😮 A very controversial motor that sometimes lasts 500 thousand km. How is this possible? 

❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

Ребята, огромный человеческий благодар вам, лучше обзоров на моторы не найти, вы в топе! Всё по делу никакой воды!

Фигасе, каждое утро проверять масло, так можно через щуп вычерпать за месяц его.

Сильно вы подготовились что бы не задеть самолюбие субаристов

Говорят когда приходишь в гости к субаристу, то не стоит стучать в дверь, а надо использовать дверной звонок.😉

Кучерявый красава. Паша в кадр попал)))

Теперь ждём разбор двигателя порше оппазит, и сравниваем как там сделана маслосистема. Спасибо.

Люблю субару, но у нас любовь на расстоянии. С 2010 субару пошла куда-то не туда. Легаси, аут bl bp были крутые.

Был Subaru legacy B4 2001 года. С этим двигателем. Покупал в автосалоне новый. Дилеры на тот момент совсем тупили. Пришлось обслуживать у субаристов частников. По ним отдельная история. В другие сервизы автомобиль вообще не гонял. А вот двигатель меня достал. Всегда держал в норме уровень масла, и уровень антифриза до миллилитра. Знал что он боится перегрева, субаристы говорили, что между цилиндрами тонкая перегородка, и между камерами сгорания тонкая перемычка, и что если двигатель работает с включенными вентеляторами, глушить нельзя, иначе может лопнуть тонкая перемычка или перегородка??? точно уже не помню. EJ 20 в этом плане немного проще. Был и Forester было с чем сравнивать. После 100000 меняли ремень и всё что с этим связано. В сервисе даже сделали скидку, мне посочувствовали, сказали что редко кто отчаился всё поменять, как положено. Дополнительно, поставил индикатор на вентилятор радиатора. И если индикатор показывал что вентиляторы работают?, двигатель не глушил. Приходилось по долгу стоять и ждать, это хуже чем турботаймер. Летом с ним вообще засада. Вентиляторы работали очень часто. По маслу, какое лить, вообще ходили разные слухи. Покупали субаристы только в проверенных местах. Точнее в одном. Субаристы частники типа даже делали экспертизу. Своего, под брендом Субару масла не было, у дилеров лили Castrol, а частники субаристы лили Никимоль. Сам лично в отпуске в Находке на рынке видел масло в железных канистрах под брендом Subaru., был сильно удивлен. После, субаристы частники сказали, что видели такое же масло в Биробиджане ( Еврейский автономный округ.) Когда перегоняли автомобили. Промыть систему впрыска вообще проблема. На Toyota, поехал и сделал, а на Subaru, ответили так..., что-то они сильно не хотели делать. И вежливо посоветовали избежать данную процедуру, во избежании проблем. Решил проблему когда продал этот автомобиль, и пересел на Тойоту.

Шикарный эксклюзив, спасибо Вам за труд! :)

Только сегодня на ваш канал наткнулся и сразу понял- контент просто бомба! Столько нового узнал и без замедления подписался! Пригодится для нашых проэктов. Огромное спасибо вам!

Всё грамотно и доходчиво, как в любом ДВС, в ej есть свои ньюансы, спасибо!!!

все как боженька сказал. очень нравятся ваши видео за детальность и внимательность к нюансам моторов. все что вы сказали не увидеть где то вместе. по крайней мере этого я не видел за время владения своим турбом в течении 7 лет и атмо 5 лет в начале нулевых =) но я все откатал без поломок

Классный обзор, все супер. Надеюсь, что читаете комментарии, было бы хорошо, если бы в названии ролика указывался код двигателя, так легче было бы искать нужный ролик. Спасибо.

Очень крутой обзор, всё минусы и методы устранения этих моторов в одном видео,приятно смотреть и слушать 😊

Всё хорошо рассказано и болячки движка и нюансы, подача материала хорошая, приятно смотреть!

Кто смотрел, как чувак ящики перебирает? 😂

Как всегда отличный обзор! И всё по делу!

Пушка а не моторы! При гражданско-активной езде просто бессмертны🤗🤗🤗 Спасибо за Кучерявый обзор !

Спасибо за труды, как всегда очень информативно и познавательно.

Был легаси универсал 1996г.в. Праворульный ЁЖ 2,0 твинбоксёр (две турбины, малая и большая). 265л.с. и полный привод. Машина просто огонь была, прошла 186 000км и не ела масла, спасла жизнь погибнув от дтп с аутлендером! До сих пор вспоминаю, что она умела делать зимой! Безрамочные двери и своеобразный звук клокотания выхлопа! На ТО ездил в Москву за 180км в альпайн сервис. Менял раз в 7000км лил кастрол едж 5-30.

