тест FIAT DUCATO: СКВОРЕЧНИК И ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД 

На столько уже привыкли к дизайну, что смотрится не плохо. А новый дизайн вообще хорош.

Очень грамотно и без мата и что главное позитивно смотреть приятно

Ты оставишь нас без работы)))))))))))) Молодец ! хоть высплюсь)))

Я, как человек не имеющий никакого отношения к дальнобою и грузоперевозкам (сочувствующий :D), во время просмотра вдруг вот понял еще один плюс канала - образовательный. Узнал что такое интеркуллер, джойстик, почему ручник слева, что такое "кепка", противоподкатный брус и т.д. Спасибо за видео, как всегда приятно смотреть.

Мишань шикарный обзор !! Я лично сам работал на дукато Елабуга 244 , прошёл на нём 512000 км эти автомобили западают в душу !!! Они очень надёжны !!!

блин, я хз почему, но твои обзоры смотреть интересно. у тебя приятный голос, нормальные шутки, никакой воды, все по существу. пересмотрел все обзоры. Так держать Миша!

Говоришь все родное в задней повестке, видно же 2 листа доп ресоров добавили

Мишаня, очень хороший тест! Протестируй пожалуйста Sprinter первого поколения, парни поддержите лайками)

Михаил не побоюсь этих слов, но у Вас отличнейшие ролики! Интеллигент с опытом дальнобойщика и профессионализмом опытного телеведущего! Желаю роста просмотров и оставаться таким же молодцом! Очень интересно. Особенно приятно, что свой - чебоксарский!)

Благодарю за тесты, в данном сегменте обзоров таких при просмотре которых не охото уснуть и при этом всё информативно знаю только вас!

Как всегда высоте! Пересмотрел все твоё видео. Жду с нетерпение нового. И про пикапы по возможности не забывай!

оо коммерческий транспорт. давай всю серию Рено мастер. Пежо боксер. мерседес спринтер. Сеат. Ивекко дейли.

Спасибо! Очень интересно :)

Михаил спасибо за обзор, информацию классно преподносишь, с юмором у тебя полный порядок, так держать. Удачи Вам

Хороший обзор.Грамотная речь.Приятно слушать.Спасибо

Михаил,с удовольствием смотрю твои обзоры! Давай по чаще выкладывай свеженькое,успехов тебе!)))

Я ездил на предыдущей модели фиата фургончике! Очень динамичная и резвая машинка! Движок и коробка супер! А передний привод позволяет уверенно чусвтвовать себя на скользкой дороге зимой!

как раз еду приготовил, лайк не глядя!!!! давненько хотел глянуть обзор со скворечником :)

на губастом не ездил, но от некста был впечатлён! столько настроек(руль регулируется, куча настроек сидения, да и само сидение крайне удобное), так мягко, тихо и комфортно идёт(плывёшь над землёй и наслаждаешься чётким следованием машины рулю), ни в какое сравнение с обычной газелью не идёт, хотел бы увидеть какое нибудь сравнение губастика с некстом. главное чтоб некст был дизельный, т.к. евотек(чуть переделеный древнющий волговский мотор) жрёт 25л/100км газа и до сотни разгоняется за... ну он как бы не всегда до сотни разгоняется, малейший уклон вверх и с даже с минимальной загрузкой до сотни не догнать! я серьёзно!! ГАЗовцы в 21 веке выпускают машину, с расходом в 25 литров пропана и которая НЕ всегда разгоняется до сотни!!! кстати в скоростном режиме свыше 80кмч вполне реальный расход по трассе выше 25л(при скорости в 90-110, т.е. максимальная, газ в пол постоянно, в гору 90, под гору до 120 получается литров 30)

Хорошие обзоры, так держать!

Очень приятно было слушать и смотреть, спасибо за супер обзор,лайк и подписка)

Обзор супер Посмотрел и отдохнул)))) Лайк

Отлично рассказываете! Приятно смотреть))

Очень приятно смотреть все о6зоры автомо6илей ! Спаси6о за ра6оту )

Информативно и интересно, продолжай в том же духе!

миш правда хорошие обзоры!!!! с интересом пересмотрел абсолютно все !!! так держать!!! по возможности почаще тестируй грузовые машины разных классов!!!

Спасибо за видео, ещё бы фургон ивеко с дизелем три литра просмотреть.

Лучший авто своего класса!!! Сборка Италия!!!

