
@user-of1ud4th5g 6 лет назад
Всеже Дустер не внедорожник, а паркетник. Спасибо за показательное видео, как всегда лайк.
@ssmetlitsky
@ssmetlitsky 6 лет назад
Дизелёк самый дорогой, но и проходимый.
@dmitriydizhenin3673
@dmitriydizhenin3673 6 лет назад
У Дастера с мотором 1.6 мощность 102 л/с.
@alex4259100
@alex4259100 6 лет назад
Понравились все водители, сразу виден профессионализм, и все Дастеры! Согласен с комментаторами- надо было или всех пускать уже по протоптанной колее, или чтобы топтали по очереди. А так получается, что первому больше всего труднее- пока он колею пробьет. Ну а Шнивы и Нивы... это отдельная песня, Они конечно попроходимее. Но и Дастеры молодцы! Не ожидал, что они так хорошо могут "копать" бездорожье. Возьму на заметку!
@user-oo7zf9ln3o
@user-oo7zf9ln3o 6 лет назад
С ПРАЗНИКОМ
@omsk5468
@omsk5468 6 лет назад
Дизельный Дастер хорош!!!:)
@user-ls9yi9jx9e
@user-ls9yi9jx9e 6 лет назад
У самого был 2.0 с имитациями. Надоело, продал. Но он лучший. Дизельный Дастер обновлённый подвесочка повыше, и не подсевшая, поэтому полегче было ему вывозить по колее от синего. Ну в заключении, 2.0 с имитациями это лучший вариант. У дастарков нет задачи бурить колею в поле, но если прижмет то он не спасует на переметах и в заваленых снегом дворах. А в далёком прошлом на более мощной модификации мотора 2.0, даже участвовали в ралли.
@vjacheslav_mihajlovich
@vjacheslav_mihajlovich 6 лет назад
Илья Пермяков в ралли учавствуют из заводского только кузова.....даже сиденья выкидывают, не то что в работе находится..
@user-ls9yi9jx9e
@user-ls9yi9jx9e 6 лет назад
В 80х кузова не было этого, а вот моторы были, именно эти 2.0. А ставили их возможно по началу в рено клио, которая участвовала в ралли, правда моторы были со злыми валами . И соответственно евро 0. :).
@user-ls9yi9jx9e
@user-ls9yi9jx9e 6 лет назад
А до дастера у меня был Патрик 11года, так что все что происходит на канале мне близко.
@user-yx2zm3qo3s
@user-yx2zm3qo3s 6 лет назад
Илья, подскажите пожалуйста, что значит с имитациями? В списке опций на дастер такого нет, Вы дополнительно устанавливали или имитации в заводских комплектациях присутствуют? И что это за блокировка, межосевая? Не могу разобраться какой дастер брать, чтобы блокировка была.
@PT-fz3uk
@PT-fz3uk 6 лет назад
Алекс Алекс доп оборудование называется ESP, это антипробуксовочная система, читай имитация блокировок)
@mr.KAH.
@mr.KAH. 4 года назад
Захватывающе и интересно было посмотреть.."болел"за Дизелька и Шниву одновременно..тк чтото из них планирую брать..так и не определился)),Новый Шнив Ле,или 3-4 летний Дастер дизель или 2л на ручке..все под лифт и 29"мт(ат) будут сделаны..
@user-ov6hu7yt4t
@user-ov6hu7yt4t Год назад
Бери дизель, не пожалеешь! Единственный его минус - немного шумноват, а в остальном все гуд!
@Lenskii22
@Lenskii22 6 лет назад
Ролик интересный получился , все машины достойны похвалы ! Но помоему для дастера это убийственные нагрузки. Если не ошибаюсь в какой-то момент был слышен треск шрузов.
@user-oo7vv9dy2d
@user-oo7vv9dy2d 6 лет назад
Уважение всем водителям!
