Радиатор, он же конденсатор ставится шлангами сбоку, а не вверх. Верхний от компрессора вверху, нижний к фильтру внизу. Это делается для того, чтобы фреон в жидкой фазе шел в фильтр. А так всё ок.
Увы конструкция радиатора такова, что иначе расположить его на данном автомобиле не представлялось возможным. С этой системы можно было собрать моноблок с лежачим положннием радиатора - конденсатора и встроить в крышу, но это более трудозатратно. Проще купить и поставить готовый моноблок. Что сейчас и практикуется в нашей компании.
Сезон доездил, начался второй, вроде пока работает. Как основной кондиционер конечно слабовато, а вот если использовать его как дополнительный, было бы в самый раз. Себе на форд транзит мечтаю моноблок поставить и люк для этого имеется, но цена - космос...
