Как же жаль, что такие видео не заходят на Ютюбе! Очень интересно смотреть, невозможно оторваться!!! Спасибо тебе, Дядя Дима, за то что снимаешь такие видео для нас - небольшого количества настоящих любителей советской техники, низкий тебе поклон!!!
@@sergeiorlov_43 Ты с какого года рулишьСерёга,если рулишь! А то я с 84г.рулю так что не спорь пожалуйста,как и кто тебе авто.делал в те времена.Удачи.
Дима привет! Всё замечательно! Но.. Дима, пожалуйста, не пренебрегай ТБ. ЗИЛ только на домкратах, без подпорок, а ты под него. Ты нам живым и здоровым нужен!)
Дима, привет из Челябинска! Когда я служил на Дальнем Востоке, в г. Уссурийске, мы техвзводом порой перегоняли новую т ехнику с НЗ. Это были как раз ЗИЛы 157 -е. Что мы сначала делали - это разбирали фильтр - отстойник и топливозаборник. Грязи там хватало. А вцелом - техника отменная! Удачи тебе и здоровья, дружище!
Очень мне нравится, как подробно и хорошо Вы показываете восстановления легендарного ЗИЛ-157! Так же, несколько лет тому назад, Вы показывали ремонт УРАЛа, который теперь стал для нас всех просто родным. Спасибо за видео! И не слушайте тех, кто говорит, что это не интересно. Я ничего не имею против покатушек и другого контента на канале, просто всему должно быть своё место.
Дмитрий! Такое обслуживание зилу наверное и не снилось с его рождения. Золотые руки! Восхищаюсь терпением и заботой о технике попадающей тебе в руки. Здоровья! Удачи! Отличных друзей и помощников!
Привет, Дима, я Денис, учусь на Слесаря механика машин, вдохновился тобой спасибо тебе большое за то, что ты есть и делаешь такой мотивирующий контент удачи!
Кайф кайф в жизни не ездил на такой технике да и на грузовиках вообще но смотреть одно удовольствие так держать. Дима салам с Пятигорска и удачи тебе во всех делах ты действительно молодец 👍🏻 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Здравствуйте Дмитрий. Витебск смотрит. Просто каласальный объем работы. Уважаю таких людей. Может когда нибудь с видимся, очень хочу заехать в гости. Удачи вам Дмитрий
Дима привет из Москвы! Если бы ты снял бензонасос, то увидел бы метки ВМТ. Бензонасос можно поставить вперед - там есть технологическое отв. для установки насоса, а заднее отверстие закрывается крышкой. Выстави зажигание 5-8 град. с опережением. А лучше замени насос на электрический от газели -волги- сразу уйдут проблемы с насосом. Молодец что снял все ступицы и восстановил тормоза. А вот шаровые шарниры равных угловых скоростей разбирать не нужно было, они подбираются на заводе и в дальнейшем прирабатываются по месту. Вообщем молодец что машину не бросил. Попробуй проверь герметичность системы подкачки -накачай компрессором через ресивер систему и посмотри где травит с мальной водой - двигатель не запускать. Еще раз молодец, успеха.
Молодец, дядя Дима! С таким отношением ЗиЛ точно будет служить долго, радовать надёжностью и неубиваемостью вас как водителя, а нас как зрителей - контентом! P. S. После восстановления надо Галю за руль Колуна😄
Дмитрий, добрый день. Как всегда ты молодец. Ещё посмотри ось балансира- может быть тоже нужна регулировка и замена масла, кроме этого надо осмотреть «поросёнка» - соединяет кардан с раздатки на задний мост. Всего доброго.
Вот это зачет!! В центрифуге и в мостах вообще печаль полная была. сплошное говнище. Теперь после такого сервиса ЗИЛок будет как новый и вздохнет полной грудью! Респект и лайк однозначно!!
По регулировке ступичного подшипника. Когда контргайка зажимается, то первая гайка зажимает подшипник сильнее (из-за люфта резьбы). Лучше регулировать с прикрученным колесом, чтобы люфт лучше чувствовался. Первую гайку крутить до небольшого люфта ступицы, потом зажимать контргайку и люфт уходит. Но отсутствие люфта ещё не конец. Все конические подшипники должны работать с преднатягом. Правильность преднатяга легко определить по страгиванию вращения и плавности остановки
