Очень здорово, что опять появился реальный судостроитель парусных яхт. Почему " опять" - есть тому примеры. И очень будет жалко если после нескольких выпущенных моделей, матрицы будут гнить в траве. Я бы с удовольствием познакомился с автором проекта и поделился бы своим видением как же все же можно и нужно толкнуть спрос на парусные крейсерские яхты в том количестве, что бы конвейерное производство, которое ломает цены против штучных экземпляров - заработало. Именно на ВВП где народу поболее против черного моря.
Очень хочется увидеть лодку на воде. Накинули повод посетить Гогланд рейс, если ее туда привезете :) новых решений и нетривиальных решений - дофига. Круто! Ждём в Питере ;)
Для России с , что бы проходить под мостами лучше использовать китайский парус её мачту гораздо легче сделать складывающейся а её эффективность показала яхта мидана
Есть возможность...делайте :) Бог в помощь!.....П.С Нужно корабельную промышленность в стране освободить от налогов! :) Как Мишустин освободил грибную...
Красно деревый рорпус к сожалению просто собранный из фанеры не жизнеспособен, тут надо поступать как строили поляки в своё время посмотрите на их таурусы сколько времени прошло а копуса в нормальном состоянии все что есть в Питере
Какая она страшная 😢 Какой-то моторсейлер... Типа Макгрегора.. И 11 метров.. покраска, обслуживание, стоянка... Паруса! Целевая аудитория, кто клиент? Бизнес-план?
@@seapps4594современные катамараны это не только мэйнстрим, наш кат например обладатель абсолютно рекорда прохождения дистанции самой массовой в России гонки крейсерских яхт, а те же orc от марсадон , вообще ракеты .
Как объединить скорость и комфорт? Не строить балластный монохул! Сколько тонн бесполезного свинца вы хотите залить в эту громадину? Тонны полторы, небось. Хорошо, если не две.
Смысл строить на верфи яхту по гаражной технологии из фанеры и дерева? Если беретесь строить, и назвали себя верфью, то и делайте как настоящие производители, с применением матриц, оснастки, из стеклопластика, а так получается колхоз "Червоно Дышло"
ну так-то есть верфь RM. Лучшая лодка года, на минуточку. Конфетки. Но у нас конечно это под 20-30 улетит. Реальный клиент - это замена 8 м катеров и дешевле. Моторы с-ка дорогие и алюминий. Так нет же- покупают их как пирожки. Желаю найти правильную нишу. К сожалению обычно гонщики ни фига не смыслят в маркетинге.
Не надо изобретать велосипед. Всё что можно было придумать уже придумали до вас. Вам осталось только взять готовые решения и скопировать. А вы и на это не способны. Китайцы молодцы, берите с них пример, не заморачивались особо, разбирали до винтика многолетние труды тысяч умов и копировали готовые решения, а у нас как обычно одни презентации на ВДНХ 20 лет и ничего в массы.
От части я тоже так думаю. Но по идеи чтобы сделать как Китай надо иметь в покровителях, наверное, само государство. Одному это невозможно. А вот создать с нуля одному под силам. И это как сказ про орла и синичку. Да и что бы быть судостроению парусных яхт В РФ, надо как и при Петре первом, чтобы верхние стали яхтсменами. А это ………. Так что проект Артема больше всех ближе к реальности.
@@skipper_alkor причём тут правительство? Вы же видите у них хватает заинтересованных лиц. Я просто не понимаю зачем заниматься кустарничеством и какие-то прототипы из фанеры собирать. Сейчас есть 3D сканеры, можно до мм отсканировать любой предмет, в том числе яхту. Сканируете лучшие яхты предыдущих поколений, вносите в 3D модель любые изменения и на основе неё делаете что хотите.
