Диагностику подвески легко самому можно сделать.Поднимаешь на домкрат.Шатаешь колесо в передне заднем направлении.Если стучит значит рулевой наконечник.Шатаешь в в вертикальном направлении.Стучит значит шаровая опора.Стойки стабилизатора проверить это надо полностью передок на домкрате поднимать чтобы рейка стабилизатора расслабилась. Опоры аммортизаторов.Если чашка которая сверху на расстоянии 3,4мм над кузовной чашкой то опора уже продавлена и надо менять .Это очевидно
Ну хз. Сам на такой катаюсь уже 7 лет. Авто норм, но вот подвеска жесть. После двух первых лет владения и поиска мест издающих стуки забил... И поменял заираз весь передок. Не очень помогло. Да, стало упруго и ощущение нового авто. Но какие-то мелкие призвуки присутствовали. В тех же логана и солярисах полная тишина от подвески. Так что в конструктивную особенность можно и поверить.
@@AlexandrKOZLOV89 У меня авто в отличие от вашего бывшего авто отличается наличием бортовика на приборной панели,климат контроля,коробкой автомат и наличием катушки на движке вместо модуля, а насчёт 300 модели у неё приборка чем то напоминает и похожа на мотобайк, или как стоят на снегоходах ну в общем на любителя
Никогда не воспринимаю серьёзно когда люди говорят/пишут, что перерыли кучу информации в инете и данный случай тому доказательство. Как можно было перерыть "кучу информации" и не прочитать за стойки стабилизатора/ "косточки"! За них чаще пишут чем за суппорта. На форумах авео можно обо всем этом прочитать, а не ехать на сервис как советует автор. Нужно помимо стойки стабилизатора проверять втулки стабилизатора и рулевую рейку.
Я так же мучался ,стучало постоянно поменял полностью ходовку а стук остался, но все таки вычислил что стучали сайлентблоки переднего рычага, (задние) у нас на авео очень слабенькие гайки где затягивается сайлентблок, купил в автомагазине гайки,c Российского автопрома(не помню точно с какого авто)широкие с пластмассовой вставкой по резьбе подошли один в один! Затянул конкретно и стук пропал езжу не нарадуюсь!может кому будет полезно,стучало года 2 наверно,сейчас кайф!
У меня на Авеше сильно начал стучать перед.Ну время пришло,поменял рулевые,косточки,амортизаторы,шаровые...Но стук продолжался.На любой ямке постукивало.Короче плюнул-забыл.И как то раз,снимал защиту и рука попала в полость бампера и...то ли смеяться то ли плакать.Короче,ПЕНОПЛАСТ в бампере был в свободном полете и жил своей стучащей жизнью.Вот такая бывает ерунда,а голову можно сломать от предположений.Так что иногда,причины стука могут быть очень смешными и курьёзными...
Точно такой же геморрой словил с маленьким передним сайленблоком. Ещё один геморрой который пока не могу решить.Времени нет .это втулки рейки стабилизатора.Там реально сложно подобраться и ход ключа прям минимальный
Александр здравствуйте. Я сразу у себя на авео такая же модель у меня поменял опорные подушки № 95015324 на усиленные. Сразу устойчивость повысилась , на поворотах уверенно машина держиться и клиренс выше на 1.5сантиметра . Потому что с завода ставят подушки низкие и стойка на кочках прыгает и стучит по кузову в районе крепления стойки. А насчет передних рычагов совет поставьте на задний сайлентблок № 95975940 сплошной вместо разрезного . Рулевые наконечники менять , но прежде проверьте рулевые тяги на стук. А то проведёте схождение и потом опять все менять и делать схождение. Это всё расходники , всё у себя проделал два года всё нормально. За видео лайк и спасибо что делитесь своим ремонтом. Жду очередного видео . Хотите подробнее вот мой телефон +79045495155. Вот теперь всё удачи вам Александр.
Я так же мучался ,стучало постоянно поменял полностью ходовку а стук остался, но все таки вычислил что стучали сайлентблоки переднего рычага, (задние) у нас на авео очень слабенькие гайки где затягивается сайлентблок, купил в автомагазине гайки,c Российского автопрома(не помню точно с какого авто)широкие с пластмассовой вставкой по резьбе подошли один в один! Затянул конкретно и стук пропал езжу не нарадуюсь!может кому будет полезно,стучало года 2 наверно,сейчас кайф!
