Старый дизельный мотор Fiat Scudo 

С россиянами не попрощался :((((((

Про ремонт турбины которая кидается маслом во все что можно )

​@@user-hx6dr4px3uолень, там нет турбины 😂😂😂

Просто доливали масло после 10 минут обкатки. Был литр на 1000, стало 3, машина начала экономить топливо, так как ездила на масле. Все хорошо, машину на продажу

Через 700тысяч приедет опять,а возможно и через 900+😅

Французькі дизельні двигуни -одні з кращих... Так , так, і не вірте томму, хто каже ,що це хлам.

​@@gentrest6421 Это называется разделённая вихревая камера сгорания, но если удобнее использовать заимствования, то фотокамера. Я в курсе.

Я так духовку на кухні теж ремонтував: розібрав, ніяких поломок не знашов, зібрав її , і вона працює(((:

500 для этих моторов не пробег

Трохи новіший років 20-22

Я на 25 річному їзджу приборка примітивніша, а тут вже рк-дисплей

@@gentrest6421 ремень поменян. насос в крайнем положении раннего впрыска, потому что так заводится быстрее и тяга лучше (1,7л, 56л.с.), разгон до сотни 35 сек, а по паспорту 20сек. хочу попробовать на работающем двигателе повернуть насос в позднее и опытным путём проверить как скажется на вибрации.

Компрессию проверьте

@@AndreyKhokhlov-yx2nr и как я её выровняю?

​@@San4o0409судя по всему разброс компрессии, при нормальных вводных данных, а именно: исправные форсунки одинково льющие, исправный тнвд правильно стоящий по опережению, исправные фазы по меткам, поршня все одинаковы при одинаковом весе, зазор на всех клапанах в номинале по мануалу. Если клапана поджаты то может быть падение компрессии и как следствие тряска мотора. По запаху выхлопа даже станет ясно

@@MegaZerax всё исправно и проверено. разброс по форсункам +/- 5 бар из положенных 120, дизелист не хотел заморачиваться с такой тонкой настройкой. выхлоп как воздух в альпийских горах. Сейчас выставил 800об/мин и пробовал поворачивать насос на работающем двигателе в позднее состояние, повернул приблизительно градусов на 5, обороты чуть поднялись, но тряска так и осталась. пробовал ещё больше крутить, но без изменений по вибрации, ещё дальше- троить начинает. поставил в положение ~ +3 градуса, затянул. дыма с выхлопа нет, но появился едкий запах несгоревшей соляры. вернул всё обратно, накрутил 1200 об/мин, больше не знаю что делать. Плюс при 800об. вибрация и так сильная, а когда включаешь фары или печку то обороты ещё сильнее проседают и больше вибрации. масло не жрёт, заливаю 4л. и сливаю 4л. каждые 6000км.

Гбц всегда шлифуется вместе с форкамерами

Уважаемый Азаров, напиши либо на русском либо на украинском, чтобы люди поняли.

Да топлівщик з вас неочень.,🤔

Старый дизель. Наоборот кайфово. Мне японские старые дизеля нравятся как работают. Бархатисто