Старый тросовый экскаватор эо5111б, ныне не существующего Костромского экскаваторного завода. Масса экскаватора с рабочим оборудованием 33000кг. Длина стрелы 12.5м Объём ковша 1.2м3 двигатель д160 Категория
Молодцы, ремонт движется поздравляю лиха беда начало ! Единственно скажу-ржавые детали не желательно УОНИ варить так как данный вид электродов чувствителен к чистоте поверхности.
Надо на базу тащить его как можно скорее, и там уже ремонтировать! На прицеп заехать ведь может после ремонта первого катка. А тут тем более, видя что еще и частично разукомплектованным стоит - ребятня думает, что агрегат брошенный и никому не нужный. Как бы что более серьезно не испортили и не украли... Не раз видел как подобным образом постепенно дербанили технику (и краны разного типа, и экскаваторы), что заканчивалось для нее порезкой того немногого и наиболее крупного, что осталось, хотя до постановки на "постоянный временный" "уличный отстой" аппарат работал... 7:22 - зря кинули так жестко! Хоть бы по доскам скатили, что ли... Тут и ось погнуть недолго, и рабочие поверхности повредить. Электроды УОНИ хоть и хорошие ("для сварки особо ответственных конструкций"), но тоже сварочные, а не наплавочные. Так все-таки, как он умудряется вертикальный шов вести непрерывно? И что за аппарат? С такими жуткими звуками работает.
Работа - это конечно хорошо. Но сохранить бы то, на чем работать! Хранить практически брошенным на улице - явно не лучший вариант, с точки зрения сохранности то уж точно. 50 тысяч за перевозку в пределах города/пригорода - конечно какая-то безумная цифра. Может имеет смысл свой транспорт прикупить, КрАЗ или КамАЗ старенький какой-нибудь? Как в Лени Голубкова: "... выкуплю свой старый экскаватор, в феврале куплю трейлер - и буду зарабатывать деньги!".
Уони, электроды для постоянного тока и потому мало искр. Есть ещё специальные наплавочные, они специальные для увеличения износостойкости деталей, после них токарный резец бесполезный вещь...