@olegkovin5745
@olegkovin5745 5 лет назад
Не сказал, что на дас 1,6 самоблок стоит. Это батенька существенный +
@NARVIK89
@NARVIK89 6 лет назад
Алекс, с праздником! Интересно посмотреть Сузуки гранд витару 2,4 ат.... в деле...
@dragospahontu
@dragospahontu 6 лет назад
Как вы думаете, для автоматической коробки достаточно 4 передач? И хорошо ли это?
@user-uc4kr2gs4s
@user-uc4kr2gs4s 6 лет назад
Бензин 2.0. Тихий, мощьный, надёжный, беспроблемный, доступный, главное бывает на автомате
@BAAD4g
@BAAD4g 6 лет назад
И расход как на волге
@user-uc4kr2gs4s
@user-uc4kr2gs4s 6 лет назад
Взрослые обзоры, можно и 1.6 114 л.с но там момента меньше, а дизель не надёжный из за того что он маленький и мощный, а так же его чипаньть чуть сложнее чем отобрать конфетку у ребёнка, а на бензин 2.0 можно поставить газ, если уж так расход интересует
@user-he9ok1pw1r
@user-he9ok1pw1r 6 лет назад
не сказал бы что надежные, на новых моторах клапана прогарают, и очень часто уже
@luckiest7154
@luckiest7154 6 лет назад
данил ковалев хрен знает как на автомате по таким дорогам ехать ( хотя наверное я тоже за автомат ☺
@jackeno5225
@jackeno5225 6 лет назад
Прокатись на дизельном, тоже тихий, мощный, надежный, прогревается быстро, только автомата нет
@non8077
@non8077 5 лет назад
На диагоналках задние колеса не по одному буксуют у 1.6.... Дифференциал с преднатягом(самоблок) у него стоит на задние колеса. И не один я это заметил.
@_-world
@_-world 2 года назад
Если внимательно смотрели на 1.6 на горе при повороте был характерный скрип блокировки!
@user-we6gu4xp1c
@user-we6gu4xp1c 5 лет назад
Владею дастером 2.0.езжу на рыбалку ,в деревню в Тамбовскую обл. Очень доволен.
@user-zc6bd9xv4j
@user-zc6bd9xv4j 6 лет назад
Блин четкий канал ,машины здаются вот как надо их проверять молорики,лайк от меня,мне дизель очень понравился!
@user-zf7tc3cq6u
@user-zf7tc3cq6u 5 лет назад
Дизель лучше на горках момента больше,но я больше люблю бензин желательно 2.0
@user-dt8iy5wz4o
@user-dt8iy5wz4o 6 лет назад
Спасибо за выпуск!Люблю эту машину,у самой Дастер Не подводил нигде Удобная во всех отношениях По уровню комфорта ,наворотов -необходимый уровень тоже держит Болела за синенький Дастер Не подвел)Удивил 1,6-не ожидала, с его мотором, таких подвигов от него ,думала он слабее будет) Диагоналки Дастеру -хуже ножа в печень))),но гребли,царапались Спасибо за классное видео
@venevecc
@venevecc 3 года назад
Пунктуация.Точки.Нет,не слышали?
@Psevdoanonin
@Psevdoanonin 6 лет назад
Непонятная ситуация с перегревом муфты.... Они все на lock ездили? Не должна в этом режиме перегреваться
@brus2204
@brus2204 5 лет назад
Многое и в большенстве случаев, зависит от прокладки между рулём и седеньем, а не от еспэх ваших.
@user-bo8rh2cg1w
@user-bo8rh2cg1w 6 лет назад
А машины нежалко ??звон стоит такой до отсечки херачите. Поэтому и муфта отключается
@user-df7fc4jn3c
@user-df7fc4jn3c 6 лет назад
А мне понравился дастер 1.6. парняга реально жал на всю топку, и чисто из за опыта вывозил катку.
