Добрый день. Полезный обзор. Купил такой как в обзоре последний но на пульту кнопки почему-то работают наоборот.+ уменьшает OFF включает или я что-то не так делаю? Спасибо. Можно в личку.
Добрый день.У меня отопитель тот что последний показываешь,и вот что я заметил.Если я включаю от 220вольт то в верхнем правом углу горит индикация аккумулятор,а в твоем нет.
Здравствуйте, подскажите вот у вас в последнем фене насос лежит горизонтально, это не влияет на его работу? Просто где-то говорили что насос должен быть установлен под углом 45°
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kX_4NBCOgJw.html В этом видео я замерял температуру и расход фенов, у 2-х из них насос расположен горизонтально, можете посмотреть как они работают, лично я особой разницы не обнаружил
В последней модели фильтра воздушного нет, в отсеке находится блок питания, воздух который всасываются патрубком используется для охлаждения БП. Такой своего рода пылесос, всё пыль на блоке питания и в камеру сгорания. У себя планирую патрубок на всос отсоединить, отверстие заклеить алюминиевым скотчем для отражения тепла. В лючке БП насверлить отверстия для охлаждения или напечатать на 3D принтере аналогичную крышку с решеткой. Перед топливным насосом лучше поставить маленький топливный фильтр.
Режим "горы" подразумевает коррекцию воздушно-топливной смеси в условиях разряженного воздуха. В крутых мозгах есть датчик высоты над уровнем моря, который должен постоянно контролировать смесь.
Здравствуйте, в качестве топлива я использовал и дизтопливо, и керосин, и смесь дизтоплива с керосином, фен работает отлично. так же слышал что фен может работать и на бензине, и на смеси дизтопливо с бензином или керосина с бензином
Здравствуйте, интересует вопрос, можно ли одновременно подключать в сеть и к аккумулятору? Это была бы подстраховка на случай отключения сети 220. У меня отопитель последний,рассматриваемый. Спасибо.
Я в свой автобус установил автономку похожую на последнюю . Включил одновременно и 220 и к аккумулятору , предварительно измерил выходное напряжение на клемах к которым 12 вольт подключаются . Напряжение при включении в сеть 220 вольт на клемах равно 13,5 вольт . Так что она ещё и аккумулятор подзаряжает когда от сети работает . А так как в автономке есть функция таймера , подключаю её с вечера к сети и утром она сама запускается и когда сажусь в машину там уже тепло как дома . Хочу еще придумать быстросъёмную приблуду что бы выхлопные газы под картер направить , так что бы она ещё и масло подогревала . Тогда вообще красота ! Она много с аккумулятора сосёт только при пуске а когда в рабочий режим выходит почти ни чего , только на работу вентилятора и импульсного насоса . Расход солярки от 0,2 литра в минимальном режиме и до 0,5 в максимальном .
У меня фен всю зиму проработал в гараже с выхлопом в печку, все нормально никаких проблем. Мне кажется это хорошо ещё тем что тяга в печи способствует вытяжке отработавших газов фена
@@Oleg_vodomut Олег спасибо за ответ. Ещё один возник: как к последнему (автосила) подключить акб на случай отключения 220в, в целях безопасности. Я так понял защиты в фенах не предусмотрено.
Приветствую, без специального оборудования трудно сказать какой из фенов разрядит аккумулятор быстрее. Чисто из моих наблюдений мне показалось что красный фен потребляет энергии чуть больше, но незначительно, так как он имеет принудительное охлаждение преобразователя напряжения. Меньше всех аккумулятор садит двухцветный фен, оранжево-чёрный, видимо из за того что у него дисплей самый простой, показывает лишь напряжение аккумулятора и светится тускло
вопрос такого плана, если к автономке от 220в дополнительно подключить аккумулятор, будет ли он заряжаться или быть страховочным на случай отключения электричества?
Здравствуйте, я подключал подобным образом 1 из своих фенов. И как мне кажется фен всегда работает от 12 вольт,независимо подключён он от аккумулятора или от сети 220 вольт. Так как при подключении к сети 220 вольт всё равно через преобразователь напряжения фен получает 12 вольт. Когда мы подключаем его к сети 220 вольт то аккумулятор подзаряжается, когда отключаем питание 220 вольт он работает просто от аккумулятора без подзарядки.
Кнопка ок нужна для прокачки насоса, в режиме ожидания(дисплей не горит) 5 раз нажимаете на кнопку ок происходит прокачка топлива, дисплей загорается и идет обратный отсчёт 300с
Олег приветствую у меня точно такой же блок управления феном как на последнем, он сильно урезан, заказал старые мозги на 8 квт буду менять, все настройки подкрутки насоса бесполезны с такими мозгами. У друга в режиме 2 квт на старых мозгах на выходе температура 154 Цельсия, у меня на 1 скорости едва 80 набирает 😢 для моих зим это очень мало .
