Канал на Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/622dbc7f6f50... Все (возможные) продолжения теперь только там. Меня часто об этом спрашивают. Я не могу сказать: "Не стоит". Однако здесь постараюсь порассуждать немного на эту тему.
Электровел для меня пенсионера, это ещё одна степень свободы. Год назад поставил 350 вт. на переднее колесо и весь лес мой. Батарею сам спаял. 2000км - деградации нет. Через неделю открою сезон. Всем удачи и мира.
Тоже Стелс , тоже дорожный , тоже кручу , но в след. году 60 , так что по возможности . Колени берегите , а в остальном только польза , пока крутим - живём ) .
Привет, да математика весёлая штука. У меня на дорогу на работу уходит 6-7 не зависимо на автобусе или машине, и машина кушает в среднем 6л. Но на машине не редко были попутные пассажиры и получалось что мне возвращалось 8-10тр. При моей зарплате и подвозом пассажиров получалось я в плюсе на 3-5 в месяц. И самое интересное когда дошло до ремонта машины а это капиталка всего, я ушёл в минус 60тр от всего бюджета. Ремонтировал карантинными деталями итд, но через полтора года машина опять по сыпалась. Вот тут я и послал на........... дешёвый труд и гонку за офигенными некрояпонцами. Берите то что есть в внутри рынка и не в кредит, с АвтоВАЗом встаёшь на ремонт на недельку максимум, а с японкой месяца на 2-3 и стоимость 2-3 зарплаты. мы страны третьего мира на не выгодно импорт иза бугра, плюс ещё доят как могут. Не губите свою жизь гонкой за понтами и легендами о лучшем мире который дадут вам некровещи. Мне 31 и я вафиге от положения дел, некогда не работайте на комвеере или тупом производстве.
сколько было японцев у меня 20-30к уходира на переборку подвески, хватало на несколько лет ( при тех ценах) сейчас шнива которая сыпится и у же только за неделю простоя потратил 15 к, полгода назад еще 10к , сказали что скоро всем привадам кирдык это я даже боюсь представить сколько (с японкой месяца на 2-3 и стоимость 2-3 зарплаты????)
с попутчиками главное не загреметь за решетку лет на 12. Сейчас много подстав с наркотой. Подвез и через 500 метров останавливают с обыском, находят пакетик и 12 лет
Тем у кого есть электровелосипед ,я думаю понимают какую выгоду и преемущество он имеет в наше время 1- не нужен бензин и масло 2-почти не чему ломаться ( имею ввиду прямого хода моторы) 3-бесшумность работы двигателя и нет выхлопных газов 4-возможность ставить в квартире,ввиду малого веса и отсутствие запаха бензина и масла 5-не надо тратить деньги на общественный транспорт(исключение погодные условия) 6-когда летом пробки на дорогах можно спокойно их объехать 7-полная зарядка аккумулятора 20 ah 48 вольт примерно -3 рубля 8-ощущения от поездки на электровелике намного приятнее чем на обычном велике или скутере бензиновом. Есть конечно и свои минусы 1-если нет запасного аккумулятора(а у меня он есть запасной аккумулятор) то надо время для его зарядки 2-ограничение пробега на одном заряде аккумулятора (конечно лучше иметь помощнее аккумулятор хотябы на 30-40ah) 3-ресурс аккумуляторной батареи т.е. число циклов зарядов( хотя можно купить на алиэкспрессе аккумуляторы по 110 руб. штука и никаких проблем)
В моем городе автобус не вариант, до него пешком надо далеко ходить и он далеко высаживает. В итоге пешкодралом минут на 10 быстрее чем на автобусе. И после 6 вечера общественный транспорт вымирает, дождаться нереально. Элевел тут лучший вариант.
Я из Таганрога, дом находится почти в самой жопе Таганрога. на работу то можно на автобусе добратся а вот обратно на такси так как после 22 вечера транспорта нет. Купил готовый электровел, полчаса езды и я дома, причём я на транспорте с момента покупки сэкономил 12 тыс(я бы столько заплатил за такси и общественный транспорт.). это треть цены моего велика. ещё месяцев 6 и велик окупится.
