Александр прикольно, но вопрос ???? Попробуйте данные крышки под стартер отливать в литейном цехе, сделать кондуктор и проще и дешевле, Видел как индусы на коленях отливают всякие разные детали.
Дядь, а ты не думал что это половина корпуса КПП и там половина подшипников устанавливается, то есть для начала нужно отлить качественную заготовку а потом отдать её на свеловку и фрезеровку. Чисто на глаз посчитай и пойми что проще 5-8к отдать аргонщику, что бы он так же приварил фланец
Отлично вышло👍можно наверно даже и на продажу на сайте попробовать по одному корпусу кпп разместить.Урал и Днепр.За разумную цену наверно зайдёт желающим
Стартер в городском режиме,в пробках на трассах просто необходим...Заглушил , Завёл...не надо прыгать с коня на коня... Бережём мотор от перегрева... всё же воздушное охлаждение...
@@user-vc7yj8bg3t Согласен, но я же говорю заводится исключительно, не надо и прыгать с коня на коня.Отрепетировал зажигание, карбы новые, так что, пока всё в лучшем виде.
Я тут на днях зашёл в многоэтажный мебельный магазин и там была представлена экспозиция в виде клумбы и мотоцикла урал. Нижний Новгород, Гордеевская улица, 7А, "Мебельный базар" второй этаж, где открывается вид на трамвайные пути у входа.
За то что делаете пять с плюсом но не могу не выразить своё мнение мне кажется Уралу стартер нужен как Лысому расчёска ведь он тем и хорош чтоб пенком заехать в заводной рычаг. Наверное забыли как лет 15.20 назад жопку соломой вытирали а щас стартер подавай на кой он там это даже не эстетично приглядитесь получше коробку изуродовали блок распилили неужели не жалко а если кого обидел извиняюсь я просто выразил своё мнение
Саша, на заводских днепровских коробках под стартер, он располагался сбоку. Можно как-то обозреть этот вопрос? Думаю, всем будет интересно. И даже коробки такие попадаются в продаже, хотя и редкость дичайшая.
В детстве у меня был м-62 кажется,ну с бардаком на баке и козырьком на фаре капле. А стопы в виде плавника что ли. Рама с задними амортиками свечками вроде так называли. Так вот,стёрлась у него собачка на кикстартере,я пацаном полез ее чинить,это был звиздец.Это самая последняя деталь в коробке,причем нужно вынуть все из корпуса КПП что бы до нее добраться. Ну и конечно же найти такую на замену в моей деревне было не реально и я колхозил там как мог. Подточил, перевернул и т.п. и конечно все мои способы выручали меня на пару дней,а потом по новой. В общем наебся я с этим делом так что в темноте с завязанными глазами мог этот короба с перебирать, и да там пружина на кикстартере, возвратная,то ещё .Общим хороший был моцык.
Выглядит надежно.А посадочные в пластине обрабатывали уже после сварки,я так понимаю?У воздушного фильтра должен быть приличный объем,по сути ресивер.Так будет лучше наполнение цилиндра.Или фильтр надо большущий,чтоб не душил.Или не очень большой,но чтоб ничего не фильтровал...На автомобилях все продумано,здесь те же принципы.Всасывание-то идет импульсами,и если нет ресивера,то весь поток нужно сразу пропустить через фильтр,а ресивер,как и глушитель,выравнивает поток,немного усредняя скорость воздуха,в итоге пиковая его скорость снижается,и фильтру легче,и мотор дышит лучше.
Вроде сейчас шестерни ГРМ Herzog не производит. Завод заказывает шестерни в Китае. Мне так оф диллер в Екатеринбурге говорил, года 2 назад, для КПП шестерню заказывал.
Всегда радовался за тех кому удавалось это дело сделать, но от думаю, если стоит электронное зажигание и карбы настроены то вроде и с кика заводится сразу, так вот зачем напрягаться со всем этим?
Есть у меня фильтр (воздушный) самоделка делал на эндурик делал из пищевого молочного фильтра дешево и сердито. Два купить и на всю жизнь. Если есть интерес из чего сделать фильтр я скину фото самого фильтрующего элемента а корпус можно любой.
