Супер пупер счётчик мото часов с датчиком темп. и другие девайсы, тахометр RL-HM035T 

Скиньте пожалуйста ещё перевод

!!! Подскажите пожалуйста если знаете что обозначает последняя буква - "Т" в названии?

Совершенно верно! Длинну кабеля категорически нельзя менять!..

Daenur

вроде только моргает

я точно не помню, по идее 1P2 r = 1 искра на 2 оборота (четырехтактный двигатель с классической системой зажигания, имеющей распределитель)

ой не помню, по моему можно выставить что бы не переключалось, надо инструкцию смотреть

Узнали ссылку ? Если да , то киньте суда пожалуйста...

есть вариант с тахометром в таком же корпусе, у меня на кайо т4 стоял, стоимость его в районе 1000 руб.

Выключается, 2 кнопки 6 сек держать

Понял, спасибо!

Менял. Показания остаются

@@user-rg2yy9in3l а на сколько батарейки хватает? в моточасах\по обычному времени))

​@@kerflf5887у меня на лодке хватает на 2года, затем индикатор показывает, что батарейка разряжена, я в таком состоянии разряженной батарейки еще все лето откатал :)

синий у меня есть, сдох дисплей, и он на солнце бликует, плохо видно, вообщем с синим не рекомендую

А почему бы и нет? кабель наматываешь на бронепровод и все

честно скажу не знаю, датчики делают с креплением к свече, вероятно там они считают правильнее температуру

Температуру нужно мерять на голове.

Тепооаизором посмотреть или бесконтактным термометром. Сейчас любой прибор можно взять на прокат.

это холостой ход контролировать, либо провалы карбы на каких оборотах, задержка на самом деле минимальная, на других счётчиках просто ужасная

20 баксов с датчиком температуры?

да.

Со скидкой на алике 20 $ Было!

ссылку в студию

Максим Смирнов Я пол года назад покупал её! Там ещё скидка у китайца была 50% Повезло!

думаю не дольше 10 часов, чаще замена масла - дольше проживёт двигатель

@@The8959 спасибо! ещё спрошу, обязательно мото масла, или SG, SJ используешь?

я лил в форсаж самую дешёвую авто синтетику, вроде SH, двигателю почти 300 часов, поршневую не вскрывал, SG наверно не очень подходит, обороты у мото двигателя больше чем в машине, SJ сгодится

В инструкциях по эксплуатации замена масла на воздушниках для эндуро мотоциклов: 5 ч. на обкатку, потом замена через каждые 20 часов. Масло желательно для воздушников 10w40 при средней эксплуатации по оборотам и нагрузкам, при тяжелой эксплуатации в жару лучше 10w50. Если участие в эндуро соревнованиях с протяженной трассой, то лучше менять после каждой гонки.

не уверен, лучше погуглить этот вопрос

Вчера всё-таки нашел ответ на свой вопрос. Да, счетчик обнулится, если достать батарейку, вот ссылка, может кому еще пригодится: old.motofilin.ru/index.php?topic=1821.0

I do not remember exactly, the device does not exist, it seems possible to configure which parameter will always be visible, other parameters need to be switched, and the device will always return to its original state

зависит от частоты использования подсветки и температуры окружающей среды, я свой продал осенью что бы купить новый для обзора, парень писал вначале весны что счётчик лежит дома, батарейка ещё жива, т.е. на пол года точно должно хватить, зимой конечно быстро сдохнет, на али кстати такие аккумуляторы продаются..

получается что и в заводском исполнении не учитывают такую ситуацию, и тюнинговые фирмы тоже www.trailtech.net/digital-gauges/tto/digital-fankit/732-fn1

привет, я вроде через пол года продал его что бы купить другой для обзора, купил такой же но с синим дисплеем и питанием от сети, в некоторых покатушках синий датчик видно, но у нового дисплей оказался тусклый, днём очень плохо видно, гораздо хуже чем у зелёного, в итоге синий дисплей вообще сдох и я не стал делать новый ролик, у зелёного дисплей монохромный а у синего цифровой

Тревожный Эндурист понял, спасибо! С уважением

wdfiles.ru/qAfK

сделай бронь защиту провода, продаётся специальная винтовая защитная оплётка на кабель, если такую не найдёшь то можно сделать её из канистры, нарезал длинную полоску, намотал на пруток и погрел феном, если и этого нет, мосмори ролики на ютубе про бутылкорезы

Тревожный Эндурист а можно ж надеть изоляционную трубку. Которая при нагреве садится

а, про реализацию понял

да уж год как с ней катаюсь, ссылка давно битая, пол года пытаюсь обзор на неё сделать, всё руки не доходят

он работает постоянно, не выключается, все мото часы так работают

все счётчики счтают время работы двиагателя без привязки к оборотам, я тоже раньше думал что обороты влияют на скорость счёта, но увы это не так

Тревожный Эндурист нет не все, не стоит вводить людей в заблуждение, моточас не равен астрономическому часу. Китайские счетчики считают не моточасы, а время работы двигателя, это не одно и тоже.