Спасибо за видео, во владении 2 Субаря на 201 и 253 моторах, 253 без каких либо проблем работает, масло не кушает, и не греется, а вот 201 пришлось заменить, прогорел поршень, и нет не четвертый а первый.

Отличая подача, спасибо! С удовольствием посмотрел бы что-то такое про FB20.

Спасибо вам огромное за классные и подробные обзоры! Буду очень благодарна, если сделаете обзор на ej204

Отличный обзор и разбор🔥👍 Спасибо вам!

Хороший обзор! Ждём двигатель Fb20 или Fb25.

Спасибо большое за видео! В семье был Subaru Legacy bh5, 7 лет в руках отца, 4-вальный 25 ежик, горя не знали с этим авто)

Как всегда информативно и познавательно , супер 🙌

Круть! Как всегда на высоте! Очень интересно и познавательно!

Спасибо за подробный обзор ДВС.

Как всегда отличный обзор! Ждем разборочку на М16А от Suzuki

Красавчик!!! Супер качественно передал материал!

Познавательно! Спасибо за информацию! Теперь можно смело смотреть Субарик для покупки...

2х субы в семье на 204 двигателях с 260ты км пробегом и старичок с 480тыс км живее всех живых полет нормальный уровень масла от замены до замены

Спасибо, четко, объективно. Дизельного опозита у вас для разборки не найдется?

Спасибо, очень интересно! Если у вас где-то завалялся ваговский 1.0 TSI очень интересно было бы глянуть обзор!

Доброе слово в поддержку канала.

Ничего не понятно, но очень интересно 😂!!!! Спасибо за видео!!!!

И субаристы побежали проверять уровень масла😂

Офигеть, как хорошо объяснили, благодарю 🙏🏻🙏🏻🙏🏻♥️

Большое спасибо за разбор и информацию! Можно ли увидеть такой же разбор АКПП?

Спасибо, уже достойный формат видео у вас вышел 👍 Но про метки ГРМ опять забыли упомянуть.

Работаю с этими моторами,если хорошо их обслуживать, то ходят долго и счастливо,вся проблема в хозяевах этих субару,а моторы не виноваты.

Спасибо огромное, чёткий обзор-рекомендация. 🤝🤝🤝

Продвигаем. Интересно. Спасибо

Тук тук я с вами ,Автостронг как Инстаграм,репост

Как говорил герой кинофильма Брат2 : бывает.....я так думаю, он 4 цилиндр оппозита Субару имел ввиду.🙃

Обалдеть это по моей просьбе нашли ёжика и разобра😃😁 Спасибо вам огромное 👍

Помню, как в сервисе мне сказали: "Слышите рокот? Это гидрокомпенсаторы." Еж 25, аутбек бп... Спасибо за обзор!

Очень интересное видео!!! Думал лечь спать, а тут субару.

Спасибо вам за все . Расскажите пожалуйста про двигатели FB 25 которые начали ставить на субару с 2011 года, какие он пререпел изменения, и на сколько он совершенен на сегодняшний момент ?

Отличный обзор! Все по делу сказано и показано.

Отличный обзор!!!! Интересно у EZ30U такие же проблемы? Прокладки менял)))

одновальные атмо субари и 500+ ходят хорошо если масло не доводить до мазута!) видел пробег 900к даже :)

Был аутбек на ej25d 165л.с. Тачка отличная. Сам проехал на нём 120тыс.км. Но проверка масла реально задолбала. Родственников пересадил на Субари а сам решил купить авто по больше и взял 120 прадос с 4.0 Субару хорошая машина но только в заботливых руках.

Здравствуйте всегда смотрю вас с удовольствием , хочу попросить вас сделать ролик про двигатель 2,5 AET Фольксваген спасибо

Здравствуйте. Расскажите о двигателе 2.2. Очень мало информации о нём. Спасибо за интересные обзоры.

Спасибо за видео Legacy BG3 EJ18 (1997г) пробег 540 тыс км, пока бодро стучу 4 поршнем Замена масла на 7 тыс км 5w-30

Сколько не было автомобилей- еж 25 мне больше всего нравится, обслуживать-одно удовольствие, всё доступно как нигде, перегрева нет никогда, вентиляторы никогда не работают при остановке, температура всегда чётко на середине. Все замены провожу сам.

Спасибо, очкнь информативно👍

Спасибо за отличное видео,,,, владею вторым субарем и как раз у меня сейчас 251 ДВС.

Сделайте обзор fb25d с прямым впрыском, информации по нему в интернете практически нету.

А мотора Honda B16B так до сих пор и нету... 😔

Как раз рассматриваю сейчас авто с таким мотором, спасибо за обзор, очень информативно!

Спасибо за сказку на ночь, про субару. У вас был обзор мерседес спринтер ом651 , про самый проблемный, и я смотрел вас и офогел что меня ждёт я наездил 490км, главное не перегруз, и хорошее масло, хоть суб, или мер.

