Стоит ли Покупать VW Sharan I (1995-2010)? 

Мне 14 вот думаю(когда выросту хочу купить) что лучше этот экземпляр или форд Сиерра хотя больше нравится этот

Катаюсь на форд галакси 2005 г.в., с 2015, общий реальный пробег 375000 км, машиной доволен, после покупки пришлось вложиться, замена тандемного насоса (мог не менять, поменял из-за ошибки в диагностике), на сомом деле была проблема в вакуумном усилителе, а не в тандемном насосе, сделал капремонт турбины, заменил двухмассовый маховик, всё остальное мелочи.. машиной доволен как слон, во всех отношениях... Расход, стоимость запчастей, коррозостойкость, заменить эту машину нечем, достойных для меня аппаратов других моделей нет. Буду эксплуатировать до конца жизни.

Привет! Я катаюсь на этой машине уже год, тоже доволен! Есть вопрос по вэбасто и трубкам климы, - напиши свой номер с вайбером или ватсап, может чё спрошу. Сам живу в Польше. Спасибо!

@@vkobzarev в любом случае, с эбершпехером(на этих моделях не вебасто стоит) и климой, придётся обращаться к знающим, тем кто имеет большой опыт работы с этим, они точно помогут по всем вопросам 🤗 я систему кондиционирования не восстанавливал, из опыта тех кто это делал, после восстановления, на пару лет хватало, потом все начинает снова выходить, из строя 🤔 эбершпехер, без диагностики тоже нет смысла чинить, механику самому поменять не сложно, а вот мозгами могут быть проблемы, у нас мозги лечят без проблем)) вывел доп кнопку на панель для запуска, и рядом с эбершпехером установил насос прокачки антифриза, с ним можно в сильный мороз, просто запустить эбер, и двигатель будет прогреваться тоже) в мороз за - 20 при работе эбера минут 12-15 мотор успевает погреться до 30-35 градусов, но нужно знать один момент, мозги эбера не дадут его запустить, если напряжение акб ниже 12.5 вольт, потому запуск с брелок, может не дать нужный результат 🤭 или ставить второй акб только на эбершпехер, или сначала запустить мотор, и уже потом эбер, тогда можно за 10-15 минут, про греть двигатель до 60 и более градусов ☝️моя машина в - 19 запускается с одного прокала свечей и на второй секунде работы стартера 🤗 за всем нужно следить и готовить за ранее)) и ещё важный момент, на эбершпехер лучше ставить керамическую свечу, они по дороже, но ходят долго, я с экономил и ставил простую, хватило на год всего, керамика уже лет 7 ходит 🤓👍 А что касается, как сделать так, чтобы машина меньше расходовала топлива, так тут целый комплекс мер 😊 могу конечно поделиться как этого добиться, сейчас по холодало, и парадокс расход стал ниже, чем летом на 12-15%, в чем секрет я знаю 🤭

Езжу на Галакси с 2009-го года. Машина с 1998 года родом. Доволен как слон. Кондиционером попользовался года три, сломался - восстановил. Ещё через полтора года опять кондик разгерметизировался. Восстанавливать не стал.открываю в разных комбинациях 6 !! окон , щелочки и щели помогает ! Конечно комфорт не тот, но зато простужаться от кондика ПЕРЕСТАЛ... ВООБЩЕ МАЩИНА, сделанная Фордом в кооперации с Ф-вагеном очень удачная !! Жаль теперь таких уже не выпускают... - новые заумные, дорогие, ржавучие и очень дорогие по сервису. Оно и понятно, Производителю ведь тоже нужны продажи и масло на хлебушек...

@@user-qz7me9vh7y привет , так поделитесь секретом как уменьшить расход , спасибо заранее )) .

С 95г по 2000 года двигатель afn 90л и 110л тнвд насос

У меня 2,8 шаран АКПП, запчасти легко нахожу в интернете

Да ладно летает -небось больше ста пятидесяти никогда и не ездиш(по себе знаю)

Легко но больше трех не грузи

Если хорошо разогнаться,то войдет

@@0_376 😂

2 метра

Каждому своё, у меня бензин и дизель не хочу и не возьму. Бензин 2.0 не убиваемые.

бензиновый 2.0 литра(дорестайл) имеет много преимуществ, можно бы конечно и дизель но ведь у нас саляра совсем никудышняя.

Форд Галакси, бензин 2.3, автомат. Счастлив безмерно))

@@Anton-js2nv автоматы на этих машинах не удачные ,долго не служат .

Бензин удобен на короткие дистанции, быстрее прогревается. Сам взял дизель. После Волги 2001, эмоций выше крыши. Из минусов(после Волги) цена на запчасти и подкапотное пространство )))

Какой мотор?