@@FIL_KILLER всё верно 12 тыс на дороге не воляюца я тоже купил готовый электровелосипед и не же лею во первых бензин не надо свечки менять и малица чтоб на обратном пути не заглох я теперь на мотовелосипеде редко ездею
@@user-uc5ur5iv9v готовый электровелосипед дороже на 120% чем собирать по деталям самому, к примеру тот же вел, основу воьще недорого можно взять, по минимальному набору качеств которые нужны, ну потом и остальное и только в путь
Привет, я тоже из Алматы) катаю на электровелосипеде с мотором Cyclone 3 квт, обычно работа-дом, 24 км в день, хватает одной зарядки на неделю. около 100 км. для меня самы большой плюс что я на велосипеде смогу заехать туда куда на машине точно не заедешь а пешком не захочешь идти, такие места как БАО, Чимбулак, и все близ лежашие места куда въезд машине запрещен я проезжаю с удовольствием и без нагрузок)))
Еще как стОит. Езжу на электровеле уже 12 лет. Был и мотор прямого привода и редукторный. В итоге остановился на редукторном моторе 350 ватт и аккуме 10а/ч. Можно ехать на моторе,а если аккум сел,то легко катиться на педалях. А если ехать в совместном режиме,то и аккум долго проживёт и ноги не так устанут.
+1000 маленький лёгкий мотор самый оптимальный выбор, такскать такой вел без проблем и меньше расход энергии. Скорость и мощность можно ногами докрутить при необходимости
Привет всем.У меня электровел в виде скутера,уже семь лет,езжу каждый день на работу(3км туда,3км обратно) и так куда надо,машину неделями не трогаю, в конце прошлого года поменял аккумы первый раз,поставил lifepo4 и перевёл с 48в на 96в.По сравнению с тем что было,он просто дурной.Езжу и торчу ещё больше,но каждому своё.
Подскажите пожалуйста, акум Бостон свинг навернулся через год, стою перед выбором нового аккумулятора. Мне нужно каждый день 6км туда и 6км обратно по полевой дороге проезжать. Скорость не важна. Какой аккумулятор выбрать- литий или LiFePO4? Последний тяжелее гораздо, но зато ресурс в два раза больше. Не хочется через год опять аккумулятор покупать. Спасибо!
На электровелосипеде катаюсь, живу на 4 этаже, собирал с расчета полегче чтоб носить на руках. Не жалею классная вещь. сейчас стало доступней по финансом чем было 2-3 года назад.
охренеть,я бы не купил ,и таскать замучаешься и хранить место много нужно,я на 5 этаже живу -тут только колесо ,и таскать удобно и места мало занимает,в автобус без проблем с ним
@@slava37224 колесо прикольная вещь, но велосипед более практичный транспорт, можно прокатится можно вещи перевезти и более понятная вещь для окружающих.
Так если взбиратся в квартиру то может стоит купить компактный велосипед на маленьких колесах? Вот я думаю заменить свой 28" Электро-Аист, на 20"-24" дюймовый велик.
Если расстояние не очень дальнее, до 5-10км, то легче и полезней ездить на обычном велосипеде. Еще качество дорог влияет, погодные условия, в дождь ведь лучше вообще на машине. Влияет возможность хранить велосипед. Если здоровья нет то на высокие этажи не поднять будет тяжелый велосипед. Есть еще люди для которых электро велосипед окажется слишком сложным, надо заряжать аккумулятор, а они к этому не привыкли, да и ездить надо учиться.
молоток парниша!!!!)))если кто интересуется ещё больше,попросите у шкодина второе колесо(генератор) чтобы он сделал.вам ещё больше понравится пользоваться таким транспортом)))
Я вообще о мотор колесах только недавно узнал, хотя их пользуют уже много лет. Однозначно считаю что надо брать и пробовать. А скептики пусть крутят педали или вообще ходят пешком.
Для рыбалки оооочень гуд 👏 так как место лова в 9-12 км от дома то туда доехать не вопрос , а вот после дня проведённого на реке махая удочкой и лазая по кустам еле ноги волокёшь . Обратная дорога тяжела со своими подъёмами , оооочень бы пригодился электровел .
раньше ка раз так и катали мы только до метса рыбалки 25км В ту сторону под гору дорога почти везде обратно в горки( Ничего номр справлялись на педалях на скоростных своковелах еще и на скорость гоняли обратно что бы быстрее чем вчера доехать Хорошо быть сопляком никакие электромотры не нужны.Это старым пердунам уже надо костыли эти.