О, свежачок. Спасибо)))

Спасибо за обзор ) все круто )

Теория с курьерами - это весело, но не так. Рычаг тормоза оставлен, потому что в некоторых моделях есть 7-местная каюта, в том числе три сиденья спереди.

Забавно. Мне обилие полочек напомнило как раз микролитражку Suzuki Kei - впервые мои колени встретились с полочкой для женского мелкого хлама именно в её салоне. В этой полочке был даже крючок для зонтика. Это всё полезно, наверное... Пока в дамский каблучок не втискиваются мужики. Один - длинный, другой - широкий. Раз уж мне Кей-кар жал в коленях - нетрудно догадаться, в каких местах "каблук" жал брату))) Зато мы оба были в восторге от ходовых качеств этого полноприводного "монстра". Машинка сама подключает и отключает задний мост, имеет самоблокирующийся дифференциал на подключаемом заднем мосту. И это всё при объёме двигателя в 0,7 литра и обычной турбине. Да, принудительно включить всё это нельзя, как на более дорогих паркетниках, но этот автомобиль изначально целится именно в женскую аудиторию и развоз детей по холмистому городу с голым льдом и прочими природными пакостями. Если на передние кресла посадить нас с братом (160 кг в сумме), а на заднюю жёрдочку - пару подростков лет по 14 - подвеска на бездорожье уже не справляется и пробивается до отбойников. Но, это спорно: машина была разработана для Японского юга. Она себя неплохо чувствовала в Хабаровске, но потом мы погнали её в Забайкальские степи с ветрами со всех сторон и морозами ниже 50 градусов. В Амурской области движок пытался закипать при попытке штурмовать любой подъём. Убрали картонку, прикрывающую радиаторы. В крещенские морозы! Комфортно проехали первый день, спрятались на стоянке за Сканией от ветра и попробовали переночевать. До утра ощущали "прелести" снегоходного мотора - тепло из него выдувается любым порывом ветра. К 9 утра устали пытаться отдыхать, выпили кофе из термоса и поехали дальше. К полудню остановились в очередной забегаловке, привели себя в порядок, пообедали в тепле. Следующая ночёвка планировалась за 400 км от дома. Интернетные прогнозёры погоды обещали лёгкий морозец около -26 градусов. А в этом автомобиле топливный бак вмещает в себя около 14 литров. Плюс к этому ограничению, в нашем все приборы были свёрнуты как попало и показывали что-то странное. Мы заметили отсутствие стекла над панелью уже сильно далеко от Хабаровска, где автомобиль купили. Датчик уровня топлива падал очень быстро, поэтому останавливались каждые 150-180 км и доливали 7-8 литров бензина. Канистру в багажнике берегли на самый крайний случай. На заправку ходили по очереди. Я заправлял машину на последней заправке в Амурской области - брат вышел в Забайкальском крае. Пока он ходил, я уже заметил остов американского тягача, медленно умирающий на этой заправке. Брат, залив очередные 7 литров, сразу рассказал, что он думает о погодных сервисах в интернете. Заправочный пистолет ещё ни разу не примерзал к руке. Особенно, если верить ГисМетео с их -26. Поехали дальше. Настала моя очередь идти на заправку. Я сходил. Бензин оплатил, залил, в варежках, потому-что на этой заправке был градусник. Был правильный градусник, со шкалой от +60 до -60. На другом -53 было бы не видно. Ночёвку пришлось отменять. Наскоро поужинали и рванули домой. Надежды на южнояпонскую машину в такой мороз было мало, а в то, что она оживёт утром - не было совсем. Доехали благополучно, особенно принимая в расчёт погодные условия.

Спасибо за видео!)

передние стойки оконные у него толстые сделали, по сравнению с предыдущим поколением, сделано это в угоду большей жёсткости и соответственно безопасности, но за этой стойко визуально прячется целая легковушка, что не очень хорошо, уменьшается обзорность.

Вот только из-за этих фар когда он едет сзади легковой то нещадно слепит через зеркала даже ближним светом

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

Отличный обзор!!!

прикольно. понравился)) скворечник агонь)

интересные обзоры,так держать! Можно что-то 4х осное например Вольво Fm12 будет интересно, так как мало хороших обзоров на 4х осные авто

По виду сперва автодом напомнила из-за скворечника )) Кстати, тоже было бы интересно тест посмотреть.

Класный обзор. Сними пожалуйста старичка Мерседес 711Д Пассажир ибо нет на него обзоров

Урал NEXT ждём!

