Добрый вечер. А как у Вас дело с подогревом заднего сиденья, он ощущается во всех уровнях нагрева? У меня у Форь прошлого поколения с кожей была проблема подогрева заднего сиденья, его никто не ощущал. Ездил к ОД они полдня с ним возились, сказали что все работает в штатном режиме. Проверяли на топовом sk в 2,5 л. который стоял пару дней зимой , причем машина реально замерзшая была, и подогрев на коже также никто из сотрудников салона и меня не ощутил, хотя лампы горели. Как сказали в сервисе там очень тонкий нагревательный элемент стоит и то на сидушке как 2 полоски на небольшом участке.
@@user-lc7jt3zk1b Мои все говорили что особо не греют даже на максимальном нагреве. Просто проверяли на топовом sk ситуация такая же. Видать у всех всё по разному. Спасибо за ответ.
У меня форик SF5 97 года первый турбодед, зима у нас в Павлодаре как в Новосибирске очень дубачно! - 30 ветра постоянные! Но в моем субарике комфортно! Был ещё легаси 94 года, в мороз
Покупал форестер на день раньше Вас, живу в Сибири, сейчас пробег 53000 км. С машиной всё отлично! Пересел на Субару после Фольцвагена и Шкоды. Форестер дольше греется конечно, но после прогрева ездил в мороз -37 в одной кофте, так что меня устраивает. Есть расход масла при езде по трассе с частой раскруткой мотора выше 5000 оборотов, но незначительно. Не хватает очень подогрева лобового нитями как у ВАГа, в остально очень доволен. Весь потенциал машины раскрывается в 100% гололёд на трассе. Кто ездил тот знает.
Жор масла заметен только при частом выкручивание мотора от 5000-6000 оборотов, учитывая что передаточное у вариатора хорошое то по ровной трассе при 3000 оборотов авто движется 160 км/ч.
Добрый! До форика ( правда 2017 г) был поло, безумно раздражали нити подогрева на лобовом! Тут действительно каждому своё) Но отмечу ,разницы скорости " оттайки" нет ...
У меня sf5 2000год турбо автомат. Расход зимой по городу 14-15 при спокойной без 1-2 раза прогрев. А если втапливать и прогревать часто то 20 л. может скушать. Двигатель прогревается очень быстро, сигарету не успеваю докурить а двигатель уже 50° , сяду, пристегнусь, свет включу 20 метров проеду и уже 90
Приветствую. Немного не понял про холодную машину? Говорите что не поднимается выше 70 градусов, а про тепло ли в салоне Вы не говорите. Я как владелец Forester SJ 2.5 и живущий в довольно холодном климате (Нур-Султан) никогда не замечал что мой Forester холодный, даже на трассе в - 30. Неужели плохо дует печка в SK?
Не могу сказать, что печка плохо дует или холодным воздухом... но чтобы в салоне стало тепло нужно температуру выставлять градусов 25-27 и вентилятор на предмаксимальные обороты. Тогда, конечно, нагоняется тепло
@@user-lc7jt3zk1b согласен с автором. У меня 2.0 и тоже не доволен «печкой». Выставляю 21-23 градуса и 3ий режим обдува и ничего.. не чувствую подачи тёплого воздуха.
@@andreysergeevich7527 все правильно, 10 лет как выставил режим full avto на 22 градуса и одна лишь заморочка - сменить салонный фильтр не более чем через 10 тыс. пробега, иначе забьется радиатор отопителя(и будет холоднее соответственно).
Владел форестером sj5 2016 г. около трех лет. 2 недели назад, в его левую часть въехал камаз, за рулем супруга. Геометрию повело, торпеду смяло. На супруге ни царапины. Я влюбился в эту машину с первых дней владения, и это была еще та душевная боль. (да еще и по страховке кукиш). Так вот думал-думал и решил подкопить на форестер 19-21 год. Но меня интересует один вопрос по переднему бамперу, якобы новый форь цепляет им неровности дороги чаще чем предыдущий из за его формы, так ли это? В sj5 нижняя часть бампера скошена под углом, в новом губа прямая.
