Стартер не работает от ключа на ВАЗ 2110; 11; 12. В чём причина и как её устранить. 2 часть. 

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

Это не просто урок... Это целый курсовой проект! =) Любой гуманитарий сможет отремонтировать своё авто после просмотра. Лайк однозначно, а подписан уже давно. По моему мнению лучший автоэлектрик на Ютубе. Спасибо за так доступно поданный материал.

Профессорский уровень подачи информации. Здоровья вам и терпения.

не хочу повторяться и захламлять комментарии, но всё-таки ещё раз большое спасибо Вам! действительно очень помогаете простому народу на стареньких тазиках. самые подробные и исчерпывающие ролики! при этом ничего лишнего - всё по делу! вот бы существовал какой-нить метод сортировки на ютубе, а то много всякой неактуальной, бесполезной информации или неподходящей к тематике, набранной в поисковике.

Спасибо Вам, дядя Валера!🙏🙏🙏 Был у электрика- сначала заменили контакты, затем сам замок(якобы ключ не до конца проворачивает), в заставили покупать новый стартер. А причину нашёл сам после просмотра этого ролика. Просто окислились розовый и красный провода у генератора)

!!!!!!!!тысяча лайков!!!!!!!!!ну я давно смотрю ваши ролики...чесно скажу ВЫ толковый мастер...это видео мне помогло очень..проблему с своим стартером решил САМ при помощи ЭТОГО ролика, так-как "мастера" не могли три дня мне помочь...переменял все на стартере и хотел было новый брать...в итоге собрал старый в одну кучу и он заработал после ТАКОЙ проверки как в этом видео...благодарю за грамотную работу!!!и еще...на просторах интернета только у вас нашел дельную, полезную и грамотно изложеную информацию от начала до конца...СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!

Валерий! Спасибо за этот ролик! Такая причина была у меня. Позачищал все массы, поставил новую контактную группу на замок и результат ноль! Но когда добрался до реле на 70А. То понял, что оно сгоревшее! Поменял и всё закрутилось! СПАСИБО ЗА ВАШ РОЛИК!!! Думаю, что он пригодится не только мне! БЛАГОПОЛУЧИЯ! УДАЧИ! И ЗДОРОВЬЯ!!!❤👍👍👍

😘😍спасибо вам за подробнейшее и гениальное обьяснение!!!👍🏻 Пусть Бог даст вам еще больше мудрости. Здоровья вам и спасения от Бога

Изумительная методика подачи материала! Спасибо Вам большое. По Вашим роликам ремонтировал успешно стартеры,генераторы и пр. вещи на своих повозках,немного изучил азы работы с мультиметром

Хороший электрит, видно по тому, как относиться внимательно к незначительным мелочам, и как тщательно все перебирает от А до Я.

при просмотре ощущения как будто в школе на уроке сижу)

Огромное вам спасибо! Все очень доступно и понятно ! 👍👍👍

Отец ты лучший! Советская школа от А до Я все разживал!

Большое спасибо за ваши подробные уроки. 👌

Молодец мужик. Моло кто так грамотно все может объяснить.

Ну наконец то! Нашёл что искал! Спасибо вам за такой подробный выпуск!

Никакой воды, всё по делу, спасибо большое! Завтра буду пробовать найти!

Чтобы быть уверенным что у нас паразитные сопротивления именно на участке цепи от акб + до колодки на реле. Надо померить падение напряжения на этом участке при прохождении по нему тока. То есть тыкаем один щуп мультиметра на выход + акб а второй на вставленную колодку на реле, включаем зажигание( начинаем пропускать рабочий ток) и смотрим что показувает вольтметр. В идеале должен быть 0. А то может получиться ситуация что паразитные сопротивления по цепи от корпуса до массы. А мы ищем на другом участке. Чтобы не мучиться с замком. На него перемычку. Вытаскиваем колодку от реле. Подключаем в эту колодку лампочку и вешаем к массе. И замеряем падение напряжение на лампе. Один щуп мультиметра к игле лампы-контрольки, другой к крокодилу. Желательно конечно контрольку помощнее чтоб ток повыше был, ток потери будут большее проявляться. В идеале все напряжение акб должно расходоваться на лампе. То есть то что покажет нам вольтметр должно равняться напряжению на выводах акб. Если не так значит в цепи есть другие сопротивления которые потребляют( на которых падает) напряжение. По поводу очистителей контактов стоило бы предупредить начинающих, чтобы читали инструкции к балончикам. Есть такие средства которые требуют смыва после применения. Если не смыть оно так сильно разьест контакт, что потребует замена пинов. В вашем случае вдшку не надо смывать. Побрызгал и забыл.. Спс за видео, с удовльствием посмотрел.

