Поменяй "прокладку" между рулём и сидением. И тогда ПАЗ 32054 с бензиновым двигателем ГАЗ 53 V8, работающем на топливе газ-метан, пройдёт до капремонта более 1млн.км.
Рукожёп полез обозревать технику, название которой по бумажке читает. С этого момента, канешна, ждал зашкаливающей объективности, но, чё-т, бля, пошло не так...
@@user-lk7wl2ld6o , есть анекдот почти про тебя: "Встречаются осел и прапорщик. Осел: - Ты кто? Прапорщик быстро оглядывает окружающую местность и, понизив голос, чтобы никто не слышал: - Офицер! А ты кто? Осел быстро оглядывает окружающую местность и, понизив голос, чтобы никто не слышал: - Жеребец, скакун чистокровный!" Так и ты - ни разу не механик, но зато - "Инженер"! 🤣🤣🤣
У меня паз 4234 дизель автодом шумкой проклеен утеплён антикором покрыт окна большинство заварены оставшиеся тройной стеклопакет тёплый пол и ламинат установлена автономка итд но я думаю если этого обзорщика в него запустить он и там найдёт до чего докапаться!
НЕ СМОТРИТЕ ОБЗОР, ТОЛЬКО ЗРЯ ТРАФИК ПОТРАТИТЕ. РОЛИК СНЯТ НЕ ВОДИТЕЛЕМ, И НЕ АВТОМЕХАНИКОМ. ОН СНЯТ ДИСПЕТЧЕРОМ, И АВТОР В САМОМ НАЧАЛЕ ВИДЕО ПРЕДУПРЕЖДАЕТ ОБ ЭТОМ.
Худший автобус это маршрутка. Даже пазики смогли зделать для инвалидов, а маршрутки там дверь одна .... пандуса нет... инвалидные места поставить не куда(у меня всё)
Правильно, что масса выключена, чтобы диспетчер, что нибудь не нажал не угробил, совсем новый автобус . Пазик с новой панелью весь модернизированный с новыми фарами, он говорит на газе, значит новый инжекторный движок это прорыв завода Павлово на Оке. А он даже не мог открыть капот. Сидит и несёт басни. Вылезь, закрой дверь и не подходи больше к Пазику. Только не упади когда будешь вылазить, это надо тоже уметь, как и включать скорости на Пазике. Вся Россия ездиет на Пазике это незаменимый автобус в сибирские морозы, на бензине и газе, теперь комбинированный с завода. Есть недоработка на некоторых инжекторных автобусах не сбрасывают обороты, плохо включать скорость. Завод идёт в ногу со временем, ещё надо уйти от футорок, а вот от шахты отопления от большого радиатора зря ушли, салонные печки как дополнение это другое дело. Пазик, как и Лиаз 677 знаменит теплом и простотой.
за 2 года приехало гбо.какое гбо? какой произвоизводитель? цена? сколько проехал сотен тысяч пазик за эти 2 года? сколько ходит другая техника? цена ремонта и запчастей?
В кабине Паза диспетчер, он и инженер не очень ориентируется. Но в эксплуатации он все знает. Он видит, что Мерсы и другие автобусы больше на линии, а пазы стоят по неисправности. Сильно много свободного пространства в Пазе, я думаю.,. Диспетчер говорит набиваются более 45 человек. Я думаю у них пазы ломаются из за перегруза. Он говорит Паз ржавеет и ломается, плохая сборка, и все его замечания как инженера я полностью поддерживаю. На Пазе на конвейер надо ставить автобусы типа корейских, но ни в коем случае, не убирать легендарный Паз, его надо и дальше модернизировать. В Сибири он не заменим на морозе, с бензиновым двигателем.
Паз 3205 и 4234 нужно срочно снять с производство. Это ведро морально и технически. Этот недоавтобус не соответствуют человеческим требованиям перевозки. Нету автобусы, которые хуже пазиков 3205 с 4234 и капотных КАвЗов
Ужасный автобус. Наша компания закупила такие дизельные. Очень жёсткий, даже на ровной дороге его трясёт. Сиденья очень не удобные, редуктор воет, гул при езде сильный.
К вопросу , нужно ли закрывать старые заводы, наподобие владимировского тракторного? Стоит, психологию древних производителей ничем не поломаешь. Банкротить и открывать новые производства с новыми коллективами. Более полувека прошло с начала выпуска паза на этом шасси. Ничего не поменялось, ржавчина, незакреплено, не протянуто, не отрегулировано, отовсюду дует, горячий привет от мотора под боком.
Я куплю у вас автобус ПАЗ 32054 и буду делать автодом и буду ездить на нем долго и путешествовать на нем активного отдыха отдых на природу пикник шашлычок на рыбалку на юг на море на Байкал дальнего востока и запада и японию и на север