От ролика понял, что ельектро бомбамси купил отдельно. И собрал велик сам? Может поделитесь где покупать детали и по выгодной цене? Но на шот городской транспорт. То у нас ест опция часовая поеска. Е то значет, если надо ехать пересадкой то течение часа в одном направлении можно ехать содной билеты. Но е то зимой так, но летом торчать салоне 👎 ельектро велик помог. Но тратит большие бабки не хочу.
Привет всем! Кто-нибудь подскажет? Поменял заднее колесо,оно с мотором,велос новый,но колесо уже с магазина было дефектное(кривое) после замены колеса на новое,под нагрузкой пропадает тяга,мотор отключается,чуть разогнавшись он едет но с места трогается проблематично марка велоса Колхозник
С личным весом за сотню и кучей всякого хлама на себе отъездил на электро фетбайке, среднем и крупном электросамокате в сумме около 750км. и могу сказать что сказано в этом видео все в точку, лаконично по делу и с юмором, хорошо бы перед входом в каждый магазин по продаже электротехники ставить стенд с интерактивной рекламой где крутить по кругу это видео с возможностью проходя включить звук себе в гарнитуре. Спасибо за труды, автору, успехов и стабильности. А сомневающимся совет, не берите колеса по 250-350ватт. будут перегреваться и гореть под солидным весом ездока, 18ампер часов батарея вообще ниочем, берите запасную и желательно 2малых или средних а не одну большую потому что так вы сможете грамотно закрепить их на себе в карманах или набедренных сумках(разгрузочная система типа военной либо охотничьей). Если у Вас цель пожарить шашлык в ближайшем лесу то ок, одна батарея есть шанс что вытянет такую вылазку, если же планируете сначала смотаться на работу а потом на вылазку поужинать в лесу и домой особенно если будете подъезжать за товарищем к его работе то в любом случае берите дополнительные амперы в карманах это раз. И изначально переоценивайте ямы и необходимую мощность амортизации потому что подобная техника увы на наших дорогах требует внимания не только к давлению к шинах но и к тому сколько остается запаса хода амортизатора на привычной вам дороге. Оптимально брать велосипед и заказывать на него нормальную вилку с амортизаторами по цене такого же велика, и самокат не брать ниже 1300-1400$ если же по началу вы не будете видеть смысла в таких затратах то возьмите 3 дешевых самоката или 2 простых одинаковых велосипеда чтобы было время ремонтировать и искать запчасти одновременно задействуя запасной. При покупке электрокомплекта не забудьте прикупить усиленные спицы чтобы не лежать лишний раз по больницам, либо покупайте электрокомплект сразу заспицованный в обод там как правило все уже заранее подогнанно под мощность и учтите что после 70кмч никакие наушники на голове не держаться, нужно одевать их под шлем. Если как я решите начать с заказа велика с китая а потом накрутить на него электрокомплект то учтите, это будет жигуль который крутить вы будете каждый вечер но удовольствия получите не мало особенно если как и я любите вечера коротать под музычку с гаечным ключём или паяльником в руках.
Мне облшелся велик в 45 тыс на бафанге кареточном 750вт, за 2 сезона он окупил себя раза в 4 он помог мне заработать около 200тыс и это только шабашки, сработы на работу возит и в дождь и в снег. сколько ездил по магазинам и катался в горах, просто для удовольствия, так что не жалею, брал доя покатушек пригодился для работы))) сейчас все стало еще дороже...
ездию кажд день, научился ездить в дождь, ездил по сугробам, тащит не плохо и грязь чистят отлично. в день по 20 км прокатываю до работы и по работе, сбивала машина, велику хоть бы что , оторвало тормозной диск и руль иивынос зануло. После больницы и тяжелой реабилитации думал не поеду больше, поменял диск тормоза, руль и вынос и катаюсь дальше, но машин побаиваюсь,велики не воспринимают всерьез
Контакты или тукликсы нужны чтобы при подьеме ног в коленный сустав заполнялся жидкость - попробуйте. И должен быть жидкостной режим - при длительных заездах.
@@user-xk2zm6xy7g ту КЛИПсы вроде парвильне еназхваетсь и онинужын для боеле эфективного педалирования ане для жидкости елси не питьжидкость то ей неоткуда братсья туклипсы и контакты для другого !
