Плохо сделано, быстро крутится, шампура при завершении оборота какбы падают, это из за того что слишком широкий прорез в шестернях под шампур, я делаю индивидуально, если шампур 2мм, фрезерую шлиц тоже 2мм, если 3мм, значит фрезерую 3мм, тогда шампур не падает в конце оборота.
Славян,привет из Ростова от бывшего одногрупника по Транзиту!😊Красава,новый проект?))...Заглавное поправь ,фрЕон,а то ....))😉😊Респект тебе!Как там Блага?)Стоит?))..
Нет, всë отлично, на следующем видео можно заметить, что даже бирочки с номерами на внутренних сторонах стенок не обгорели. Я думаю не нужно говорить (всем и так понятно), что это мангал не для дров...
Есть один значительный минус. Иногда, шампура приходится менять местами. На этом мангале это будет весьма неудобно если речи коснется тех шампуров, на которые цепляется привод.
@@vyacheslavatroschenko4265 огромная благодарность 🤝. Завтро сниму видос, вроде всё получилось, но во избежании форс-мажора лучше перестраховаться, а то если что механ на меня стрелки кинет.
@@vyacheslavatroschenko4265 номера к сожелению нет. Работаю на нью холонде, нужно переделать по той же схеме что и у вас, пару моментов не понятно. Хотел бы уточнить, было бы здорово номер что перевязан к ватсап. Если конечно не затруднит. Подписался однозначно
@@Apen68 Да у нас добрая половина тракторов ездять без этих датчиков (провода просто закорочены). Но если будет утечка газа, а система этого не увидит, компрессор работает без смазки и соответственно охлаждения, начинает разрушаться и весь этот мусор, летит в систему. Выходит из строя испарительный клапан, фильтр осушитель. При замене всего этого нужно промывать всю систему бензином, продувать сжатым воздухом... короче, лучше бы этот датчик найти... Проще найти датчик высокого- низкого давления (два в одном), он работает в диапазоне от 2 до 30бар и поставить его вместо датчика высокого давления.
здравствуйте. а у вас нет замеров штока с двух сторон при снятых подшипниках. я стучал по валу пока не посмотрел ваше видео. и думаю не сместился ли ротор относительно вала. в общем имел ввиду какой длинны должен быть от начала ротора вал с двух сторон? у меня двигатель на 8.4 вольта. мои размеры с короткой стороны штифта где то 16 мм, а с длинной 30 мм
здравствуйте! помогите, пожалуйста, еще советом. вот эти два магнита которые находятся внутри моторчика должны притягиваться друг к другу или отталкиваться? @@vyacheslavatroschenko4265
@@Penetrator_Kosmosa если Вы вытащили магниты и не пометили как они стояли, велик шанс, что моторчик у вас будет крутиться в другую сторону. Ставьте так что-бы притягивались, но после сборки нужно будет обязательно проверить в какую сторону он крутится. На шильдике указано направление вращения. Если оно не совпадёт просто поменяете провода местами. И не давайте напряжение больше 9 вольт.
А новый трос ручника за тридцать четыре миллиона продается? Зачем колхозить? И еще вопрос - неужели ваше время так дешево стоит, что вы его можете вот так тратить на колхозник?
Сделал себе два таких троса и не чуть не жалею, работают вот уже четыре года лучше штатных. Японское качество. Думал решение временное, но вполне себе долговечный вариант.
@@Penetrator_Kosmosa обязательно! Я варю полуавтоматом, проволкой по нержавейке, можно электродами по нержавейке, но только не простыми, простой металл выгорит меньше чем за сезон, и горелка будет уже не ремонтопригодна.
Да в них углубления под клапана разного диаметра. Всегда ставлю их так-же как и снимаю. Если стоять к двигателю со стороны выпускного коллектора, то большими к себе. Но бывает с завода, что они стоят в разнобой. Да и не спасает это от выработки в направлющих клапанов. Очень часто самые дальние от распредвала клапана (выпускные) начинают задевать за стенки цилиндров.
@@vyacheslavatroschenko4265Спасибо за ответ! Если не сложно еще такой вопрос.Может ли погнуть впускной клапан при неправильной регулировке клапанов? У нас счас в ремонте ивеко курсор 13 и при вскрытии крышки обнаружили,что перемычка впускного клапана лежала на станине головки и пружина клапана немного смотрит в сторону-неперпендикулярно относительно остальных.Грешим что погнуло клапан..
D - дизель B - бензин 5 или 4 - мощность или теплопроизводительность в кВт. WS - предпусковой подогреватель WZ - догреватель WSC - компактный Это кратко...
@@vyacheslavatroschenko4265 в принципе тоже и нашел но очень спасибо если не тpудно после W у меня S вся инфа в инете Z все обшарил про эту закорюку нифигариус
Ну у разных людей разный склад ума и разное отношение к электрике. Я уверен, что многим людям это видео помогло. В конце концов концепция ясна: найти штатные провода, установить выключатель и разгрузочное реле. Хуже тем у кого в штатной проводке отсутствуют передние ПТФ. Тут нужно будет всё делать с нуля.
@@vyacheslavatroschenko4265 пришлось пересмотреть несколько раз чтобы понять последовательность. Ты несколько раз начинал сначало и все разы были преподнесены по разному и не дополняли друг друга а наоборот противоречили. Разобраться можно если есть цель.
Спасибо большое Вам за очень важный совет про резистор, стоял длинный датчик пробивало ошибка 5 подкинул короткий с резистором датчик всё заработало. Кто-то котел либо делал либо махнул запчасти .
