Здравствуйте. В характеристиках на вашем сайте к байку cerberus comp (2024) у Вас указано, что задний ротор 160 см, а на видео сказано что передний, и задние ротора по 180 см, где правда ?
Здравствуйте! На сайте указана заявленная комплектация модели: производитель оставляет за собой право менять комплектацию без уведомления дилера. Поэтому на сайте информация будет актуализирована в ближайшее время.
@@Man-oj7hc я не могу тебе точно сказать что плохого, Я сказал мастер в мастерской что это не самое лучшее решение. В принципе можешь сам почитать в интернете и поймёшь
@@ug123krdмогу догадаться, почему мастеру не нравится: видимо, больше гемора при обслуживании за те же деньги 😁 Как пользователь не вижу никаких проблем: ничего не хрустит, не люфтит, не прокручивается, не отваливается. Хрустят, видимо, какие-то душманские образчики с алика в китайкарбоновых рамах -- и вот уже пресс фит плохой 💁♂️
Я думаю, еще не успели внести просто корректный вес. Велосипеды только приехали, это ПЕРВЫЙ В ИНТЕРНЕТЕ обзор этой линейки. Дайте время, все будет. DUB - это точно НЕ плохо. А почему это хорошо - это слишком долгий разговор для комментария)). Может мы поднимем эту тему на канале в рамках обзора всех кареточных стандартов. Все зависит от вашего (аудитории) запроса.
Велики прикольные, навеска интересная, но я не представляю ареал их применения у себя в Ленобласти. Неподалеку спускаются с холмов ребята на двухподесах. На этих же великах будет жестковато. Не говоря о катании где-то в горах.
@@TrueVisionYea ведущий говорит, что трейловый. Я сам вижу что-то между ними. Для кантри посадка комфортная должна быть, судя по reach. Но велик тяжеловат для КК.
Просто гео тут, позавчерашнего дня. Особенно по меркам для трейл байков. Бэккантри какое нибудь, может быть… А в целом, в ЛО, отлично кататься на харде. Только на хромолевом, а не алю.
@@skinnybob1391нужно смотреть живьем. Я вам точно могу сказать, что визуально рама на уровне. Очень приятно сделана, качественно покрашена, швы заполированы не все, а только те, которые реально не красиво выглядят без полировки (мы не переплачиваем с вами за эту полировку). Я лично складывал 4 алюминиевые рамы (две стрит/дерт, одну триальную и одну стрит триальную) и могу сказать, что эта выглядит СУБЪЕКТИВНО надежно, это только мое личное мнение, не позиция канала.
Если смотреть цену на версию COMP сейчас, то условные 20к рублей стоит переплатить на мой взгляд. Версия Sport, всё-таки дорого стоит, даже со скидкой. А так прикольный велосипед)
Это мы с вами понимаем и можем ощутить, но основная аудитория этого байка скорее предпочтет иметь фокс и белый цвет, он действительно очень круто выглядит. А мы с вами выберем черный. Я бы сказал так: Себе возьму черный, но всем советовать буду белый, потому что он реально выглядит живее и круче и будет привлекать больше внимания.))
@@kowptm3360 если кто-то мыслит иначе, это не значит, что головы нет)) каждому свое просто по своим причинам. Для кого-то разница 20 тысяч в цене будет критичнее наличия ГХ и тормозов срэм.
Про геометрию сказали, что она "современная", а про всё остальное не сказали, что оно современное - значит оно всё не современное?)) Может, уже пора перестать говорить "современная геометрия" / "современные углы". Звучит диковато)
Комплектацря КОМП стоила 177 к ( округлил ) сейчас цена выросла буквально за месяц , резко на 30 к 209000 тысяч рублей 😅он не стоит этих денег . От слова совсем . Я понимаю тут обзоры и в первую очередь поввсить продажи , но будьте обьяктивны пожалуйста . С уважением !!!
Спасибо, что смотрите и делитесь мнением! Понимаем ваше удивление, но цену задает производитель, а не магазин. Мы со своей стороны делаем все, чтобы дать широкий выбор и лучшие цены в разных сегментах.