Да, я тоже заметил что на 1 - 2 режимах у последнего фена температура выходящего воздуха самая низкая из всех.при температуре воздуха в гараже + 5° из сопла этого фена выходит воздух с температурой всего лишь 110-116° на 1 - 2 режимах. В то время как у красного в этих же условиях при 1 - 2 режимах выходящий воздух нагревается до 170- 180°, а у синего с алюминиевым соплом больше 200°
Здравствуйте Олег. Напишите пожалуйста примерные расходы топлива и на сколько хватит аккума определенной ёмкости, всё +\-. Сам всегда пользуюсь кероной но тема интересная
Я ночевал одну ночь около 7 часов с 5 киловаттником на видео это первый двухцветный фен и одну ночь около 8 часов на видео третий фен, синий с алюминиевым соплом. В 1 случае фен сожрал полтора литра топлива на 1 - 2 режиме, а во 2 случае чуть больше, около двух литров так же на 1 - 2 режиме. На счёт аккумуляторов я пока не пробовал засечь сколько по времени отработает фен на определённом аккумуляторе. Но тут однозначно чем больше ёмкость тем дольше проработает фен и тем чаще можно его запускать. Хочу купить литий ионный аккумулятор 55 ампер часов и затестить на сколько его хватит.
Расход у фенов составляет примерно от 0. 15 литров до 0. 5 - 0. 6 литров в час Вот тут я провёл ночь с замером расхода ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MU1KBrg4y1M.html
В общем когда капает вода на выпускной патрубок, во время работы, она вскипает, соответственно температура выше 100°. Позже измерю и сообщу более точно
При выборе фена не берите те у которых внутренний блок питания 220/12 очень не надёжная вещь, лучше всего подходят блоки питания от светодиодных лент от 200-250 вват. (100 вватный сгорел через неделю) . Обязательно что бы стоял в буферере с аккумулятором. Потребляемая мощность при старте примерно 160 вват .
@@EduardGaliev фиг знает про Али какие там блоки. Если от компа. То смотрите чтоб по линии 12 вольт был ток не менее 19 ампер. У меня 16 ампер давал просадки на старте до 10 вольт . Это плохо. Есть блоки для светодиодных лент 12в 22-25 ампер. нужен запас по амперажу. 16 это минимум.
Горни режим, ты не правильно разъяснил. В горах автономки, не всегда запускается. Кислорода не хватает и по этому такой режим, что бы воздух прибавить соотношение подача топливо.
Здравствуйте, подскажите можно ли отогреть замороженный автомобиль этим феном часа за2-3?пользоваться им по принципу предпусковых подогреват елей ДВС. (вебаста, и т.д)
Здравствуйте! Эти фены предназначены для работы внутри помещений, гараж, теплица, палатка, салон автомобиля, и т д. Салон автомобиля им отогреть можно если конечно придумать как сделать выхлоп наружу , возможно получится этим феном отогреть и двигатель если удастся установить его как можно ближе соплом к мотору. Соответственно от температуры окружающего воздуха будет зависеть и время необходимое на отогрев двигателя. Сам я этого пока не делал, поэтому результат сказать не могу, но вы мне подали идею сделать тест на возможность феном отогреть двигатель автомобиля
Я таким феном уже много машин отогревал. В Норильске, в -40. Дизельную тойоту, дизельный паджеро, про бензинки и говорить нечего. Даже заработал на этом и давно отбил стоимость фена. Для этого лучше брать с одним большим соплом, а не 4-мя. На комплектную гофру одеваю ещё одну алюминиевую гофру чуть большего размера из строймага(комплектная гофра плохая и вся порвалась) и направляю гофру под защиту двигателя, а сверху на двигатель автоодеяло. Три часа там нечего греть, минут 20-30 на максимуме хватает за глаза в самый лютый мороз. Чтобы пользоваться им как предпусковым лучше взять фен без корпуса и установить его под капот, если есть место, поток направить на масляный поддон, а выхлоп вывести вниз под машину(можно направить на кпп, тоже будет греть). Или установить в салоне и проложить гофру под капот, в таком случае можно сделать разводку через тройник - одну гофру под капот, вторую в салон и заслонку для переключения - у меня так во внедорожнике, штатной печкой теперь и не пользуюсь. Ещё под выхлоп придётся дырку в днище сделать.
@@Oleg_vodomut я такие тесты уже 4-й год делаю). Две тысячи рублей за отогрев авто брал). Гофру алюминиевую сантехническую купите, закрепите на сопло хомутом и направляйте поток под машину. Я сам был удивлён, но он прекрасно работает в -40 на улице, главное зимняя солярка и следить чтоб снегом не забивался вход воздуха.
