Мы поехали на завод Dangel и установили полный привод на Фиат Дукато. По возникшим вопросам пишите n2camp@mail.ru. Подписывайтесь на наш паблик в Instagram : / n2filmcompany и нашу группу в Facebook m. groups/4609123...
Мог же фиат балку заднюю перевернуть и крепление рессор сделать через более крепкие стремянки снизу, сразу проблема с задним грейдером ушла, клиренса этому бусику не хватает
Одного не пойму,если делать полный привод,то нужны мосты,есть как на мотора ставит мосты от крузака в газель,я так думаю,что дешевле обойдется такая замена ходовой и они вносят изменения в птс
Добрый день, двигатель 2.3 , 131 л.с. Расход с полным приводом не увеличился. Ехал только трасса. Думаю когда построим на этой базе автодом и поедем по бездорожью расход возрастёт. Как практика показывает на 2-4 литра.
А вам что, Ладогу штурмовать нужно? Этот полный привод покрывает большинство запросов, позволяя уверенно проезжать по умеренному бездорожью - заснеженные дворы и загородные дороги в частном секторе, крутые обледенелые подъемы, весенняя распутица в за городом(дорога на дачу), выезды на природу. Делая из беспомощной переднеприводной машины, умеренный вседорожник.
Плохо, что он не отключаемый получился, в итоге при езде по скользкой дороге, например зимой, муфта будет постоянно в работе и долго не протянет, ИМХО. Собираюсь покупать б.у. Эксперта так в неё муфта отключается, но нет блокировки заднего дифа.
@@nikonsenin4921 мне кажется в эту сумму можно свапнуть мощнее дизель, с АКПП и полным приводом) понятно что не с "завода". Ещё губу раскатал в начале видео- думал заднюю подвеску заменят целиком, но увы.
Интересно было посмотреть на все это. Прикольнула горка ,по которой пол часа тестят авто. )))) Мой совет вам :даже на этом Дукато от Данжеля ,не съезжайте с дороги к озеру! )))) Это вам не Соболь 4х4 !
Это привод только для скользкого покрытия заедешь на нём в песок ,глину или нашу тяжёлую грязь и тращай сцепление да и сам корпус прикрученный к стандартной коробке много нагрузки не выдержит , так что это пшик про бездорожье
Добрый день, да это не внедорожник, это больше кроссовер. Он может ездить по очень плохим дорогам. По бездорожью не стоит, во-первых база длинная во-вторых клиренс не тот. Компания Данжель даёт гарантию на свой полный привод 5 лет. Это единственный официальный партнёр по установке полного привода на коммерческие автомобили Ситроен, Пежо, Фиат, Тойота, Ниссан, Опель и пр. Много лет на рынке. Есть более внедорожный полный привод от Уберайнер и Игл хаут. Но это в основном на мерседес спринтер. У меня есть ролик про такой спринтер. Мощная вещь.
@@user-jk9oq1ef8h Да, извините , посмотрел общий лист комментариев, думал про П короткий Пежо) Полный привод только на новую машину, только во Франции, стоимость на данный момент около 1 млн руб.
@@nikonsenin4921 Такой " извращенной"(балка под муфтой) реализации полного привода не встречал. Решение , конечно интересное, единственное - неужели это экономически обосновано? . А безопасность ? Однозначно - сомнительное решение. P.S ДАНЖЕЛЬ (Dangel 4x4) однозначно молодцы.
Если они делают 22 машины в день и все их тестируют на горочке, то откуда там трава? Вообщем маркетингу надо учится у ребят да и не только ему...но и верить всему надо аккуратно...
Что -нибудь наигнется и что в России починят. Скажут приезжайте во Францию тут все и сделаем. Надо чтобы в России все ставили и опыт обслуживания со всякими нюансами был . Зачем дополнительно гарантию на пять лет покупать -не понятно . Случись что просто пошлют.
скажем честно, 4х4 это миф ! реально 99% дорог вам ненужен 4х4....а если всётаки заедете к тёще на огород где дождями размыло дорогу, то там он тоже непоможет, так как пиздец будет всем кроме трактора ! Миф про 4х4 альрад, пришёл типа из германии. и там он нужен только в зимнию пору в горных серпантинах ! ито там необязателен, так как все ездят там на цепях в горах !!! плюсы: мнимая увереность минусы: больше расход топлива, быстрее ломаеться, труднее ченить....дороже цена и.т.д.
Я 6 лет езжу на переднем приводе по дорогам трасса - грунт в пропорции примерно 50 на 50, и за эти годы у меня было много ситуаций, где я пожалел, что у меня нет подключаемого полного привода, банально переехать какой-то проблемный участок, в который ты залез специально либо же случайно на переднем бывает просто не судьба. Однажды просидел пару часов зимой ночью посреди полей в ожидании помощи из-за того, что не заметил присыпанную снегом подмерзшую лужу и провалился туда передком. Так, что полный привод может даже раз в году, но иногда так нужен, что пипец.
@@transerpher 4 вд на Фите зимой песня когда снег даже на пузе ползет ! Расход 6 на трассе 8 по городу , у моно привода 5 и 7 соответственно смысл жлобиться и потом сидеть в мороз где нибудь или как у меня было , сьехал на обочину , а назад никак ! Выхожу из двери на дорогу , а машину на дорогу вытолкнуть не смог сам , шлифует грязь кидает и не едет !
Всё это какое-то ХЛИПКОЕ, СЛАБОЕ, НЕНАДЁЖНОЕ за такое БАБЛО!? Если попадёт в серьёзное и конкретное БЕЗДОРОЖЬЕ - это про НАШЕ, то ХАНА и этой МУФТЕ и всему остальному! Короче: совсем не внушает ДОВЕРИЕ!
Добрый день, это кроссовер для плохих дорог. Для серьёзного бездорожья есть Спринтер с приводом от Oberaigner. Есть ролик на моем канале. Всего хорошего.
@@BohanDMITRY спасибо! Я уже отказался от этой идеи. Даже кузова на французских микроавтобусов хоть и шире остальных, но всё равно узкие. Либо шасси использовать и тогда можно лучший полный привод Мерседеса взять, хотя он стоит не мало в сравнении с Ситроен/Пежо/Фиат, но предпочту другие решения с нормальными постоянным полным приводом. А Dangel ужасен если честно, но по асфальту и грунту вполне пойдёт.