Спасибо за поддержку! Если честно - первый тест-драйв я снял сам не знаю зачем - но после того как под ним появилось достаточно много таких вот комментариев - это стало поводом снимать дальше! В творческом деле вдохновение - это очень важно, а комментарии зрителей вдохновляют лучше всего! Спасибо!
честно, полная чушь по поводу постоянных вложений. Была такая, только 530 бензин 2008 года. Изначально находишь более менее живой экземпляр, загоняешь на полную диагностику, то что выявят меняешь сразу и езди кайфуй. Я так купил себе е60, для идеального состояния она требовала вложений на 300 баксов, после покупки сразу вложил их и 3 года ездил без проблем, после продал, и по сей день общаюсь с новым владельцем, проблем у него тоже нет с ней. Покупал у человека который брал ее с салона, с оригинальным пробегом 140к км.
Спасибо за прекрасный обзор, в котором очень хорошо раскрыта разница между ' м' и гражданским автомобилями е60. 👍👍👍 Удачи в продвижении канала! ПС: ждём обзора м3 е92😉
я конечно извиняюсь,но 25тыс доллоров куд он вложил их,это он взял наверное хлам и все по кругу менял кроме мотора)просто за 25 такую рестовую возьмешь и в идеале)
Вы наверное не внимательно слушали - она покупалась за 37... в те времена Рестайл стоял 45-50. Это сегодня она в идеале стоит 20, собственно за столько она и куплена.
Цікаво подивитися обзори авто с д класу в віці 8- 10 років Епіка, вектра ц, елантра, чератто, сівік, акорд, лансер і т.д. Продовжуй в тому ж дусі. Успіхів!
Да..М5 ломаются. Да.. за ними нужен качественный уход. Да...М5 дорога в обслуживании. Но...это же БМВ-М5....о чем тут еще говорить. Эту машину надо любить... вот и все. Такие машины не покупают на каждый день. Не одна Е60 - будь то 530,545 или 550... не сравняться с М5. Это совсем разные автомобили. Да....М5....Сила!!!
Саня Беспредельщик согласен М5 это легенда! Был как-то ролик там М5 на треке против феррари гоняла- мало того что бмв М5 это все таки 5ти местный почти двух тонны автомобиль так она ещё всего на секунду приграла, после гонки феррари пришлось ремонтировать так как ресурс двигла всё таки не тот а М5 хоть бы хны
Есть и у М5... куча своих болячек. Но ведь нет же идеальных автомобилей. У каждой свои тараканы) Я просто иногда не понимаю людей которые сравнивают М5 с гражданскими автомобилями.
а чем собственно кардинально отличается Е60 от М5? кроме двигла и коробки? и обвесом? или мож бля фары другие? или капот ? . 90% все тоже самое , те же блоки
Лайк сразу за е60 с правильным в8. Жаль, что не 550ая. Я их сравнивал в свое время. Честно, разница между ними в 100 киловатт, но это проявляется в скоростях далеко за 150. Взял 550ую по итогу и не пожалел. М5 е60 с завода ,пожалуй, самая антинародная м5: жрет дохрена, в ремонтах дорогая, кузовщина вся своя и ехать резво на ней без глубокой подготовки не выйдет. В этом я полностью согласен с мнением автора.
спасибо за интересное видео. Когда то у меня тоже стоял выбор между 550i и чем то ещё. Очень правильно подмечен тот факт что М5 Е60 мало пригодна для городских условий. Реально шикарный аппарат, но автобане или на треке. Но в городских условиях в штатах она мало пригодна. Ест бензина просто намеренно. От заправки до заправки, при чём на фревэе не намного меньше, ну просто кашалот. На низах тяги нет и при этом стоит бешеный рёв. Как будто едет школьник на ходе сивик с громким выхлопом. Звук ест, эффекта ноль. Конечно она может и ввалить, но нужно движок крутить выше 4500. К примеру на N62TU (550i), можно уезжать с потоком не перевалив стрелку на тахометре за 2000 оборотов. Это дико приятно и удобно. На больших скоростях мало кто может потягаться с М5 из машин того поколения, но в штатах это не актуально так как больших скоростей здесь нет. Приятно видеть что есть те кто содержит свои бмв достойно. Апгрейды CIC, проекции это здорово. Но сделав такой выхлоп как у М5, куда дели батарею? Очень не понравилась ручка с M5 SMG, со старым автоматом (не люблю дористайловые е60), и при этом уродский руль в форме женских трусов. Судя по рулю машина была не в М пакете с завода, а бампера и юбки добавили позже. Возможно что и подвеска там простая, а не спортивная. По вину можно посмотреть оригинальную комплектацию. У меня две 550i также ездил на м5. Подвеска на 550i жестче, но это возможно из−за резины так как она в 550i более узкопрофильная. В 550и 245/35/19 и 275/30/19 против 255/45/19 и 285/40/19.