@SergeyTiret
@SergeyTiret 5 лет назад
У парняги по тихой грусти сзади стоит самоблок))) видимо "забыл" сказать об этом перед заездами))
@alexanderson1617
@alexanderson1617 6 лет назад
Синющий,настоящий боец)
@user-ps6zx8yk2b
@user-ps6zx8yk2b 6 лет назад
Класс! мне понравился дизельный двигатель. Потому что больше не у какого дастера не отключался задний привод.
@GAK983
@GAK983 6 лет назад
Все Дастеры молодцы
@storogsergeev2242
@storogsergeev2242 6 лет назад
У меня двушка, но хочу дизель. Буду менять однозначно. Двушка с пробками 15 жрет тока так в Тюмени, с её светофорами и местной ездой - как после автошколы....
@pegasios2324
@pegasios2324 5 лет назад
нихрена себе, как инфинити прямо! тоже двушка, зима, холода, город 9.7. Десять край, летом ещё меньше.
@hbifn265
@hbifn265 5 лет назад
@@pegasios2324 тоже двушка рестайлинг, 10 зимой с прогревами, летом 8 по городу, на трасе до 6.3 удавалось опустить расход. Был у меня и первый дастер тоже двушка, 13 зимой по городу жрал, 10 летом по городу. Это на лукойловском топливе, на других марках + литр.
@pegasios2324
@pegasios2324 5 лет назад
@@hbifn265 6.3 по трассе ну надо же) у меня тоже рестайлинг, тоже на лукойле всё время, как не старался по трассе ниже 8 не смог опустить
@user-qx6qn1lt7z
@user-qx6qn1lt7z 5 лет назад
@@pegasios2324 пиздешь. Было два дастера 2.0 МТ. И 2.0 АКПП. На мехе 10.6 лето 12 зима трасса город без пробок. На автомате 10.8 лето 12.8 зима аналогично. Каждый раз хочу уйти от этого мотора и снова купил каптюр 2.0.с АКПП. Зима 12.6
@pegasios2324
@pegasios2324 5 лет назад
@@user-qx6qn1lt7z эти выводы сделаны по твоим машинам что ли? У меня такие показатели были только на обкатке о чём ты говоришь, авто 2017 год, мт, 2 л, полный пр, пробег 45 тыс км, до чиповки расход был 9, зима 10, после чипа стало 9.7 стабильно всегда, движок бодрее стал, но и расход увеличился, незнаю на каком ты там проглоте ездил.
@borlukos
@borlukos 6 лет назад
Блин не думал что 1,6 такой слабенький! спасибо за такой качественный тест!
@user-ch9gw6cj9s
@user-ch9gw6cj9s 4 года назад
настоящие моторы начинаются от 4-х литров и от 6-ти цилиндров.
@REANIMAT0R100
@REANIMAT0R100 6 лет назад
Летом на песке пляжном попробуй...1.6 вообще не едет даже в маленькую горочку. Я как то, что бы выехать (10метров), поднимал обороты 3тыс при выжатом сцеплении (больше не поднимается программно)и потом его кидал, что бы хоть как то тронутся. Затем они проваливаются до 2тыс и все или вообще глохнет! Попытки с 20, еле выбрался. Муфту перегрел первый раз в жизни, ну и сцепу поджег немного. А так в жиже и на снегу кручу до 7тыс движек спокойно и вроде как бы хватает его...
@user-zy1qw4sp2g
@user-zy1qw4sp2g 6 лет назад
Дизельный был топ чик )
@user-di5id3yg5j
@user-di5id3yg5j 6 лет назад
дастер страдает 2 литровый все вкусняшки он проходит первый а остальные едут на накатаном , я за 2 литровый дастер голосую, нивы рядом не стоят перед двухлитровым по мощности
@user-oh1dk1og1i
@user-oh1dk1og1i 5 лет назад
Ниву 40 лет назад начали выпускать, а дастер 6лет только, поэтому ненадо с ней равнять. Нива в свое время показала на что она способна.
@Den_Nivavod
@Den_Nivavod 6 лет назад
За каким ккером на дизеле так втапливать? Или специальный реношный дизель иначе не едет?