@@user-tz8cu7pe9d дай ссылку на эту информацию что бы не вводить людей в заблуждение

@@user-tz8cu7pe9d ну и где ссылка?

@@The8959 Вы не правы. Есть приборы, которые учитывают обороты.

Этот под свечу. (в комплекте есть шайба)

мотор гоночный, условия тяжёлые, я обычно через 5 меняю, а тут уже просрочил, мотору 200 часов, работает как часы, клапана ниразу не регулировал)) вот один вроде подстукивает

вот не помню нифига, где то записывал но бумажку потерял, не очень нравится как холостой ход работает, и подрыв с низов, ещё на горячий долго заводится, иглу вроде переставлял

такого нету, и опасно это делать, вдруг оно на скорости отсключится

Это понятно про опасность. Мне интересен для лодочного мотора.

можно плоский датчик температуры прижать к цилиндру, внури термопара, при достижении заданнойтемпературы он разорвёт контакт, и подсключть его к глушилке, стоимость копеечная, ссылки на этот датчки есть под видео где я уснавливал вентиляторы на мотоцикл

@@user-cw7io6vv4s ну вообще такая глушилка и на лодочном моторе может быть очень опасна, например если датчик заглушит двигатель при пересечении судового хода и условно надвигающемся корабле )) или идешь по течению впереди залом, коряжник, и тд, а у тебя мотор заглох

@@Tepsei Согласен. Лучше надо ставить звуковой сигнализатор. Это кстати не сложно-датчик температуры +питание(можно и от батарейки) и пищалка.

да обычные китайские клапана, я даже не знаю что в них обозревать и как тестировать))

+Максим Шувалов какая главная функция у них? Просто спускать воздух или нет?

RL-HM035А одновременно на экране показывает и обороты и температуру и моточасы. RL-HM035T показывает на экране только что то одно, но более крупным шрифтом

@@Tepsei !!! Спасибо, купил "A". )

@@sonybravia1416 да не за что

пользователи разделились на 2 лагеря, одни думают что мото час это какой то специальный, и считается по оборотам двигателя, другие думаю что это обычный человеческий час, только часики тикают когда двигатель работает в независимости от оборотов, я раньше был приверженцем первого лагеря, сейчас второго

+Максим Шувалов я понял, ты считаешь что это просто таймер запущенного двигателя. Спасибо за ответ

Максим, можешь свои показания моточасов смело делить на два, эндуро не кросс, ездишь на средних оборотах большую часть времени, а вот для газонокосилки или лодочного мотора самое то. Мотор у тебя прошел уже 200 часов без поломок потому что реальный накат может 100 часов или меньше. Ставить счетчик, который меряет сферического коня что-то не хочется. Кто бы сделал нормальный счетчик, который скажем за 10000 импульсов считал 0.1 моточас (чтобы число импульсов было регулируемым). Купил бы за любые деньги. Сейчас приходится мерить количеством топлива.

ну с условиями немного не согласен, они просто тяжёлые, постоянный перегрев, 1 и 2 скорости, при этом в говнах газую до отсечки, это я когда на камеру говорю скорость снижаю, что бы слышно в микрофон было, из 5-6 часов покатухи, накатывается 2-3 мото часа, масло после 5 часов сливается как у машины после 10 тысячь, матюль превращается в чёрное серево буквально за 2-3 мото часа, в маслянном фильтре микро стружка постоянно, износ идёт приличный

ну не знаю-не знаю, в библии сказано сначала Бог сотворил человека, через определённое время когда уже подразумевалось что люди уже были, некто Господь создал человека, возможно кого-то сотворили, а кого то создали, вероятно китайцев))

ой не помню, если на видео не говорил, значит не знаю, почитай коменты, вроде писали про это

Да, он отключается, дважды нажать на кнопку и подержать 3-4сек, включается автоматически, у меня такой же на лодочном моторе

коротенечко не получится, пока расскажу так, выбросил батарейку, припаял провода к клеммам, сделал прорезь где крышки бокса закрываются, далее провод подключается к пауер банку, так же и микрофон, отпаял штатный и припаял провод, вывел на улицу и сделал внешний микрофон

ох ты ж ёшкин-матрёшкин((( переделка камеры получается((( не хотелось бы... Спасибо за ответ!