Ej это отличный и надёжный двигатель! А то что вы рассказали, это скорее всего бывает на двигателях с очень большим пробегом. Был У меня Ланкастер (аутбэк) 2002 года. Двигатель 254 (2.5 с фаза и на выпуске) пробег 500 000 сухой абсолютно. Перебрал, так как просто ел масло полтора литра на 1000. Ни стука, ни скрипка, ни течи! Проехал ещё 95 000 и продал! Никаких проблем. Оооочень крепкие моторы!

Спасибо за подробный разбор!) подписка и лайк

Отличный видос , очень познавательно. Спасибо!

Только ленивые не подъйепнули субаристов в комментариях) Хороший обзор, мало что можно добавить. Всё по делу, как у Шелкова👍 Меняйте масло на 7-8ткм, обращайте внимания какие масляные фильтра вы покупаете в магазинах, следите за состоянием радиаторов и будет вам счастьЕ👍🤘

поделился видео у себя в среде субаристов, спасибо неплохое / поддержку сделал )

Отличный обзор! Мой 205 ёжик уже под 300 набегал, работает как часики) Масло каждые 5-6 тыс.

Даешь такой же чек ап для мотора FB20!!!??? 😉

Круто) Сделайте обзор про 6g74 Montero))) Автомобили одинаковые ( я про Pajero)) ), а движки разные, в чём разница????)))

Очень интересное видео. Большое Спасибо.

Спасибо Вам за Вашу работу

Интересненько. С опозитниками сталкивался только на танках 5ТД и 5ТДф, но это дизель, и мы его вынимали почти всегда... А тут получается тоже при каждой фигне вынимай двс 😁

Не шарю в их движках, но у знакомого 2х литровый форик 140 коней,только он сам проехал 360 тысяч км без ремонтов.

Голос и интонация как у Николая Дроздова😁 А что касается ролика,однозначно 👍

Понравилось лайк))) С вас получитса класный лектор, Ганнибал Лектор))))) Вы так очень понятно и доходчиво объяснили. А как новые двигатели,худе или лучше?

ну и геморрой, а не двигатель! спасибо за обзор!

Наконец то. хоть кто то правду про ежей рассказал

Отличный разбор!

Спасибо за обзор!👍 сделайте обзор мотора Ford 3.0 V6 Duratec, пожалуйста. Всех благ!

А как же вариант перегрева сцепления, когда сцепление с маховиком перегреваются и излишки тепла уходят по коленвал дальше

У меня был такой мотор, ездил летом, достался с тук-тук на холодную. Решил добить и откапиталить, а раз добивать - то экономить. Минералка М10ДМ раз в 7 тыщ. Он так проездил еще 40, а потом машина продалась 🤣🤣🤣

Здравствуйте , для езды на каждый день авто с каким два посоветовали бы ?

Отличное видео, познавательная лекция!

эти все слухи пошли от владельцев турбо (как правило не стоковых), атмо ходит норм если вовремя обслуживать.

Иногда, после после просмотров видеообзоров, соберусь купить Аутбэк, но потом вдруг вспоминаю, что я нищеброд....

как всегда информативно

Спосибо за обзор. Хотелось бы, увидеть двс AQY 2.0 от VW. За ранее спосибо 👍

У меня форестер с 205 ёжиком. Купил с пробегом 200000 сейчас пробег 400000. Сдаваться мотор пока не собирается.

Покупали жене Форестер двиг.FB25,с самого начала расход масла 1 л. на 3000км.,до 50т.км Идемитсу 0-20, после до 100т.км Мобил 0-40, затем до 130т.км Шелл 5-40, расход не изменился.

Spasiba za vashi abzoti, ia vsigda s interesam smatriu vas.)

Спасибо за видео. Субару Аутбек 2015г.в. мотор 2.5 пробег 110 тыс.км расход масла не более одного литра за 15 тыс.км (интервал замены масла) вязкость масла 5W30.

Хороший обзор мотора, забыл только сказать одну важнейшую особенность серии моторов EJ, если головка имеет один распредвал, то в случае обрыва ремня ГРМ клапана не гнет. Если два распедвала, то гнет.

Были с моторами 253м и 2.2. Так 253 й, с системой додува холодного воздуха - дрянь, а вот 2.2 вообще бронебойный.

Благодарю за видео, очень интересно и познавательно! У меня на атмо форике как раз такой мотор (EJ251) и пробег 293 тыс.км. Последний раз залил не 5, а 0w30, в силу холодов (живу в Сибири). Масло стал жрать прилично, но прёт хоть бы хрен 🙂 на 300 тысячах планирую капиталку, а там глядишь ещё столько же проедет! Удачи в развитии канала и самой организации автостронг!

Спасибо 👍👍

-Тук-тук, -кто-там? Четвёртый цилиндр)