Бать хорошо растолковываете, все грамотно и понятно

Дай Вам Бог здоровья! Не знал, что делать, думал пятаки на втягивающем, оказалось все намного проще.

я подписан на ваш канал за ваше подробное и грамотное видео, спасибо огромное за ваше старание. удачи и здоровье вам и вашим близким.

Велике вам щире - ДЯКУЮ!!!! Проблема виявилось була у поганому контакті на клемі 50.

полтора года мучался, наконец то поправил теперь заводится всегда! Спасибо ВЧ!

при наличии блокирующего реле не проверили состояние его контактов, а в остальном - очень полезно, спасибо!

огромное человеческое спасибо ,два дня уже ищу причину ,молчания ключа зажигания ,на выходе на клемму втягивающего ,лампочка горит при повороте ключа замка зажигания ,а втягивающий молчит ,зараза ,,,посмотрел многое понял , уже и не знал куда идти ,и что делать ,и стартера менял ,

Спасибо за видео. Нашел неисправность. При замыкании розового и красного провода в колодке оказалось что стартер крутится и неисправность в жгуте который идет в замок зажигания. А вообще хорошо что я залез под панель... оказалось что старый хозяин оголил провода возле жгута и что то туда подключил. А массу запитал от рулевого вала. 2 Провода ушли куда то под панель к магнитоле. Я аккуратно проверил на наличие напряжения и отключил оттуда провода. Как оказалось еще в блоке предохранителей дворников была перемычка из алюминиевой проволоки и это место под предохранитель оплавленно. Перемычку убрал теперь думаю как прозвонить эту цепь и узнать из за чего было замыкание. Я правильно понимаю что предохранитель стоит между АКБ и мотором от дворников? То есть нужно проверить цепь от АКБ до блока предохранителей и если неисправность не найдена прозванивать в сторону гитары и от нее уже к мотору?

добрый вечер спасибо вам большое дай бог вам здоровье вы очень по могаете.

Самый полезный канал , это как фантастика!!!!!!! Добра вам

Спасибо, прям все четко и ясно объясняешь

Приветствую! Подписан на Ваш канал и с удовольствием смотрю ролики. В этом,похоже, как раз мой случай описан. Глюки с втягивающим реле проявлялись периодически,заметил при этом,что косяк проявляется после прогрева(перегрева),например после езды по пробкам: остановишься у магазина,а запустить двигатель получится через 15-30 минут,от погоды... Китайский компактный мультиметр всегда в машине,поэтому 12V с замка зажигания на входе во втягивающее всегда проверял,было напряжение... Вобщем, заменил втягивающее(машине 8 лет,лишним не стала замена),перебрал/промыл стартер. Какое-то время проблема пропала,но теперь иногда то после 2го-3го поворота ключа схватит бодренько,то крутит где-то на грани срыва, ощущение,что тока рабочего не хватает... Вот как раз про ток необходимый только после Ваших роликов подумал...Так что этот Ваш последний ролик- как раз руководство мне к действию. Спасибо за видео и желание быть полезным людям!

Большое спасибо за видео! С его помощью смог починить автомобиль

Спасибо мужик, от души!!! 👍

Спасибо большое Валерий Чекалов дай бог вам здоровья успехов

Очень грамотно ,как с книжки, с большим уважением Лайк!

Огромное вам спасибо за ваши видео!

Вы мастер своего дела.так держать!

Спасибо,очень полезный и понятный ролик.

