Привет. При регулировке зазоров конических шестерён реверса не убирай полностью зазоры, коробка будет выть сильно на ходу. Я проверил) Пришлось потом снимать правую крышку и добавлять туда металлических прокладок.
Здравствуйте ! Если шестеренки б у шные то их не регулируют а ставят так, как было до замены подщипников. А для новых зазор 0,7 мм, обычно с прмощью олово проверяют пропускают и после штангелем мериют по толщине сплющенного олово.
Я отрегулировал по шаблонам. На данный момент кпп работает без посторонних шумов, всё замечательно. Теперь почти не замечаю, когда включается передок. Раньше это было очень шумно, при вкл. Пвм ощущалась нагрузка. Результат очень приятный.
Большой люфт шестерен. Надо ремонтировать. Для начала вскрывать крышку кпп, осматривать и проверять зацепление шестерен. У вас и на ходу должны быть стуки когда газ отпускаешь и резко добавляешь. Так быть не должно.
Здравствуйте.Изначально стоит проверить подшипники валов кпп. В моём тракторе был их износ и валы(первичный и вторичный)можно было перемещать вверх-вниз с ощутимым люфтом в подшипниках. Если требуется,нужно заменить изношенные детали и советую посмотреть видео (Устранение шумов в коробке Т 40 Регулировка конических шестерён реверса) (набрать в ютьюбе )думаю вам поможет. У меня же после ремонта первое время был шум в кпп(не сильный),сейчас всё приработалось и полный порядок,да и включение ПВМ теперь слышится приятным звуком. В общем оно того стоило. Желаю удачи.
Что то ты перемудрил и сам себя запутал. Я когда КПП перебирал трудностей ни каких с регулировкой не испытывал. Все это регулировал при снятой промежутке без всяких проблем.
