Старый японец. Мечта или хлам?(Почему НЕ стоит покупать некрояпонцев?) 

Взял Honda CB400SF 1994 года - поменял масло, фильтр, свечи и 2 троса газа и замок на цепи, отсинхронил карбы и помазал цевь. Всё)))) 100 тыс руб. + расходники и вот оно счастье. Нужно просто внимательно выбирать себе коня со знанием дела!

После просмотра видео купил баджаж. Не могу сдерживать слезы радости.

Красиво ушел)) стеб - бомба! Спасибо тебе хороший человек за приятные эмоции от просмотров твоих видео!

I have two bikes, 1980 Honda CB750F and 1983 XS650. I love both of them. I recently test rode a Harley Davidson, and my Honda feels better then a brand new bike.

Если брать японца без пробега по рф, то выбор очевиден... А вот брать после наших кулибиных, для которых инструкций не существует, это конечно лотерея....

Так интересно наблюдать за прагматическими рассуждениями и способностью отстаивать диаметрально-противоположные точки зрения с такой непринужденностью) Лайк п.с. социальный эксперимент дает свои початки, уже началась горение чуть по ниже крестца у некоторых)

Transalp 600 , 1989 год . Проехал с ним больше 50 тысячи . Люблю не могу

а главное лицо серьезное такое. прям талант актера в тебе есть! я все ждал, ждал когда улыбнешься или сдерживаться от улыбки будешь!))) так нет! молодец!

И дал джазу в конце на японце :D Затралил)) Я заподозрил неладное, когда ты заговорил про кредит)

Меня зовут Стас,и я никрофил потому что купил старого японца,и мне не стыдно)))

Это не запчасти дорогие, это мы мало зарабатываем 😢😭

Очень познавательно 👍👍 спасибо!

Спасибо,очень хороший канал))

по любому мотик куплен на эмоциях у меня тоже такое было потом только понял чего они мне стояли !

За 270 можно супер мега шикарного японца взять

И тут же в конце сел на старый эндурик :D Оценки на японских аукционах вполне себе строгие и по делу. По номеру рамы перед покупкой всегда можно найти аукционный лист и составить для себя дополнительный портрет техники, которую собираешься взять.

В матре купил Bros 400 89 год по номеру 92 по стс т.к. Продан в Японии в 92 в "позитив мото" механики подтвердили, что пробег очень похож на реальный т.е. 20800.пробега. Состояние отличное, краска родная, ржавчины нет даже на болтах, все наклейки, резина 99 года Dunlop вся в терщинах с палец. На Semper moto Я вытащил аукционник DBS оценки 4 и 3 внешний вид вмятина на баке с рубль. Компрессия 13 в обоих, бак чистый, звезды и цепь на 4 вторичный вал в идеале!!! Резинки новые, подножки щелкают, хром в идеале. торм диск 5,7мм родной! Итого 97к сам мотоцикл, свечи, фильтра, антифриз, тормоза, звезды, цепь, шины пер. Колодки. +23к. Кроме цепи менял все сам. Аппарат огонь. Я считаю если найти хорошего японца старого!!! нах новый китаец!!!

ыыы ) зачотный глумёж, пять баллов! )

Мне повезло для Honda AX-1 подошли по двигателю почти все запчасти от китайского спортбайка irbiz Z1. Когда у меня накрылся мотор от масленого голодания то поставил в него новый коленвал, поршень, впускные клапана и цепь грм от китайского irbisa. Такой крупный ремонт мне обощелся всего в 13 000 рублей. Качество запчастей хорошее (визуально). Проехал на них уже 2500 км в этом сезоне.

8:40 - юмор начинается отсюда. ха)

И ухал в закат на некрояпонце :)

Spasibo, horoshoje video:)

Привет. Расскажи пожалуста про джиксера 1997 года, СВR F-3 и Kawassaki ZX-6 R Что знаешь, в основном конечно интересуют болячки и надежность этих мотиков. Спасибо.

Перед просмотром видео крайне рекомендую ознакомиться с данным роликом: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wV-x8v7l5TE.html

Всю правду сказал!!! Ну на счет баджажа, я лично, еще подумал бы) А так... Капающее масло, лужи и вонь бензина в гараже, устранение калхоза, обломанные болты, дырявые радиаторы, ссущие сальники вилки - все это надо любить (точнее процесс устранения всего этого). Слева залез в мотоцикл - справа вылез.... Эх) Главное чтоб мотор еще живой был. У самого джик 750 1986.