Была такая же проблема посоветовали поменять реле не помогло,потом аккумулятор не помогло, потом замок зажигания, помогло но не недолго, уже подумавал просто продать авто но наткнулся на ваш ролик, завтра попробую сделать по вашей схеме.

Очень познавательно спасибо большое и удачи в делах Аминь

Спасибо большое все по простому и понятно буду пробовать 😊

В электрике вы Бог. Спасибо.

Спасибо, мужик! Наладил, оказалось реле заглючило!

Побольше бы таких видио в интернете =) Спасибо огромное!

спасибо БОЛЬШОЕ !!!!!! сам сделал как Вы и говорили . машине 11 лет окислились контакты .

СПАСИБО лайк и подписка Хорошо проработанное видео всё понятно. Развивайтесь.

Спасибо! Помогло! Причина- рэллюха вылезла с контакта. Полтора года заводил с отвёртки.

Автоэлектрик большой спец и молодец! В институтах. и то не так преподают!!!

Все по делу, столкнулся с такой проблемой, только бонусом получил еще один глюк, при повороте ключа, двигатель крутит а не заводится как будто нет бензина, а на прямую заводится как ни в чем не бывало, такое ощущение в момент прокрутки отключается бензонасос. В выходные буду разбираться

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!

Спасибо , очень всё доходчиво объяснили .Завтра с утра буду заводить

Огромнейшее спасибо!

seat cordoba 2003, 2 года мучался (зимой), заводил авто из под капота, падавая 12в на втягивающее, при температуре выше -10, не заводилась с ключа. поменял конт группу и теперь завожу авто из тепла (салона). раньше очень бы пригодилось это видео в поиске проблемы, в любом случае познавательно.

Было похожее с моим стартером на ВАЗ 2108.Приехал я к электрику знакомому,говорю где у меня тут контакт пропал,зачистить может что надо.Он посмеялся,я ему это видео показал-он опять посмеялся.Это хорошо,когда надеешься на то,что будет дёшево,зачистил контакт,поменял замочек,поехал....Но в моём случае не помогло.Нужно было перебрать стартер,всё зачистить,поменять щётки стартера.Заодно втягивающее.И вот тогда и только тогда-стало заводиться сразу с ключика.

Спасибо за информацию..хорошая работа 👍!у меня дружище такая история,стартер не крутит,предохранитель один всегда сгорает,на прямую не заводится,ну прям мистика,в чём причина,проводка ?втягивающий,что-то коротит ,вот загадка для меня .😴.

Спасибо за видео Валерий. Жду видео про реле блокировки. У самого была ситуация не так давно что на реле управление не подавалось, пришлось отключить реле и соединить напрямую. Хотелось бы узнать куда посмотреть и где поискать управление на это реле.

Спасибо за видео. Очень информативно )

Ну наконец-то нашел то что нужно

КЛАСС Полезное видео Благодарю

Беда! Всё перепробввал, не помагает. Просадка тока на контактн 50 8вольт. На.прямую заводит отлично.

я просто поставил реле стартера рядом со стартером и так и езжу, реле стартера изначально в схеме не было, стартер запускался (раньше) через контактную группу замка зажигания, т.е. я разгрузил цепь, езжу так машина ваз 2114 12 года, было бы там реле стартера с завода, многие бы не страдали от этой болезни

Спасибо за видео! Очень понравилось.

молодец мужик все дохочего и понятно завтропопробую отменя палец верх

Спасибо!!! Видос супер, все понятно., искал данную информацию))

Добрый день.у меня 2115,приобрел сие чудо неделю назад заводилась нормально но замок зажигания слегка подклинивал ,а на днях поворачиваю ключ а в ответ тишина,и так раз двадцать.оставил её в покое минут на 15 . Далее пробую завести и сразу же завелась.подскажите в каком месте лучше искать?

А что будет если со включенным зажиганием замкнуть принудительно?

А можно попробрвать смастерить и установить разгрузочное реле, как думаете

Спасибо за советы!!!

Здравствуйте! Вас приветствует автосервис ГАРАНТ! Добрый вечер.