Стоимость велосипеда - 156 825 р. Страна происхождения бренда Titan Racing - Южная Африка, производство Тайвань. Молодой и динамично развивающийся южноафриканский бренд. Это велосипеды для разных дисциплин и стилей катания: маунтинбайк, шоссе, гравий, коммьютинг, включая интересную линейку детских и подростковых велосипедов. Велосипеды у бренда найдутся для всех: от начинающих велосипедистов до профессиональных гонщиков.
@@KascheiZlodeiдалеко не всем удобны углы рулевой в 64 градуса, как например на моем формате 1322. И далеко не все могут оценить так сильно заваленный угол, потому что эти велосипеды 90% времени могут проводить на зеленых трассах местных региональных трейлов.
Вопрос не в том, удобно не удобно, а в позиционировании данного аппарата, как "современного" трейлового. По гео, он на уровне "современных" кантрийников.
@@prrockclimber9496 откатал 1500 за август сентябрь. На Т.О. проверили перед зимовкой - как новенькая Вообще Sx надёжнее NX. у второго за счет сниженного веса запас ниже
@@иванцарь-х3фда, вот мы и сказали)) теперь к подсидельному штырю 34.9 привыкать, а мы еще руль 35-й не освоили 😄. У меня самого на формате руль заряженный нюкпруф сэм Хилл, под 31.8 ))) не могу, не нравятся мне эти толстенные сосиски 35 вместо рулей )) я люблю мтб-стрит эстетику. Привет @tonystepblog ))
@@иванцарь-х3фпару лет?)) Этому стандарту уже лет 9-10 , просто до нас добираются долго все хай энд детали и решения) ещё недавно 29" дх казался дикостью , а эндурик с ходами 170-180 называли фр
13,5 кило многовато будет) Format 1122 в размере L без дроппера и навески(но вместе с педалями нормальными) весил 12,6 кг. Со всем навесным 13.3 кг. Да и обошёлся он мне в 115 тысяч с навеской включая rt76 ротора, насос и прочее, а не в 180. Да, немного другая вилка, но все остальное оборудование одного класса на этих велосипедах.
Не совсем корректное сравнение. Мы не можем этого проверить, но есть подозрения (судя по звуку от стука, простите), что рама формата тоньше, чем рама церберуса. Плюс, компоненты есть не самые легкие, покрышки и втулки, как минимум, да и дроппер с тросом и монеткой - все это добавляет условный килограмм. Мой формат 1322 весит 16 кг, хотя я могу хоть завтра его облегчить на 2.5 кг, просто я этого не делаю осознано. Знаю, о чем говорю ))
@@glebasovsky, честно говоря не видел форматов с треснутой рамой. Да и нижняя труба на него перекочевала с этой же модели 2021 года(у меня 2023). По ним особых проблем нет.
Ненавижу такой белый цвет. Напоминает пластиковые трубы. Зубную пасту. Стиральную машину. Неудачная раскраска рамы. Вторая комплектация. Горчичный желтый + оттенки черного и серого намного приятнее. Заменить еще сиденье на кожаное(коричневого оттенка) и грипсы(под кожу) и будет конфетка визуально.
@@Dimarious.G Желтый: горчицу(у второго байка именно такой оттенок желтого), лимон. Коричневый: древесину, натуральную кожу. Желтый слишком яркий сам по себе, но идеально сочетается с серым и черным, коричневым. Эти цвета уравновешивают его яркость. У меня так. А у вас что напоминает? 🙂 Во всяком случае, это намного лучше, чем цвет белых пластмассовых труб.
В описании к видео мы закрепляем ссылочки на велосипеды, про которые рассказываем: там можно посмотреть и стоимость и наличие. Дублируем сюда ссылку на велосипед из обзора: www.velostrana.ru/titan-racing/cerberus-expert/? Стоимость велосипеда - 156 825 р.
80% этих велосипедов будут проводить свои жизни на плоскочах и местечковых зеленых трейлах, у нас еще очень молодая экстрим-МТБ культура вообще. Хоть и кажется, что нас много, но это пока не так. Давайте быть добрее друг к другу и помогать взаимно развиваться, чтобы нас становилось больше и производители были заинтересованы в нашем рынке и хотели радовать ценами и наличием. Спрос рождает предложение, ничего не поделаешь.👌🏻
Удивительно, но есть. Как раз у фирмы которая Титаны продает. Atom Racing Xtrail X10. Хардтейл в похожей геометрии, и по своей сути, как раз в районе 50к. * Поправочка 37к. на данный момент. И это очень хороший вариант за 37к, но с оговоркой, что его вы не будете дальше апгрейдить. ** Еще дополнение 😁Вилку можно поменять 37к+ "новая вилка" как раз +- 50к и выйдет.
