Я свой вывод слелал обьективно надо сравнивать турбо с турбо а вас атмосфера что с чипом что без чипа натянула с высокой колокольни весь вагодром шкодливый :)
@@MegaAzz33 жа угомонись ты уже, везде серишь буквами, ты же только что ролик посмотрел... 'если бы у бабушки был бы йух, она была бы дедушкой') (без сарказма и обид)
На канале автоВрн есть заезд стоковой октавии 1.8 с более сильно доработаным фордом, плюс есть его замер на стенде где он показывает 180 сил, и сток октавия его проезжает, а тут автор говорит что в этом форде всего лишь прошивка которая даёт 160 сил, и он уходит от октавии, где-то явно наедалово 😀
При всем уважении к владельцам, но они ездить не умеют, даже не знают как трогаться и на каких оборотах переключать, уверен на 100% посади водителя форда за шкоду и будет отрыв такой же в пользу водителя
Водиле Форда респект, не поспоришь, при более медленных цифрах он обгоняет октахи, заезды это показали. Если объективно судить, октаха в стоке чуть быстрее, а если не пожалеть машину и слегка читернуть, то фокус будет сзади, против цифр не попрешь. Да и по поводу ресурса, атмо конечно имеет больший ресурс, но найти запчасти на капиталку 2,0 Форда тот ещё геморрой.
Вообще интересно сравнить к20, sr20ve и чтот аналогичное от тойоты, ибо эти дрыгуны испепелят 2,0 Форда и напихают стоковой октахе, но эти машины очень тяжело найти(
@@volkovvolkov83 если следить она и 400к пройдет, можно ведь любой авто ушатать и до 200к, то что атмо само по себе ходит дольше турбо это понятно, но разница не космическая и больше зависит от обслуживания и режима эксплуатации) у некоторых на ст.3 более 300к авто, а у кого то и атмо на 150 кап.ремонт.
Форд так ЕДЕТ ЧИСТО ИЗ ЗА ОПЫТНОГО ВОДИТЕЛЯ. ДА И ПОДХОД К ГОНКАМ У НЕГО (колеса 16. Слик Бенз я Думаю там 100-й итд.) А на октаках рядовые городские Мужики которые приехали на 95-м да и с картошкой в багажнике ))
Если только имеются ввиду двухлитровые атмосферные двигателя Форд. А так у других производителей есть и лучше двухлитровые атмосферные двигателя, причём ещё и мощнее.
Форд едет здраво без вопросови водила знает свое дело. Но шкодлводы олухи какие то переключают передпси как на камазе долго и не спеша.. И выключать надо на ваге esp видно как душит мотор на старте.
1.8 дсг7 2014 год сток, подвеска занижена, 18ые колеса ковка но на тяжёлой резине. Из тюнинга только кулёк чуть побольше от гольф Рно он ничего не даёт 0-100 стабильные 7.3-7.4 Квотер 15.2-15.5 100-200 24 сек(25 с пассажиром)
Если объективно, на Шкоде тяжело поехать с места паспорт, мотор мощный, момента много снизу, очень тяжело ловить зацеп, я на своей 1.8 дсг, пока так и не смог поехать паспорт,лучшее пока 7,9 сек, очень много букса на первых передачах.Странно , что ходом отрыв не очень большой, я свою мерил полный сток , зимняя резина, 60-100, 3,7 сек; 80-120, 4,8 сек, 100-150, 9,5 сек.Если ручной режим , нужная передача и выкл электроника, с хода прямо прыгает😎
Я ездил на своём opel astra gtc против этого форда. У меня 19 тяжеленные колеса Bridgestone , (немного лысоватые),много шумки. Да не ездил на 402 м, но так не оставал от форда на старте ходом ни с одной скорости, ролик кто не видел ниже в конце коммента с этого же канала. Уверен 95% что после 200 км/ч уехал бы, но участок не позволяет безопасно так ездить. Да и двигатель 1.6л. Ни выхлопа, ни кулька не стоит 100%. Бензин газпром 100, заправленный я Ярославской области. Вопрос стоило ли при переключениях раскручивать до 6500? Возможно стоило на 0.5 секунды нажимать шкоде на газ раньше дабы невилировать задержку электронной педали. Ролик оставил даже больше вопросов, чем ответов. Ссылка с данного канала ниже. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8diSPxJDo4U.html
С тобой Форд ездил на 17 литых дисках, а с Октавиями на 16 ковке, на этой ковке у Фокуса 100 - 200 секунды на 3 лучше, чем на 17 литье, а это не мало... А вообще интересно было бы тебя с Октавией сравнить!