Спасибо большое! Починил проблему, видимо окислились контакты.. Уже почти месяц так завожу машину замыкая стартер отвёрткой... Расскажите ещё пожалуйста про вентилятор радиатора. Проблема такова : раньше он просто не сробатыал, но скидывая датчик температуры с термостата он начинал крутится, но сейчас все перестало работать, менял и фишку на датчик и сам датчик ставил с разных машин все и ничего, потом начал смотреть питание, нашёл какую-то фишку там видать питание идёт и он слегка крутится . Просто резко перестал работать и непонятно, наверно перебило провод где-то. Вентилятор рабочий. питание на вентелятор даёшь и он работает.

большое спасибо. именно благодаря вашему обзору нашел проблему, выпал провод на реле блокировки стартера. а так сразу и не увидел. спасибо

Валерий спасибо за ваше видео

Доброго времени суток! Скажите пожалуйста, а данные уроки применимы к аналогичным цепям ваз-2115 инжектор? Спасибо.

Все понятно,грамотно!

Подскажите пожалуйста, при замыкании ключа на стартер,на панели ни чего не меняется только загорается символ низкой тормозной жидкости,стартер не крутит ,напряжение по бк просаживается .периодичность примерно раз в день ,а в основном заводится без проблем,и реле стартера в монтажном блоке поменял стартер новый со старым такое же было.

Здравствуйте Валерий, объясните пожалуйста причину,почему сгорает реле блокировки стартера на Ваз2110. Поменял на новую через сутки опять сгорело. Если возможно, дайте пошаговую инструкцию что за чем проверять! Очень надо!!!

полезно очень. но у меня было другое. два дня искали причину. всё везде ток шёл . но стартер так и не крутил. на прямую работает. замок работал на стартер ток шёл. но при повороте зажигания стартер не крутил. причина была в панели предохранителей. попала вода и окислились все дорожки. открыл его брызгнул вдешкой и продул воздухом. почему вы не сказали что все провода идут через панель предохранителей а не на прямую сразу.

Спасибо большое за помощь.

подскажите пжл. с мультимметром, минусовой щуп вы воткнули в управляющий провод, а плюсовой мультимметра вы куда подсоединили??? спасибо

спасибо огромное такое ощущение как в школе

у меня такая проблемма ,теперь я понял .Иногда работает стартер иногда нет

а у меня проблема уже около года. щелкает один раз втягивающее и ничего не происходит, иногда если ключ подержать пару сек может завестись. но чаще всего тишина. проявляется когда захочет и с утра, и после долгой поездки и через месяц или подряд пару раз за час. что только не делал. и массы, и провода и втягивающее новое и акб и доп массу кидал и потом стартер новый в сборе и клеммы акб и эту маму на втягивающее и три замка зажигания. заметил что когда новый замок ставлю работает недели две, потом щелкает втягивающее(щелкает всегда 1 раз) и если ключ держишь начинает крутить через 1сек, и эта 1 секунда на протяжении какого то времени превращается в 2, потом иногда и 3 и в итоге перестает вообще на это реагировать. в районе замка все клеммы там просто как яйца у кота. я уже вытрахан морально с этой бедой. электрикам возил паре, они просят чтоб прям щас проявилась проблема, а как я ее заставлю? она может вообще за неделю ни разу, а потом на заправке привет сказать)) в общем, из наблюдений, чтобы я там не шатал, не отключал и контактом не поливал, ничего не меняется. просто закрываю машину, курю 5 мин ничего не делая, иногда немного больше и все. опять все работает и вылезает чек, сканер пиздит про низкий уровень бортовой сети. через час чек сам пропадает. помогите если можете)) может у кого была такая беда? кстати все массы на авто тоже до блеска в салоне зачищены и на мозгах, короче везде куда долез все просмотрел, каждый сантиметр. 2112 иммобилайзера нет. европанель

Спасибо,проблема была окисления контакта в обжимке на генераторе.

у меня вопрос .а если при постановки перемычки вобще ни чего не происходит. когда ключ поворачиваю срабатывает реле но стартер несрабатывает.на прямую с замыканием все запускается. пробовал как в видео прозванивать с помощью лампы она горит когда ключ поворачиваю. но когда ставлю перемычку на разьем с замка она не горит . хотя на красный провод идет напряжение.

