@@mrchn. как раз таки нет, он прав) Большинство М5 наматываются на столб потому что такие "мамкины хасанщики" любят дать бочком на повороте и в итоге не рассчитывают куда они полетят и летят прямиком в столб
То есть все отличия которые он назвал это внешка и наличие отключаемого полного привода? А ничего, что самое главное отличие там в подвеске? Тонкости бл
По факту подвеска что в то что в той регулируемая отличие только в качестве деталей на самом деле если так посчитать PDK у Порше это тот же DSG но из дешевых материалов в среднем классе
Вот тут не все тонкости были перечислены) есть гражданские версии bmw, например 520, 530, 540. Далее идут автомобили m-performance, с припиской m, такие как m550, m340, m760, это автомобили с другой настройкой подвески, также они имеют ряд отличий в сторону спортивных настроек, то есть m550 это не то же самое, что и 520, а автомобили M серии, это автомобили спроектированные конкретно под лучшие показатели на треке, то есть у них другое шасси, они имеют более жесткие элементы в кузове, и их прямая задача не комфортная езда в городе, а лучшее время на треке, в отличии от автомобилей m-performance, которые сделаны на базе гражданских с более спортивными настройками
1. Внешние отличия нивелируются китайским обвесом с аыли экспресса,при желании и оригинал конечно купить можно. 2. Полный привод можно сделать отключаемым с помощью софта,просто выводят реле которое отключает переднюю ось,вот тебе и навал боком на 550. 3. Салон так же можно купить от м5,если оно конечно надо,мне кажется нет разницы кроме сидений.
@@user-ne7dq6js4d чип до уровня мощности м5 стоит иаксимум 50 тысяч рублей,отлючение полного привода 100к,и это я самые максимальные цены называю,обев оригинал 500к если прям новое все,салон я бы лично не менял никак,но ковши от м5 по 250к,с установкой тыщ 600 будет. Получилось 1,3 миллиона,как было сказанно в видео разница между 550 и м5 куда больше 1 с копейками миллиона,так в чем же суть вашего комментария?
@@reifsmolin4592Очень сомнительно, g30 m5 никогда не станет. Потом при продаже еще нужно найти такого же психа колхозника, который будет готов переплатить за "тюнинг".
@@originalname4854ну а почему бы и нет,тачка дешевле по прямой едет также,для города будет лучше,правда нах такая машина нужна для города,если можно обычную 5 взять,ну кто то да найдётся кто купит это 😂
М5 - спорткар ))) Блин, ну тогда MX-5 просто суперформула какая-то! )) Это тяжёлая корова с мощным двигателем и не более. Если хотите спорт, то берите М4 CSL или M2 и переделывайте для дрифта. С большим успехом можно взять старую М3 и доработать для трека (у е46 надо усиливать кузов к примеру).
М550 по обвесу отличается от обычного м-пакета. Выхлоп на ней лучше, чем на М5. Для дорог общего пользования М550 более чем достаточно и многие детали значительно дешевле, чем на м5.
Ну так-то у М5 ещё может быть карбоно керамическая тормозная система. Ещё и есть версия КС, которая облегченная. Поэтому тут фиг знает, а пока ты будешь пытаться на м550 сделать пародию на М5, она будет уже с ней по цене равнятся, мне кажется.
Честно говоря 530 в городе за глаза. 95% авто я объезжаю легко. А споры из видео больше подходят для трека и конкретных целей на нем. Переплата и правда существенная, чтобы в городе иметь показатели на пару секунд лучше, а зачем оно в городе-непонятно
К слову, кто не знал, но у м550i стоит другой выпускной коллектор, в отличии от м5, из-за чего звук ее V8 куда более грознее, чем на м5, как ни странно. К слову, если хотите убрать, как сказал автор дизайн от 520, просто покупайте выхлоп от Ремус и будет вам счастье и спорт
Никогда не валите боком на бмв! Она создана не для этого. Дорогущая аллюминиевая подвеска делает задние колеса домиком от дрифта. Ремонт стоит космических денег. Особенно плохо обстоят дела с тяжелыми машинами. Для семерки дрифт вообще смертелен.
Хорошая реклама м550. Все примерно знают, что ожидать от м5, а вот "волк в овечьей шкуре" это интересно, и дешевле выходит. Да, бить в грудь со словами "у меня м-ка" не выйдет, но зато делом можно доказать, на что горазд)
Короче говоря бери м550 и будешь ехать в комфорте с более мягкой подвеской, накидываешь бампера от м-ки, диски ебейшие, а выхлоп и так и так что на мке что на 550 все равно все переделывают
Подскажите пожалуйста, почти у всех бмв на спидометрах есть красные полоски, которые мигают и издают сигнал при езде, как они называются? При сближении с автомобилями другими, помоему тако работают. Сколько ищу данную функцию, Никак не могу найти название и принцип работы её. Может как то не так описал)