Judging by the description, not a bad device, many functions, only a voltmeter lacks)), it is likely that the backlight of the scoreboard is not very bright, because the Chinese immediately advertise good qualities of the goods, but here nothing is written about the illumination of the scoreboard, but it's only guesswork, I think All the same RL-HM035T, RL-HM028A, the price is greatly overestimated

Максим Шувалов хвала ти на брзом одгтовору! 🇷🇸🇷🇺

я уже не помню, вконтакте выкладывал кривой перевод, посмотри там

перевод инструкции my-files.ru/oec657

я его продал в другой город, купил для обзора более крутой с синей подсветкой, и вот уже новый сдох, умерла подсветка, не видно цифр, а про судьбу этого я не знаю

что значит не хочет? 5 витков вокруг высоковольтного провода и он должен считать часы и показывать тахометр, есл этого не происходит значит брак, снимай на видео и открывай спор

@@The8959, у меня катушки зажигания, нет проводов, не знаю как победить, у меня автомобиль)

@@user-eq4fs7fj7s попробуй засунь внутрь колпачка свечи кончик провода от часов, или обмотай колпака, может пробьёт

@@user-eq4fs7fj7s на свечу НЕЛЬЗЯ подключать, там высокое напряжение, счетчику хана сразу будет. Такие счетчики работают из-за индуктивной наводки от высоковольного кабеля, вокруг которого наматывается провод от часов (эти самые 5-10 витков формируют катушку индуктивности вокруг высоковольного провода). Единственное, что тут можно посоветовать - подключить кабель от часов к входу модуля зажигания, а лучше к выходу контроллера (там помех меньше будет). Гугли схему зажигания своего автомобиля и цепляй счетчик к управляющим сигналам.

там вроде ничего не ускоряется, просто считают тупо часы когда работает двигатель

Жаль, бесполезная фигня )) Тогда зачем ему провод на высоковольтник, разве он не считает обороты?

провод с высоковольтника включает часы, нет искры и счётчик останавливается, на мото технике без одометров высчитывают пробег и меж сервисный интервал только таким способом

Хреновый метод. Спасибо за разъяснения ))

я там уже прячусь, слишком много пишут, времени не хватает всем отвечать, лучша здесь пиши, там о канале и написать сообщение автору

+Максим Шувалов ты давай схему мою смотри

да я так уже думал, даже понижающий стаб есть, боюсь пока подсветку сжечь, решусь может попозже на это

да

недавно отвечал на такой комент, не помню что писал, если не трудно посмотри в коментах

@@The8959 1P2R такой как на пите 190 ?

@@user-hn4cu4kn1q - значение 1P1r переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 2 такта работы двигателя т.е.1 раз за 1 оборот маховика двигателя (2-х тактный двигатель, 4-х тактный двигатель с системой зажигания СDI без распределителя зажигания); - значение 2P1r переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 1 такт работы двигателя, т.е. 2 раза за 1 оборот маховика двигателя (двухтактные двухцилиндровые подвесные лодочные моторы с одно канальной системой зажигания, имеющие одну двухискровую катушку зажигания Tohatsu, Suzuki); - значение 1P2r переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 1 раз за 4 такта работы двигателя т.е. 1 раз за 2 оборота маховика двигателя (четырехтактный двигатель с классической системой зажигания 4-х тактного двигателя, если установлен распределитель зажигания); - значение 8P1r переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 8 раз за 1 оборот маховика двигателя (двигатели с многоискровым зажиганием); - значение 6P1r переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 6 раз за 1 оборот маховика двигателя (двигатели с многоискровым зажиганием); - значение 4P1r переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 4 раза за 1 оборот маховика двигателя (двигатели с многоискровым зажиганием); - значение 3P1r переводит прибор в режим для работы с двигателями в которых импульс искрообразования подается на свечу зажигания 3 раза за 1 оборот маховика двигателя (двигатели с многоискровым зажиганием); ВЗЯЛ отсюда: www.drive2.ru/c/2024489/

Спасибо за ответ очень благодарен за строение жду вашех видео очень все нравится.С помощью ваших видео купил себе тоже 450 и снимаю видео !!