Хорошее видео 👍

спасибо,очень полезное видео

Валерий спасибо!

автор молодец. расжевал и в рот положил

У меня ещё приборка подтузает когда заводить пытаюсь и бывает магнитола перенружается будто клему с аккума снял.что может?проводка коротит?

Проблема похожая. стартер цокает но не крутит. замкнул в колодке два силових, не реагирует. Замерял мультиметром, при включеном зажигании 12v, при попьітке завести напряжение падает до 3v. Может ли масса на двигатель не контачить? может ли из за нее падать напряжение?

Харашо понятна благадарю всех

Здравствуйте Валерий! Может поможете советом по теме.. иногда заводится с ключа,но чаще не заводится.поворачиваешь ключ и ни чего не происходит.поменял втягивающее ,замок зажигания новый,уже провёл провод на прямую от замка к стартеру,без лишних соединений.заменил "массу"на двиг. И на кузов. И всё равно проблема осталась.хотелось бы узнать мнение профи....

Здравствуйте у меня к вас вопрос ваз 2115 2003г панель приборов горит стартер не крутит ,снимал стартер проверял через АКБ работает и втягивающее и крутит бендикс, с толкача тоже не завелась но сильно не насиловал, в чем может быть причина подскажите плиз???

Добрый день! У меня проблема панель приборов постоянно включена даже если ключ зажыгания изят. И на поворачивання ключа нереагирует.

Валера здравствуйте.сделайте видео про проблемы подключения диагностического прибора обд 2 или елм 327.особенно с имобилайзером или сигнализацией отключающей питание через несколько секунд при повороте ключа.тема интересная.У меня на 2111 стоит имобилайзер но он вроде как не работает,хотя диод светиться и разьем подключен к нему.подключаю елм ,поворачиваю ключ замка,бензонасос срабатывает на несколько секунди отключаеться.в это же время елм начинает моргать диодами и отключаеться вместе с бензонасосам.И все не могу подключить елм к ноутбуку или телефону.при заведенном двигателе подключаюсь к елм и могу провести диагностику,а вот просто на включенном зажигании не могу подключиться к елм . я так понимаю реле отключает питание? и вообще так должно быть на вазах?или туда при установке сигнализации корявые руки лазили?

Добрый день.Подскажите чём может быть проблема.Если включены потребители в лёг.авто ваз 2110 (свет,вентилятор,магнитола и т.д),то 100% не заведёшь машину."На прямую" (замыкания отвёрткой шпилек стартера)стартер курутит,а от ключа нет.Но бывает подождёшь мин 5 и от ключа заводится.Когда машина от ключа не заводится,при этом сигнал,свет фар,вентилятор работает в норм.режиме,это я к тому,что цепь питания потребителей в норме.Заранее вас благодарю.

Надо в бурсе преподавателем работать молодежь обучатьжигули крутить

Слов нету,Молодец

Доброе время суток уважаемые. Мне нужен ваш совет если можете посоветовать. У меня ВАЗ 2111 универсал 2003 года 124 мотором инжектор 16 клапанный. У меня стоит обычный блок предохранители там подключено к этому блоку стеклоподъемники реле дополнительной без подогрева сиденья. хотел бы поставить блок с 8 релюшками. У меня блок стоит на 5 релюшки Можно ли поставить на 8 реле. Нужно ли будет переделать проводку не будет ничего замыкать можно просто снять фишки одеть другой блок. У вас стоит блок предохранителей на 8 риле который на видео данный момент вы снимаете. Можно ли поставить на 8 реле. Чтобы Вы не подумали которые с зади Блока цепляются 5 штук реле А который на блоке находятся То бишь реле аварийки реле стекла очиститель То бишь дворников и так далее.

Стоит реле как показано у вас,мерю контрольной лампой она не горит. В колодке замка зажигания горит и под капотом в доп. реле горит. В колодке блокировки должен быть ток?

Самое лучшее обьяснение