Вот сколько смотрел обзоров, а никто даже не подумал о том, что режим 02 это классический 2Т мотор с раздельной системой зажигания (для каждой свечи своя катушка зажигания). И этот режим также для 4Т моторов с CDI зажиганием, так как датчик Холла выдает импульс за каждый оборот к/вала. Т.е. искра образуется в момент сжатия (1-й оборот) и в момент выпуска (2-й оборот). 03 режим только для классических 4Т моторов с распределителем зажигания (трамблёром).
Спасибо Вам большое!!! Только благодаря Вашему коменту смог настроить правильно тахометр к своей 4х тактной 8" Ямаха". Но до этой настройки умудрился купить еще один тахометр, т. к. думал что первый глюканул, все -таки " Чина". Но когда и второй стал показывать не то, сделал как Вы прокомментировали. И, о чудо, на холостых показывает то, что написано в мануале! Уже седьмой десяток, а этого не знал, хотя водительский стаж за 40лет. Век живи, век учись. Вам большущий ЛАЙКОС👍
Просто 4т двигатели бывают 1)трамблёр 4т классика 2) 1цилиндровый двс 4т 3) DIS система это одна катушка на 2 цилиндра 4т мотор 4) COP Система это индивидуальная катушка на свече. 4т. Обзор интересный и грамотный. Автор молодец.
Подскажите купил лодку и там стоит такое чудо, стоит взаде возле двигателя хотел перенести на панель а провод короткий как нарастить провод и какой нужен.
А кто разобрался - при установке таймера, например, на 10ч он сработает когда на экране будет "пробег" 10.0 или через 10ч от текущего пробега? Спасибо за видео!
Подскажите Поставил на мерк 30 2 такта такой-же Холостые обороты показывает нормально Потом газ добавляешь обороты как бы в половину показывает Тоесть полный газ показывает 2500 примерно больше меньше непонятно😊
Нужно смотреть какой режим у вас стоит по факту,вы можете просто подобрать его сами с первого до последнего.только меняйте режимы на заглушенном двигателе.
Установил вчера на мотоцикл Сузуки джебель 200, режим 02, работает нормально. Единственное что не нравится-задержка показаний на 2 секунды... Но для установки холостых оборотов и для движения по трассе это не критично.
Подскажите пожалуйста, тахометр сам уходит в диагностику, то через минуту, то через пять. Моточасы сбрасываются. Режим тоже сам выставляет 02. Я ставлю 04 он переходит в 02. Брак?
Приветствую. Единственный толковый ролик! Респект! Если не затруднит ответь пожалуйста. Начал обкатку мотора с тахометром . Расшифруй , значение моточасов после одного дня покатушек показывает 37 . Сколько я накатал из 10 положенных для обкатки. С уважением подписчик.
Здравствуйте,спасибо за теплые слова.у вас наверное не 37 а 3.7!? Тут все просто 3.7х60=222 минуты и если вы их разделите на 60 то получите 3.7 часа.так понятно? А если вы накатали 37 то это 2220 минут, то есть 37 часов на тахометре.
@@user-qi5oq3bk1w здравствуйте добрый человек ! Может и в этот раз сможете мне помочь. Тахометр просто завис показывает 4080 и всё.на кнопки не реагирует. Что делать?
@@user-rx2xl2qu3w здравствуйте, вам может помочь только если выните батарейку, если не получится то выньте ее и оставьте прибор на ночь без питания,после снятия батарейки понажимайте на кнопки несколько раз.
@@user-qi5oq3bk1w сейчас посмотрел перевод мануала, там сказано N1. - свеча загорается два раза за оборот,N 2 - свеча загорается один раз за оборот N 3 - один раз за два оборота. Насколько я правильно разобрался: 2 тактник это за один оборот Коленвала - один рабочий полный ход - одна искра. Стало быть подойдёт N 2, ,,а если поставить N 1 - то обороты будут показаны вдвое больше. Или же он подойдёт для 2 х цилиндрового 2 х тактника.
@@user-nz1ui9bt8t у вас одна катушка? Просто попробуйте сначала 01,если обороты больше в два раза,заглушить двигатель и переставить на 02. Эти тахометры, Бывает корки мочат 😆
Не переживайте если ошибётесь, на двухтактных моторах бывает два цилиндра и одна катушка или две ,поэтому пробуйте 2 режим, если нет то 1 режим.вы поймёте по оборотам на слух.только меняйте режимы на заглушенном моторе.у меня просто было так что два одинаковых с виду тахометра настраивались по разному на одном моторе,одним словом Китай.
Попробовал поставить приборчик на свой мотор. как то не получается. Мотор четырёх тактный. нужно ставить на 3 ... но не устанавливается, стоит единица, пробовал несколько раз, ставлю 3 отмаргает и.... снова 1 ( ( Неисправный Тахометр или я что то не так делаю? И как убрать эту единицу? Спасибо.
Здравствуйте измените настройки 02 на 01 или на оборот,а бывает просто глючит его.И нужно несколько раз пробовать перенастраивать одно и тоже,просто программа невстает сразу.
@@user-tt6dg3zx2v у меня такой на 01 режиме стоит мотор Сузуки одна катушка высоковольтная все верно кажет,у вас мотор новый?у меня на новом моторе заслонка дросселя начинала открываться только от половины газа,такие холостые с завода накрученные были
Потому что у Сузуки, Тохатцу и прочих клонов катушка одна и выдает искру одновременно на обе свечи - ту, которая поджигает и ту, которая "отдыхает". По идее Вам нужно настроить режим 1. У Ямах и ямахоподобных аналогов 9,9-15 пара катушек, которые искрят по очереди. Для таких моторов режим 2.
Для обнуления счетчика моточасов нажмите и удерживайте кнопку S1 до тех пор, пока на экране дисплея не высветится значение 05, затем повторно нажмите и удерживайте в течение 8 сек. кнопку S1.
Есть такое предложение что производитель поменял в вашем тахометре систему програмации , поищите в инете может быть есть ещё варианты. Или пробуйте несколько раз,бывает что раза с 4-5 обнуляет.
Можно просто обнулить-Для обнуления счетчика моточасов и интервала времени до сервисного обслуживания одновременно нажмите и удерживайте в течение 20 сек. кнопки S1 и S2.
Ну если перезагрузить не получается, вынуть батарейку на время, то посмотрите на сколько плотно прикручен проводок.или просто глюк прибора. То есть брак.
