здорово а я продал свой карвер(только хорошие воспоминания!) взял стрелу в идеале,так же по твоим советам заточил винт правда от ветерка воткнул гоняет резво скорость не мерил.за твои советы спасибо пригодятся еще долго
Прогуглите "расчет резонатора для двухтактного двигателя" и многое сможете понять что на что влияет. Просто повесить банку большого обьема тоже вариант но чтобы понять душит мотор или дает прибавку испытайте вообще без нее и с ней и сравните.
Серёга, на будущее, всегда ходи с веслами. Если бы в дальней точке удаления заглох мотор и не завелся, а ветер был бы встречный...... Долго бы ты ждал бы сына назад!
День добрый 🤝 У меня тоже такой мотор , лодка 220 , подскажите как правильно установить что бы нос не задерала ? А про винт интересно попробую тоже заточить ✌️
Здравствуйте скажите пожалуйста.Я купил триммер чемпион т333-2 .0.9 кв 1.22с..Пойдёт ли такой для переделки под лодочный мотор.И вот ещё вопрос .Любая ли насадка подводная на двигатель подайдёт хотел выписать по почте.
Вообще для 2т моторов выхлопная система как правило состоит из двух частей резонатора и потом глушителя. Часто они обьеденены в одну деталь внешне но внутри это два устройства если грамотно сделано. На ПЛМ с выхлопом в воду функции глушителя выполняет вода а резонатора нога плм, посмотрите на форму ног плм на 2т малокубатурных она часто расширяется к низу и это не просто так. На кубатурных трудно уже сделать правильный выхлоп и ногу выхлоп делают с упором на конструкционную прочность и снижение шума
и по части двух моторов из прошлого видео, я так понимаю один стоковый был, другой раздушенный? пробовали ли проехаться на двух раздушенных моторах. если правильно понял в лодке два человека было?
Расточи все что можно в самом цилиндре, помню в советские времена на картингах для поднятия мощностей растачивали окна в цилиндре, там движки были миновские в основном. Естессно будет повышенное потребление топлива и нагрев движка будет выше, так что тут уже проще помощнее движок купить)
Можно чисто ради прикола заморочиться, купить оригинальную ( китайскую) поршневую за рубль, запилить и за пару прохватов ее положить, потом поставить штатную, главное картер не пилить... хотя врядли получится грамотный запил без доработки картера
Завожу мотор триммера,даю полный газ,а винт гребной не крутится.1.Или срезало шпонку на валу винта в редукторе?2.Или сцепление в барабане приставки не полностью раскрывается из за жесткой пружины?
Для этого двухтактника чтобы поднять мощность нужен резонатор, сваренный из двух конусов и средней цилиндрической части, как на любом импортном мотоцикле с двухтактным мотором. Винт затачивают не сколько для скорости, а чтобы водоросли на него не наматывало.
Здравствуйте, снимите видео как вы (а не сын весом 50кг) выходите на глиссер и вашу максимальную скорость, что-бы на видео были вы. Всех это интересует!!! Ждем!.
На днях мне тоже пришёл мотор карверский я решил не маяться и поставить толстый шланг на глушак, а на карбюратор пару колен канализационых с металической сеткой для мытья посуды. жду когда придёт велоприцеп, как придет съезжу на обкатку движка и все постараюсь заснять.
@@serega56oren Обкатку делал без шланга и без глушителя на карбюратор подсказали что обкатку лучше делать без препятствующих выхлопу и поступлению воздуха деталей.
@@serega56oren небольшое видео выложил на своем канале. Проверял по gps максимальная скорость 9.9 всего обкатывал 1 полный бачок. Так что смело можно сказать что он не прошёл обкатку полностью. Винт обточил не много, буду дотачивать. Родная пластмассовая заслонка на карбюраторе - что она есть что ее нет) от переключений в разные режимы не заметил никаких изменений. Шланчик в топливном бачке лежит посередине на возвышенности мотор глохнет хотя бензин ещё есть) пришлось ковырять вставлять его в выемку бачка.
@@user-of9dd1yi4t видос посмотрел зразу сделать : разжать пружину на сцеплении и поднять немного выше мотор из воды на видео видно что он ну очень заглублен
я вал привода вытащил,теперь как верхнюю шестерню маленькую снять.она не насажена втулку шлицевую,в которую вал вставляется?тогда как эту втулку с шестерни вынуть?
Не помню как ее вытащить поищите на просторах инета есть документ там нога в разборе и редуктор тоже эх жаль я удалил сей документ по нему всё понятно что и как
не вздумай делать "дырку" в глушителе - появиться низкочастотная составляющая, типа бубубу. я на свой мотор сделал такойже глушитель как у тебя но после моря он сильно стал ржаветь и еще размеры его тоже не АЙС, короче я себе сварил из нержавейки в половину меньше - итог: стал чуть громче чем мопедовский но работает намного тише чем штатный и НЕ душит движок.
Сережа,привет.Сегодня первый раз помочил свою ПВХ на воде,и соответственно для этих целей приобрел насадку под мотор триммера.Вчера вечером заводил-винт крутился.Спустил на воду лодку ,решил проверить мотор-мотор работает а винт не крутится.Не может ли обрезать на валу винта шпонку?Как этот вал вытащить и посмотреть?Нет ли такого ролика на ЮТУБЕ?
Сережа,привет.Сегодня снял винт,крышку и оказалось,что прокручивается вал в шестерне.То ,что он на шпильке был,что то не верится.Скорее всего был запрессован.Ну это полбеды.Вопрос.Как эти две конические шестерни вынуть из корпуса?