Моя машина один в один как у тебя, цвет черный. Проблема такая же. С мужиками пообщался говорят сайлентблоки. В итоге еблись целый день чтобы вытащить. По итогу одну сторону сделали,другая осталась.. езжу так. По асфальту нормально. Менял все сайлентблоки на рычаге. Не только этот
Стучит втулка рулевой рейки, я разобрал подложил под втулку кусок пивной банки, без фанатизма, чтоб двигалась, туго но от руки, при чем посчитав форумы это с завода болячка.
Рулевые наконечники могут отличатся по длинне при замене у меня отличались так что твой способ закрутиь по оборотам у меня бы не получился я мерил расстояние от конца резьбы на тяге до гайки наконечника штангель циркулем
Да чувак, как можно перерыть всё, перещупать всё, не считать себя рукожопым и при этом не найти такую величайшую проблему как косточки, которые явно постукивают на кочках... Мне вообще не понятно для чего ты снял этот ролик?!? Не шаришь, дуй в сервис...
Я поменял весь передок, все новое, и мортизаторы тоже. Ну все. Хуй там правда, стук есть. Буду менять и подшипники передние, хотя в сервисе сказали что они хорошие. Буду менять. Посмотрим. Если стук останется сразу гранату нахуй.
@@AlexandrKOZLOV89 Никак. В понедельник буду менять подшипники, если пропадет этот стук значит, подозреваю, что есть проблема ланжерона. Возможно у этих моделей есть брак с завода, где-то трещина и бьёт Ланжерон. Такое встречал у Хонды. Поменяли всё, и обнаружили трещину, но разница в том что там скрипели а ту непонятный гуд. Как в барабан. Правда я сомневаюсь что проблема в ланжероне, потому что я тоже что-то смыслю в конструкции и сварки, как бы конструкция очень прочная. Не думаю. Но чем черт не шутит. Будем проверять с микроскопом. (Шутка) Надо детально всё смотреть.
Пересел на ВАЗ все проблемы ходовки пропали. Все очень слабенько на авео. На конструкцию стойки стабилизатора без слез не взглянуть. Не для России авто. Смеритемь, авеоводы
Доброго времени суток! Я конечно извиняюсь, но о чем видео то? Просто обзор по ходовке Авео, о подводных камнях в ремонте? И почему ты не смог найти проблемы в ходовой сам, а мастер нашел (обычно мастерам не верят)? Ведь сам сказал что кучу инфы перелопатил в нэте! А там действительно по каждому узлу инфы немеряно, и как решить проблему так же! Жаль потраченого времени на просмотр... Ещё раз извини.. и дизлайк! И сними пружины с суппортов, направляющие так изнашиваются быстрее, работая наперекос. Очисти и набей смазку ,,Антискрип,, от Ликви Моли (для направляющих суппорта)-и не стучат суппорта, и полезно для направляющих, не клинит, равномерный износ колодок. Так сделал я-доволен. Удачи...
+Дмитрий Иванченко, Ролик о том, что если стуки небольшие, то найти их сложно. Т.к. если ты даже заехал на яму и болтаешь рычаги они не люфтят, машину нужно вывешивать на подъемнике и болтать, вот тогда люфт появлчется. У многиз из нас есть подъемник? Ролик о том, что ты отдал 300р., мастер тебе ПОКАЗАЛ неиспрвавные излы и ты уже сам поехал менять. Относительно дизлайка..., СПАСИБО! Если ты не в курсе, то не важно лайк это или дизлайк, важно внимание! Ролик просмотрен, он вызвал эмоции, человек поделился своей эмоцией, ютуб видит активность по ролику, чем больше активности в виде лайков и дизлайков, чем больше он предлагает его для просмотра другим пользователям. СПАСИБО за комментарий, т.к. ютуб принимает во внимание активность пользователей под видео и каждый комментарий прибавляет ролику рейтинга... Самое худшее для ролика и канала - это отсутствие просмотров, лайков, дизлайков и комментариев. Так что на будущее если решишь сделать блогеру как можно хуже - закрой ролик, не ставь никаких оценок и не комментируй. Твой комментарий один из самых желчных и гадких, но все равно - спасибо. Можешь еще что-нибудь написать, чтобы была активность под роликом :).