В поездках на юг (в длительных) пятая точка преет на любых сидениях. на предыдущей машине у меня были тканевые сидения и тоже спина мокрая была. Но в целом этими сиденьями я очень доволен. Удобные, спина не «затекает»
@@user-lc7jt3zk1b Прошу прощения что за "Пузырь" у меня на Форе прошлого поколения 18 г.в. за очень бережное отношение все сидушки просели и на спинках образовались складки, выпирающие наружу, особенно после дождя если мокрой спиной прислониться. Вы этот эффект имели ввиду?
Форик 2017 года , на данный момент пробег 119 К ( учитывая пандемию , все же мало куда путешествуем) Живем на севере. Обслуживуемся пока только у официалов, до сих пор...Плюсы: отличная управляемость и надёжность сцепления с дорогой не раз спасала! Повышенная проходимость
Работает. Подвеска отличная , учитывая дорожное покрытие нашего региона , не живут так долго))) Остальное мелочи.... Минусы: дороговато обслуживание... Шумка....необходима доп изоляция . Полетел кондюк на 100 тыс и у официалов ремонт около 100 к тыщ!!! 100!!!! Это ппц ! В итоге поставили б/у за 18.... И это болезнь нашего года выпуска , ещё поискать и подождать пришлось...Большое разочарование! Надеюсь на новых нет такой проблемы ....
Варик работает без проблем, бережем ...но не всегда))) внедорожье, пару раз вытаскивали машинки кроссоверы , ну и по меньше... на 90 тыч пробега делали частичную замену масла , пока полной не требуется...
Расход у меня зимой в среднем в городе 12.8 ( ведь прилежно прогреваешься ) , летом в городе в среднем 9 По трассе зимой ( не гонять ) 9 Летом в экономе до 100 км/ч по датчику легко снижается 6,8-8,0 Больше 120 расход значительно возрастает , езжу 130-160 до 11.8-13
Здравствуйте говорите что холодная машина , а 2021 года эта машина изменилась в этом плане ? И вообще а 21 году есть улучшения ? Думаю рав 4 взять или форестер
Камни ловили на лобовое? Форестеры "славятся" слабым лбом. Интересно изменилось ли что. И есть ли способы как то забронировать стекло не помешав работе айсайт
@@user-lc7jt3zk1b Пленка это конечно. Но мануал вроде как запрешает(. Вот и интересно кто-нибудь пробовал вопреки мануалу и не заглючил ли при этом айсайт
Прилетел один камушек, остался след с копейку... Год эксплуатации, буду менять по каско. На форе второго поколения и хв тоже менял лобовое, слабоваты, однако, стекла оригинальные...
Согласен с Вами. Лобовое стекло у меня за 3 г. бережной эксплуатации и уличного хранения, всё в нитках и паутинах. Есть небольшие сколы в виде точек как след от иголки. По отзывам у Форей лобовое стекло идёт как расходник. Да и еще у них качество лкп такое же как расходные стекла.
Добрый день,подскажите вариатор не завывает,на интенсивном наборе скорости? В моей практике,было 2 новых ниссан. Отличительной чертой каторых было,неприятный шум от кпп-вариатор,спс за ответ.
По поводу холодная. У меня был 4 форик, там было тоже самое. Сейчас приобрёл 5 и сразу поставил вебасто. Теперь греется салон быстро. Просто советую. Нефтеюганск морозы были 40 не подводила ни разу. Советую сделать так, проблема пропадëт и комфорта прибавится. Цена вопроса 38т.
@@user-iq8zz6uo3y Приветствую. При покупке аккум. был бракованный (банка была пробита) заменили по гарантии на новый. Пока норм. Бывает лампа перегрев трансмисии мигает. Потом перестаëт, на ТО узнаю. Так даволен.
Здравствуйте,тоже приглядываюсь к данной машине,как к одному из вариантов.Вы сказали,что машина холодная,так если будет на улице температура -30-40°,то в машине будет очень холодно? Живу в Сибири,для нас этот вопрос очень важен.
Конечно температура -30 у нас не бывает очень редко. Но на предыдущей машине я морду закрывал материалом, чтоб не продувало. На этой в сильный морозы я только сверху клал автоодеяло. Может поэтому мне показалось машина холодная, но в принципе на городских скоростях морду закрывать наверное бессмысленно. А в остальном машина мне очень нравится хороший аппарат советую взять
@@user-lc7jt3zk1b Я не спорю,может аппарат и хороший,но дело в том,сто у нас 10 месяцев зима и в большей части это довольно низкие температуры и хочется купив машину в ней не мёрзнуть.Вот и подумал,что вы как владелец немного проясните вопрос.