подъезжаешь ты такой к цыпочке, она грит - че за мот у тебя, красавчик? а ты ей говоришь - детка, это тебе не Ямаха или Сузуки, это БАДЖАЖ ))))))))))))). и едешь дальше один

Новый Китаец это такая же лотерея в России. Индусы тоже самое . Новый Японец если брать, то только который именно для внутреннего рынка сделан. Сейчас и Японцы на экспорт делают одноразовое . Сейчас идет рынок потребления , а не развития . Дома вон борюсь с душевым краном, когда был с завода все отлично. Сломался гусак и началось, что не беру новый то через полгода он трескается и снова течет . Он с завода простоял 4 года. Говорят и новые такие делают ((((. На кухне такая же история только с кранбуксой. А китай мопед по заводу стоит пробег 5 000 который он должен пройти без проблем, а дальше как повезет и как смотреть за ним и его всегда подкручивать. Китай не любит газ в пол. Самые крепкие это и как раз японец 90 х годов, где все шло на качество.

молодец. спасибо тебе за инфо.

Пороть такое с серьезным лицом)Концовка улыбнула

Браво!!!

хорошее видиво, спасибо)

для себя рассматривал единственный вариант покупки японца с аукциона - он должен быть пригнан в страну) нашел подходящий вариант, посмотрел с товарищем, проехался, узнал подробности обслуживания, понял что мое и купил) Honda Shadow) теперь радости моей нет предела, да были пара царапок, подтекал антифриз, но все устранил и теперь не знаю горя) а вот на прямую покупать из японии, стремно, если честно, лучше как по мне воспользоваться площадками, которые покупают японскую технику, пригоняют и по месту уже смотришь, стоит брать или нет) Всем удачных покупок и аккуратней на дорогах.

Автор красавчик, все по делу говорит)))

Надо проверить на счет доступности запчастей, состояние + количество проблем. Взять дешево старьё и восстановить вариант в принципе есть, но это дело навыков с удачей.

Как ты не заржал, когда про баджадж начал задвигать?)))

Также на эмоциях купил дрова хонда 919 рр только потом провернуло вкладаши и продал на запчасти так как восстанавливать небыло смысла по цене вставал как с Европы в отличном состоянии овчинка не стоила выделки : )

Honda NTV650 Revere, 91 г.в. 3 года езжу и никаких проблем)

Купил себе honda cb 400 96 г.в. в2021 году. 1)Поменял резинки в термостате 2)Сменил прокладку помпы (текла) 3)Резинки на трубках охлаждения. 4)Прокладку клапанной крышки. 5)Несколько болтиков и винтиков. 6)Подшипник рулевой(как оказалось можно было оставить старый). Катаю не часто но если выезжаю прохват где то по 350-400 км,пока вроде все ровно, проехал где-то около 10 тыс.Первый раз когда сел и поехал после ямахи юбр ,понял что это абсолютно другой уровень.Запчастей море,какие хочешь ,б.у Япония или Китай.Лично я все что касается двигателя ,буду устанавливать строго оригинал ,в остальном можно экспериментировать.Всем мото братьям ровных дорог.💪

ахахаах, досмотрел до конца (в предыдущем коменте ссылка) и понял прикол))

Сам рассматривал в виде покупки Honda CBR 250RR, но цены на него как Honda 400 VFR, а расходников днем с огнем по цене нормальной не найдешь. Потом обратил свое внимание на ретро классику и чопперы в виде CB400SS, SR400 Steed 400-700 Shadow, их полуживых больше осталось, так как это мото не для понтов, а для души и за ними ухаживают и не вжаривают.

Начал смотреть тебя потому, что хочу мото себе и увидел на чом ты рванул-именно такую ямпху как у тебя мечтаю, какая модель это????

Не давно купил сузуку. 1995 г. 67000 км. Привезена из Германии. Всё поснимал,осмотрел,наладил. Никаких страстей не нашёл. Всё родное,чистенькое. Да,есть следы времени,но не критичные. Никаких скруток,колхоза не обнаружил. Резина почти новая. Вся электрика работает. Если вы купили чермет,то не надо после жаловаться. Металлолом видно не вооружённым глазом.

ТоскаПечаль )) Что делать то с ямахой будешь?

Почти поверил, собрался уже срать в комменты по поводу прошлого видео про баджаж))) проорал на концовке. Актёр, у которого ещё нет оскара))

всё по полочка) сам купил в качестве первого коня - RACER 250куб - неплохо, но такое ГОВНИЩЕ, вот лучше бы ЯВУ или ИЖа взял))) а сейчас то уже точно буду соображать на серьезную покупку - может и впрям на индийцев посмотрю, хочу не меньше 600куб)

мне вообще спорты не нравятся мне эндуро норм

Конечно лучше старый японец, чем с салона китаец!