Пик потребления энергии этих фенов приходится на момент запуска, примерно на 1.5- 2 минуты когда включается свеча накала. Затем после стабилизации работы фена потребление энергии резко снижается. Для фена подойдёт любой аккумулятор, в том числе и автомобильный, способный выдержать кратковременные высокоамперражные нагрузки. Ну и конечно же чем больше ёмкость аккумулятора тем дольше проработает фен, и тем бо́льшее число запусков получится произвести. Так же важно где будет расположен аккумулятор, если снаружи палатки то нужен аккумулятор не боящийся низких температур и сохраняющий свою работоспособность на морозе
@@user-bh1ve5lm6v можно, главное чтобы аккумулятор был исправный и достаточной ёмкости. Ну и желательно контролировать напряжение борт сети чтобы впоследствии аккума хватило для пуска двигателя
При разгоне и охлаждении, когда работает свеча, ток 10 А, при работе на максимуме около 2.5 Ампер (только вентилятор и насос), на минимуме порядка 1 А (от 12 В). Данные не от этого экземпляра, думаю, не сильно отличаются. И ещё, когда одеваешь фильтр и трубу на забор воздуха в горелку сильно снижается "реактивный" низкочастотный рокот, остается только шуршание вентилятора. Соответственно, если аккум свежий, с честной ёмкостью 60Ач, то от 24 ч на максимуме до 60 ч на минимуме непрерывно, растопки-остановки уменьшают время работы.
В последней с жёлтой крышкой бензобака, БЛОК ПИТАНИЯ СИДИТ В ДВУХ ПАЗАХ, вытащите свою резинку и сам блок вытянув установить правильно и ВСЁ. Сядете на корточки поймёте о чем я говорю.
@@---hw8qbну жрет с пол литра на полной мощности в 5 кВт. И 4 Ампера тока. 40 ватт примерно. АКБ на 60 ампер соответственно на 15 часов на полной мощности.
@@---hw8qb я так понимаю свеча накала поддерживает свою температуру во время горения без дополнительного потребления, ну или по крайней мере оно минемальное
Да нет. Дойдя до этой границы всё равно воздух попадёт в насос так как топливо опустится ниже топливоззаборного патрубка. Это скорее всего сделано для того чтобы отстаивался мусор и вода и они не попадали в насос. У каких то офенов сделано так, а у каких то топлива забирается с самой нижней точки бачка. В такие фены нужно лить чистое топливо, либо пропускать через сеточку или фильтр. У меня не 1 раз топливо при работе фена заканчивалось, фен глох. В этом случае после заправки нужно прокачать топливный насос. Бывало запускался и без прокачки, с 1 - 2 попыток
Выхлопная труба должна идти в низ под наклоном. ТЫ ЗАГНУЛ её на верх, это не айс, быстро закоптится горелка устанеш чистить или вообще прогарит. А так реклама печек, читай инструкцию 😊
@@skill-all приветствую, реальный 8 киловаттный обогреватель он даже в размерах гораздо больше 4 - 5 киловаттного. В случае же с китайскими фенами здесь просто маркетинговый ход. Размеры 5 киловаттного и 8 киловаттного одинаковы, но тот который позиционируется как 8 киловаттный греет действительно немного лучше, но это происходит за счёт другой настройки блока управления а также бо́льшей подачи топлива насосом.
Вебасто это марка, бренд, или просто название такое же как например бинар, планар, или эбершпехер. У них у всех принцип работы примерно одинаковый, а те которые обогревают сухим воздухом по простому называют фен так как они по своему действию схожи с бытовыми фенами.
В целях экономии вашего же времени, Он работает так же как и аналогичный, не хотелось делать ролик слишком длинный. Посмотреть на работу данного фена вы можете в другом ролике ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kX_4NBCOgJw.html
Примерный расход всех фенов 0. 2 - 0. 6 литров в час в зависимости от выбранного режима. Так же на некоторых моделях можно корректировать расход топлива настройкой насоса
дядя! горный режим - ну это ж ёжику понятно - атмосферное давление, а потому и КИСЛОРОДА в горах меньше! поэтому подачу топлива для полноценного сгорания пропорционально уменьшают. Ну это же прописные истины
У мужика не хватило ума рассказать о принципе работы этого фена. Как можно догадаться: горючее, ( солярку ) подают в камеру сгорания, в которой за счёт разряда искры от тока из аккумулятора где горючее сгорает выделяется тепло. Все говорят о шуме насоса. Насос вероятно впрыскивает в камеру сгорания горючее. Все это мои догадки. Хорошо бы узнать как все в самом деле?
Так а что непонятного то? Насос нагнетает топливо к форсунке, форсунка впрыскивает солярку ( керосин) в камеру сгорания, свеча воспламеняет смесь только при запуске, когда горение возникло и стало стабильным, оно уже происходит без помощи свечи. Сгораемая топливная смесь нагревает металлический теплообменник который снаружи покрыт рёбрами для лучшей теплоотдачи. Снаружи этот теплообменник закрыт кожухом. Воздух, нагнетаемый вентилятором, проходя через полость между теплообменником и кожухом прогревается и выходит из сопла в обогреваемое помещение. В свою очередь отработанные газы выводятся через выхлопную трубу которую можно вывести наружу этого самого помещения. Тем самым прогреваемый воздух никак не контачит ни с топливом, ни с отработанными газами, поэтому нагретый воздух который выходит из сопла не имеет никаких вредных примесей. А шум от насоса из за того что он импульсный
@@user-bh1ve5lm6v главное при шумоизоляции это исключить касание насоса на корпус или топливный бачок фена. а обернуть можно чем угодно, либо поролоном, либо пенофолом, либо шумкой используемой в акустике.