Доброго времени суток всем любителям Субару. Был у меня 4 форестер долго прогревался зимой на улице. Решётка радиатора у него нижняя часть открытая была. Сейчас приобрёл форестер спорт , нижняя часть радиатора закрыта у него движок на много быстрей прогревается чем у предшественника, и на много лучше держит тепло. Да ещё один момент достал этот старт стоп , нашёл я обходчик его на али , цена вопроса 3,600 наших. Всё на разъёмах 👍
По трассе чем быстрее, тем тише, но правда это справедливо для скорости до 120. Далее движок слышен. На скоростях до 120 машинка идет просто, как премиум: тихо и мягко. Этого же мнения придерживается Z drive в своем тесте SUBARU на трассе. Рекомендую посмотреть его видео. Я ездил на разных авто. В своем классе SUBARU самый приятный на трассе. Руль жестковат. Надо держать. Можно было бы повальяжней.)
Машина огонь, согласны. Не знаем что там по температуре, но в -25 на улице, ставим 25гр в салоне и за 5 мин тепло, а больше надо ли? Масло нагревается после 4х лет эксплуатации до 85гр в движке после 10мин езды , это он у Вас возможно пока новый так греет масло, либо смените масло, мы используем рекомендованное idemitsu 0w20 И да , 18.000р за замену фильтров, масла в движке и типа диагностики, хер знает зачем она после года, отдать 18.000р , извиняюсь за выражение это п*здец развод , это и 5к не стоит Удачной езды Вам ✊
без крыши толку нет! я бы лучше крышу сделал в первую очередь!! тем более тут крыша здоровенная, резанирует и звучит как гитара. да и теплее сразу станет. а пол и самому можно, сиденья снять 10 минут. пол то как раз самое легкое.
Большой косяк, это датчик температуры салона, на уровне правого колена. В районе педалей получается не отслеживает. В салоне просил перенести ниже. Отказали. Для моего климата, очень холодно в ногах.
Здравствуйте! У меня 2019 года, 2,5 литра. Машина- класс, но недостатки. Шумка слабовата, тормозная система говно. На 35 000 менял передние тормозные диски. Колодки спереди раз 5, сзади 3. В дилерском центре сказали, что у них на 25000 меняли передние тормозные диски. Аналогов не могу подобрать. Сказали что из Америки привозят. Там они очень популярны. Машина очень тёплая. Проверял при минус 38 с ветром 6 часов на улице, прогревается ровно 4 минуты. Дорогу держит идеально. Никакая машина не идёт с ним в сравнении. Расход топлива зависит от степени вождения. Постоянно мотаюсь с Хабаровска до Владивостока. Расход на трассе от 7,5 до 14 литров. Но это повторюсь от скорости и степени вождения. Ну и конечно на бездорожье- это танк. Система айсайт раза три сильно выручала. От выскакивающих детей и собак. Всем Привет!
Даже не знаю как надо ездить, чтобы менять колодки раз в 7000? 😂 На Тойоте оригинал колодки ходят по 70 т.км. Пробег уже под 240 и диски родные (правда подустали, можно и сменить). А Субару входит в корпорацию Тойота, не думаю, что там хуже диски/колодки.
2.5 premium es очень теплый авто, греется быстро, в своем классе наверно лучшее сочетание рулежка/комфорт. Тяги для обгона хватает на разных скоростях. Если режим s то там поджопник даёт добротный. Доволен как слон! Субару очень достойный авто сделали. Есть мелочи, нюансы, но по сравнению с тем удовольствием от вождения, которое получаешь, это все ерунда. Может конечно Лексус будет кому поинтересней, но там уже и игроки из другой лиги.
Добрый день! Отличный обзорчик! Купил месяц назад форестер 2022г.в. После запуска двигателя обороты держат 1,5. Потом резко падают на 1-1.3. То есть даже после прогрева снова если запустить то обороты сначало высокие, потом только падают. Хотя на прежних авто если машина прогретая, то при запуске мотора обороты 800-900 как обычно. Или это такая особенность субару? Просто постоянно приходится ждат пока обороты упадут, потому что с высокими оборотами ездить не комфортно.
