Поршень не так стучит. Характер звука другой и холодный он громче тарабанит, обычно хорошо слышно в первые секунды после открытия дросселя. А так в диапазоне может вкладыш стучать или из навесного что-то. Выпускной коллектор герметичен? На подъемнике стетоскопом слушать, чтоб определить в каком углу проблема
@@nikitao7732 или вкладыши на третьем и четвёртом. Поменять можно (не легко) через поддон, не снимая двигателя. На сбросе газа обычно всегда шатунные вкладыши.
subaru impreza wrx 2001 года была - именно так звучит провернутый вкладыш, не ездий до талого пока не заклинит, пусть лежит контракт на случай смены отдельных частей, а в целом, звук весьма характерный. Но суба - мечта тачка. Продал 5 лет назад, никак забыть не могу и непременно вернусь к ней
У меня тоже ej20y начаналось с маленького стучка при 2500 оборотах, спустя месяц начал уже стучать на холостых и у чем прикол стучит только на горячую мотористы разводят руками и говорят то одно то другое, да и кстати работает как дизельный мотор по звуку. Мотор контрактный общий пробег 131000 км
Мне кажется это проблема с агрегатом турбонаддува - в плане постороннего стучащего звука. А то что просаживается давление масла - возможно масло не айс (в плане вязкости или контрафакт), так же может быть в масленом насосе проблема и можно за одно проверить на исправность систему вентиляции кратерных газов
@@nikitao7732 я вот тоже склоняюсь что турба так резанирует...потому что выхлоп разной длины)) вот где короче выхлоп туда и мелкий стук) я подзабил на это и заметил что чем морознее тем сильнее его слошно даже на горячую,видимо воздух холодный, а когда теплее на улице почти нет его .
Блин у меня похожая ситуация тоже звук и вибрация странная на 3к оборотов только я заметил с выжетом сцепление звука почти нет что скажете в чем может быть проблема может это не 4?)
Очень похожая ситуация у меня, 205 мотор, если резко нажать на педаль и резко отпустить ее, то звука нет, если медленно нажимать на газ и медленно отпускать, то звук появляется.
Автор у меня знаменитый fb20 стучит уже 50 тысяч на горячую а все по началу орали хана вкладыш ..я так скажу Субару в разборе движки дорого стоит ремонт езди не забивай голову накрылся контракт воткгул и все и так за разбор отдать 20-30 смысла не вижу
В Субару никогда ничего не стучало !!! Это стучит натяжитель цепи или ремня,точно не помню, к корпусу двигателя рядом с четвёртым цилиндром, смотрел видео однажды как парень давил отвёрткой на этот натяжитель и стук пропадал - решается за пять минут, сточил полтора мм и стука не будет. Жалко людей которые перебирали бодрый мотор, а потом вновь услышав стук приходили к выводу что видимо неправильно перебрали. Видео о том как единственный человек в России увидел истинную причину якобы неразрешимой проблемы есть в Ютубе
Даже без понятия в чем может быть причина. Субару такая тачка, что точно не скажешь в чем причина. На моем моторе стук был, пару мотористов утвердительно сказали что 4 цилиндр. Потом поменял ремень ГРМ, все ролики и натяжитель, стук пропал.
@@alex.agildin у меня на 2 и 4 задрало вкладыши и ничего не стучало, только под нагрузкой был небольшой цокот, а когда разобрали блок то вкладыши на помойку , новые поставили и все норм теперь
@@nikitao7732 шатунные вкладыши. У меня даже стуков таких не было. Но был дизелящий звук странный ,вскрыли,оказалось шатунные вкладыши подошли до меди не сильно ,но если бы начал так дальше ездить потом там и ремонтировать нечего было, колено в итоге я не успел испортить. А у вас думаю если вы так поездили колено возможно будет под замену...4й так не стучит! И ещё, причина моей проблемы очень похоже что предыдущий владелец лил говно масло - идимитсу 5в30 , я прямо подчеркну ,это слабое минеральное масло и не надо писать типа это Япония и опупенное масло. Масло для горячих турбо моторов должно быть 5в40 или 0в40 для ej моторов, и синтетика крепкая типа мобил 1 фст , Шелл Хеликс ест, на масло форуме есть анализы масел там можно выбрать сильное масло. И менять в Субару надо 5-7 тыщ км.
@@агабаганов идемитсу 5в40 каждые 5000км) Идемитсу больше лить не буду,тоже думаю что на высоких температурах при высоких оборотах оно перестало работать
@@nikitao7732 надо крепкое масло настоящую синтетику и чтобы обязательно был молибден и эстеры! Или хотя бы что то одно. У наших моторов страдают шатунные вкладыши на моём турбомоторе пробег 75000 км родной мотор 177л.с я могу тебе фотки даже показать что произошло из-за слабого масла))
Это стучит вкладыш, у меня тоже самое, проявляется этот стук при перегазовке до 3к и при сбросе газа, буду ехать на капиталку, не ищи и не копай, это бесполезно
@@ВиталийНауменко-е7ц да,единственное сейчас похолодало и при первом холодном запуске иногда слышен стук секунды 2. Очень хочу что бы прожил зиму. Масло 5в40
Я смотрел конечно другие ролики про другой двигатель, тут случайно, но недавно смотрел видос про эти моторы. Там что то про конструкцию масло насоса что там редукционный клапан сбрасывает давление в тоже отверстие в которое масло поступает из забоника и происходит некая встреча масла которое всасывается с тем что стравливается. Вообще там какие то доли секунды, но их хватает что бы вызвать кратковременное голодание дальней шейки колена и со временем корень подшипника изнашивается. Типа ремонт этого как заключение после капиталки, сверлить в насосе другое отверстие для сброса что бы она сразу в картер сбрасывалось, а не встречалось с потоком входным во время сброса. Еба, если я вообще все правильно понял😅
Да поко не поздно все 4 цилиндр нарасточку поршня кладши заменить эсли коленвал нормально не царапин не выработки нет можно кладши поменять и всё будет как новый пока не поздно.
@@nikitao7732 зря!!! Контракты все подушатанные!! И на них праворуких моторах 220-240 л.с они все под 98-100 бензин! Там степень сжатия выше ,у них поршни другие, из-за этого эти двигатели норм не ездят.