@@mtims3582 Да. Эксцентрик. Но проблема рамы в том, что туда в принципе оси не поставить. А жаль. Поэтому я и писал, что с оговоркой. Ну и вилка дубовая и резина(впрочем на зиму, раннюю весну, позднюю осень подойдет). Но в целом 37к за то, что на нем уже есть, и если не хотеть большего... По духу как раз ,что этот Церберус на минималках.😁
@@АлександрАндреев-с2г Ну, не знаю. Может дело в освещении, но по оттенок белого хороший. У меня белый шоссер, и на солнце он огонь. В любом случае любой оттенок со временем выцветет в один цвет.) Тут главное, чтоб не матовый был. Белый после выцветания стремно смотрится.
@@ViktorVVMскорее всего, в сезон цены поднимутся и в рынке они будут стоить сильно разных денег, и тогда ГХ будет сильно дешевле поставить в более дешевый байк, при этом, получить бонус в виде фоксы (ну красивая же надпись, ну?😂), и не переплачивая за те же sram g2. Они хорошие, я такие пробовал в деле. Но модель все таки новая, еще непонятно, как будет конструкция, задуманная изначально под DOT, жить на минеральном масле. Особенно, если мы говорим о круглогодичной эксплуатации. Это мое личное мнение, не связанное с позицией канала )
@@glebasovsky с чего бы они под дот задумывалась? Дб8 хорошие тормоза за свои деньги , внешне похожи на своих собратьев гайд , на доте) Бонус в виде фоксы , это скорее минус , чем плюс , расходники конь , работа ритма посредственная , я бы предпочёл модель на обновлённом rs pike
@@vsergeev3865 дб8 классные тормоза, гонял на них. Но и они тоже достаточно новые, поймите. Я гоняю сам на гайд р (видео про мой формат 1322 есть на канале, там я объясняю в принципе почему именно на них). Ни разу не подвели и не потекли, даже в холод. А вот опыт с потекшими на ровном месте в -5 шимано ХТ (это было давно, еще с серой тучкой текие были, год 2012) - так вот они потекли. Я с тех пор мало тормозов на минералке юзал, готов признать, что могу быть предвзят, но что есть, то есть. Так и говорю ))
@@vsergeev3865 я сам тоже предпочел бы pike. Мне это шасси лично нравится больше, чем базовая Фокса без кашимы. Кашима - уже другая лига, там ты платишь не только за лису на штанах))
Мы не работаем с этим брендом, поэтому дать объективную оценку или рассказать в выпуске об этом бренде мы не сможем. Присоединяйтесь к ВелоСтрана | Клуб в Телеграме! Там общаются велосипедисты на разные вело темы. Возможно, среди участников клуба найдется владелец байка этого бренда и сможет поделиться с вами опытом владения. Ссылочка на клуб: t.me/velostranachat
А у меня куб двух подвес в круг на хт 33 передачи 2018 г за 100 т.р который порвет как тузик грелку в топ комплектации верхнию модель этого велосипеда 2024 г) 3 года висел на гвозде в магазине и за месяц до пандемии я его взял)
Молодец возьми с полки пирожок , я бы не хвастался количеством передач , ведь это тройник , к тому же геометрия уже явно устаревшая , как тузик грелку я бы не сказал) sram gx 12ск куда лучше чем старый xt
@@ИванЯковлев-е6о так при покупки был двойник 34/24 на 11/42....я снял двойник и заказал с байка 24 тройник хт 40,30,22 и касету 46/11 обратная эволюция)
Магазины, как и клиенты, стали жертвами маркетологов. У нас в России, конечно, до фига тут гор и трейлов.. Москва так вообще мировая столица даунхилла.. Ага, трейловый велосипед для новичка. Ну, ок.. Про "зубодробительный даунхилл" вам вообще не стыдно?)) Вы вообще знаете о чем говорите? Это вроде трейловый хардтейл, а не даунхильный двухподвес. Не?