Масло край 7.5 ткм летом, зимой 5 ткм меняй. Никакое масло не выдержит 15 и даже 10 ткм, если это не чисто трассовый пробег. Чтоб потом не потом не поливать грязью авто . Фильтр масленый желательно оригинал ставить. Удачи, это отличный машин
Здравствуйте, у меня тоже форь 19 года, на внутренних частях задней двери( район арок) натирало резинкой и появилась ржавчина. Устраняли по гарантии : красили проём и проклеивали плёнкой. Посмотрите у себя. Всех благ!!!
@@quintonjackson1 у тойоты есть свои плюсы, но их не много. Я эти две машины изучал более полу года. Мне на нравится отношение тойоты к потребителю ( как у эпл, если понимаете о чем я). Сборка тойоты ужасная, система полного привода ( кроме нового полного привода в очень дорогих комплектациях) просто отвратителтная, места внутри меньше, метал отвратный, кучу допов дорогих и ненужных повесят, очень дорогая страховка, угоняемая, управляемость хуже. У субаря тоже косяков хватает. Можно на драйве почитать.
@@quintonjackson1 rav-4 , но только с двигателем 2.5! там и динамика и 8 ступ автомат и новая система полного привода, которая показала себя лучше чем у субаря. да и масложором они не страдают.
@@vladimirkorn4599 значек «старт-стоп» может гореть ровным оранжевым цветом в случае принудительного отключения этой функции кнопкой. А вот если моргает-я думаю это неисправность
Как машина назад едет? У меня аут и он чуть в какую кочку упрётся или закопается малость и всё, не едет, электроника глушит двигатель на 2000 оборотов и любую пробуксовку колёс
Не согласен с автором. Пару раз было что назад не ехала в глубоком снегу. Начинает закапываться и блокирует колёса. Газ жму в пол, а они не крутятся. Откатился вперед и с разгону пролетел сугроб задним ходом.
Такой же 193 000 пробег поломок не было вообще. Менялись только ступичные подшипники. Расход 9.1. Обслуживание очень дорогое у официалов , зато качество обслуживания отличное. Надёжный аппарат советую.
Владею Subaru Forester SG5, второе поколение рестайл (правый руль). Климат- контроль выставлен на +23 градуса круглогодично. Летом в машине прохладно, зимой африка и это в Новосибирске, где зимой и под -40 давит. Рекомендую менять салонный фильтр через каждый 5-7 тыс. км пробега. В наших российских условиях большие интервалы лучше не выдерживать.
Я жене купил 2023 год Форестер 2,5 литра. Она довольна, машинка энергичная и едет мягко, дорогу держит прекрасно, расход топлива меньше чем предыдущих моделей, был до этого Форик 2014 года, там расход больше и бесшумка хуже, подвеска жестче. Моей жене нравится эта модель гораздо больше.
Для америки в плане шумки лучше делают. Там потребитель требовательней. Сам владею аутбеком 2007 года. Сравнивал с европейцами и арабами. Есть отличия у американцев в лучшую сторону однозначно.
Минусы, самый главный это раскачка на волнах, хреновые аморты. Сверчки блуждающие, видно что экономят япы на всем. Кожа сидений через 2 тыс км, выглядела так будто пробег уже за 100к. Ремнем безопасности расцарапалась пластиковая стойка, мелочь а не приятно. Вобщем могу долго перечислять недостатки. О плюсах, отличное качество, не ломучая. Автор, у вас в багажнике гремит шторка, у меня так было.
Такой же у меня вороной. С прогревом есть такое. Я постелил теплоодеяло и стоит автозапуск, но отключен обогрев салона в этом режиме. За 20минут прогревается при -40С на улице до +60С. Но если греть с включенным обогревом салона то за час не нагреется без нагрузки !