я езжу более трех лет,и довольно агресивно. акб в норме,раньше радовался,потому что испытывал кайф от поездок. теперь использую как транспорт,меняю раз в год покрышки и тормозные колодки,вобще проблемм не вижу в передвижении. зимой иногда выезжаю,ради того чтобы акб не застаивался,да и в кайф по сугробам погонять,на машине или мотоцикле не проедешь по снегу,особенно когда снег по колено,на полноприводной тяге вобще запросто. передвигаюсь зимой в основном такси или городским автобусом.
Еще один плюс электровелика в сравнении с автобусом - риск подхватить корону снижается в разы. Вместо того что бы толпится в душном автобусе с кучей пассажиров с масками на подбородках - едишь себе спокойно на свежем воздухе. А насчет ливня - я купил себе хороший дождевик в строительном супермаркете и мне пофигу;)
Да , каждому своё . Есть всё кроме электровелика , несколько лет присматриваюсь , но чаша весов по-прежнему не на его стороне . Останавливает сумма факторов . Очень дорогая переделка обычного велика в электро . Вопрос не в отсутствии денег , а в просто нереальном соотношении стоимости самого велика и его переделки , в моих прикидках (500 вт , LiFePO4 20 а/ч) переделка в пять раз превышает цену велика , совершенно дикое соотношение . Езда так же прекращается при температуре ниже +10 , при дожде и т.д. , при этом возрастает вероятность кражи , заметно тяжелей затаскивать , ну в общем всё вы знаете . Если даже удастся выезжать на нём сотню раз в году , то с учётом текущего обслуживания , электровел по сравнению с маршруткой окупится лет через десять . Что пять-семь лет назад , что сейчас , результаты расчётов примерно одинаковы . Речь конечно только о моей ситуации и моих маршрутах , местности и т.д. Единственный плюс - не надо крутить педали , при этом можно затащить домой или на работу . Но такую же возможность даёт маленький бензиновый моторчик с копеечной переделкой . Правда шумно едет и может быть запах бензина и масла в помещении . Но зато к розетке не привязан . Короче пока электровелу говорю нет ) .
Тестил (летом) у друга пару дней электро вел, Так о он в жару ехал туда ~+10км чотко а ночью обратно контроллер вырубаться уже на пол пути иза просадки аккума. Пидали естественно не крутил - зачем на моторе ещё и вкручивать)))
У меня 2 электровелосипеда один весит 45 кг, другой 35, живу на 5 этаже. Никаких неудовств вообще не испытываю, наоборот как вы сказали он сам заезжает, без мотора и то тяжелей затаскивать. Единсвенное нужно чтоб ручка газа была слева, тогда вообще проблем не будет, он даже не буксует по ступенькам.
Просто надо понимать под какие задачи взять именно то что тебе нужно иначе можно жутко обламаться, я ожидал скорости как от мопед или мотоцикла от велосипеда, а для этого нужно немножко больше, другие цифри, то есть надо еще наверное в 5 раз дороже
Для езды по городу не нужен светофоры тормозят на обычном не успеваешь разогнаться. На дальние расстояния(100 км) начинал с электромотором потом понял что он мне не нужен батарея перестала садиться. Сейчас 47 год начал сильно уставать думаю опять к нему вернуться
У меня в гараже простоял 10 лет новый велосипед, держал, а вдруг украдут основной. В прошлом году (2020) переоборудовал его под електровелосипед. Наездил на нем 1800 км., а на машине 1400 км. Основной велосипед поставил в гараже, и его в 2020 году не трогал вообще. Двигатель Бафанг на 500 ват, аккумулятора батарея на 1600 а.ч., контроллер использовал который позволяет крутить педали и при необходимости пользоваться на подъем ручкой газа. Купил покрышки с защитой от проколов и камеры заполненные гелем. Жду тепла и удовольствий. Кто будет пользоваться, гарантирую массу удовольствий. Самое главное наличие велодорожек!
Поставлю лайк автору. Много сказал очень сильно в молоко, скорее это будет полезно новичкам или тем, кто в первые. Но в целом суть подана раскрыто. Спасибо за труд и попытки.
После 4-х лет использования понял одно электровелик супер. На огород с косилкой или электропилой не вопрос, на шашлыки с сумками не вопрос, по городу не вопрос. Однако хочется электросамокат, чтобы взял с собой куда-нибудь в путешествие, в багажник кинул или в поезде положил рядом и катайся целый день.