Победил опыт. Если брать по динамики авто, то в целом шкода чуть быстрее. Но форд валит на все свои лошади. Если стоит цель показать именно динамику, то надо синхронно стартовать.
@@Vertik1402 Это понятно, автор канал об этом тоже говорил. Если встрется два этих авто в реальной жизни, никто не будет узнавать у кого какой опыт в гонках)
Бро не давно видел видос где такой же мотор (2литра Дюратек) с завода стоит на Фиесте. Это же пушка, раз фокус едет на нём хорошо, Фиеста то легче. ВОт было бы интересно посмотреть эту тачку
да...тебе и стоковой хватило!!!замеры глянь и не щипай себя за ляшку!такие вы смешные...фокус -дурочки...замер.вам-не замер!визуально.ГЛАВНОЕ,ФОРД-ЛОХАМ пропихнуть!мля.а судя по замерам....ДОХУЯ чего не ПОКАЗАЛИ!ЗРЕЛИЩ ЛОХАМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Отличные заезды, люблю такие! Жаль конечно владельцы те еще "гонщегги", ну на белой октахи вроде по расторопнее был. А так все круто !! Только вот на врн, как мне показалось, все-таки фф3 был по сильнее чем этот белый
Да не. Приезжают из тех кто может. Все более менее расторопные на стейджах. А найти стоковую октавию не так то просто )) сам понимаешь кто на стоке приедит ))
@@a1teraaa, приезжают те кто уверен! А диванные критики надоели уже у них машины только на диване едут, я уже одному написал что только 1%владельцев А7 1.8мт выезжают и 7.8 сек!
Тебе самому смешно не было от того как эти ребята ехали ?? )) Писать и доказывать друг другу можно хоть до посинения. Но даже здесь все было предельно понятно
Не ну норм 👌 Форд молодец 👍 для атмосферного мотора вообще супер 👏 Но для совсем объективной оценки ситуации, нужна сток Октавия на 1.8 ДСГ.На переключениях робот высунется вперёд ещё больше. P.S.Владелец Шкоды не прав, крутить ее в отсечку смысла нет, лучше всего на 5800-6000 переключится, время будет лучше.
Колеса 18е в сборе думаю около 22-23кг весят. У меня нептуны весили 12.5кг вроде а в сборе 23кг было. 2й момент, мне кажется 6200 максимум сток Октавию надо крутить, опять же сравниваю со своей А5 РС в стоке она ехала хуже если до упора крутить(6500-6700). 3й момент, ну впринципе смысла дсг нет искать, но там фактор водителя убирается. Тут на коричневой не айс щелкает мое мнение. В целом +/- так и ехали на канале врн ребята на сток Октавии дсг и фокусе том. Если ехать до 200 по прибору разрыв будет больше всяко. Ну и правильно сказал, не каждый водитель покажет паспорт особенно на механике. Ну и по 100-200 Октавии, нормально, они в среднем показывают 23-25с.
Примерно 18 кг, на глаз определил автор канала))18-е диски момо + резина)). Легенькие, не то что на форде из курска на канале авто врн, что бодался с октахой 1,4) Там как от белаза колесо весит))
Логично что Шкода быстрее,,, чуть-чуть мощнее и легче..ну водила там не очень кажется но всё же ..20 сил минимум разница...да и школа едет как бы там ни было,, после 140 видно что оштутимо догоняет если не тупить до 200 можно вытянуть 2 корпуса
0-100 Октавия быстрее, 100-200 быстрее, а так да типо форд победил) Водитель на Форде молоток. А если найти такого же опытного человека, который собаку съел на заездах, я уверен и на квотер проедут фокус. Ещё забавно как Октавия уходит - по миллиметрам говорят уезжает. А как форд так же - проходит, улетает)
@@AUTODRIVE76 9:55 14:15 В одном случае по миллиметрам у вас уходит ( хотя видно что дальше Шкода наращивает дистанцию) А в другом случае проходит уверенно) хотя в итоге идут около ровно, а после 200 Шкода его доберет 100 процентов
@@AUTODRIVE76 так вы там и говорите - добирает, очень сильно проходит) Только никуда он не прошел, я думаю максимум крыло высунул. Хватит смелости по результатам этих заездов сказать что стоковая Октавия быстрее даже чипованного Форда? Octavia a7 mt 0-100 7.4 Focus mk3 mt chip. 0-100 7.8 Octavia a7 mt 100-200 24.5c Focus mk3 mt chip 100-200 (27? верно?) Ну так что? Форд победил?)