Тот что в конце был новый?

Недавно нашел ямаху зил, в неплохом состоянии, незнаю пока что по двигателю(кроме убитой прокладки клапанной крышки, она 4 рубля стоит), но скорее всего заберу себе на первое время:) Китайца рассматривал, но только если стелс бенелли, остальное пердящий хлам.

Радует одно лето ДА и верёвку непомню где положил

А если японца с салона купить, то и запчасти в этом салоне на него будут?

За 45 т.р 91г. купил японца и при этом думать, что делать не чего не надо ! Ну ты юморист.

Одна проблема, захотел ты четырехстволку или v образный классик на 400-600 кубов(стид/интрудер/болевард). То вариантов нет. Китайцы делают 800 кубовые крузеры, но стоят они уже по другому и в СНГ не поставляются.

Ты серьезно ? Вместо F4 купить баджадж за 270т.р ? 😂😂😂

Мой первый мот и первый мот который я сам поднял с руин ))

Я конечно не хочу спорить, ты прав, но, нужно было ожидать за такую цену, такое качество) старые японцы хорошие, но не все, разные хозяева)

Разочаровали китайцы,особенно Геон. Двигатель после 10 тыщ начинает умирать,а запчасти в Украине хер достанеш(конкретно Турер 350). Пластик сыпится,ушки ломаются,рамы лопаются. Баджадж вроде покачественней,но там и ценник уже приличней. За те же деньги можно взять сб400-500 или клеху в ахуенном состоянии. Короче это все очень спорные вопросы.

Брать Бу без копейки в кармане конечно не стоит..ещё и за 45)))

Взял КАВАСАКИ ВУЛКАН ДРИФТЕР 2002года с ЯПОНИИ, не считая немного спицы прихватило ржавчиной -все класс , я доволен , пробег 23т.

Еееее норм концовочка!

прочитал коменты и решил лучше пока на прокат брать мотоцикл!!!

Молодец все правильно сказал , сколь старуху не лечи , а молодухой она ни когда уже не станет . Лайк . Как говорил Генрих Форд , лучшая машина это новоя машина .

Не скажу плохого. Конечно все разные имеют представления о стоимости владения техникой. И многие хотят приобрести за стоимость бу китайца в прямо скажем не самом свежем состоянии, японца. У техники, как у тела человека, есть ресурсы. И эти ресурсы сопоставимы с уровнем здоровья. Поэтому, что брать и каком состоянии в идеале должно исходить из осознанности будущего владельца и его готовности уделять внимание здоровому образу жизни и своему и мотика соответственно! Так же и с тачками и с инструментами! Хороших дорог! И доброго Здравия!

Эх в конце аж бывший xl600r вспомнил)))

В мене китаєць Loncin gp250 норм 22к пробіг уже нежалуюсь) росходніки недорогі тому старий японець чи новий китай думаю понятно) хочу потом мотор од японця поставити 250 і взагалі топ . 90-110 крейсер достаточно

Смотрел и плакал...

Ты думаешь на баджадж запчасти и расходники есть?)))

Ты прав. Но,я думаю-Что стоит подчеркнуть. Если человек-Ездит по городу и (Деревню к бабушке). То можно ездить на "некроЯп" в плане-Сломался,дотащил до дома. Но если как я,проезжает по 1500км,за сутки. То тут,уже два варианта или быть механником и хорошо знать свою технику или же брать мот,не старше хотя-бы 15ти лет.

Конечно же вы правы

В итоге ты его доделал??))

??!!!В начале сезона задался вопросом о покупке первого мота,выбор пал на новый кетай.За свои деньги он более чем.... Просто мот-колеса ,руль,дввиг,сиденье. Прекрасно понимал что ждать и в принципе не разочарован.Да он не поедет как японец, да качество там на довольно посредственном уровне(пришлось приложить руки сразу после покупки)НО!!!!НО!!!НО!!!! Я не маслаю его в гараже сутками,не бегаю по разборкам и магазинам в поисках зпачастей и тд!!Он возит меня и мне этого достаточно. P.S на след сезон планирую пересаживаться на японца большей кубатуры и более менее свежего.

А что мешает продать этот некромотоцикл?

Есть в этом видео права.стоит задуматься.но как всегда выбор за тобой.

Ну 45 тысяч и 250 хули разрыв не велик

Истинный байкер ездит всегда только в тапочках !!