Обзоры интересные, но хотелось бы чтобы уделяли время на осмотр приборной панели

Михаил, хороший обзор. Смотрю тебя частенько) продолжай в том же духе!! И хотелось бы попросить обзор МАЗа )

Бали в нашей конторе Дукатики 2006 года 5 шт длиннобазные цельнометаллические высокие. За 2 зимы и 20-25к км на всех поменяны передние стойки(закидывало говном и солью, косяк конструкции) и датчик который в поддон вкручивается( защиты не стояло, и зимой об сугробы их отрывало. что за датчик не помню уже), на нескольких заменены шплинты петлей задних дверей( а на некоторых и сами петли). В остальном машинки показали себя на отлично. Как правильно было сказано что кузов слабоват на скручивание. Сборка была италия.

Молодец,нашел свой сегмент, обзор такого класса машин

Слепят они просто великолепно

Привет Михал вы не могли бы рассказать о камазёнке! с удлинённым кузовом стоит ли его брать? заранее большое спасибо!

Миша отличный тест! Давай Hyundai Porter 1 версии

Кому как а мне дизайн очень нравится! Намного интереснее вид чем у газели!

Макферсен нежная подвестка! Обгоняю Пыжов на плохой дороге, на Нексте)))

То что передний привод-это не сказывается на сцеплении с дорогой при загружённом автомобили?

1,3 Лима… золотые времена были)))

супер.Спасибо за обзор.

МОЛОДЕЦ!!! отличный обзор всё правильно рассказал)) продолжай в том же духе удачи тебе ))). Ещё кстати на дукатики ставили 1.9 jtd и 1.9 jtdm которые тоже себя очень хорошо показались по экономичности, динамике и надёжности и их даже ставили на легковые автомобили фиат и альфа ромео ! только не знаю на русский рынок были такие дукатики или нет ))

Сделай обзор на грузопассажирскую версию. Спасибо!

ручник слева еще удобен тем что когда остановился с незаглушенным двигателем и забыл поставить на ручник, вышел, машина покатилась и тебе не нужно впрыгивать в кабину перевешиваться через сиденье и искать ручник... он тут под рукой рядом... единственное что, не знаю как на этом, но у меня на старом (тот который говно со слабым кузовом и подвеской из пластилина) даже рычаг ручника какой то хлипкий, он постоянно выгибается в разные стороны. и еще он закисает и назад не отскакивает, а зимой его вообще лучше не трогать:) отдельное спасибо за отсутствие в видео вставок с очень громкой музыкой. теперь вобще не докопаешься. приятно стало смотреть.

когда будет урал некст?

Михаил, привет, сделай обзор на грузовик DAF XF 95

отличный обзор

Грамотно всё сделали, вид практичный. Огромный бампер, пластик. Бампер не деталь кузова, поменял пол морды за раз и всё Металл у них хороший, лучше газели явно

молодец.Нашел свою жилку

фонарь в скворечнике скорее всего не работал... или на самом деле без зажигания не включается? тогда это совсем не удобно

Миша , сделай обзор " Привет Год спустя " Как машина ? Не разволилась ? "

Здравствуйте, какая грузоподъемность? Какой допустимый перегруз?

Молодчина грамотно излогаешь,главное без мата.

Хорошая рабочая машинка

У меня своя фирма по электромонтажу в Германии. Есть в автопарке и ФВ Транспортер 4 и 5, есть Спринтер помоему 2008-го года. Год назад взяли бусик дукато. Взяли по одной причине: за те деньги что стоит Фольксваген или Мэрс пустыми, нам фиат предложил машину с кучей пончиков и плюс ссзади полную оснастку для мастерской на колёсах - полочки, шчкафчики, боксы для инструмента. Опционально даже выдвижной столик с тисками можно взять, но нам в электромонтаже этого не надо. Одна такая оснастка из полочек для бусика такого формата стоит 6-7 т€ если делать её отдельно и машину надо отдавать на 2-3 недели на переоборудование - проходили, знаем. Мои ребята довольны Дукато выше крыши: всё есть, всё комфортно, сзади все боксы с инструментом пристёгнуты и ничего не гремит и не летает. В разы лучше чем самодельные полки в нашем спринтере и в разы дешевле чем оснастка которыю мы докупали за круглую сумму в Т5. Единственное что не понравилось в дукато, это что сзади в кузове не заменили стандартный фанарь на пололке на что-то что реально светит чтобы на полочках не копаться в полумраке. Но ничего, 2 часа работы и немногосветодиодной ленты на потолок, и теперь там светло как в оффисе.