Сделай заезды Мондео 5 2.0турбо 199лс против с камри 2.5 последний кузов, с суппербом 2.0 190 сил и маздой 6 2.5 которая тоже, нигде такого ролика нет, очень интересно как едет мондео 5 против всех
Автор канала вагоненавистник)) все пытается доказывать что форд быстрее шкоды. Только не забывай о том что потенциал у 1.8 тфси до 380 сил на родном железе. Окташа на 1.8 уже надолго запомнится и войдет в историю среди стритсракеров
Верно, стритсракеров, так как ваговоды не умеют признавать поражения, и если что то пошло не так, то найдётся масса причин, и если уж пошло об истории этого бедного мотора 1,8 тфси, то как Вы подметили сток железо держит до 380 сил, а у Форда 2.0 Турбо, до 500 колёсных, это порядка 600+ на маховике, а 2,3 стоковый не гильзованый!!! Блок развалился на 820-830 whp, это порядка 900+ на коленвалу.
@@Alex_focusFF что то мне подсказывает.что это твой фокус проехала сток-октавия на АВТО ВРН!вопрос один...ГДЕ ЭТИ ФОРДЫ НА СТОКЕ В 500 сил на колёсах??????карл...где????октавий в 250-300л.с по сотне в каждом крупном городе и они успешно юзают...а фокусы...фокусы..ГДЕ?????ты не огорчайся...может тебе повезёт когда-нибудь поехать ровно с октавией ст1
@@Alex_focusFF да..карл...можно ХОТЬ одну ссылку с отчётом.где фокус ст на 500 колёсных сил прожил хоть месяц?да и вооще глянуть глазком на такое мифическое животное..!октавий 2.0 с пробегом в 200к и 500 л.с прям с ходу от известных блогеров пара-тройка
@@user-xt3qp2fp6t Escort RS Cosworth с двухлитровым 227-сильным наддувным двигателем, который разгонял хэтчбек до сотни за 5,8 с. Быстрее нынешней «эр-эски»! С 1992 по 1996 год таких Фордов было выпущено всего 7145 штук.
Белая шкода ходом явно быстрее форда, на 402 метра показали заезд где на шкоде не попали в передачу, потом замерили её и по цифрам она быстрее минимум на пол корпуса, не понятно почему в коментах многие считают что форд победил.
@@AUTODRIVE76 да ладно, и робот на грамотной прошивке едет неплохо, у автолюбителя 95 такой на канале был, 8.2 ехал как бы тоже не слабо, но вот с красным у вас на канале чет не то было, видать что то не так настроен был
Не удивлен, что с места форд выиграл. Все таки атмо 2л с низов лучше тянет чем турбовый 1.8, который расчитан больше на средние обороты. Но ходом ехали ровно и это круто. Респект вам парни, все по честному показали так как есть👍✊
Это тебе кто такое сказал, форд после 3к поедет, а октавия с 1500, это если грубо, у октавии момент с низов, а у форда на верхах, а если ездить не умеешь, то можно и на приоре объехать октавию до светофора
Мое мнение водители на октавиях оправдывают машину на 100 %- пенсионеры с дачи. Водитель на фокусе -умеет,могет, нагибает. Как можно просрать старт на адреналине ре 003 с турбо моментом на низах)))))
Так то владелец белой Шкоды на ней ездил с Оптимой ГТ 249 л.с. и с места даже пол морды высунул на 402 и с Лансером 2.4МТ на валах рубился и не уступал, не так уж он и плох)) Не знаю, чем он вам не понравился...