У меня такой же авто. Летом расход-8.5 Зимой 9.5-10 с прогревами. Живу в МО, езда в Москве и МО. Иногда давлю педаль и в спорт режиме в том числе. Реальный расход, меняю масло каждые 7500
Привет всем субаристам Реально работает полный привод или так ?У меня до дачи дорога через поле которое занесена хочу поменять на Subaru поможет нет сейчас Hyundai Tucson
Да. У субару всегда идëт нагрузка за заднюю ось. У меня 1ое поколение sf5 сзади блокировка LSD (так себе но работает на скользкой поверхности) так гребëт по таким сугробам что сам удивляюсь, конечно пока на брюхо не ляжешь. 2 литра турбо 240лс. Масло ест 500- 700мл на 5000км
Езжу на такой машине: - рыхлый снег - будет ехать до упора, принесёт кучу восторга. Управляемость супер, но очень греется движок. - мокрый снег - будет ехать пока не остановишься или не сядешь на брюхо. После остановки не знает, что делать. Бережет вариатор и не дает момент на колеса. Грязь - шикарно едет. Держать газ почти в пол и ровно. Если в жиже тормознуть - смотри мокрый снег. Песок - не проверял. Не люблю его. Плохо едет в гору где есть диагональные ямы. Смотри видео обзоры Диаса с Аутбеками и Ауди олроад.
в 4 ом не болтается (там больше клипс), но гряязии там....без них было бы больше. снимай периодически и чисти (о чем я говорю, два года езжу, хочу снять и почистить). А так да - "всё вот такое вот..." - точно подмечено, что шторка рулевая, что остальной внутренний обвес....монолитности нет (когда пылесосишь зону педалей, лучше глаза вверх не поднимать). А так - я в восторге, еще бы задняя дверь не гнила...эх, мечты. (слева в задней верхней части двери сверчок, капец не могу понять откуда, обшивку снимать не охота, целочка еще. Поэтому как все- с музыкой) По жопе таких проблем нет. Со складкой сидений, конечно наебали. Хамод дает, только есп не забывай выключать - две разные машины нажатием двух кнопок. (запомни Х-мод+есп оф). Холодная?? купи 4 поколоение, заебешься охлаждать. ай от спорта отличается расходом на 0,5 литра, нехуй тапку жать со светофора. А по масу, напряжно конено менять масло 7 раз в год и дороговато.
@@vladimirkorn4599 вот это вообще непонятно, убеждать что оригинальные коврики, рейлинги, фаркопы, защиты лучше, но при этом в двигатель лить масло другой марки отличное даже по вязкости. Может это в штатах в субару его льют для авто местной локализации?
Катлизаторы не вырезай, они долго ходят. Меняй масло 5-7тыс. км. Через каждые три замены масло промывай промывочным маслом(Лукой хорошо справляется) при замене колодок не забывай очистить от старой смазки направляющие пальцы супортов.там специальная смазка высокотемпературная(мс1030,фекс и т.д) сам пользую феликс 5гр пакетик.) А остальное ты уже сделал. Будут вопросы пиши.
Дааааа... Николай истинный субаровод теперь подозреваю)) Холодно по сравнению с хундаем, да прям правильные слова сказал.. Гремит сама дверь багажника в проёме (у меня), машина белая и есть потёртости от уплотнителя. Чтобы ничего не случилось с вариатором - не буксуйте зимой на резине первичной комплектации, она как всесезонка идет Йокогама Геоландер (на ней индекс есть), я в прошлом году подогрел жидкость вариаторную - воняло горелым, а в этом году на шипах всё окей. Дурацкая привычка когда заводская йокогама новая ездить на ней зимой, разгоняется то как летом)) а тормозить когда подсотрётся((((((
@@user-lc7jt3zk1b а Вы попробуйте. Разница есть. У меня брат ставил датчик на мотор и проверял на 95 и 98. Так вот шума от мотора меньше на 98, в районе 60 дБ, а на 95 около 70...я думаю чем тише мотор работает, тем лучше... и приемистее
А что даст 98? - повысит статью расхода вашего бюджета. - качественный бензин лучше и быстрей горит. Соответственно повысится мощность и тише звук выхлопа, так как меньше он гореть в трубе будет. Во избежании выхода из строя клапанной группы, лейте бензин, предусмотренный заводом- изготовителем. И вообще все жидкости для двигателя, особенно для трансмиссии. Не аналог, оригинал. И будет вам, как говорится, счастье. В двигатель масло синтетику 0-20, если любите надавить на гашетку, то 30 или 40. Марка естественно по рекомендации завода.
Suzuki Vitara S, 1.4, турбо бензин, коробка Айсин, лучший полный привод в классе, в городе расход - 7-8, по трассе 5-6, греется за 5 минут, очень теплый автомобиль, в режиме спорт 7,5 секунд до 100км/час. Это я к чему - всегда есть варианты получше и дешевле
17рублей что то многовато для замены масла , 4200 конистра субаровскоко масла стоит + фильтр хороший 800р максимум. Одной канистры конечно не хватит , берёшь вторую и с нее грамм 300 где-то , остальное на следующие замены . Дилеры хорошо зарабатывают , тройную цену лупят .