@FF-gw6xl
@FF-gw6xl 5 лет назад
Трассу у же накатали. Для последующих им уже попроще, улучшилось сцепление колес, меньше препятствий снега.
@user-qu6bx4kr9d
@user-qu6bx4kr9d 6 лет назад
Такое ощущение, что у дастера 1.6 сзади стоит самоблок.
@user-mm7vb6ft2k
@user-mm7vb6ft2k 6 лет назад
Максим Торгашев да да. Тоже заметил
@user-py5sn5vd8u
@user-py5sn5vd8u 3 года назад
Сто пудово блок 9:19 хорошо видно
@_-world
@_-world 2 года назад
При повороте на горе на видео у 1.6 дуси слышен характерный скрип самоблока
@rodrigoe5773
@rodrigoe5773 6 лет назад
Лайк не глядя
@user-mj9pp9hv4b
@user-mj9pp9hv4b 6 лет назад
А не подскажете что за диски на зелёном Дастере? Случаем не TechLine (Азовдиск)? Интересует именно точная модель. Просто у меня такой же зелёный дизелёк в максималке, вот на лето для летней резины вибираю литьё, а зимнюю на штатном чёрном оставлю. Хочу именно 5 спиц, но большинство моделей вживую не увидишь на машинах почему-то(((
@Migachello
@Migachello 5 лет назад
Esp можно допом установить? Цена?
@user-nf7og3mg9n
@user-nf7og3mg9n 6 лет назад
А че на пробной поездке так можно?)))
@Do_not_brake
@Do_not_brake 6 лет назад
Легко :D
@user-gb5sh3ex3i
@user-gb5sh3ex3i 6 лет назад
Дизельный огонь!
@filter545
@filter545 6 лет назад
Олег Петров Дизельный дохлый и от него всё плюются. :))
@user-gb5sh3ex3i
@user-gb5sh3ex3i 6 лет назад
Рождённый в СССР первый раз слышу чтобы кто-то был не доволен дизельным дастером!
@user-dw9zc9iy2m
@user-dw9zc9iy2m 6 лет назад
Рождённый в СССР старый дизель 90 лс ниразунепушка я езжу 5 лет. НО кроме трассы 110 и напряженного городского трафика хватает везде, зато в снежке-говнеце, или на подъем тронуться - мило дело, а еще у него вполне себе скромный расход (как для кроссувера), и надежность... новый 110 говорят проблемне... но ДИЗЕЛЬ РУЛИТ АДНАЗНАЧНА!!!
@filter545
@filter545 6 лет назад
Олег Петров почитай профильные сайты. Дизель дохлый, коробка хреновая, передачи в начале коротки, дальше чересчур растянутые. Мотор приходится раскручивать до бешеных оборотов в начале и еле еле выходишь на разгон в конце переключений.
@filter545
@filter545 6 лет назад
Томофей Котоффский :))) Объем двигателя не подскажете? :))) Уж не 1.5- ли литра . и 90 сил. :). 6.5 литров на 100км скромный расход?? Паджеро спорт 2.5л 9 расход и то это и то много. :)
@user-gw4qc2uc6g
@user-gw4qc2uc6g 6 лет назад
Все понравились круто
@user-zt3ig4xl6i
@user-zt3ig4xl6i 5 лет назад
Ещё раз убеждаюсь, по большому счёту, 1.6 Дастеру хватает. Если брать механику, то переплачивать за 2.0 и разные "навороты", кроме кондея - такое. Другое дело, если гоняете по городу и нужен автомат. А так, на дачу по трассе и возможно по говну, если прошёл дождь - разницы не будет.
@user-mj9pp9hv4b
@user-mj9pp9hv4b 6 лет назад
Дизель лучший: тянет отлично, кушает мало.