Не совсем честно зарубиться сток шкоде и чип Форду ! Когда делают чип все затупы с коробки и двигателя убираются поэтому сток шкода поездит долго и без Ремонта а Форд мало и с ремонтом. Вот давайте сток Форд автомат и сток шкоду автомат и вот это самая будет честная гонка. Хотя видос получился вообще супер!! 10000 лайков
Все очевидно. На опыте водитель на Фокусе на 402 без шансов. Ходом октаха берёт Форда. Против Октавии на палке ещё как то Форду можно держаться ходом на опыте, но дсг бы тут шансов не оставила. Только один Фокус я видел который держался против Октавии на дсг на канале у врн, там полная трасса и доработан холодный забор. И он точно быстрее этого.
@@MegaAzz33 если бы они так все заезды ехали, у форда шансов бы не было, видно же, что это просто один лучший замер и все, форд с 8.2 до 100 уехал от октавии на 2 корпуса, вывод? Октавия поехали примерно 8.5?😂
Какая-то у Фокуса не атмосферная полка момента, с 2000 оборотов и почти до отсечки 200 момента. Чудо-мотор прямо, втэк. Для 2,0 мотора едет бешено, ощущение что там 3,0 мотор. И судя по заезду с Октавиями, в нем не меньше 170 сил, а скорее под 180. В Октавиях часто бывает более 185 сил, 190 даже бывает в стоке. Фокус крут, понравилась машина. Хотя мне больше нравится вариант с Экобустом 1,5.
@@Sergey-hh8pp на чипе и на ковке, Форд улетит от 1.4, видел замеры многих машин (100-200) Владельцы 1.4 походу думают, что они на такой быстрой машине ездят, что любого могут дрюкануть 🤦♂️ а так ничего против 1.4 не имею плохого
@@AUTODRIVE76 все понял спасибо !!! А при удаление ката и если варить пламя гаситель будет улучшение динамики ??? Или это практически не заметно будет! Проста ваше мнение?
Да дсг быстрей переключается но не заезде на 400 метров esp душит с места до 3 передачи а потом форд уйдёт на 3 до 170 крутите а у дсг мощность кончится потому что уже будет 5 передача ! А на механике все будет честно !
Я никого не поддерживаю, но хочу сообщить один момент. Фокус в данном видео поедет без пассажиров 7.8. Шкода едет без пассажира 7.4, но есть нюанс! Фокус с 1 пассажиром поедет те же 7.8, но Шкода уже 8.2 сек. Отвечаю, у Фокуса 2 литра, ему легче "таскать" груз в виде пассажиров. А Шкода, со своим 1.8 начинает сливать в этом. Если посадить 3 пассажира туда и туда, у Шкоды нет шансов. Турбина это хороший буст, но работает всë именно так! При добавлении 100 кг. Фокусу, потеря на 402м примерно 5% Добавляя эти же 100 кг. Шкоде, то на 402м потеря более существенна, 15%. Итог такой, Фокус против Шкоды без пассажиров проиграет, а с пассажирами у Шкоды нет шансов. (Речь идет о сток) Это простая физика!
@@ivanmironov5510 крутящий момент очень много решает, если он не используется в холостую. Крутящий момент работает только с места и маленьких скоростей, дальше везут лошади.
@@Max-lt9kt еще раз отодрал не форд, а водитель форда, поменяй их местами и результат будет абсолютно противоположный, факт что октавия как автомобиль во всех дисциплинах быстрее.
У вас разве нет людей, которые умеют переключать? Сажайте их за руль или хотя бы меняйте водителей местами, ну очевидно же преимущество водителя, при результатах форда он никак не победил бы даже на 402 октавию
Один на дсг в спорт режиме крутит в отсечку. Другой на механике со включённой антибуксом трогается и при этом говорит да надо в 6500 крутить, потом же стрелка чуть повыше упадёт. Проспал старт, но мы перезаезжать не будем. Тупо водитель форда обоссал этих двух кошмаров. Здесь битва водил, а не машин была.