1 млн 550 тыщ......охренеть

Это шутка или опечатка)))

Я имел в виду первый Шаран с мотором AFN

@@maxbelians9702 сколько моторов сменил?

Шаран!!!))

Верю только бензин и 250 тыс проехал

Даже 30 тыс не отпахал. Турбину снимали раз 5 , потом поставили китайский вкладыш и на недолго забыли. Датчик температуры моросит и утром хрен заведешь. Тройник потек который на ГБЦ с датчиком. Прокладку ГБЦ меняли плюс оказалось износ поршневой. Это только то что вспомнил

Он хотел запилить ролик и бабла с ютуба рубануть. Сейчас это модно. Надергал картинок, с википедии ерунды натрындел - работал.

@@Laager1966 Мишаня ты мой одногодка. В Германии ты?🙂

@@kingkongov3756 Нет, в Эстонии. Почему решил что из Неметчины?! )) Laager на местном диалекте подшипник. А сам я механик и по совместительству Шарановод и Фольксвагеновед. )))

@@Laager1966 Я в Австрии и по немецки Lager означает подшипник))

У меня тоже три раза были VW Sharan TDi, а сейчас Форд Галакси потому, что по мне минибус оптимальный вариант...и практично, многофункционально и экономично с 1,9 тди

До 2004го года они одинаковые. Но и после они по качеству одинаковые, только кузова разные.

Ford S Maks , Seat Alhambra посей день.....

Хорошоя мошино или нет

И мне не повезло взял гнилой, щас страдаю

у мене також повний привід 2002 року .1.9 тді ,пока проблем не було .

@@grossfater6546 хочу взяти повний привід,як його обслуговування

@@user-bk6gj7fr7x проблем не маю. своєчасне сто і все в нормі .але виручає на всі 100

Все vw c 2ooo года гавно

легко

Советую сравнить длинну капота и висоту авто. Тогда все станет ясно.

2003год

Как думаети купить или нет

Че в натуре эспейс 2литра на сотню хавает? или эспейс ведро?

Да ты просто великий шаман! Корпус печки дергал?

@@Laager1966 Корпус приходится отодвигать . а то трубки калорифера из моторного отсека не выходят.Салон уже разбираю на автомате . шуруповёртом.

@@user-go3zc7lw7d я с десяток раз менял эти радиаторы. Корпус печки никогда не дёргал. Трубки снимал длинным ключём из под капота. Операция на первый раз для четырех рук. Сложно сразу попасть в винты. Но если один раз сделал потом как по маслу. Удачи!

@@Laager1966При установке нового калорифера на трубки одевается новый паралоновый уплотнитель салона .Как решаем эту проблему?

Катайся на ВАЗ

Купи себе велосипед!

Как раз 1.8 лучший мотор,но дорогой в обслуживании. 2.0 бензин,слабый от туда и все болячки течёт и подсосы от куда можно и расход больше постоянно в нагрузке

1,8 бензин от Ауди один в один. 8 клапанный. Только поперек стоит. Что вольс что ауди двигун один. И в разборе их тьма. 2 куб отличается только кулаком. Чуть короче идёт. 1,8 длинше

@@DuaDak791-17 он 20 клапанный -5 на цилиндр,даже на крышке написано.

@@gray3377 вот этого я не знал. Новерно ещё и турбина стоит?

@@DuaDak791-17 надо думать,не зря же Turbo написали,это не забор все таки.

всё точно так. менять не буду. мне 60 ему 20 жаль этого фашиста.

Купи охуенний жигуль!

Ваз купи и не парься

@@viscontedibrajelon4422 я так и сделал, только купил японский внедорожник. Теперь всё гуд!!!

То есть про шаран ты не вкурсе.

@@user-kp4tq6ln5j да ,был не в курсе пока сосед не купил. Сначала с мотором мотросился . Потом переварил с горем пополам .А потом с границы его претянул . До моря не доехал. Мотросился он с ней 6 лет . Пока не продал.

@@user-pg8gq9su1k соседу просто не повезло с предыдущим хозяином. Убил в хлам и продал. Это редкость. У меня один знакомый другому фв т4 продал с 2.5D или 2.3D. Не помню, а врать не хочу. Через года полтора у того с двиглом проблемы начались. Приехали глянуть, а у того масло и фильтр в салоне, которые вместе с машиной знакомый продал и сказал, что менять пора. Можно убить и неубиваемое. Я не шучу. История реальная. Сами в шоке были.

У меня галакси 1998 2,3л 146л 317т пробег движок как часы, по кузову ни одного жука за исключением канта порогов, кто как следит

@@user-kp4tq6ln5j двоих человека знаю. Проблемы были одинаковые. Второй продал 2 месяца назад. Хорошая машина когда новая была. С Германии гоняли тоже нечего была. А сейчас один черемет. Тебе повезло.