Блин красивый канеш, но его назначение не однозначно ясно. На трейлах он мож и хорош но двухподвесный наверно больше профита даст. С другой стороны как кантри он тяжелый и никуда наверно не поедет с такой геометрией. В итоге это как гревел, не рыба не мясо) Извините любители гревелов😊
Двухподвес дороже и сложнее в обслуживании, аудитория заряженных трейловых хардтейлов учитывает это. И он все таки более универсальный, объективно позволяет даже заезжать на памптрек. Мой рост 187 см и я себе сейчас собираю пампбайк на 27.5 колесах, мне неудобны 26, даже в самых конских ростовках. Поэтому да, подвес позволяет больше делать, но в более узком диапазоне. И как у дроби большой разброс и маленький урон с большого расстояния, а у пули нужно целится, но достаточно одной ))
Как же вы надоели уже как попугаи повторять, вы сами катали на пресфите? Или только по слухам, вывод делайте. Я на мериде уже с 2021 года проехал больше 5000км, и что-то у меня пресфит не отвалился, про который всё говорят.
У меня прессфит, 2 сезона. Укатал одну кассету. 2 отпуска в горах откатал, осеньб катаю до морозов, в том числе немножечко по реагентам. Обслуживаю раз в сезон, ну и что-то по мелочи по мере возникновения, без фанатизма. Полёт нормальный, ничего не хрустит.
Искренне не понимают трейловые хардтейлы. Непонятно для кого, для чего, о какой повседневщине речь, как по мне это где-то рядом с фетами. Если живешь у горы с трассой то ок, если живешь на равнине и купил это - ты лох.
Можно порассуждать о трейлах. Начнём издалека: • Эндуро - спортивная дисциплина Где: в горах Суть: наваливаешь вниз и много едешь вверх, выигрывает быстрейший На чём: на двухподвесах с ходом ~160-180 мм • Кросс-кантри (КК) - спортивная дисциплина Где: в горах и не только Суть: много едешь вверх и немного вниз, выигрывает быстрейший На чём: на хардтейлах или двухподвесах с ходом ~100 мм Но не у всех есть горы и не все готовы так сильно страдать. А весело кататься хочется. Поэтому появились велики, которые заполнили нишу между КК и Эндуро. И обозвали их трейловыми. ✅ Тут важно понять: Треил - это не спортивная дисциплина и не какой-то общепризнанный стандарт трасс. Треил - это про то, ГДЕ ты катаешься. Например, трейлом можно назвать*: - тропу в подмосковном лесу с перепадом ~100 м, оврагами и техничными участками - даунхильную трассу в байк-парке в Красной Поляне - трассы в Крыму, где проводятся соревнования по эндуро и т.д. То есть уровень сложности трейлов может быть очень разный. * кстати, на картах трейлы обычно обозначаются разными цветами по сложности, как горнолыжные трассы. 📌 Катать трейлы можно на очень разных велосипедах: от кантрийных хардтейлов до злых эндуриков Но трейловый байк подразумевает более легкие трассы, чем в эндуро, где достаточно его ходов подвески. ✅ Трейловый велик хорош там, где эндурик будет избыточен, а кантрийника будет уже не хватать И бонус: на трейловом велосипеде можно «пощупать» мир эндуро и даунхила и решить: хочется ли вам идти в эти дисциплины.
Всё верно, трейловые хардтейлы для активного катания по трейлам в парках и горах, с небольшими прыжками без жести и езды вниз. На них это делать гораздо удобнее чем на кантрийнике. Исключительно для города покупать трейловый хардтейл это бред.
Всё понятно -- в интернете полно информации: и для чего, и для кого. Если информацию воспринял, но всё ещё не понятно, то у меня для тебя плохие новости... 😂
В описании к видео мы закрепляем ссылочки на велосипеды, про которые рассказываем: там можно посмотреть и стоимость и наличие. Дублируем сюда ссылку на велосипед из обзора: www.velostrana.ru/titan-racing/cerberus-expert/? Стоимость велосипеда - 156 825 р.