Канистра 20 литров у нас в Благовещенске стоит 50 тыс, это оригинальное масло, при замене в вариаторе. Уходит при полной замене 12 литроа. В двигателе менял идумицу 0w20, канистра 5 литроа стоит 5100, ушло чуть больше 4 литров, плюс фильтра,
Нормально он работает, тут ещё надо учитывать что двигатель цепной. Шумно может работать при большом пробеге или масло неправильно подобрал, ну либо так эуслуатируют машину, вот например в такой мороз как у автора видео некоторые машину даже не прогревают)
Какое ТО? Масло- 4000 Фильтр масляный - 450 Салонный фильтр 1500-2000 Воздушный фильтр 1000 Работа 2000 н/час Хороооооший дилер, да если еще учесть, что и он неоригиналы устанавливает. В обычное то я со своим маслом укладываюсь в 4000. К дилеру приходилось кататся, когда машина на гарантии была. Если бабок до хрена, можно и дилеру ездить.
Это не SUBARU. Это TOYOTA с шильдиком субару (забудь про мечту🤟) Что тут сравнивать с корейцами и т.п. В любом случаи лучше, но хуже старых своих сородечей.
Они исправили это ситуацию с жором масла, поменяли кольца, у меня 2013 года форик , с новая ел масло поменяли шортблок по программе гудвил, сейчас тьфу тьфу от замены до замены, лью идемитсу 0в 20,меняю через 6000- 7000 км.
Имею Форестер 2019 года. Кочергу под капотом видели? Вот так во все́м: простенько. Про шумоизоляцию лучше не вспоминать. В сумме - авто даже близко не соответствует слоганам Субару"Сделано инженерами" и "Японское качество". (Хотя, может такое оно это качество и есть). Да и про "фантастическую проходимость" - сказки
@@user-lc7jt3zk1b приобретал форика 2017г. во Владивостоке с пробегом по японии 51000км, сейчас уже 54000км, масло льют только оригинал 1800 р./л., поменяли 13 литров
@@user-lc7jt3zk1b я покупал машину с пробегом и истории замен масел я не знал, теперь поменял везде масла и душа спокойна, мне рекомендавали вообще через 40000км. менять масло в вариаторе
Мотор какой? Масло меняй каждые 5-6 тыс.км!!! Никаких 15тыс!!! Или раз в полгода не зависимо от пробега!!! Если холодный климат масло 0w30 только! 0w20 как по заводу не держит пробеги 5-6тыс и со временем будет угорать! 5w30 если ездишь газ в пол и тоже замена 5 тыс.км! Если хочешь ездить долго и счастливо меняй масло по чаще и очень жирную синтетику! Масло Субару это гидрокрекинг , но проблема в том что нет его в вязкости 0w30. В твоём случае я бы заливал 5w30 жирную синтетику с допуском Субару!
Все тех обслуживание у официалов согласно регламенту исключительно 15 тыс.....форик 2017 г пробег на данный момент 119 к и пока все гуд .... никаких 5-6 тыс и речи не идёт... Понятия не имею не о ваших проблемах....
@@user-uh9ji6oy3j это долбоебизм!!! по вашим понятием нет проблем, а это не так !!!! ни какое масло даже за 100 дол не держит 15 тыс км!!!! особенно двигатели FB и FA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Японцы рекомендуют замена раз в 6 тыс на атмо и на турбо 3-5тыс км!!!
@@user-wy1yo3hs4p Сорри , конечно, я на Т.О . появляюсь каждые 15 тыс....даже без понятия , где масло проверять....Хм, почти 120 тыщ пробега ....бедный мой лесник.... Боже, жду беды!!!! Или копить на новую....
@@user-uh9ji6oy3j на следующий ТО надо заехать в 3-5тыс км и сменить масло можно с промывкой , можно с промывочным маслом чтобы расшевелить кольца! Затем залить хорошую жирную синтетику 60-70 дол по допускам Субару. Сделать следующую замену на 5тыс км и так продолжать дальше! Иначе масложор вам обеспечен! Промывать двигатель через раз!