приятный обзор! почти как у академиГа)

Други, у кого Дукато подскажите сколь он реально может везти по килограммам без вреда для двигателя и ходовой. Совсем запутался, хотел себе такого купить но есть мнение две тонны нагрузил и ходовой нет или двигатель ляжет. Так ли это

В синем цвете и газели облезали. Это деффект краски (по логике)

Ахуительная машина!! Как она едет,рулится,вообще шикарная,расход ещё больше радует! Один минус,это полочка под левую ногу,ну прям дико неудобная она,левая нога согнута в колене получается,а правая более прямая. От частых поездок болит левое колено((

Михаил,рассказывайте по подробней про тех характеристики двигателя,спасибо.

Миш, заметил что в переднем амортизаторе идет 2 пружины, это какая то доработка хозяина или с завода так идет?

Очень приятно вас смотреть и слушать. Но опять же прошу рассказать про безопасность. Месяц назад навстречку нашему спринтеру 2000го года вылетела фура из солнечного дагестана, спринтер спас жизнь моему брату( он был за рулем). Машина в утиль но брат отделался ушибами и ссадинами, подушка отработала четко. Теперь надо брать машину, новый мерс дорогой, спринтер коассик стремно брать много негатива пишут, смотрю дукато но нос у него коротенький и не нашел ни одного краш теста. Напишите как они по безопасности? У кого какой опыт? Еще рено мастер вроде неплохая машина и про нее интересно.

Класс

сними камаз обычный старый , хардкор oldscholl

Миша молодец ! Газель Swapнутую найди, умоляю ;) И чтобы честно, про расход, обслуживание и стоит - не стоит оно того.

Рено Мастер 2005-2008г очень интересно в фургоне

Зделайте пожалуйста обзор на спринтер 316cdi год выпуска 2005-2006г. с мостом 41.11 в ютубе нет такого обзора, было бы интересно.

Классно машина

Если залезть в гнездо то потолок не прогинается?

Миш, а сколько спальник такой стоит сам и установка? И ставят ли в наши газель бизнес (не некст)?

Будка пустая, а листы рессор почти прямо стоят и наклон какой-то странный у автомобиля назад, вам так не показалось? В будке можно вытяжку сделать чтобы влага там не стояла, тогда будет медленнее гнить.

Хорош, Да к тому же 21 регион💪Привет из Канаша😄

Был такой только цельнометаллический, удобный маневреный. Но ходовка и электрика слабоваты.с низов идёт хорошо без разницы груженный или пустой, обзор хороший.

Все отлично !), но по моему лучше обойтись без этой бесящей музыки , лучше вообще без музыки , либо же вставлять миксы которые ютуб не банит ...

Дизайн спорный (у французов вообще изощрённое понятие о дизайне), но практичный. Я привык к заднему приводу на лёгких грузовиках, на переднем не ездил. Но у отца был Дукато второго поколения. Он говорит, что авто очень боится перегрузов. ШРУСы и стойки как расходники меняются. Т.е. ей нужно грузить положенные 1-1.6 тонны (зависит от модификации), и тогда проблем нет. Я слышал, что у Пежо и Ситроена были проблемы со сцеплением, а вот у Фиатов вроде такого нет. В целом, машина надёжная, удобная, маневренная, а двигатель ИВЕКО 2.3 при своевременном обслуживании просто вечный.

Классный обзорчик) если нужно могу цельнометаллический дать на обзор.

Здесь мотор алюминиевый или чугунный?

Грузоподьемность какая?

ресоры две штуки добавили точно !! закрылки на зеркала на большие и маленькие почти на всех авто рынках есть.

В этой машине всё прекрасно... кроме дизайна. Я когда увидел его, то сразу понял, что это чудо могли нарисовать только французы.

Мишь обзоры просто на высоте !! Но другой вопросы ты что с Чебоксар?

Михаил, по задней подвеске не соглашусь, что ничего не делалось - там рессор накинуто очень не хило, в стоке что-то вроде 1-2 листов там.

отличные обзоры.только музыка на фоне лишняя,и камеру надо на штатив чтобы не дергалась.

У меня бы приступ клаустрофобии начался в таком спальнике

У меня была шторка. 728 000 проехала. Рекомендую.

Дукато, очень хороший автомобиль,работал на таком,лучше легковой едет,газели нервно курят в сторонке,по трассе вообще отдыхаешь,был одометр нерабочий.Пробег был 499999)) потом одометр крякнул,смотрели по глонасу пробег.

Как начет нового Trafic, или даже старого?