У меня 330д 2010 год,я в стоке с 245 лошадок порву 545i как тузик грелку,а вот с прошывкой хотелось бы с М5 заехать. Заезжал с двумя машинами. 1.М3 321 лошадка заезд не полноценный но до 110км на третьей передаче обошел крепко. 2.530д е39 порвал как тузик грелку,то есть 193 лошади против 245 на тройке не уровень вообще.
Згоден, що дизельний 330 їде не погано, але з ///М йому все одно не тягатися. Ривок з місця не рахується. М-ки просерають через сильний букс і важкість зачепитися. Проте, на прогрітих сліках М-ка уйде в космос.
Согласен про букс потому что с места она просто до 4-ой передачи буксует,но летом в жару прекрасный зацеп,но я не страдаю жалко сцыпление. Често говоря едет хорошо,учитывая расход в городе 8л,а траса 5.7л;)
Где то нас обманывают... на дорестайловой 545, сиденья и руль были от 6ой серии, толстый обод руля и ломающееся сиденье с подколенной поддержкой, проекция тоже была. Лично я щупал такую 2003 года, так как авто в обзоре 2004 года, разницы между ними быть не должно. Так что либо либо восстановлена после тотала, либо конструктор гаражный.
+Александр Неизвестный наверное вы как то особенно отжигает:) Могу дать свои данные - 730д Е65 - отжиг 14-15 город:) Все относительно. Расход это особая тема. У меня на 118д городе бывает 12 литров :) а было и 3.8 литра на трассе на круизе... Факторов много. Про расход советую не спорить. Кто то любит экономить, а кто то пьёт кофе пока машина на холостых стоит... Кто то включает нейтралку после того как разогнался, а кто то разгоняется даже если впереди красный свет, а потом оттормаживается почти в пол... Я назвал вам весь диапазон от 8 до 25 литров в зависимости от стиля езды и местности.
+Александр Неизвестный ну, у меня была когда то 520 е39 М54В22 Рестайл. В городе расход ниже 12 никогда не видел, только ночью. А так в среднем 15-18... У нас город небольшой, короткие поездки, расход на всех машинах выше среднего... Падает расход только если много дел по городу и ездишь целый день, к вечеру могут быть цифры попроще... С другой стороны у нас пробок не бывает
На М5 тормоза ставятся минимальный размер дисков R18.Так и называются эМ серия дисков.Эм тут ,как раз означает большой размер внутренней стороны диска. По 545 непонятно, -Почему руль"трусы стринги" Толь владелец снял перед продажей,то ли авто был в бедной комплектации.И тогда понятно почему и куда владелец вбухал в нее столько денег.У меня такая 12 лет,я в свою практически ни чего не вкладывал.И то я поставил себе тормоза М5,подвеска М6 эдишен и у меня массаж и вентиляция сидений и вебасто
Посмотрел результаты других 545i - возможно в идеале она должна ехать 15-15.5 секунд 100-200... я думаю владелец читает комментарии этого видео и уже заказывает свечи и записывается на чистку форсунок :) Серега привет...:) Но 13.5 - мне кажется это или не сток или замер секундомером по спидометру... так как по спидометру нужно мерять 105-210 примерно, спидометры врут - рейслоджик показывает 200, когда на спидометре уже 210 на большинстве автомобилей....
+Кирилл Нехимиков про диаметр - оговорка... а вот про диски честно говоря удивлён... всегда считал, что сток - это 166 стиль... Про 184 стиль - я не знал что они были на м5... По виду мне показалось, что 18 не встанут спереди... хм...
H-Auto они очень хитрые у них специальное углубление на внутренней части диска под суппорт, зазор в пару миллиметров остается, а так думаю большинство других 18шек и правда не влезут)
Все бы неплохо. Но никто не меряет 100 - 200, с 95км/ч и стартовав с 4000об/мин и ожидая пока коробка скинет передачу, если хотите адекватные цифры то надо ехать в спорте с 60, чтобы коробка уже на 100 ехала на правильных оборотах! Да и 0 - 100 в адеквате мерять с двух педалей
А 116я бензин проигрывает 206 пежо с 1,6. Даже если придерживать сцепление. Разница 116 85кв, вес вроде 1200+ только водитель +- 80. Пежо 206 80кв 1025 + водитель 75-80+ пассажир 90-100