Месяц назад купил складной электровелосипед Hiper bf-203. Обошелся дешевле 40 т.р. Главное для меня - складывается и можно его возить в машине, электричке, автобусе. Брать с собой в поездки, на дачу, в город и т.п. А там куда приехал - повышается мобильность. Педали для меня крутить не проблема, но если будет ещё помощь от электромотора на под,емах и т.п. - не помешает.
Еще плюс автобуса, что на нем наверное более безопасно. Особенно если вместе с транспортом на велосипеде едишь, то наверное относительно не малый шанс что тебя собьют насмерть. Да и скорость повыше у евела чем у обычного и тоже опасности прибавляет и вес. Но с другой стороны на обычном сильне устаешь может и тогда реакция от усталости может упадет?
сбить насмертьмогут только тамгде могут этоперекрестки пешеходыне переходы Это смертелно опасные места и ловушки ! на велодорожке тебя нетко несобьет ктомуже нато ограничение для безопансоти 25кмч истаивтсь на чесные элетровелы ! а на Мопеде аля до50кмч утебя парва должын быть и МОТОШЛЕМ ... елси весгонавесго этознать рис снижаетсь сразу на 98-99.9%ов сечас в тарнпорте тебя заразитьмогут чемнибудь похуже ! тактчо далеко не факт безопасности ошенсвеноготранпорта маски эти ктоыре чаше даже немедецинскиеи они Негарантируют никакой зашиты ! даже рапиратор класса ффп 2 дает гарнтированую зашиту 60%ов ффп 3 80%ов ..ты прсото как и эти обзьянки нечего неочем незнаете ! инвалюция процес самоликведации охлоократи уже начался
Автор прав . Лучше батарею собрать самому или купить у людей ,кто этим занимается . Китайских литиевых качественных батарей очень мало. И больше года они редко живут. И дело не в сборке а то из чего их собирают. Ёмкость китайских в большинстве случаев не соответствует и элементы низкого качества именно поэтому они и стоят не дорого.
За год накллесил больше.11 тысяч, потеря ёмкости ~20%, но, моя батарея собрана из бу самокатных, разных, расчитываю еа тысячь 25 прбега. Самый расход, это тормозные колодки, 350ватт(пик500) контроллер и комп от самоката куго эс3, акб 36 вольт 21ампер час остаток
Если нравится велосипед однозначно стоит брать, предварительно обдумав что хочешь получить, скорость, мощность, длительную езду от этого зависит цена. У меня предположительно середнячок, 1500w номинальная мощность колеса до 3000w в пике, 28А емкост батареи (литий кобальт титанат) это 10000 циклов, в отличии от 3000 литий ион, 48В. Скорость 65 км/ч
У общественного транспорта есть существенный минус, нужно заблаговременно выходить на остановку, а он может опоздать или не придти, особенно первые и последние рейсы, а так же в выходные
Хех, у меня много качеств из того, что описал автор, и деньги есть, и машины есть, две, и 2 электросамоката и 2 электровела, любим всей семьей кататься куда нибудь, и позаниматься повозиться люблю, если есть время (обычно в выходной), и даже катать на работу нравится
Имею гибрид Author classic. Несколько лет назад была необходимость ездить на дачу делать отделку после покупки (18 км в одну сторону). Машиной один зад каждый день невыгодно. Купил редукторное переднее заспицованое, свинцовые аккумы, контроллер и т.д. Все было ок, скорость 34, с педалями 37 по ветру, но после того, как работы были завершены, необходимость в нем отпала, а покутушки с семьей на великах были неинтересны ни мне, ни моей семье из-за.разной скорости и потраченых усилий. В итого все электро было снято и продано. Зиму не катал. Из неприятных воспоминаний - необходимость думать об аккумах и обслуживать аккумы зимой. Видео велика есть на моем канале.
Меньше диаметр - больше тяга и больше запас хода, но меньше скорость, и наоборот. Но это если один и тот же мотор спицевать в разные обода. Некоторые производители могут для каждого размера обода делать разные по характеристикам моторы, чтобы как-то более менее уравнивать все это дело.