@@DOKTORNOVOHOPERSK я так понял вы вскрыли редуктор и одна из двух шестерёнок прокручивается на валу, насколько я помню верхняя шестерня вращается на шлицевом валу ,разбирать редуктор нужно вытащив вал привода верхней шестерни он на шлицах и просто вытаскивается из пазов
Вы готовитесь к гонкам или к рыбаке? Не пойму , что вы хотите от этого фуфельного двухтактника. Поставь ямаху 20 - ку и гоняй. Лично меня такая приблуда устраивает . Чтобы переплыть с места на место достаточно мощности.
Проверил с помощью программы обороты вашего двигателя со стандартным вин том и пиленым... Обороты не изменились, скорость на глаз не мерится ..Где показания GPS трекера ?
Добрый день Сергей.вопрс таков собрал мотор от тримера Nordex 4500 кв пока не подогнул пружину винт срабатывал на больших оборотах иприводил в движение лодку (BARK2.5) после послабления пружины стало сработка класс на малых оборотах мне понравилось спосибо за подзкаску но появилась другая проблема не могу дать полный газ мотор задыхается .😪
1:06 оу, братка, ты это, с сладким завязывай. Посмотри когда будет свободная минута канал Фрешлайф28. Это не реклама канала. Там человек сам из себя, из толстячка, сделал атлета. Выложил кучу роликов что и как. Там не только для тех кто хочет накачаться. Там скорее для тех кто хочет скинуть лишние кг. Да и вообще, там для всех, чтоб здоровье раньше времени не угробить. Я кстати лодками и моторами начал интересоваться именно по тому что смог свою жизнь перестроить. Ещё раз говорю, ни разу не тупая реклама. Кто уже знает этот канал, подтвердят.
Я б с удовольствием работа у меня сидячая и мало подвижная +питание не нормиравано, сладкое не ем мучное тоже , мясо редко в основном ростительная пища пиво не пью не нравится оно мне
@@serega56oren буду настаивать чтоб посмотрел тот канал. Там публикуются и ролики тех у кого получилось. Моего разных людей. И те которые просто похудел, и те которые спортсменами стали. Такие которые с детства были толстячка и, или поправились после женитьбы. Там много разного. Да даже если не для себя, всё равно глянь. Родителям стоит посмотреть. Я сам с 95 на 85 с января скинул. Не скажу что легко. Я сладкоежка и все стараются накормить. Особенно когда говориш что худееш и сладкое не ешь просто какой-то пиздец начинается. Сегодня кстати с сыновьями пару км на вёслах прошёл. С двигателем всё ни как определиться не могу. Может подскажеш. Вот эти все триммероподобные движки, понятно что самим ДВС отличаются. Кубики, диаметры -это понятно. А сами штанги одинаковые или тоже отличия есть. Я заметил что у некоторых есть ковитационная плита, у некоторых нет. А в остальном, диаметр внешней трубы, шестерни редуктора? Всё одинаковое? И это, что-то на алиэкспрессе на их запчасти только у одного продавца, и доставка конская, под 90 баксов. Я из Беларуси.
скажите пожалуйста почему заточка винта именно со стороны редуктора, к примеру если заточить с обеих сторон чем хуже будет? разницу в скорости на раздушенном моторе с обычным и заточенным винтом мерили? карбюратор регулировали - вылет иглы, подачу топлива (называют еще регулятор оборотов)
@@serega56oren И это правильно. Я сам чуть за 100 вешу. Можно было бы чуток и скинуть. Но,это только ради здоровья. Единственно был момент,когда я 10 кг оперативно сбросил,это когда война была у нас в городе. Но,это отдельная тема. Мы в принципе не об этом. Я не комплексую и это главное. :-)
@@serega56oren до 5 сил мотору тяжко будет лодку с килем вывести на глис.а вот если мотор 5 и более сил то без киля будут прохваты воздуха и это очень некомфортно. Лет 6/7 назад эксперементировал моторы разной мощности на пузыре. А вот! Если на лодке не предусмотрен киль заводом изготовителем то нивкоем случае его не ставте чтоб вам не советовали!
@@alezaparikzapar5008 Есть у них видео,где эта зеленая лодка и другая с навесным транцем и без киля,так вот зелёная с килем валит,а плоскодонка как баржа,ни хрена не валит,так что ошибаетесь,киль в любом случае даёт плюсы.
@@alezaparikzapar5008Все верно, про киль на лодке, не зря пишут сколько разрешоный мотор для лодки.Лодки нднд с килем надувным, а если дно будет плоское, лодку будет бросать из стороны в сторону нахер, и вообще опасно 😂, если не хочешь как волк из ,,Ну погоди,, по метро в тазу рассекал.
Сергей Рожков я про прирост скорости. Глушак даст прирост звука. Что говорят наука по поводу сточки винта. Почему заводы , изначально не делают такие винты?
наука говорит следующее, засунь руку в воду ладонью в низ и води рукой в право в влево сопротивление воды низкое , а теперь поверни руку на 90 градусов и проделай рукой те же движения что в первый раз и о чудо мы видим что сопротивление воды увеличилось !!!!! примерно тоже самое происходит с винтом в воде , почему заводы так не делают вопрос к заводу .
Винт заточен.Что с трубкой в воду, что без неё 8 км\ч и всё.Хоть в зад его целуй. Может такой попался. Заводится хорошо, не душится, аппетит то же хороший, но 8 предел.Лодка надувное дно. Кстати вдвоём то же 8.