Alexandr KOZLOV Доброго дня, уважаемый! Я прекрасно понимаю, что мелкие стуки найти сложно. Но ты же весь нэт перевернул, в поиске решения проблемы, сам сказал. И в Ютюбе инфы намного больше чем на форумах! Одно дело когда не знаешь как, а нашёл и сделал. Другое-знаешь как, и дублируешь... Хорошо, ладно, проехали... Назовём это как ,,Краткий обзор,, неисправности ходовой Авео. Другое... Согласен с тобой по поводу подъёмника. Вещь хорошая, нужная для тех, у кого нет ямы смотровой. Или лень самому лезть в яму, и делать диагностику самому. Хотя я думаю что яма лучше-вся ,,ходовка,, в рабочем положении, и найти неисправность легче (при условии если голова на месте и руки растут с нужного места). А на подъёмнике все висит под нагрузкой ( хотя и удобно для обзора). И многое зависит от добросовестности мастера, который делает диагностику. Просто в большинстве случаев приезжаешь- а тебя грузят: у тебя это, то, и скоро это гавкнет! А ты открываешь портмане и кепка начинает потеть...Тут уже человек сам выбирает. А вот дизлайки нужны в первую очередь для того, чтоб автор видео обратил внимание на свои возможные ошибки, прочитав комменты: изменить название ролика, музыка громкая за кадром, речь невнятная, и т.д. ! Это не про тебя, в общем. А по твоей Логике-пофиг что снять и выложить, лишь бы рейтинг набрать, качество не к чему. Ну ведь так получается? Я не собираюсь учить тебя, нет. Я обратил внимание на то, что ты сам сказал в ролике и написал в ответе. Желчный и гадкий коммент? Я не оскарблял тебя, не крыл матом, писал культурно.. Высказал СВОЮ точку зрения, не более того! Не считаю, что я тебя чем то обидел. Кстати, стучек может идти и от гранат, привод люфтит . Это конструктивная особенность узла. Мало кто на это обращает внимание. Но это есть. Ну и рейка может постукивать, правда при больших пробегах. Желаю тебе удачи, здоровья, мирного неба над головой!
+Дмитрий Иванченко, я заезжал на яму и таскал со всей силы за рычаги и ничего не болталось. До стоек стабилизатора у меня вообще еле еле долезть получалось, возможно из-за неудобного положения и сила болтания была недостаточная, чтобы обнаружить выработку. Стук появился только тогда, когда колеса вывесили на подъемнике. Я и сам негативно отношусь к автосервисам и поехал я делать не диагностику, а развал и там уже мастер показал сказал, что у меня не так и показал, мол едь меняй, а потом ко мне. Заплатил за диагностику подвески и для меня это было большим облегчением, когда он мне внятно и ясно показал вышедшие из строя узлы. Я принимаю во внимание все комментарии и работаю над косяками в своем контенте. Твою позицию я услышал. Тебе тоже всего хорошего.
Alexandr KOZLOV Приветствую ещё раз! Согласен, есть моменты, где сложно по тем или иным причинам подлезть куда-то и определить дефект. У меня такая же машинка, движок 1,5л.! Больше всего я плевался когда менял втулки стабилизатора. Добраться-,, одно удовольствие,,. И когда менял сайлентблоки на передних рычагах (скрипели, не стучали)-ездил к мастеру. Боялся что будут проблемы с передним болтом, как у тебя. Но все минулось- все открутилось и смазали болты при установке назад. Задний сайлентблок переднего рычага заменил на цельный GM овский. Стала стабильной. Не ставь от ,,Ford Мондео,,- они чуть больше по диаметру, и главное - они жесткие. Передок жестче реагирует на неровности. Есть примеры что люди опять снимают Мондеовские, и ставят все же GMовские. Есть дешевле варианты, якобы Корея- не знаю что сказать о таких сайлентблоках. Удачи. Мира. Добра!
Ты слишком громко себя назвал "человек разбирающийся в технике"!ты вообще далёкий от понятия Техника! Чё ты там болтал-шатал если ты не шаришь как проверить элементарное? стойки стабилизатора -рукой берешь за тыльную сторону,где сидит шар и крутишь лево-право, наконечники точно так же-пробуешь провернуть вокруг оси🦾 человек разбирающийся в технике 😊
Все диагностируется проще простого и делается очень просто. Видео хрень. Для жопоруких. Сервис тут не причем. Авео разбирается как велосипед. Болтов минимум.