Ничего подобного никакой "геморой байк" как когда то назвал один товарищ,не поможет с бордюрами и "лежачими полицейскими" только лишний вес и неудобство
@@razrxt8085 когда электрофицировал свой, то тоже поначалу, ищ за веса, бордюры ооочень тяжко проходить стал, после 2тыс км доп вес уже нечуствую , на бордюры и лесенки до 3х~4х ступенек в оёгкую заезжаю!!!
Автору спасибо, все правильно разложил. Для меня велосипед это практичный удобный транспорт в дачный магазин и в грибы, ягоды. Хотел бы электро в будущем. Есть момент. Стандартное ТС должно иметь габариты, указатели поворота и тормозные сигналы. Производители и дизайнеры "все как все" посчитали, что для [электро]велосипедов, мопедов эта опция излишняя в базовой комплектации. Все педальные ТС не должны быть оборудованы, хотя современные светодиодные технологии позволяют. Велосипедист типа цирковой обезьянки должен рукой подавать сигналы поворота и торможения, нельзя же так относиться. Велосипед в стандартной комплектации с фарой и сигнальным красным фонариком ночью как то плохо обрабатываются на уровне восприятия водителем АМ. Дальше Сделай Сам.
Моя практика показывает, что ночью достаточно хоть как-то светиться, и тебя уже видят. А поворотники нужны, только если в общем трафике "по-жесткому" ездить, что мало кто делает.
Я езжу за продуктами в Ашан 3 - 4 раза в неделю. Раньше ездил на общественном транспорте и это очень напрягало, в месяц на проезд выходило 500 - 800 рублей. Потом пересел на велосипед самый простой и продукты вожу в рюкзаке (помещается один большой полностью заполненный пакет), и не нарадуюсь. Ты и один едешь без посторонних людей, и пробки объезжаешь, одновременно получая спортивную нагрузку, и на топливо не тратишься, техобслуживание копейки и можно его дома хранить на балконе. Еще можно небольшие грузы перевозить (я возил плинтуса 2 метра, трубы алюминиевые и бидон 20 литров). Вот и выгода! А на электровелике я катался понравилось очень, точнее на электро фэтбайке. Жаль дорогое удовольствие, и на парковке оставлять стремно. Хотя один раз видел дядька оставил CityCoco даже не пристегивая...
И даже не украли) Я сктер бензиновый у ленты като поставил в спбмтерах в 50 о входа пристекгув велозамком жилым так для приличия до входа дошел предумал заходить развернулмя и обратно сую ключ в замок а он уже раскурочен Вот как то так у нас воруют Велики рулят мелким с 6-до 20 лет жил на великах практически ен слезая с нимх. Потом персел на мопеды-мотоциклы-машины И таки снова вернулся к педалям,кайфую от велика опять но толкьо на коротких дистанциях,мотатся куда то как раньше за 60-100км на круг.Нееет уж,даже на скутере честном полтиннике 4т еле едущем и то кайфовеее получится.
НЕ брать однозначно! Велики не предназначены к элеткро. Собирать заколебешся. А усилители дропаутов вообще хлам, только сваривать самому. Иначе полетишь на скорости
@@Konstantinus333 БРЕД полнейший. Катаюсь не один год уже, ездил как на переднем моторе,так и на заднем, на моторах 1000w & 500w ,все отлично,ни разу ,никак и ни что не открутилось,не отломалось и не подвело.
@@Mikhail_Sk какие уселители? Если без них, я скажу обратное что вы пишите БРЕД полнейший. Пишу для того, чтобы предостереч велосипедистов. Чтобы всё сначала облумали.
@@Konstantinus333 усилитетель дропаута не всегда спасет,но лучше с ним,еще важно что-бы протяжка хорошая была,качественная,А то что НЕ брать однозначно, это бредятина😂. И собирать никаких мучений ,только конечно если руки из жопы
А в данный момент ( период карантина ) общественным транспортом пользоваться не возможно... Бабульки с 5-и утра занимают очередь на конечных остановках и до победного... Пока все продрынки не объедут... А на работу хоть пешком ( через весь город )...
У нас в Израиле сейчас можно сделать недорогую страховку при покупке электровелосипеда , только купил велосипед, сделал страховку, сейчас ищу защитные щитки на колени и локти . Купил модель с возможностью удобно крутить педали, что бы иногда давать спортивную нагрузку , не включая мотор . Собираюсь испытать, и как раз наткнулся на этот ролик .