уже шкоды эти на авито продаются) Точнее даже не продаются, а предлагается обмен на фокус 3 2.0 мкпп с значительной доплатой со стороны владельцев шкоды))
У двоих знакомых были такие форды с новья, не один из них не откотал более полу года, один поменял на октаху 1.8 дсг, второй на камри 2.4, теперь довольны и ездиют более 2х лет. Отзывы если в 2х словах-тесное, дешёвое по ощущению говно, на которое ни кому не советуют пересаживаться. По динамике, не плохо едит для своего двигла, ни чего серьёзного, авто без какой либо изюминки не стоящая какого либо внимания. Ездил с ними, обсалютно согласен.
@@user-ut3px1yi1g Это турбомотор, здесь нужно отталкиваться от полки момента. На сток турбе ис12 после 6000 уже никого дома нет, смысла за 6 крутить нет никакого нет абсолютно. Переключаться нужно приблизительно на 5900, при переключении на этих оборотах машина еще находится на пике момента и наддува и еще едет на все деньги. После переключения попадаешь опять в высокий крутящий так как ис12 дает нормально давляка уже с 2000 оборотов.
Андрюха ну ты прям топишь на все бабки, вызываешь огонь на себя с этими шкодами), смотри 'вуду куклу' скоро на тебя сошьют=) =), тьфу тьфу. Молодец, респектую! Снимай еще! Форды сила!
ты замеры видел?хочешь так думать-ДУМАЙ!!!!каким образом надаёт,если у шкоды-7.4 0-100 и 15.6 кво!у форда-7.8 и 15.7-кво!!!!!паренёк в передачи не попадает.нет опыта!ты-потешный дрончик/////
@@user-xt3qp2fp6t ищи дальше отмазки!)) Поло ст-2 обосрался, Октавия по трусам получила))) Мне этого достаточно, а вам только и остаётся что оправдания искать теперь!)))
@@Alex_focusFF просто форд стабильное очко) Канал фордодрочеров) Ты на своем "самом быстром форде в россии" стандартную октавию проехать не можешь, тогда о чем тут говорить?)) Предлагаю весной собрать ваши форды против Волгоградских шкод и заснять все заезды. Думаю все за??!!
@@tirsntirsn4128 да стандартные возьмем! Просто так получилось что самый быстрый фокус в России из волгограда, и тут он сливает сток шкодам, а на этом канале показывают фантастику))
@@user-zh2ut2vx5v, приезжай в курск заедешь на своей ст3 с фокусом 2rs ст3 или попрут отговоры у форда 2.5 а октавия 1.8 🤣 ну выде супер технологичные а на форде допотопные 5 горшков без фаз...
С первого заезда, как октавия стартанула на сек позже, сразу стало ясно какие будут заезды 😂 Если и у форда лучшее время 7.7, а октавию замерли на 7.4, то тут явно дело в нестабильных и неопытных водителях этих шкод. Каждый конечно выбирает то, что ему нравится, но где сейчас форд, а где ваг в России?) продажи говорят сами за себя... Да и эмоции разные. Говорю объективно свое мнение, чисто для повседнева октавия очень удобный и отличный вариант, хотя у меня вага и никогда не было, пока.. А тем, кто пишет про управляемость, повороты и т д, народ вам бы на Нюрбургринг на фф3 2.0 😁
Ну что фордоводы, действительно поверили в свои скоростные пепелацы?) Фокус неплохая машина, но тягаться в динамике с октой 1.8 ей не по силам. Здесь постанова чистой воды
@@mrmr199 да всё так, у меня соседи по гаражу вагодрочеры, и у меня октавия а5 была 1.4 турбо на дсг, от соляриса по динамике почти не отличается, к 150 тыс. она начала сыпаться потихоньку, (4 поломки) я в неё 80 тыс вложил за месяц и продал, тачка класс не спорю, и у парней такаяже хрень, но они в отличаи от других вагодрочеров особенно в отличаи от диванных эксертов(не тебе сказанно) это признают, но один хрен любят свои тачки)
@@user-pc5cn1ls1f с вашими предпочтениями лучше на общественном траспорте ездить, дешево и чинить ничего не надо, ах да, едет чуть медленнее вашего упомянутого соляриса