@user-ir7go2wn6i
@user-ir7go2wn6i 6 лет назад
Ремонт дорог все окей
@user-mj9pp9hv4b
@user-mj9pp9hv4b 6 лет назад
Ремонт дорог это всегда окей... Особенно для тех, кто эти дороги ремонтирует...
@user-ir7go2wn6i
@user-ir7go2wn6i 6 лет назад
я про систему питания двигателем Common Rail всегда оч дорого. и хз что там слоиалось точно х определиш.
@user-mg3wp5os5l
@user-mg3wp5os5l 4 года назад
У нас в Казахстане дизель дороже бензина на 30 %. Останется преимущество в тяге. Но с другой некачественный дизель и дорогой ремонт. Остаётся только бензиновый двигатель на газ перевести. Есть нефть и 2 или 3 нефтеперерабатывающие заводы а топливо дорогое. Чтобы после смерти нурику черти в глотку галлонами пихали эту нефть. 😬
@user-dk2gs8qd6i
@user-dk2gs8qd6i 6 лет назад
имхо,каждый участник должен ехать в целик,иначе это не равнозначные соревнования!
@user-fh4il5pl6j
@user-fh4il5pl6j 6 лет назад
Алекс палец вверх! А какой размер резины у зеленого дастера?
@user-jd4qd2ns1e
@user-jd4qd2ns1e 6 лет назад
Алекс. Поздравляю Вас с 23 февраля!
@user-vr9dc3xt9s
@user-vr9dc3xt9s 6 лет назад
да все неплохо выступили ну как по мне я люблю дизеля поэтому лайк дизелисту !
@user-dv3oh5jg5y
@user-dv3oh5jg5y 6 лет назад
Синий Дастер злой очень. Спасибо за выпуск.
@venevecc
@venevecc 3 года назад
Такая история.Хотео Дастер с начала его появления.Думал хватит мне 1.6, возможно даже с передним приводом,ибо полный нужен просто иногда прокатиться без фанатизма,ну и зимой не чистят.Потом посмотрел,почитал,думаю наверно всё таки 2 литра возьму если получится.Как бы не ошибиться с выбором.Потом цены на бензин заоблачные,думаю наверно лучше дизель,и жрет меньше,и тащит лучше.В итоге из-за жены купили на автомате полный привод.И все равно ошибся с выбором.В чём?Что купил Дастер.Кроме полного привода вообще ничего хорошего нет,ни места,ни надёжности,подвеска перехвалена непонятно кем.Как гранта ,но за лям двести.Очень жалею,что поменял на него свои Шевроле кобальт,он был лучше во всём,хоть и дешевле.
@user-bz7tz8hp2x
@user-bz7tz8hp2x 6 лет назад
лайк не глядя я на квадробай уже давно подписан
@sergeynikolaev8942
@sergeynikolaev8942 6 лет назад
Почему нигде не говорится, что "подтормаживание" буксующего колеса при свободном дифференциале жрет мощность двигателя и убивает колодки с дисками, когда механическая простая жесткая блокировка этого недостатка лишена. Ладно там какая нибудь бэха с четырьмя сотнями кобыл, ей мощщи с избытком, но на 1.6...2.0 литрах, с кукурузными лошадями...
@SergeyTiret
@SergeyTiret 5 лет назад
И муфты
@user-xp2ve3cp7r
@user-xp2ve3cp7r 6 лет назад
Дизель вне конкуренции!!!
@user-oi2wz3df1p
@user-oi2wz3df1p 3 года назад
Класс обзор, спасибо
Далее
Tragic Moments 😥 #2
00:30
Просмотров 2,2 млн
100❤️
00:20
Просмотров 1,8 млн
RENAULT DUSTER 2.0 2017 - ТЕСТ ДРАЙВ.
31:01
Просмотров 218 тыс.
Duster, who could! The challenge trophy
33:03
Просмотров 812 тыс.
NISSAN SKYLINE HR34 🐊 ФИШКИ ГНИЛУШКИ!
1:00
🍁 Подрезал Ам Ам Ам
0:11
Просмотров 21 млн