Встаю на 30 мин позже чем когда на автобус идти а это уже час с обратной дорогой а если надо заехать на дачу, по магазинам, по сравнению с зимой, значительно экономит время.
у меня есть электровелик 750 ватт, каждый день катаюсь на большие расстояния по разным красивым местам) беру закидываю его в машину, еду в красивое место, и сажусь на велик, и кайфую, раньше я мог проехать по красивым места на обычном велике около 40 км, а щас могу и 100 км проехатся и увидеть больше ) плюс хочу кручу педали, хочу еду на газу...
только это уже элетро МОторизированый велосиПЕД ( МО.ПЕД ) болше назаподе даже елси на 250вт моторе етсь урчка зага тоэто Мопед ! ...прсото уже некто неспособен даже Мото САЙКЛ отличить от велосипеда Сайкла ..уже инвалюция зашла так далеко
На счёт педали нужно крутить всегда, то тут уже есть система ассистента =) Опять же не все будут согласны, но из той массы которая была за только за педали, найдутся те, кто все же перейдет на ассист)
Есть четыре разных,два электро вело,самокат и скутер . Очень доволен и разные потому ,что для разных поездок.Самый удобный фэт 2x2 везде проедет и экономный ,всего два мотора по 500ватт.
У меня чуть больше года элекрофет SLMRO 500 ват 48в, проехал уже 1900км. О покупке его не жалею , машину беру если жене куда то ехать приспичит ехать. Обшолся мне электровел в 5500т.р.
E-Bike отличная вещь, особенно для людей после 55и лет. я маме взял трёх колёсный велосипед с вместительной козинкой сзади и на переднее калесо установили ещё один Е-мотор, один на педалях один на колесе. если устают ноги нажимаешь на кнопки и велосипед едет без остановки дальше. раньше мать сидела дома месяцами безвылозно (проблемы с ногами. Артритис) а теперь как не приеду она постоянно где то в городе или у знакомы,родственников. эти электро велосипеды огромная помощь и свобода для многих пенсионеров.
2 года назад купил себе полный комплект. мотор колесо, аккумулятор............ собирал сам. и до сих пор не жалею! купил резину SCHWALBE SUPER MOTO-X и смело катаюсь не боясь проколов. покупайте ! не пожалеете! мой 48v 1000w. скорость с моим весом 45 км. а вес мой 130 кг! отлично получилось!
@@user-bk3se3ql4g у меня аккум. 48v 20ah. с моим весом без педалей хватает примерно на 35-40км. всё зависит от веса, ветер в жопу или в рожу, и грунт. чем мягче грунт тем больше потеря энергии. сейчас жду аккум. на 48v 30ah.
дырчекамивгородах уже нектоособонепользуетсья воеет масло постоянно это для крартиры тчоно непоходит ! развечто чтуьрисокавтьи держатьего в полдьезде весраемя заматвая цепями вошем дырчек недля всех в городе уже етсь Электро почасти экномичнее эт да ! бенза весравно всреднем подешевле получиться но ! можно помедленее тет чесный элетровел себе 250вт заиметсь и тогда цена будет можетдаже сопоставима а ресурс иосслуга реже но это годамиуже весми кемтолькомложновес пережеванно уже было
Мне 61 год.живу сам в двушке.есть лифт.до дачи 10 км.в прошлом году купил велик.но не электро.велик купил такой штоб влазил в лифт.в этом году планирую переделать на электро.но крутить педали мне нравится.Но есть подъемы на которые мне уже не заехать.
я когда в 2016 году собрал мотовелосипед а электровелосипед и мотор колесо стоило дорого и я к электро велосипеду относился отрицательно и как говарица с усмешкой но когда я захотел электро велосипед и поначалу собрал и продал не буду га варить по какой причине и я купил готовый электро велосипед то ощущения совсем другие стали не привычно было по сравнению мотовелосипеда электро велосипед без шумный не на да мучеца и малица заведётца или нет не надо масло с бензином разводить нет вибрации , у меня в москве электро самокат потому что мне в квартире велик негде ставить у меня мысиль была привезти с даче обычный складной велик и ставить на лестничной клетке а когда в конце марата я на дачу переезжаю жить и живу до конца ноября в комнату ставить сложоном виде у меня на даче мото велик электровелик и складной велик простой обычный стел пилот 710