Ты купил раму. Теперь строй вокруг нее мотоцикл😀

На ебэй запчасти на эту ямаху есть?посмотри,там много чего есть,на любую технику,и новые и б/у

Посоветуй мот. Лучше 250тку, с низким расходом топлива, 2цилидровый(или больше), не хочу вибраций.

у меня японец 93 года.расходники такие как сальники пера + резина и масла ,обошлось в 15 тыс рублей двига родная,коробка работает отлично.мембранны на cv-карбах проклеил герметиком (сэкономил).в остальном ни каких проблем.Дело в том что ,любая техника требует вложений.Даже новый мот через пару лет попросит денег.Купил ты его дешево ,ну вложи ты еще немного .Тысяч 15 думаю и будет он тебя катать еще долго.А если ты покупаешь мот за 45 тыс а потом ноешь что тебе жалко вложить еще не много то тогда и покупать не стоит.Купи ижака и катай его.

Насчёт качества, как ктм, хорошая шутка)), ямаха-эталон качества, а Ктм просто прекрасный мот, красивый и идеальный, но пока новый..)

А вконце сел на баджадж и улетел)

Досмотрел до того момента, что мот стоит третий год. Дальше не стал. При покупке диагностику и осмотр провести было бы неплохо. Но что там восстанавливать третий год?

большая кубатура выносливая. за цену нового баджажа яп будет просто космос.

У меня хонда 919 рр 2000 года, уже 6 лет катаюсь кроме расходников ничего не делалось, и менять на что то новее не собираюсь, тем более этот апарат даст ещё фору новым .

материал заказан и проплачен в интересах китайских и индийских производителей, которые хотят отвоевать рынок

Не нужно выезжать на дорогу на этом ведре лучше пешком. Так будет безопасней окружающим.

Взял за 25тыр 4-х летнего китайца (нанфанг 250-8а) с доками, шлемом и черепахой . Поставил рем. комплект на карб с алика (300р), фару (800р), поворотники с алика (300р), колечки на поршень (300 где-то р), цепь (800р), звёздочка ведомая (500р), сальники на перья (примерно 300р), новый аккум (1300р) кароче пятачок в него влил и на выхлопе исправный трудяга получился ))) К сезону буду делать из него боббер, ну типа душа требует. По баблу крыло и седуха я думаю не дорого на разборе будет от ижа какого нить куплу. Кароче я за китайца !!!!

FZR250 двигатель живет 40 тыс км. А что вы хотели? 250-ка едет 180, но недолго. Нема грошей так хоть новый японец купи он все равно ездить не будет. Одно падение-сразу попадалово на кругленькую сумму.

м-даа ))) Купил за три копейки-и удивился,что он убитый )Купил бы тысяч за 100-150 ,и был бы норм мот.А по цене Ижа-Ижи купил )))

В бюджете было 90т,купил нового китайца KATAR200CC,тоже сначала думал старый японец помощьнее,но не рискнул.

Технику 90х берут те, кому оригинальность не важна. Колёса, рама ровные, мотор, подвеска, тормоза работают, остальное поправимо. Но старьё надо брать кубатурой по-больше, а форсировкой по-меньше, там будет хороший ресурс. Круизеры, турэндуро, большие дорожники само то.

Я взял себе нового китайца с магазина, через 4 месяца он у меня начал сыпаться, поменял я на нем все что только можно, и все на нем такое нежное как с пластилина сделано, про цепь вообще молчу растянулась как женские колготки , короче больше ремонтировал его чем ездил и потом мое терпение лопнуло и я его продал, купил себе сейчас кавасаки зизера 400, поменял на нем масло и фильтр и езжу горя не знаю ничего не ломается, хотя ему уже лет не мерено и он реально валит по сравнению с китайскими мотоциклами

Уже почти купил CB750 как первую иномарку в своей жизни, но после этого видео заказал баджадж. Спасибо большое! Вы открыли мне глаза!)

хорошо что я читаю комменты хД

Но на Доминар такие цены в плане запчастей..... Тарахчу на Баджадж Боксере 150. Для моих задач оптимален.

Катал VFR 400-1989г,XJR 1200-1984г,CBR 900rr-1994г,моты с душой для души,каждый хорош по своему,но CBR давал больше эмоций и адреналина.

Ладно без шлема, но в шлепках))

А нашы отечиственые лече?

А как же твое второе видео (Почему мы донашиваем старую японскую технику ) где ты ее расхваливаешь? Не стыковка...

У ктм каталог запчастей в свободном доступе в интернете.