Раз и на всегда, брюзжащие слюной, запомните!!! Все команды и автомобили участвующие на Дакаре это сборная солянка запчастей!! У многих мосты sisu, двигателя команды багира, коробки раздатки ZF и тд. У всех одинаковый конструктор как у детей в детском саду. Остальное уже заслуга инженеров команд, которые более или менее удачно складывают этот мировой конструктор. И несомненно огромная заслуга пилотов штурманов механиков управляющих этим конструктором. И команда Камаза, в очередной раз, показывает, что они это делают лучше зарубежных команд, у которых кстати те же запчасти...
Ну там и техника по кандовее была🤣 Ехали аккуратнее,а в кабине трэш-картинка😁и грохот речь заглушал... А тут такие прыжки реализованы,а людей в кабине не выбрасывает из сидений и они вполне спокойно продолжают беседовать... Эволюция на лицо...
Владимир Геннадьевич спасибо Вам 🙏за этот выпуск, очень рад что Вы согласились на этот тест, вернули меня в то время, когда я 12 летний пацан болел за Ваш экипаж. Четко слаженно, красиво. PS:Данный автомобиль победитель ралли Шелковый путь-2019, и я рад что мне удалось в нём посидеть✊✊✊
Как красиво. Как подчёркивает обстановка состояние настроения пилота,его внутренних эмоций. После лютой зимы , пробуждающей весны,изнуряющего лета всегда приходит ЗОЛОТАЯ ОСЕНЬ. Тот момент когда по лицу человека всё читается без слов. Спасибо Владимир Геннадьевич !
@@user-be8lt7ub4k машины то может и неплохие у них, но тот же Вязович,по ходу думает, что участвует в классическом ралли,а не многодневном ралли-рейде. Тупо убивает машину,а потом репу чешет.
Давайте все попросим ВЛАДИМИР ГЕННАДЬЕВИЧА хотя бы один раз проехать Дакар классик может миллионы его фанатов сподвигнут его на этот шаг и я думаю это не будет противоречить тому что он закончил карьеру пилота ведь это только докажет что это ЧЕЛОВЕК ЛЕГЕНДА и многим современным пилотам до него ещё расти и расти
Это самый крутой выпуск! Не знаю как кто это видео воспринял, но лично я испытал особое чувство! Не говоря о Владимире! Человек легенда! Смотрю Дакар и болею за КАМАЗ-МАСТЕР с конца 90-х! Камаз сила и мощь! ВЫ ЛУЧШИЕ!
Вот бы увидеть еще один спец выпуск. "Спецмашины КамАЗ-Мастер". Хотелось бы увидеть эволюцию именно машин сопровождения команды. Да их не сохраняли, но на примере существующих машин показать к чему пришли на заводе. Боевые машины, это круто, но им нужны и товарищи из группы сопровождения.
Классная серия. Надо сказать что из всех участвовавших пилотов у Владимира Геннадиевича Чагина лучше всех поставлена разговорная реч, объясняет внятно, связанно и понятно... Команде Камаз-Мастер удачи и успехов!!!!
Да у нас в кантоне 120 камазов (зерновозы возим по норме) пробеги от 60000-90000 а на машинах не одной головки уже родной не осталось на всех уже поменяли это как так то?
Так и должно быть! нужно пройти путь с низов, а потом становиться руководителем дабы видеть всю картину того чем ты занимаешься. В отличии от многих нынешних руководителей так называемых "Уважаемых людей" и всевозможных родственников этих "Уважаемых людей"
10 лет отработал на тягаче 5410, 210 л.с. жаль конечно но ничего хорошего вспомнить не могу, груз как будь то не везешь, а на собственном горбу тащишь, особенно если двигаешься по уральским горам, вспоминаю и тошно становится
Парни,отличная серия роликов,позволяющая отследить эволюцию развития команды,завода и производства в целом. Просто гордость за вас,да и за нас ,как народа,как страны. Очень круто... А главное,эти ролики просто козырь,который нечем крыть моим оппонентам в спорах о том что "откамазатамтолькокабина"и они с лёгкостью отправляются на китайскую гору Кхуям🤣 Моё почтение.
Отец дальнобойщик, с детства слежу за камазом, Чагин легенда, с такой травмой прийти к финешу это уровень, вот на кого равняться надо, таких бы пилотов в команду по больше и весь пьедестал был бы камазовским!!!!
Спасибо Команде, вы-Молодцы!!! Уже всем известно к чему приводит гонка вооружений... 12.5.1... "КамАЗ"-за НАШИ деньги может..., а граждане России-НЕТ... в футбол-нужно идти..., там пока без ограничений...)))
Спасибо большое Чагину если бы не он по моему мнению камазы до сих пор глотали карьерную пыль а не пески пустынь, и ездили со скоростью 40 км/ч а не специально ограниченных 140... И легенда это Чагин + КамАЗ а не ничего по отдельности!
На Дакар команду вывез и поднял причем в режиме железного занавеса Семён Семенович, виликое ему почтение... И он находился штурманом в боевом экипаже... А Владимир Геннадиевич достойный приемник, как руководитель и отличный пилот, как спортсмен
@@user-sr4lv4kk2jПро Семён Семёновича и разговора нет, мой комментарий был в пределах Чагина как гонщика и победителя, его вклад в победу на гонке и поднятие интереса к ралли в России, а не про историю КамАЗаМастер
Чагин оч хороший человек. И не понимаю почему он до этого репортажа, сидя на штурманском месте, как он говорил, не смог протестировать и погонять данный камаз??? Хотя ему видно оч понравилось!👍
Пустите один экипаж молодых ребят на среднемоторном КАМАЗе в новом зачете. Люди то не молодеют и к сожалению Чагину в полную силу как раньше уже наверное не проехать Дакар, во всяком случае без последствий.
Про моторы скажу так: то,что такие мировые производители специально для камаза делают моторы и работают с Российскими инженерами вызывает во мне чувство гордости.и это нормально когда люди делятся технологиями,иначе прогресс не шагнул вперёд Пы.сы. : дизельный двигатель,как агрегат, тоже не наши инженеры придумали,так что ж,теперь дизель принципиально не использовать?🤣🤣🤣
В кабине Эрик и Альберт говорят коротко, аккуратно, словно боятся прикусить язык(и это опасение прекрасно понятно). А Владимир говорит много и спокойно, только на неровностях чуть голос вибрирует.
Чагин такой одной рукой непринужденно ведет камаз, херачит по препятствиям и разговаривает с пацанами, на расслабоне ))) Молодец, чувак, заслужил все, что у него сейчас есть, все достойно и правильно (тьфу три раза, как говорится!)
